* *
Pontos idő: 2026.04.21. 14:53

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 64 / 128
  [ 2557 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67 ... 128  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
buffi
HozzászólásElküldve: 2013.08.01. 08:14 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.10.01. 00:00
Hozzászólások: 103
Tartózkodási hely: Szeghalom
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m47
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Olyan gondom lenne, hogy kicseréltem a kettős tömegű lendkereket sima lendkerékre és egy idő után olyan hangot adott mintha kinyomócsapágyas lenne ez után le szedtem a váltót tettem új kinyomócsapágyat de semmi nem változott vajon mi lehet a probléma???!!!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
kzolee
HozzászólásElküldve: 2013.08.01. 08:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
buffi írta:
Sziasztok!

Olyan gondom lenne, hogy kicseréltem a kettős tömegű lendkereket sima lendkerékre és egy idő után olyan hangot adott mintha kinyomócsapágyas lenne ez után le szedtem a váltót tettem új kinyomócsapágyat de semmi nem változott vajon mi lehet a probléma???!!!!


Gondolom a kuplungszettet is cseréltél az egytömegűhöz valóra...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
buffi
HozzászólásElküldve: 2013.08.01. 10:37 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.10.01. 00:00
Hozzászólások: 103
Tartózkodási hely: Szeghalom
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m47
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kzolee írta:
buffi írta:
Sziasztok!

Olyan gondom lenne, hogy kicseréltem a kettős tömegű lendkereket sima lendkerékre és egy idő után olyan hangot adott mintha kinyomócsapágyas lenne ez után le szedtem a váltót tettem új kinyomócsapágyat de semmi nem változott vajon mi lehet a probléma???!!!!


Gondolom a kuplungszettet is cseréltél az egytömegűhöz valóra...



Igen persze


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
cszsolti
HozzászólásElküldve: 2013.08.01. 12:36 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.03.08. 06:47
Hozzászólások: 95
Tartózkodási hely: Kecel
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25 TDS
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
buffi írta:
kzolee írta:
buffi írta:
Sziasztok!

Olyan gondom lenne, hogy kicseréltem a kettős tömegű lendkereket sima lendkerékre és egy idő után olyan hangot adott mintha kinyomócsapágyas lenne ez után le szedtem a váltót tettem új kinyomócsapágyat de semmi nem változott vajon mi lehet a probléma???!!!!


Gondolom a kuplungszettet is cseréltél az egytömegűhöz valóra...



Igen persze


Menet közben csinálja csak,tehát ha gurul az auto vagy állo helyben is? Nekem E36-osomnál kuplung csere után igy adta meg magát a kardán felfüggesztő csapágy...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jlaci74
HozzászólásElküldve: 2013.08.01. 15:28 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
buffi írta:
Sziasztok!

Olyan gondom lenne, hogy kicseréltem a kettős tömegű lendkereket sima lendkerékre és egy idő után olyan hangot adott mintha kinyomócsapágyas lenne ez után le szedtem a váltót tettem új kinyomócsapágyat de semmi nem változott vajon mi lehet a probléma???!!!!


Nyelestengely csapágy a váltóban.
( a főtengely végében cseréltétek a megvezető csapágyat? )

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
buffi
HozzászólásElküldve: 2013.08.01. 18:30 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.10.01. 00:00
Hozzászólások: 103
Tartózkodási hely: Szeghalom
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m47
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jlaci74 írta:
buffi írta:
Sziasztok!

Olyan gondom lenne, hogy kicseréltem a kettős tömegű lendkereket sima lendkerékre és egy idő után olyan hangot adott mintha kinyomócsapágyas lenne ez után le szedtem a váltót tettem új kinyomócsapágyat de semmi nem változott vajon mi lehet a probléma???!!!!


Nyelestengely csapágy a váltóban.
( a főtengely végében cseréltétek a megvezető csapágyat? )


Azt nem cseréltük.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
buffi
HozzászólásElküldve: 2013.08.01. 18:31 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.10.01. 00:00
Hozzászólások: 103
Tartózkodási hely: Szeghalom
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m47
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
cszsolti írta:
buffi írta:
kzolee írta:
buffi írta:
Sziasztok!

Olyan gondom lenne, hogy kicseréltem a kettős tömegű lendkereket sima lendkerékre és egy idő után olyan hangot adott mintha kinyomócsapágyas lenne ez után le szedtem a váltót tettem új kinyomócsapágyat de semmi nem változott vajon mi lehet a probléma???!!!!


Gondolom a kuplungszettet is cseréltél az egytömegűhöz valóra...



Igen persze


Menet közben csinálja csak,tehát ha gurul az auto vagy állo helyben is? Nekem E36-osomnál kuplung csere után igy adta meg magát a kardán felfüggesztő csapágy...

Álló helyzetbe de ha benyomom a kuplungot akkor szép csendes.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bugajauzsi
HozzászólásElküldve: 2013.08.01. 18:45 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.06.18. 17:22
Hozzászólások: 70
Tartózkodási hely: Bishop's Stortford(UK)
Adott köszi: 13 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
buffi írta:
cszsolti írta:
buffi írta:
kzolee írta:
buffi írta:
Sziasztok!

Olyan gondom lenne, hogy kicseréltem a kettős tömegű lendkereket sima lendkerékre és egy idő után olyan hangot adott mintha kinyomócsapágyas lenne ez után le szedtem a váltót tettem új kinyomócsapágyat de semmi nem változott vajon mi lehet a probléma???!!!!


Gondolom a kuplungszettet is cseréltél az egytömegűhöz valóra...



Igen persze


Menet közben csinálja csak,tehát ha gurul az auto vagy állo helyben is? Nekem E36-osomnál kuplung csere után igy adta meg magát a kardán felfüggesztő csapágy...

Álló helyzetbe de ha benyomom a kuplungot akkor szép csendes.


Tobb motorszakos/felujitos ismerosom mondta, h ha kivaltod a DMF-et sima egytomeguvel, akkor az megoli a valto nyelestengelyt (tobbek kozott, illetve kinyirja a bakokat is, mert nem ahhoz a rezonanciahoz lettek gyartva). Szoval azt neznem/nezetnem meg.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Bugajauzsi
HozzászólásElküldve: 2013.08.01. 18:53 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.06.18. 17:22
Hozzászólások: 70
Tartózkodási hely: Bishop's Stortford(UK)
Adott köszi: 13 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Urak, kene segitseg, mert elakadtam a belsoter bontasa kozben. Megpedig bontanam le az oldal karpitot, mert nagyon koszos es budos is (kutyat szallitottak az autoban), es nem birom kivenni az oldalso panelt, amit a kepen is latni (csatolas). Azt ules oldalso boritasa tartja mar csak vissza, de arra nem jovok ra, hogy jonne le, es eltorni nem akarom, igy feladtam, es jottem kerdezni.
https://plus.google.com/photos/11191283 ... 7519306673
Koszonom a segitseget elore is. :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
kzolee
HozzászólásElküldve: 2013.08.01. 19:27 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Bugajauzsi írta:
Tobb motorszakos/felujitos ismerosom mondta, h ha kivaltod a DMF-et sima egytomeguvel, akkor az megoli a valto nyelestengelyt (tobbek kozott, illetve kinyirja a bakokat is, mert nem ahhoz a rezonanciahoz lettek gyartva). Szoval azt neznem/nezetnem meg.


:shock:

Miért is nyírná ki a nyelestengelyt?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Haminda
HozzászólásElküldve: 2013.08.01. 19:27 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.06.08. 23:12
Hozzászólások: 1669
Tartózkodási hely: Budapest, Budaörs, Kassa, Prága
Adott köszi: 210 alkalommal
Kapott köszik: 353 alkalommal
Széria kód: E39
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (3)
Bugajauzsi írta:
Urak, kene segitseg, mert elakadtam a belsoter bontasa kozben. Megpedig bontanam le az oldal karpitot, mert nagyon koszos es budos is (kutyat szallitottak az autoban), es nem birom kivenni az oldalso panelt, amit a kepen is latni (csatolas). Azt ules oldalso boritasa tartja mar csak vissza, de arra nem jovok ra, hogy jonne le, es eltorni nem akarom, igy feladtam, es jottem kerdezni.
https://plus.google.com/photos/11191283 ... 7519306673
Koszonom a segitseget elore is. :)


Erre van szükség?

1
2


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Haminda az itt látható tagok köszönték meg: Bugajauzsi
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Bugajauzsi
HozzászólásElküldve: 2013.08.01. 19:34 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.06.18. 17:22
Hozzászólások: 70
Tartózkodási hely: Bishop's Stortford(UK)
Adott köszi: 13 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Haminda írta:
Bugajauzsi írta:
Urak, kene segitseg, mert elakadtam a belsoter bontasa kozben. Megpedig bontanam le az oldal karpitot, mert nagyon koszos es budos is (kutyat szallitottak az autoban), es nem birom kivenni az oldalso panelt, amit a kepen is latni (csatolas). Azt ules oldalso boritasa tartja mar csak vissza, de arra nem jovok ra, hogy jonne le, es eltorni nem akarom, igy feladtam, es jottem kerdezni.
https://plus.google.com/photos/11191283 ... 7519306673
Koszonom a segitseget elore is. :)


Erre van szükség?

1
2


Nagyon jo, koszonom. Meg jo hogy nem feszegettem tovabb. Az uleslapot is fel kell asni. Atya eg mekkora melo egy kis pucolas miatt. :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Bugajauzsi
HozzászólásElküldve: 2013.08.01. 19:57 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.06.18. 17:22
Hozzászólások: 70
Tartózkodási hely: Bishop's Stortford(UK)
Adott köszi: 13 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kzolee írta:
Bugajauzsi írta:
Tobb motorszakos/felujitos ismerosom mondta, h ha kivaltod a DMF-et sima egytomeguvel, akkor az megoli a valto nyelestengelyt (tobbek kozott, illetve kinyirja a bakokat is, mert nem ahhoz a rezonanciahoz lettek gyartva). Szoval azt neznem/nezetnem meg.


:shock:

Miért is nyírná ki a nyelestengelyt?


Mivel nem en vagyok a motorfelujito nagymester, igy annyira a valasz nem erdekelt, eleg volt elfogadnom olyantol, aki nem egy ilyen esetet latott mar.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
jlaci74
HozzászólásElküldve: 2013.08.01. 20:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Bugajauzsi írta:
kzolee írta:
Bugajauzsi írta:
Tobb motorszakos/felujitos ismerosom mondta, h ha kivaltod a DMF-et sima egytomeguvel, akkor az megoli a valto nyelestengelyt (tobbek kozott, illetve kinyirja a bakokat is, mert nem ahhoz a rezonanciahoz lettek gyartva). Szoval azt neznem/nezetnem meg.


:shock:

Miért is nyírná ki a nyelestengelyt?


Mivel nem en vagyok a motorfelujito nagymester, igy annyira a valasz nem erdekelt, eleg volt elfogadnom olyantol, aki nem egy ilyen esetet latott mar.


Feltételezem, hogy a "nagymester" is a nyelestengely csapágyára gondolt csak egyszerűbben fogalmazott.
A fentiekből egyértelmű, hogy a váltó nyelestegely-csapágy lesz a gond, mivel kinyomott kuplungnál megáll a váltó hajtása és ezért hallgat el.
A kuplung nyomcsapágyat felesleges volt cserélni , az pont fordítva szólal meg, vagyis kinyomott kuplungnál, hiszen akkor dolgozik...

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bugajauzsi
HozzászólásElküldve: 2013.08.01. 20:55 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.06.18. 17:22
Hozzászólások: 70
Tartózkodási hely: Bishop's Stortford(UK)
Adott köszi: 13 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jlaci74 írta:
Bugajauzsi írta:
kzolee írta:
Bugajauzsi írta:
Tobb motorszakos/felujitos ismerosom mondta, h ha kivaltod a DMF-et sima egytomeguvel, akkor az megoli a valto nyelestengelyt (tobbek kozott, illetve kinyirja a bakokat is, mert nem ahhoz a rezonanciahoz lettek gyartva). Szoval azt neznem/nezetnem meg.


:shock:

Miért is nyírná ki a nyelestengelyt?


Mivel nem en vagyok a motorfelujito nagymester, igy annyira a valasz nem erdekelt, eleg volt elfogadnom olyantol, aki nem egy ilyen esetet latott mar.


Feltételezem, hogy a "nagymester" is a nyelestengely csapágyára gondolt csak egyszerűbben fogalmazott.
A fentiekből egyértelmű, hogy a váltó nyelestegely-csapágy lesz a gond, mivel kinyomott kuplungnál megáll a váltó hajtása és ezért hallgat el.
A kuplung nyomcsapágyat felesleges volt cserélni , az pont fordítva szólal meg, vagyis kinyomott kuplungnál, hiszen akkor dolgozik...


Nyilvan nem egy darab edzett/fogazott aceldarabra gondoltam, hogy azt cseszi szet az egytomegu, hanem annak csapagyara. Igy akkor azt is helyesbitenem kell, hogy a bak kifejezes alatt a motor es valto felfuggeztesi alkatreszekre gondoltam, nem pedig az allatfajra, vagy ezen horoszkop ala tartozokra.
De a lenyegen nem valtoztat, h a hiba mi lesz ebben az esetben. :) Azt azonban nem fogom tudni tovabbra sem megvalaszolni, hogy miert oli meg nyelestengely-CSAPAGYAT egy megvaltozott rezonancia. De sok esetben nem kell mindent alapjaiban ismerni a hiba megallapitasahoz, es annak javitasahoz. Szerintem.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
kzolee
HozzászólásElküldve: 2013.08.01. 21:02 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Bugajauzsi írta:
jlaci74 írta:
Bugajauzsi írta:
kzolee írta:
Bugajauzsi írta:
Tobb motorszakos/felujitos ismerosom mondta, h ha kivaltod a DMF-et sima egytomeguvel, akkor az megoli a valto nyelestengelyt (tobbek kozott, illetve kinyirja a bakokat is, mert nem ahhoz a rezonanciahoz lettek gyartva). Szoval azt neznem/nezetnem meg.


:shock:

Miért is nyírná ki a nyelestengelyt?


Mivel nem en vagyok a motorfelujito nagymester, igy annyira a valasz nem erdekelt, eleg volt elfogadnom olyantol, aki nem egy ilyen esetet latott mar.


Feltételezem, hogy a "nagymester" is a nyelestengely csapágyára gondolt csak egyszerűbben fogalmazott.
A fentiekből egyértelmű, hogy a váltó nyelestegely-csapágy lesz a gond, mivel kinyomott kuplungnál megáll a váltó hajtása és ezért hallgat el.
A kuplung nyomcsapágyat felesleges volt cserélni , az pont fordítva szólal meg, vagyis kinyomott kuplungnál, hiszen akkor dolgozik...


Nyilvan nem egy darab edzett/fogazott aceldarabra gondoltam, hogy azt cseszi szet az egytomegu, hanem annak csapagyara. Igy akkor azt is helyesbitenem kell, hogy a bak kifejezes alatt a motor es valto felfuggeztesi alkatreszekre gondoltam, nem pedig az allatfajra, vagy ezen horoszkop ala tartozokra.
De a lenyegen nem valtoztat, h a hiba mi lesz ebben az esetben. :) Azt azonban nem fogom tudni tovabbra sem megvalaszolni, hogy miert oli meg nyelestengely-CSAPAGYAT egy megvaltozott rezonancia. De sok esetben nem kell mindent alapjaiban ismerni a hiba megallapitasahoz, es annak javitasahoz. Szerintem.


Megpróbálom akkor dekódolni az üzenetet, szigorúan szubjektív tapasztalatokból táplálkozva.

Tehát, amikor valaki kicseréli egytömegűre a kéttömegű szettjét, akkor hatványozottabban érezhető, hogy a nyelestengely csapágya ki van kopva, mivel fixes lesz a lendkerék. Ezek a váltók olaj, szimmering és csapágycsere nélkül mennek 4-600 ezer kilómétert, mire először sor kerül erre.

Tehát nem a nyelestengelyt, a váltót, vagy a bakot teszi tönkre ( a bakot a ráfolyó olaj öli meg leginkább ) hanem annak a csapágyának a lógását teszi érzékelhetőbbé. :szerintem


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: buffi
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
buffi
HozzászólásElküldve: 2013.08.02. 17:06 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.10.01. 00:00
Hozzászólások: 103
Tartózkodási hely: Szeghalom
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m47
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszönöm mindenkinek a segítséget és az ötleteket :franko: :taps:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kovessyroli
HozzászólásElküldve: 2013.08.18. 10:45 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Ma 7.500 Ft-ért megtanultam, hogy - bár nagyon úgy néz ki - a faceliftes E39 első ködlámpájában lévő izzó nem cserélhető az izzóház - foglalat - nélkül. :facepalm:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
attisxxx
HozzászólásElküldve: 2013.08.21. 13:02 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.08.16. 15:24
Hozzászólások: 5
Tartózkodási hely: Kisvárda
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 3.0D
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok
V.ki nem ismer egy olyan kárpitost aki alcantarát javít???
Esetleg itt Szabolcs vagy Hajdu-Bihar megyében?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
HozzászólásElküldve: 2013.08.21. 13:34 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
attisxxx írta:
Sziasztok
V.ki nem ismer egy olyan kárpitost aki alcantarát javít???
Esetleg itt Szabolcs vagy Hajdu-Bihar megyében?

Küldtem PÜ.-t.

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: attisxxx
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 64 / 128
  [ 2557 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67 ... 128  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 7 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator