..tehát az is felejtős Árpi??

Felejtős. Nem lehetetlen, de felejtős.

Akkor csak 2.8 szimpla vanossal probalkozzak?

Sziasztok!!
Egy olyan k?rd?sem volna, hogy szeretn?m kicser?lni illetve bekötni a belső világításomat mert az enyimben m?g nincsen az a k?t kis led ?s most szereztem egyet amiben van de ugye ennek egyel több vezet?k kellene mint a r?ginek!! Tudja esetleg valaki vagy csinált már valaki ilyet hogyan lehet ezt megoldani köszi előre is!!!

Bar-nak kell lennie mert pl. a 3-as hengernél ha az 5-höz hozzáteszünk egy 0-át akkor az 50psi=3.4 bar tehát a 3-as,4-es,5-ös henger értékei miatt nagyon feltűnne a motor járása,vagy be sem indulna.
Ha jól emlékszem Qwerti-nek egy hengernél volt 6 bar körüli érték és az a henger nem is járt.

Értem én, ezt mondta más is, de, hogyan férek hozzá a két első csavarhoz? Belülröl sehogy mert ott van a fém takarólemez amit nem tudok hátra húzni. Hátul meg megint csak nem férni hozzá mert kétoldalt van egy-egy müanyag takaró fedél végig a tetőablak mellett. (Ha felbuktatom az látszik oldalról)

Sziasztok. Tudna nekem valaki segiteni? A hatso ablakfutesem nem mukodik. A biztositekok jok. Azt olvastam, hogy allitolag a csomagterben a biztositekok felett az egyik rele az ide tartozik. Na mar most nekem van ott 2 relenek a helye, de mindketto ures. Ez normalis?? Ha esetleg hianyzik onnan valamelyik, akkor megtudnatok nekem mondani pontosan, hogy melyikbe milyen tipusu kell? Elore is koszonom a segitseget!
A kocsi tipusa: 2001 aprilisi 525i automata sedan
Probalok kepet betenni de nem tudom hogy sikerul-e....
http://imageshack.us/scaled/thumb/809/7hoo.jpg

Normális lehet. Nem minden van teletömve. Csak a felszereltség szerintiek.
A kép jó lenne ha nem a legkisebb indexképet tetted volna!

Koszi a gyors valaszt.
Akkor viszont fogalmam sincs mi lehet a baj.
Szep napot nektek !

Azért azt megtehetted volna, hogy Imi figyelmeztetésének megfelelően kicseréled a képet egy nagyobbra.

Szedd le a C oszlop takaróját és nézd meg, hogy jól van-e összedugva a hátsó ablakfűtésed. Lehet nincs is összerakva, vagy rossz helyre kötötték.

Hidd el probalom de meg nem sikerult nagyobb kepet osszehoznom. Az oszlop takaro mar le lett szedve es ott minden rendben volt. Elol is minden rendben volt.
Ime itt a nagyobb kep. sikerult
http://imageshack.us/a/img694/3326/q78h.jpg

Sziasztok!

Segítsetek nekem, nem találok sehol 525d e39-es dugattyút hajtókarral együtt. 2002/6 havi és MAHLE dugó van benne.
Aki tud bontottat azt nagyon megköszönöm ha szól. 1db-ról van szó.

Akkor itt valami félreértés lesz! Jelenleg fém napfénytetőd van, igaz? Ha bukóra nyitod, belül a takaró kb 20 centit hátra megy, vagy nálad nem megy hátra? Ha hátra megy, akkor utána látod a csavart oldalt, amit ki kell venned, fekete (torx)! A másik kettőt pedig kívülről tudod lecsavarni egy vékonyabb 17-es krovával, vagy csillagvillással, ha jól emlékszem! Ezeket nem látod, csak ki tudod tapogatni a kezeddel a fém tető belső felén! De ha jól emlékszem erről is van szerelési leírás!

Hiba
Két tipikus hibára hívnám fel a figyelmeteket.
Közös csöves motorokra vonatkozik elsősorban./520D-525D-530D/
Ezeknél a motoroknál üzemmelegen is izzít,ha úgy érzi az elektronika./környezetvédelmi szempontok miatt igy tökéletesíti az égést/
Nagyon nagy igénybevételnek vannak kitéve a gyertyák.Úgy tudom 50000km-enként előírás a csere.Csak jó minőséget szabad használni/pl.NGK/
Be tud csöppenni a hegye,összeverhet hengert,hengerfejet,szelepeket.
Másik hiba:
A szívócső rövid-hosszú térelválasztását egy vákummal mozgatott rendszerrel oldotta meg a gyártó.Egy tengely 4-6 pillangószelepet mozgat.
Nagyon vékony a tengely is,de igen pici/kb.1mm-es/ a két szegecs,ami tartja.Ez meg tud lazulni,és be tud esni a motorba.Csúnyán szét tud verni mindent.Hallottam olyan véleményt is,márkaszervízben dolgozó szerelőtől,hogy megelőzésképpen kiherélik ezt a rendszert.Ez nem az én tanácsom,csak hallottam.

Legutóbb nem számoltál be a csattogás mivoltáról!?Vagy le maradtam valamiről? Meg van mi a hang forrása?
Schnitzer-t keresd itt mert szerintem ő hirdetett 25d alkatrészeket!ha jól emlékszem?

meg van a forrás, hármas henger kapta a pillangó hatást, és a lemez bement a hüvely és dugó közzé, beégett és a felső gyürü beszorult és így eltolta a hengert a hüvelyben és mikor robbant nem volt megvezetése és a gyűrű rugalmassága miatt odacsapta a hüvelynek a dugot a robbanás. szemben ahol meszorult ott az egész gyürü megégett.

Idegesítő volt és darabokra szedtük a motort.
de már van dugó és bízok benne hogy jó lesz.