Nekem is csöpögött az egyik szilentnél de szépen frissítgettem benne az olajat és mostmár nem csöpög. Shel olajat tettem bele ami hozzá való. Abból is a drágábbikat. Fél éve nem csöpög, azóta kétszer néztem a szintet de minden rendben

Hiba megoldása: Kormány leszed, átvezető tetejét szintén. Utánna a szalagokat befújtam olajzó cuccal ami ezt takarja és a kormánnyal forgatom azt pedig a felfekvő részeken bezsíroztam. Végeredmény: Nem nyekereg ha tekerem a kormányt! Kicsit égő volt amikor beüllt valaki és nyikorog a kormány
Ődv Tamás

De kell! Amikor elhoztam ment minden, pedig 4 hetet állt. Csak amikor a pályán akartam kicsit menni akkor hagyta el magát. Előtte is kihúzattam párszor és nem volt semmi. Előbb elviszem szervizbe megnézem mit mondanak és ha nagy a baj akkor visszaviszem. Ha nem akkor marad. Elég sokat megnéztem már. Ez volt a legjobb.

Első lépésben:
Ha átjössz Dunakeszire máris van egy.

Utána okosabb leszel és tudod merre indulj!

Gumimat a nagyszilent miatt ette, de lehet bármelyik.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Ha ez a kormányszög jeladót jelenti akkor a kormányon van. DISben van rá valami teszt ha jól emléxem.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Sziasztok, olyan hiba keletkezett egy E39 530d 2001 es automata bmw-n, a valto D fokozatban amikor vallt ránt, üt nem finoman vallt ahogy eddig, mi lehet a gonnd-probléma?

Olajszint rendben?

Ha a nyaknál csöpög (orsóház), akkor biztosan. Ha a kihajtásoknál, akkor van esély a felújításra.
www.kormanymu.hu

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Mercedes slk-nál a Discovery-n mikor szerelték ott az ESP írt dőlésszög érzékelő hibát ott a váltó karnál volt elhelyezve.
Inpaval a kormányszög jeladót ellenőriztem nem írt hibát.

Lehet pl. gyújtótrafó gond. Ellenőrzés: Motor felső burkolat leszed (a nagyobbikat). Mind a 6 trafó csavarjait kiszeded. Majd járó motornál a trafót megemeled 2-3cm-t, amelyik hengernél nem változik az alapjárat az a hibás. Működő trafónál amikor kihúzod visszaesik az alapjárat. Ha így megvan a hibás henger, akkor leállítod a motort, és felcseréled a trafót egy másikkal. Ha a hiba átvándorolt a másik hengerre akkor trafó gondod lesz. !!!vigyázz nehogy megrázzon!!! Ha trafócsere után is ugyanaz a hengered nem megy, akkor szedd ki a gyertyákat, és nézdd meg nem-e sérült/repedt. Akár itt is megcserélheted egy másikra. Ha ez sem hoz megoldást (nálam ez volt), akkor mérj egy kompressziót, nálam szeleptányér törésnél csinálta ezt a rázkódást. Ha viszont tényleg kompresszió gondod van, akkor mindenképp vidd vissza az eladónak. Ha trafó gond akkor keress meg PÜ-ben engem, vagy bármelyik bontós kollégát, illetve ha új kell akkor bármelyik alkatrészes klubtagot. Ha nem boldogulsz vele, nyugodtan csörgess meg akár holnap is.

Köszönöm a kimerítő tájékoztatást. Ma átgurulok Tárnokra, ott vannak szerszámaim, megnézem amit írtál. Majd beszámolok az eredményről.

Nem beleszólásképpen, de én ezt a tesztet szoftveresen csinálnám ha van rá lehetőség.
2 dolog:
Annak a transzformált feszültségnek igen durva a tapintata, ha épp olyan körülmények adódnak, hogy rajtad húz át.
Járó motornál trafó leszeddel könnyű kinyírni egy újabb trafót. Igaz, nem annyira drága, meg Szabinál biztos van, de - de.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

A szoftveres teszt legkésőbb szerdán meglesz. Addig a gyertyákat megnézem, gondolom fog látszani ha valamelyik nem megy.
Még egy láma kérdés: nem nyírok ki valamit ha megyek így a kocsival? Katalizátor, henger, egyebek...

Gyertya égésképe egyértelműsíteni fogja a hibát.
Katalizátor nem fogja likeolni ha így jársz. Nem mondom, hogy kinyírja, de az élettartamát befolyásolja. Nem pozitívan.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Ne feledjük azt sem, hogy van aki szeret testközelben lenni a gépjárművel és érezni minden rezdülését!

Hogy építő jellegű is legyek, nekem pl. elég volt a műanyag burkolatot leszednem és a garázsban lekapcsolni a lámpát, miután remekül látni lehetett a sötétben, ahogy gázadásra vidáman cikáztak az Amperek a rossz trafó körül.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

A non-invazív vizsgálati módszerek legékesebb példáját villantottad meg

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Dsgabi a xenon gyújtófeszültségét is testközelből vizsgálta...

_________________
jlaci74@gmail.com

Inkább mondjuk azt, megnéztem mit vettem Tőled.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Azért annyira nem gáz az:) Koliba ilyen gyujtóttafós megoldással keltetük az elsősöket miután ránkfogták hogy nem ébresztetük föl őket és ezért késtek gyakorlatról. Több késés nem volt:)


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

_________________

Hogy válaszolni tudjak, előbb meg kellett néznem mit jelent az " invazív " kifejezés, ami orvosi szakszó. A non-stop szó osztását megtettem kettővel, így csak össze aprítottam a mondandódat!

Nem volt sem fórum, sem barát, sem számítógép, sem szakértelem, sem pedig pénz arra, hogy ellátogassak akkoriban egy szakszervizbe, ahol úgy is azt tanácsolták volna, dobjam ki a gáz szettet, és vegyek egy új motort! Ezért, maradt a rustic logic sötétségbe burkolózva.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"