Sziasztok
Valami elektromos kütyü elkezdett búgni a műszerfal mögött.
Vagy eddig halkabb volt, nem tudom.
Ha valaki tudja, hogy mi ez és mi a megoldása, hogyan csendesítsem el ossza meg velem.

Köszönöm

A klímapanel irányából jön a hang?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Sziasztok,

Kíváncsiságból kérdezem, hogy ha teljesen lemerül az akkumulátor, ki lehet nyitni kulccsal a kocsit? E39 sedan.
Ha nem, akkor mi erre a megoldás? Rejtett pozitív vezeték?
Remélem nem kerül erre sor, de jó lenne tudni.

Üdv: Csaba

_________________

http://www.sgmodell.hu

Ki lehet! Valamelyik irányba koppra el kell fordítani a kulcsot. ..azt hiszem az anyós felől, bár lehet, h tévedek de így kell. Csomagtér igyanez!

A vezető oldalon teljesen el kell fordítani a kulcsot balra, és amikor úgy érzed, hogy tovább nem megy,
na akkor kell még egy kicsit erősen fordítani, és kinyílik.

_________________
Taxi

Sziasztok!

Kocsi Muha mesternél.
Diagnózis: a 4. hengerben kilyukadt a henger! Azt mondja ilyet még nem is látott.
Marad a motor csere. Elvileg jövő héten érkezik egy donor autó.
Ha minden jól megy 1-2 hét és járóképes lesz a beteg.

Gorcsev

Ezt tudnád részletezni? Ilyet még eddig nem hallottam. AROL 2T? Mi kerül bele? Milyen arányban? Mi a tudományos alapja a dolognak? Gondolom a sok kén meg az eltérő kémhatás.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Én most vettem Keszthelyről egy teljesen felujitott adagolót 25 tds-re és a garancia levélbe bele van irva,hogy "A gyenge minőségű üzemanyagok miatt ajánlott az üzemanyagtankba kevés 2T öntése az uj adagolóelem kenéséhez..." De ugyanezt mondták itt Kecelen a Bosch szervizesek is. Az arányokat nem tudom,de én mikor kevertem elözö automnál a 20-as kannába fél deci ment kb. Most ez kimaradt már,ennek ugyis mindegy alapon,de az ujhoz fogok biztos de lehet h prémiumot kap majd...

Szeva. Nekem hasonló a probléma. Annyi hogy nekem nem rángat meg ha meg áll el is indul. Nekem Csak ha be melegszik a motor s nyomok nekei egy kövérebbet gondol egyet és meg áll a motor. Voltam
Vele szervízbe és semmi hiba nem volt az autóban ami a megállást okozhatná. Én is tanácstalan vagyok mert nem tudom mi is okozhatja a problémát. Ha nem nyomom neki nagyon akkor megállás nékül több száz km-et is megy. De ha hirtelen előzni kellene akkor volt rá péda. Hogy megáll előzés közbe a motor. Erre ha van valakinek valami tippe az jó jön. Mert hiba nincs a kocsiban . Köszi. Helló[/quote]
Üzemanyag nyomásának monitorozása élő adatokból előzés közben, padlógázzal. Ha egyértelműen csak melegen csinálja, akkor résolaj.[/quote]

Aha értem .Igen csak akkor csinálja ha meleg és el van neki taposva.Megindul és le áll, Mi az a résolaj ??[/quote]


CSáó
Megvan a hiba 2 hét után, csak most volt időm irni! Tehát a nagynyomású pumpa volt a gond elengedte a nyomást!
Kapott egy felujitottat garival aztán mentem vele 2 ezer km-t és csak hidegen elkezdett benne csattogni mintha megint nem jól porlasztana. Vissza vittem, és kiderült hogy a közös nyomó cső végén lévő szelep is rosz! az is ki lett cserélve most igen megy a gépsárkány mint a barom és a fogyasztása is eléggé baráti lett
Gondoltam megosztom veletek ezt azt információt

Van errol egy hosszu topik valamelyik land roveres forumon. Del-Afrikaban nagyon eskusznek ra. 2T olajar raknak bele, azt hiszem 3-3.5 decit 60 liter uzemanyaghoz. Jaso fc minosites a dpf nelkuliekhez, jaso fd pedig a dpf-es kocsikhoz, mert az utobbinak alacsonyabb a hamukepzese. Egy allitolagos nemet ugyvedno (ki tudja, forumon barki lehet barmi) eleg sokat irogatott errol. Azt allitotta, hogy az uzemanyagos bizniszben ugyvedkedik, es ott latott errol hivatalos papirokat, titkos tanulmanyokat hogy az uzemanyag gyartok is teszteltej es az ujabb kornyezetvedelmi szigoritasok miatt az uzemanyagoknak nincs megfelelo kenokepesseguk es emiatt ajanlott a 2T olaj adagolasa. Szerinte az egest is javitja es a kokszosodas is csokken. Persze bizonyitekkal nem tudott szolgalni a titoktartasi kotelezettsege miatt.

_________________
Sting like a Beemer!

Nem.
Inkább az óracsoport mögül hallani.
Ahogy gyújtásra rakom - búúúú.
Gondoltam valaki esetleg találkozott már ezzel a bibi-vel és nem kell próbálgatnom, hogy mi lehet az.
Na, majd a köv. hétvégén azt hiszem neki esek.

Na végre valaki, ezt nekem is csinálja, de van, hogy semmi hangja. Gyújtás és búúúg. Aztán pár másodperc után elhallgat. Elindítva aztán hallani újra. Befecskendezéshez lehet valami köze? ..kb 2 éve ilyen, mióta megvan, se jobb se rosszabb. Tippek?

Én is teszek bele egy keveset. Taxisok is tesznek bele, állítólag így jobb, igaz szerintem ha rátennék egy zöldkártyás mérésre szerintem pofára esne a szonda miatta!
Kolegám is tesz bele igaz neki adagolós MB 290TD van, télen nem volt semmi éles hangja, mint az enyémnek a CR létére hanem az a kis adagolós ahogy megkapta az olajat a tankba már másnap szépen csendesen járt még kigyorsításnál is mintha üzemmeleg lett volna. Igaz az enyémnek nem lett szebb hangja de lehet nekem már ki van a pumpa benne a chip miatt egy kicsit.
A totalcaron tudtommal azt írta a motordoki, hogy lerakódik a szelepeken meg a motorban és tönkre is teheti, nem tudom akkor a kétütemüeket is kifektetné szerintem, mert azért egy léghűtéses kroszmotornál sincs kisebb hőterhelés, mint ezeknél.
Üdv Tamás

A kétütemű motorokban nem igen árt a szelepeknek...

Legalábbis autóknál (pl. 2T trabant/Wartburg mint klasszikus példa) igenbiztosan nem tesz ilyesmit.


TapaTalk2 : NexusHD2

_________________
Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!

ahoj, jelentem szintén zenész, ugyanezt tapasztaltam már én is az elmúlt hónapokban, ma mondjuk pont nem...

ezt én is hallottam már szerelőtől, már hogy egy kis olajjal bolondítsam meg a tank gazolint, bár sosem mertem kipróbálni...

Létező dolog, ( még anno a versenyautóban is használtuk a repülőbenzinhez ) én off márka fórumon olvastam ( sajnos más márkákkal is ismerkednem kell ... ), hogy használják - ajánlják a nagynyomású szivattyú kenésére, egyértelműen a magyar gázolaj alacsony kenési tulajdonsága miatt.
Egyébként nem kell azonnal az AROL 2T-re gondolni, nagyon komoly 2T-k vannak a piacon.
Árpi, hamarosan te is fogod használni ...

Ja, a lerakódásokról még annyit, hogy itt van egy "sima" gázolajjal járatott e60 szívósora, van benne lerakódás ?

_________________
jlaci74@gmail.com

Láttam ma a géped! Sőt, a lukat is a hengerben. Vagány!
Az ilyen pontoknál kell átgondolni, hogy miért tartunk életben E39-eket. Eljárt felette az idő.

_________________
Trust is good, control is better!

Én kizárólag Premium Diesellel járok. Abban teljes a bizalmam.
Abba is kellene valami MÉG?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Sziasztok.Itt egy Mengenkorrektur az automról 525D 2002/9


Valaki felvilágosítana,hogy ezt hogyan kell értelmezni.