Urak!

E39 touringról hogy kell leszedni a tetősínt?

Összesen 3 fajta, mert 2001 előtt is 2 féle volt a tükörtojásból. ..igaz a különbség csak annyi, hogy először egyindítós, utána már 2. Viszont egyindítósból van 2 féle, az egyiknek a kormányon van a tempomat kapcsoló ( I/0 ) a régebbinek pedig a díszlécen. Ezeknél csak egy ,,0'' van a kormányon a tempomathoz rendelve.

Az enyémben is van ami szivacsosabb vastag és van a vékonyabb keményebb.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Szerintem kevered a négyágúval,99-ben nem hiszem hogy volt még ilyen.Ha mégis,akkor szégyelljék magukat.

Még nem láttam gyárilag vastagabbat,persze attól még létezhet.Inkább azt tudom elképzelni hogy rábőröztek a régi bőrre.
És a tetősín,touringos kolléga?

Szégyelljék magukat!

Nekem is mások hívták fel rá a figyelmem. Bőrözni 2 hete volt. A bőrösöm azt mondta, hogy látott már ilyet. Plusz egy szivacsos réteg van alatta.
A sínen gondolkoztam, de nem tudom. Úgy emléxem, hogy nem régiben valaki kérdezte és meg is válaszolták.

************
Pl. amit linkeltél az ránézésre vékonyabbnak tűnik az enyémhez képest.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Oldalanként 3 csavar fogja, melyeket a tetőkárpit eltakar.

Megkeresem a képet és küldöm. Elég ritka, de már 2x belefutottam. Szerintem max '98-ig lehetett.

Vonóhorog kérdésben otthon van valaki?

Van egy gyári levehető horog az autón. 13PIN es aljzattal. A lakókocsit ráakasztva minden lámpa működik ahogy kell, és a PDC tolató radart is kiiktatja rendesen. Viszont rá akartuk kötni közvetlenül a hűtőt hogy csak gyújtáson, tehát menet közben működjön az autó akkujáról.
Ezt elvileg e rajz ( lábkiosztás: http://www.vonohorog.hu/Index/dugaljak ) alapján a 10-es és 11-es PIN re kellene kötni. Bekötve nem működött a dolog.
Majd rámértem először a műszerrel "összesípoltam" a testeket mert 3 van (3-as PIN,11-es PIN,13-as PIN), de a 11-es hűtőnek való test nem sípolt tehát nincs bekötve. A 3-as és 13-as test működik. Létezhet ez hogy a 11-es nincs bekötve?
A következő mérés pedig a gyújtás 10-es és egy működő 13-as test együtt sem adja a 12V-ot tehát ezek szerint a 10-es PIN sincs bekötve. Nem értem miért?!
Ha szétszedem ezt a csatlakozót akkor gondolom kiderül hogy nincs-e bekötve, de a kérdés ha be akarom kötni akkor nagy meló-e?
Próbalámpával egyébként lehet ezeket tesztelni, mert mintha olvastam volna valahol hogy csak terhelés alatt működnek a CAN-BUS miatt.

Köszönöm.

Naaa, annyira azert ne szegyelljek magukat nekem pont ilyen kell. Bemegy egy az egybe, nem kell programozni, kotozgetni stb..

Akkor szerinted kétféle vastagsággal gyártották?Esetleg meg mérnéd egy tolómérővel a vastagságát körbe PL: felül középen?Így talán biztosra mehetnénk a méretével kapcsolatban.(mármint a kormány méretével... )Mert M-es kormányom van de virslinek találom és gyanus hogy létezik vastagabb is belőle.Ha igen akkor bőrözésnél egyértelműen átalakítható esetleg vastagabbra gyári kinézet megtartásával?
Köszi a választ előre is.

Igen. Szoktak alátenni még egy réteg bőrt és akkor vastagabb lesz.
A bőrözős topikban ott van lefotózva az enyém. Elmúlt 3 hetet nézd.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Köszi

Az M-es kerülete 11cm.

_________________

Minek a kerülete? Egyiknek sok, másiknak kevés...

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Mérd csak meg anyi az kormány vastagság kerülete.

_________________

kétszererszerpi?

Közben szétszedtem és sajnos a 10-11 pin nincs bekötve. Olvasgatva a fórumokon a németek szokása hogy nem kötik be ezt a két vezetéket a horoghoz. Hogy miért az rejtély. Kérdés hogy touringban hátul hol találok kapcsolt 12V-ot amit be lehetne kötni?

Sziasztok remélem tud nekem segíteni valaki nem rég vettem életem első 528i típusú autóját nagyon megvagyok vele elégedve viszont nem olyan rég elkezdett a manuális váltó olyan hiba jelenséget mutatni hogy nehezebben akad be sebességi fokozatba a fokozat szinte utolsó centijén akad be sebességbe nem tudom mi lehet a gond kérem aki tud vagy tapasztalattal rendelkezik ilyen problémával kérem segítsen.