* *
Pontos idő: 2026.08.30. 05:39

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 743 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 740, 741, 742, 743, 744, 745, 746 ... 894  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
NagyMatyas
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 15:17 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2286
Adott köszi: 427 alkalommal
Kapott köszik: 479 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Szerintem továbbiakat csak bontás után lehetne mondani. Ilyen extrém kompresszióvesztést valami mechanika behatás okozhatna a hengerek esetében, de ezt elvetem, mert 3 hengernél ennek elég kicsi a valószínűsége. Ennek viszont az olajos méréskor jelentkezett javulás mond ellent. A szelepek se lennének rosszak elképzelésnek, de mi tudja ennyire elvinni a vezérlést?

Szerintem kár találgatni, bontasd meg mihamarabb a motort és számolj be az ott látottakról, mert érdekel a dolog!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
greeen54
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 15:51 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.10.04. 16:43
Hozzászólások: 800
Tartózkodási hely: Veszprém megye
Adott köszi: 63 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 528iA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
nagy.matyika írta:
Szerintem továbbiakat csak bontás után lehetne mondani. Ilyen extrém kompresszióvesztést valami mechanika behatás okozhatna a hengerek esetében, de ezt elvetem, mert 3 hengernél ennek elég kicsi a valószínűsége. Ennek viszont az olajos méréskor jelentkezett javulás mond ellent. A szelepek se lennének rosszak elképzelésnek, de mi tudja ennyire elvinni a vezérlést?

Szerintem kár találgatni, bontasd meg mihamarabb a motort és számolj be az ott látottakról, mert érdekel a dolog!


Éppen ez az.. Nem akarok bontssért meg hibafeltárásért 30-40-50 ezreket fizetni ha kiderül, hogy mégis motorcsere. Inkább veszek bele egy motort és hozzáteszem ahhoz azt a pénzt, de a bontott blokktól is tartok egy kicsit.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Tomi.i
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 17:28 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2013.01.06. 11:50
Hozzászólások: 712
Tartózkodási hely: Mátészalka
Adott köszi: 166 alkalommal
Kapott köszik: 110 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525dA Lci
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
greeen54 írta:
nagy.matyika írta:
Szerintem továbbiakat csak bontás után lehetne mondani. Ilyen extrém kompresszióvesztést valami mechanika behatás okozhatna a hengerek esetében, de ezt elvetem, mert 3 hengernél ennek elég kicsi a valószínűsége. Ennek viszont az olajos méréskor jelentkezett javulás mond ellent. A szelepek se lennének rosszak elképzelésnek, de mi tudja ennyire elvinni a vezérlést?

Szerintem kár találgatni, bontasd meg mihamarabb a motort és számolj be az ott látottakról, mert érdekel a dolog!


Éppen ez az.. Nem akarok bontssért meg hibafeltárásért 30-40-50 ezreket fizetni ha kiderül, hogy mégis motorcsere. Inkább veszek bele egy motort és hozzáteszem ahhoz azt a pénzt, de a bontott blokktól is tartok egy kicsit.

Ha te magad teljes bizonyossággal nem tudod meg állapítani hogy mi a baja a motornak akkor még is csak a legjobb meg oldás szakértőhöz vinni és ki fizetni az összeget mint hogy a te hibádból (hozzá nem értésedből adódóan) valami sokkal nagyobb költségbe verd magad!Feleslegesen!De ha neked a motor csere mindennél jobb vagy olcsóbb meg oldás akkor kár pazarolni itt a szót a saját magad meg győzése érdekében!De veled vagyunk és sok sikert bárhogy is lesz!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
greeen54
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 18:02 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.10.04. 16:43
Hozzászólások: 800
Tartózkodási hely: Veszprém megye
Adott köszi: 63 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 528iA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Tomi.i írta:
greeen54 írta:
nagy.matyika írta:
Szerintem továbbiakat csak bontás után lehetne mondani. Ilyen extrém kompresszióvesztést valami mechanika behatás okozhatna a hengerek esetében, de ezt elvetem, mert 3 hengernél ennek elég kicsi a valószínűsége. Ennek viszont az olajos méréskor jelentkezett javulás mond ellent. A szelepek se lennének rosszak elképzelésnek, de mi tudja ennyire elvinni a vezérlést?

Szerintem kár találgatni, bontasd meg mihamarabb a motort és számolj be az ott látottakról, mert érdekel a dolog!


Éppen ez az.. Nem akarok bontssért meg hibafeltárásért 30-40-50 ezreket fizetni ha kiderül, hogy mégis motorcsere. Inkább veszek bele egy motort és hozzáteszem ahhoz azt a pénzt, de a bontott blokktól is tartok egy kicsit.

Ha te magad teljes bizonyossággal nem tudod meg állapítani hogy mi a baja a motornak akkor még is csak a legjobb meg oldás szakértőhöz vinni és ki fizetni az összeget mint hogy a te hibádból (hozzá nem értésedből adódóan) valami sokkal nagyobb költségbe verd magad!Feleslegesen!De ha neked a motor csere mindennél jobb vagy olcsóbb meg oldás akkor kár pazarolni itt a szót a saját magad meg győzése érdekében!De veled vagyunk és sok sikert bárhogy is lesz!


Persze, csak előtte minél több ember véleményére kíváncsi vagyok, több szerelőt is megkérdezek mielőtt bármit csináltatok vele. Azert köszönöm mindenkinek aki bármit is hozzászólt, valami majd csak lesz..!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.07. 21:47 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
greeen54 írta:
Amit viszont nem értettem, hogy összerakás előtt még egyszer rámértem a kettes hengerre kíváncsiságképp. Első méréskor 15,5 bar volt benn most viszont csak 10.

Szerintem a sok probalkozastol az akksid mar legyengult es a masodik meresnel mar nem tudott olyan vehemensen tekerni.

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Rolika525i
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.08. 09:33 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.06.04. 15:50
Hozzászólások: 13
Adott köszi: 6 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!!
Egy olyan k?rd?sem volna, hogy szeretn?m kicser?lni illetve bekötni a belső világításomat mert az enyimben m?g nincsen az a k?t kis led ?s most szereztem egyet amiben van de ugye ennek egyel több vezet?k kellene mint a r?ginek!! Tudja esetleg valaki vagy csinált már valaki ilyet hogyan lehet ezt megoldani köszi előre is!!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
NagyMatyas
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.08. 11:13 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2286
Adott köszi: 427 alkalommal
Kapott köszik: 479 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
morv írta:
greeen54 írta:
Amit viszont nem értettem, hogy összerakás előtt még egyszer rámértem a kettes hengerre kíváncsiságképp. Első méréskor 15,5 bar volt benn most viszont csak 10.

Szerintem a sok probalkozastol az akksid mar legyengult es a masodik meresnel mar nem tudott olyan vehemensen tekerni.


Szerintem gyertya nélkül kis túlzással egy hétig is lehetne tekertetni :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.08. 11:25 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
nagy.matyika írta:
morv írta:
greeen54 írta:
Amit viszont nem értettem, hogy összerakás előtt még egyszer rámértem a kettes hengerre kíváncsiságképp. Első méréskor 15,5 bar volt benn most viszont csak 10.

Szerintem a sok probalkozastol az akksid mar legyengult es a masodik meresnel mar nem tudott olyan vehemensen tekerni.


Szerintem gyertya nélkül kis túlzással egy hétig is lehetne tekertetni :D

Azt nem tudhatjuk milyen allapotban van az akksija, meddig tartott a muvelet es milyen fogyasztok voktak bekapcsolva! Szerintem.

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
greeen54
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.08. 11:33 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.10.04. 16:43
Hozzászólások: 800
Tartózkodási hely: Veszprém megye
Adott köszi: 63 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 528iA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
morv írta:
nagy.matyika írta:
morv írta:
greeen54 írta:
Amit viszont nem értettem, hogy összerakás előtt még egyszer rámértem a kettes hengerre kíváncsiságképp. Első méréskor 15,5 bar volt benn most viszont csak 10.

Szerintem a sok probalkozastol az akksid mar legyengult es a masodik meresnel mar nem tudott olyan vehemensen tekerni.


Szerintem gyertya nélkül kis túlzással egy hétig is lehetne tekertetni :D

Azt nem tudhatjuk milyen allapotban van az akksija, meddig tartott a muvelet es milyen fogyasztok voktak bekapcsolva! Szerintem.


-Fogyaszto semmi sem volt.
-A művelet kb 5 perc volt.. (5mp-ig indítóztam, a cső betekerése meg maximum 10mp-ig tartott hengerenként) :)

Elvileg minden rendben volt azért nem értem. Jövő héten megismétlem a mérést ugyanis utólag vettem észre, hogy az olajbetöltő nyílás sapkája nem volt rátekerve.. Állítólag az nem számít, de valakk azt mondják, hogy igen! Ilyen dolgoknak van esetleg jelentősége, hogy a motor hideg vagy meleg?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmwguru
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.08. 13:28 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.17. 00:00
Hozzászólások: 63
Adott köszi: 9 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!
Ma mentem be e garázsba, és a 25d-m álló helyzetben kapcsolgatja magának a fűtést. Talán fázik? 1mp megy a ventilátor, aztán szünet, megint megy, és szünet.... Vajon mi lehet a bibi?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.08. 13:41 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
bmwguru írta:
Sziasztok!
Ma mentem be e garázsba, és a 25d-m álló helyzetben kapcsolgatja magának a fűtést. Talán fázik? 1mp megy a ventilátor, aztán szünet, megint megy, és szünet.... Vajon mi lehet a bibi?

Ha az utasteri ventire gondolsz, akkor a sunit gyanitom a hiba forrasanak.

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmwguru
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.08. 13:43 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.17. 00:00
Hozzászólások: 63
Adott köszi: 9 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok! Touringba csomagtér ajtó gázrugó cseréhez valami tanáccsal tudtok szolgálni?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
greeen54
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.08. 14:09 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.10.04. 16:43
Hozzászólások: 800
Tartózkodási hely: Veszprém megye
Adott köszi: 63 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 528iA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Egy Vanosos 2.8i helyett a 2.5i blokk betehető simán vagy az is felejtős mint a 30i?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.08. 14:19 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
greeen54 írta:
Egy Vanosos 2.8i helyett a 2.5i blokk betehető simán vagy az is felejtős mint a 30i?

Pénteki minitalin beszélgettünk róla.
Konklúzió: Min. motorvezérlő csere is ajánlott.

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
greeen54
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.08. 14:37 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.10.04. 16:43
Hozzászólások: 800
Tartózkodási hely: Veszprém megye
Adott köszi: 63 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 528iA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Igen, a motorvezérlő az gondolom minden esetben cserés.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.08. 16:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
greeen54 írta:
Egy Vanosos 2.8i helyett a 2.5i blokk betehető simán vagy az is felejtős mint a 30i?

"B" válasz.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
greeen54
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.08. 17:07 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.10.04. 16:43
Hozzászólások: 800
Tartózkodási hely: Veszprém megye
Adott köszi: 63 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 528iA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
greeen54 írta:
Egy Vanosos 2.8i helyett a 2.5i blokk betehető simán vagy az is felejtős mint a 30i?

"B" válasz.


..tehát az is felejtős Árpi??


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
greeen54
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.08. 17:55 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.10.04. 16:43
Hozzászólások: 800
Tartózkodási hely: Veszprém megye
Adott köszi: 63 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 528iA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Mondtátok, hogy tetőablak ,,műtét" előtt le kell venni az ablakot felfelé. Van valaki aki tudja pontosan, hogy a sima fém tető, hogy jön le felfelé?? Akárhogy nézem nem látok oldalt csavart felbuktatva. Lehet, hogy van előtte az a takaró műanyag oldalt, de az, hogy jön le akkor? Ha ez megvan, elöl, hogy lehet oldani??


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
vaszarig
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.08. 19:51 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.23. 01:00
Hozzászólások: 2044
Tartózkodási hely: Tolna
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57/T2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
greeen54 írta:
Mondtátok, hogy tetőablak ,,műtét" előtt le kell venni az ablakot felfelé. Van valaki aki tudja pontosan, hogy a sima fém tető, hogy jön le felfelé?? Akárhogy nézem nem látok oldalt csavart felbuktatva. Lehet, hogy van előtte az a takaró műanyag oldalt, de az, hogy jön le akkor? Ha ez megvan, elöl, hogy lehet oldani??


Ha fémtető részét szeretnéd levenni, akkor ha bukóra állítod, akkor elöl két oldalt (belülről) van két csavar amit ki kell csavarnod, illetve hátul van még két anya, amit kívülről tudsz lecsavarni, utána le tudod emelni! :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
greeen54
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.09.08. 20:10 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.10.04. 16:43
Hozzászólások: 800
Tartózkodási hely: Veszprém megye
Adott köszi: 63 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 528iA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
vaszarig írta:
greeen54 írta:
Mondtátok, hogy tetőablak ,,műtét" előtt le kell venni az ablakot felfelé. Van valaki aki tudja pontosan, hogy a sima fém tető, hogy jön le felfelé?? Akárhogy nézem nem látok oldalt csavart felbuktatva. Lehet, hogy van előtte az a takaró műanyag oldalt, de az, hogy jön le akkor? Ha ez megvan, elöl, hogy lehet oldani??


Ha fémtető részét szeretnéd levenni, akkor ha bukóra állítod, akkor elöl két oldalt (belülről) van két csavar amit ki kell csavarnod, illetve hátul van még két anya, amit kívülről tudsz lecsavarni, utána le tudod emelni! :)


Értem én, ezt mondta más is, de, hogyan férek hozzá a két első csavarhoz? Belülröl sehogy mert ott van a fém takarólemez amit nem tudok hátra húzni. Hátul meg megint csak nem férni hozzá mert kétoldalt van egy-egy müanyag takaró fedél végig a tetőablak mellett. (Ha felbuktatom az látszik oldalról)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 743 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 740, 741, 742, 743, 744, 745, 746 ... 894  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 7 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator