* *
Pontos idő: 2026.08.30. 06:45

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 742 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 739, 740, 741, 742, 743, 744, 745 ... 894  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Csibe
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 04:55 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2011.06.02. 14:54
Hozzászólások: 109
Tartózkodási hely: Wien-Levél
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 6 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Végre jó lett a gép, írtam az alapjárati gondot. Az 1 es az 5-os porlaszto felújítása oldotta meg a gondot. A hatosnal van meg kelleténél több resolaj, de egyelőre végzi a dolgát rendesen. Egybe lett kötve egy pixelfixes oracsoport műtéttel ami szinten tökéletes lett. A külső homeromet elloptak stekkerestol ez is pótolva lett. Egyenlőre ennyi, közbe meg felmerült egy-két kisebb hiba, most ezek következnek. A radio gyenge veteletol lassan agyvérzést kapok.


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

_________________
Wer bremst, verliert!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
greeen54
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 08:08 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.10.04. 16:43
Hozzászólások: 800
Tartózkodási hely: Veszprém megye
Adott köszi: 63 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 528iA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
greeen54 írta:
Gallaca írta:
greeen54 írta:
Sziasztok! Holnap mérek kompressziót. Ha kiveszem a gyertyákat, trafókat akkor nem fogja bejegyezni hibának?

:D Ha be is ír valamit, szerintem mindegy, hogy 100, vagy 102 hiba lesz a tárolóba. Nem oszt nem szoroz. Tudni sem fogsz róla, míg nem kerül rá diag. Akkor pedig egy törlés, és huss...vót-nincs!

Nincs bent most semmi hiba, nem, hogy 100..de köszi. Itt meg kell tanulni olvasni a sorok között.

Ajaj! Remélem nem sértődtél meg, és a lényeget megértetted!?


Dehogy. Azért ma ránézek. :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
greeen54
 Hozzászólás témája: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 13:35 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.10.04. 16:43
Hozzászólások: 800
Tartózkodási hely: Veszprém megye
Adott köszi: 63 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 528iA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Megosztom, ha valaki tud okosat hozzászólni akkor nyugodtan. Meg vagyok a kompresszió méréssel. Az elején még örültem aztán kevésbé. :S Első henger: 14,2 bar, 2. 15,5 bar, 3. 5 bar, 4. 6 bar, 5. 8 bar, 6. 15 bar. Utána kipróbáltam a 3. 4. 5. hengert olajjal is. Így az eredmény: 3. 6 bar, 4. 10 bar, 5. 13 bar
Amit viszont nem értettem, hogy összerakás előtt még egyszer rámértem a kettes hengerre kíváncsiságképp. Első méréskor 15,5 bar volt benn most viszont csak 10. ...ennyire jutottam. Szép délutánt mindenkinek!


A hozzászólást 2 alkalommal szerkesztették, utoljára greeen54 2013.09.07. 14:40-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Padre540
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 13:50 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
greeen54 írta:
Megosztom, ha valaki tud okosat hozzászólni akkor nyugodtan. Meg vagyok a kompresszió méréssel. Az elején még örültem aztán kevésbé. :S Első henger: 14,2 Bar, 2. 15,5 Bar, 3. 5 Bar, 4. 6 Bar, 5. 8 Bar, 6. 15 Bar. Utána kipróbáltam a 3. 4. 5. hengert olajjal is. Így az eredmény: 3. 6 Bar, 4. 10 Bar, 5. 13 Bar
Amit viszont nem értettem, hogy összerakás előtt még egyszer rámértem a kettes hengerre kíváncsiságképp. Első méréskor 15,5 Bar volt benn most viszont csak 10. ...ennyire jutottam. Szép délutánt mindenkinek!


Én is kíváncsi leszek a válaszokra,mert Én nem láttam még 15.5-es kompressziót.(benzinesben legalábbis) A V8-nak az autodata szerint 12-14 között kell lennie.Egy 2-300000 km-t futott motornál a 12-nek szerintem örülni kell.
Tény hogy nagyon eltérőek az értékek.
Az enyémben 11 és 11.5 volt mindenhol,a hátsó hengereknél volt a legmagasabb.Tök jól ment,olajcsere után 4-5000 km-ig nem evett olajat,utána 5-10000 között 1-2 liter lábtól függően.
Elvileg 10 alatt nem szabad lennie,de nem akarok hülyeséget írni,Én is várom egy hozzáértő hozzászólását. :franko:
Félve kérdezem:a mérés tutira jól zajlott?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
NagyMatyas
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 14:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2286
Adott köszi: 427 alkalommal
Kapott köszik: 479 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Az értékek valóban nagyon eltérőek. Vehetjük úgy is, hogy 3 henger nem dolgozik. Szerintem ezt az autó járásán és teljesítményén brutálisan észre kellene, hogy vegye. Benzines motor nagyjából olyan 6 bar-ig indítható, alatta viszont sehol semmi. Nekem anno 12-12.5 körül volt a kompresszió a 28i-ben. A 15.5 megint érdekes kategória, mert az meg már eléggé közel áll a detonációs égéshez. Szerintem az a dugó/hengerfej nagyon koxos lehet.

Szerintem a motorod az utolsókat rúgja. :?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
greeen54
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 14:19 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.10.04. 16:43
Hozzászólások: 800
Tartózkodási hely: Veszprém megye
Adott köszi: 63 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 528iA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Padre540 írta:
greeen54 írta:
Megosztom, ha valaki tud okosat hozzászólni akkor nyugodtan. Meg vagyok a kompresszió méréssel. Az elején még örültem aztán kevésbé. :S Első henger: 14,2 Bar, 2. 15,5 Bar, 3. 5 Bar, 4. 6 Bar, 5. 8 Bar, 6. 15 Bar. Utána kipróbáltam a 3. 4. 5. hengert olajjal is. Így az eredmény: 3. 6 Bar, 4. 10 Bar, 5. 13 Bar
Amit viszont nem értettem, hogy összerakás előtt még egyszer rámértem a kettes hengerre kíváncsiságképp. Első méréskor 15,5 Bar volt benn most viszont csak 10. ...ennyire jutottam. Szép délutánt mindenkinek!


Én is kíváncsi leszek a válaszokra,mert Én nem láttam még 15.5-es kompressziót.(benzinesben legalábbis) A V8-nak az autodata szerint 12-14 között kell lennie.Egy 2-300000 km-t futott motornál a 12-nek szerintem örülni kell.
Tény hogy nagyon eltérőek az értékek.
Az enyémben 11 és 11.5 volt mindenhol,a hátsó hengereknél volt a legmagasabb.Tök jól ment,olajcsere után 4-5000 km-ig nem evett olajat,utána 5-10000 között 1-2 liter lábtól függően.
Elvileg 10 alatt nem szabad lennie,de nem akarok hülyeséget írni,Én is várom egy hozzáértő hozzászólását. :franko:
Félve kérdezem:a mérés tutira jól zajlott?


Utána néztem a dolgoknak. Amit írtam PSI- ben vannak valószínűleg. Át is szerkesztem! Bocs. Amúgy minden jól zajlott.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
NagyMatyas
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 14:23 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2286
Adott köszi: 427 alkalommal
Kapott köszik: 479 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Az meg lehetetlen, mert a legmagasabb értéked felelne meg körülbelül 1 bar-nak. Valami nem stimmel ott nagyon. Kétlem, hogy az a motor ilyen adatokkal járóképes lenne :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
greeen54
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 14:24 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.10.04. 16:43
Hozzászólások: 800
Tartózkodási hely: Veszprém megye
Adott köszi: 63 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 528iA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
nagy.matyika írta:
Az értékek valóban nagyon eltérőek. Vehetjük úgy is, hogy 3 henger nem dolgozik. Szerintem ezt az autó járásán és teljesítményén brutálisan észre kellene, hogy vegye. Benzines motor nagyjából olyan 6 bar-ig indítható, alatta viszont sehol semmi. Nekem anno 12-12.5 körül volt a kompresszió a 28i-ben. A 15.5 megint érdekes kategória, mert az meg már eléggé közel áll a detonációs égéshez. Szerintem az a dugó/hengerfej nagyon koxos lehet.

Szerintem a motorod az utolsókat rúgja. :?

Átjavítottam, psi-ben vannak az értékek! Bocs. Viszont a motor szépen jár, ..és nem tűnik erőtlennek! Pöccre indul.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Padre540
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 14:25 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
greeen54 írta:
Padre540 írta:
greeen54 írta:
Megosztom, ha valaki tud okosat hozzászólni akkor nyugodtan. Meg vagyok a kompresszió méréssel. Az elején még örültem aztán kevésbé. :S Első henger: 14,2 Bar, 2. 15,5 Bar, 3. 5 Bar, 4. 6 Bar, 5. 8 Bar, 6. 15 Bar. Utána kipróbáltam a 3. 4. 5. hengert olajjal is. Így az eredmény: 3. 6 Bar, 4. 10 Bar, 5. 13 Bar
Amit viszont nem értettem, hogy összerakás előtt még egyszer rámértem a kettes hengerre kíváncsiságképp. Első méréskor 15,5 Bar volt benn most viszont csak 10. ...ennyire jutottam. Szép délutánt mindenkinek!


Én is kíváncsi leszek a válaszokra,mert Én nem láttam még 15.5-es kompressziót.(benzinesben legalábbis) A V8-nak az autodata szerint 12-14 között kell lennie.Egy 2-300000 km-t futott motornál a 12-nek szerintem örülni kell.
Tény hogy nagyon eltérőek az értékek.
Az enyémben 11 és 11.5 volt mindenhol,a hátsó hengereknél volt a legmagasabb.Tök jól ment,olajcsere után 4-5000 km-ig nem evett olajat,utána 5-10000 között 1-2 liter lábtól függően.
Elvileg 10 alatt nem szabad lennie,de nem akarok hülyeséget írni,Én is várom egy hozzáértő hozzászólását. :franko:
Félve kérdezem:a mérés tutira jól zajlott?


Utána néztem a dolgoknak. Amit írtam PSI- ben vannak valószínűleg. Át is szerkesztem! Bocs. Amúgy minden jól zajlott.


Az sem teljesen jó mert a 15.5 az legyen 155 psi ami 10,6 bar,ez hihető.A 3.5, 6 ,8, viszont psi-nek nagyon kevés.


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Padre540 2013.09.07. 14:31-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
greeen54
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 14:28 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.10.04. 16:43
Hozzászólások: 800
Tartózkodási hely: Veszprém megye
Adott köszi: 63 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 528iA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Padre540 írta:
greeen54 írta:
Padre540 írta:
greeen54 írta:
Megosztom, ha valaki tud okosat hozzászólni akkor nyugodtan. Meg vagyok a kompresszió méréssel. Az elején még örültem aztán kevésbé. :S Első henger: 14,2 Bar, 2. 15,5 Bar, 3. 5 Bar, 4. 6 Bar, 5. 8 Bar, 6. 15 Bar. Utána kipróbáltam a 3. 4. 5. hengert olajjal is. Így az eredmény: 3. 6 Bar, 4. 10 Bar, 5. 13 Bar
Amit viszont nem értettem, hogy összerakás előtt még egyszer rámértem a kettes hengerre kíváncsiságképp. Első méréskor 15,5 Bar volt benn most viszont csak 10. ...ennyire jutottam. Szép délutánt mindenkinek!


Én is kíváncsi leszek a válaszokra,mert Én nem láttam még 15.5-es kompressziót.(benzinesben legalábbis) A V8-nak az autodata szerint 12-14 között kell lennie.Egy 2-300000 km-t futott motornál a 12-nek szerintem örülni kell.
Tény hogy nagyon eltérőek az értékek.
Az enyémben 11 és 11.5 volt mindenhol,a hátsó hengereknél volt a legmagasabb.Tök jól ment,olajcsere után 4-5000 km-ig nem evett olajat,utána 5-10000 között 1-2 liter lábtól függően.
Elvileg 10 alatt nem szabad lennie,de nem akarok hülyeséget írni,Én is várom egy hozzáértő hozzászólását. :franko:
Félve kérdezem:a mérés tutira jól zajlott?


Utána néztem a dolgoknak. Amit írtam PSI- ben vannak valószínűleg. Át is szerkesztem! Bocs. Amúgy minden jól zajlott.


Az sem teljesen jó mert a 15.5 az legyen 155 psi ami 10 bar,ez hihető.A 3.5, 6 ,8, viszont psi-nek nagyon kevés.


:D Szuper! Akkor jegeljük a témát hétfőig, akkor ránézek a műszerre milyen mértékegységben mér. Egy biztos az érték annyi amennyit írtam, csak a mértékegységgel van valami varia.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Padre540
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 14:35 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
greeen54 írta:

:D Szuper! Akkor jegeljük a témát hétfőig, akkor ránézek a műszerre milyen mértékegységben mér. Egy biztos az érték annyi amennyit írtam, csak a mértékegységgel van valami varia.


Bar-nak kell lennie mert pl. a 3-as hengernél ha az 5-höz hozzáteszünk egy 0-át akkor az 50psi=3.4 bar tehát a 3-as,4-es,5-ös henger értékei miatt nagyon feltűnne a motor járása,vagy be sem indulna.
Ha jól emlékszem Qwerti-nek egy hengernél volt 6 bar körüli érték és az a henger nem is járt.


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Padre540 2013.09.07. 14:37-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 14:37 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Ha olajjal sem jobb egy szikrát sem, akkor hengerfej/szelepek stb...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
greeen54
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 14:38 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.10.04. 16:43
Hozzászólások: 800
Tartózkodási hely: Veszprém megye
Adott köszi: 63 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 528iA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Padre540 írta:
greeen54 írta:

:D Szuper! Akkor jegeljük a témát hétfőig, akkor ránézek a műszerre milyen mértékegységben mér. Egy biztos az érték annyi amennyit írtam, csak a mértékegységgel van valami varia.


Bar-nak kell lennie mert pl. a 3-as hengernél ha az 5-höz hozzáteszünk egy 0-át akkor az 50psi=3.4 bar tehát a 3-as,4-es,5-ös henger értékei miatt nagyon feltűnne a motor járása,vagy be sem indulna.


Lehet, hogy matyikának lesz igaza és szétdurranik a blokkom előbb utóbb!?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
greeen54
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 14:40 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.10.04. 16:43
Hozzászólások: 800
Tartózkodási hely: Veszprém megye
Adott köszi: 63 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 528iA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Ha olajjal sem jobb egy szikrát sem, akkor hengerfej/szelepek stb...


Nagyon minimálisan volt jobb olajjal!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
greeen54
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 14:46 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.10.04. 16:43
Hozzászólások: 800
Tartózkodási hely: Veszprém megye
Adott köszi: 63 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 528iA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Ha olajjal sem jobb egy szikrát sem, akkor hengerfej/szelepek stb...


A lényeg, hogy nem tudom mit csináljak. Újítassak vagy motort cseréljek. Kicsit félek ezektől a bontott motoroktól. Elvinném Muha mester-hez de nekem ő egy kicsit messze van.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
greeen54
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 14:51 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.10.04. 16:43
Hozzászólások: 800
Tartózkodási hely: Veszprém megye
Adott köszi: 63 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 528iA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Padre540 írta:
greeen54 írta:

:D Szuper! Akkor jegeljük a témát hétfőig, akkor ránézek a műszerre milyen mértékegységben mér. Egy biztos az érték annyi amennyit írtam, csak a mértékegységgel van valami varia.


Bar-nak kell lennie mert pl. a 3-as hengernél ha az 5-höz hozzáteszünk egy 0-át akkor az 50psi=3.4 bar tehát a 3-as,4-es,5-ös henger értékei miatt nagyon feltűnne a motor járása,vagy be sem indulna.
Ha jól emlékszem Qwerti-nek egy hengernél volt 6 bar körüli érték és az a henger nem is járt.


Akkor ez érdekes. Simán jár a motor, nem hebeg-habog, jól indul és csak állás és motorfék után füstöl, akkor sem nagyon. Erő is van benn.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Padre540
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 14:54 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
greeen54 írta:

Akkor ez érdekes. Simán jár a motor, nem hebeg-habog, jól indul és csak állás és motorfék után füstöl, akkor sem nagyon. Erő is van benn.


De nem egyedül próbáltad ugye? :roll:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
NagyMatyas
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 14:59 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2286
Adott köszi: 427 alkalommal
Kapott köszik: 479 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Padlóig lenyomott gázpedállal mérted? Csak úgy ad helyes értéket.

Én a detonációt nem a konkrét felrobbanásra írtam. Így hívják a kopogós égést:) Normál üzemanyag ilyen sűrítésnél általában már jól hallhatóan kopogva ég.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
greeen54
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 15:01 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.10.04. 16:43
Hozzászólások: 800
Tartózkodási hely: Veszprém megye
Adott köszi: 63 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 528iA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Padre540 írta:
greeen54 írta:

Akkor ez érdekes. Simán jár a motor, nem hebeg-habog, jól indul és csak állás és motorfék után füstöl, akkor sem nagyon. Erő is van benn.


De nem egyedül próbáltad ugye? :roll:


Többen ott voltak, de egyedül csináltam. Menetes volt a mérő csöve!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek greeen54 az itt látható tagok köszönték meg: Padre540
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
greeen54
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 15:01 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.10.04. 16:43
Hozzászólások: 800
Tartózkodási hely: Veszprém megye
Adott köszi: 63 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 528iA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
nagy.matyika írta:
Padlóig lenyomott gázpedállal mérted? Csak úgy ad helyes értéket.

Én a detonációt nem a konkrét felrobbanásra írtam. Így hívják a kopogós égést:) Normál üzemanyag ilyen sűrítésnél általában már jól hallhatóan kopogva ég.


Nyomtam a gázt persze padlón.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 742 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 739, 740, 741, 742, 743, 744, 745 ... 894  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator