* *
Pontos idő: 2026.09.01. 05:21

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 878 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 875, 876, 877, 878, 879, 880, 881 ... 1329  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Face
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.07. 19:54 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.07.29. 22:53
Hozzászólások: 8
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B20
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok! Lökös vásárlása előtt állok , és mindenképpen M est szeretnék!
Mi a véleményetek , illetve melyik utángyártott lököst érdemes venni? (jom , tuningtec, stb..) :oops:

Válaszotokat előre is köszönöm!

Üdv, Dani 8)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Tomi.i
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.07. 19:55 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2013.01.06. 11:50
Hozzászólások: 712
Tartózkodási hely: Mátészalka
Adott köszi: 166 alkalommal
Kapott köszik: 110 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525dA Lci
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
csiatt írta:
Most hogy kicsit "megtolatták" a verda jobb hátulját, nem kerülhetem el a karosszériás haveromat és a festőt. Kérdésem az lenne, hogy az ajtók sarkában a kis rozsdásodásnak mi a legjobb megoldása. Nyílván a rozsda eltüntetése nem probléma. Inkább az okának a megszüntetésére és jövőbeli kialakulásának megakadályozására gondolok. Nagyon megköszönném a pontos leírást, mert akkor ezt szeretném hosszabb távra megoldani.

A lemezek találkozásánál ahol össze vannak peremezve ott a baj.A rozsda eltávolitása után az ajtó belsejében belülről rozsda átalakitóval be kell kenni jó alaposan, kivül,belül,le kell venni az ajtót oldalára forditani hogy az anyag bele tudjon folyni a résekbe és hagyni kell hatni.Ez után száritás,tisztitás,alapozás,fényezés.Vízzel ne érintkezzen a kezelt felület és fényezés után ki kell fújni !!!az ajtó belsejét viasszal,zsirral,üregvédővel kinek hogy tetszik!Remélem tudtam segíteni.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Tomi.i az itt látható tagok köszönték meg: csiatt
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gabesz81
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.07. 20:47 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2011.03.31. 00:00
Hozzászólások: 741
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 99 alkalommal
Kapott köszik: 155 alkalommal
Széria kód: E90
Motor tipusa: N52B25O1
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Tomi.i írta:
csiatt írta:
Most hogy kicsit "megtolatták" a verda jobb hátulját, nem kerülhetem el a karosszériás haveromat és a festőt. Kérdésem az lenne, hogy az ajtók sarkában a kis rozsdásodásnak mi a legjobb megoldása. Nyílván a rozsda eltüntetése nem probléma. Inkább az okának a megszüntetésére és jövőbeli kialakulásának megakadályozására gondolok. Nagyon megköszönném a pontos leírást, mert akkor ezt szeretném hosszabb távra megoldani.

A lemezek találkozásánál ahol össze vannak peremezve ott a baj.A rozsda eltávolitása után az ajtó belsejében belülről rozsda átalakitóval be kell kenni jó alaposan, kivül,belül,le kell venni az ajtót oldalára forditani hogy az anyag bele tudjon folyni a résekbe és hagyni kell hatni.Ez után száritás,tisztitás,alapozás,fényezés.Vízzel ne érintkezzen a kezelt felület és fényezés után ki kell fújni !!!az ajtó belsejét viasszal,zsirral,üregvédővel kinek hogy tetszik!Remélem tudtam segíteni.

pfff azért ez nem tűnik kis melónak! :facepalm: utána gondolom minden így kezelt részt (ajtó stb) telibe kell fényezni?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Tomi.i
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.07. 20:50 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2013.01.06. 11:50
Hozzászólások: 712
Tartózkodási hely: Mátészalka
Adott köszi: 166 alkalommal
Kapott köszik: 110 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525dA Lci
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gabesz81 írta:
Tomi.i írta:
csiatt írta:
Most hogy kicsit "megtolatták" a verda jobb hátulját, nem kerülhetem el a karosszériás haveromat és a festőt. Kérdésem az lenne, hogy az ajtók sarkában a kis rozsdásodásnak mi a legjobb megoldása. Nyílván a rozsda eltüntetése nem probléma. Inkább az okának a megszüntetésére és jövőbeli kialakulásának megakadályozására gondolok. Nagyon megköszönném a pontos leírást, mert akkor ezt szeretném hosszabb távra megoldani.

A lemezek találkozásánál ahol össze vannak peremezve ott a baj.A rozsda eltávolitása után az ajtó belsejében belülről rozsda átalakitóval be kell kenni jó alaposan, kivül,belül,le kell venni az ajtót oldalára forditani hogy az anyag bele tudjon folyni a résekbe és hagyni kell hatni.Ez után száritás,tisztitás,alapozás,fényezés.Vízzel ne érintkezzen a kezelt felület és fényezés után ki kell fújni !!!az ajtó belsejét viasszal,zsirral,üregvédővel kinek hogy tetszik!Remélem tudtam segíteni.

pfff azért ez nem tűnik kis melónak! :facepalm: utána gondolom minden így kezelt részt (ajtó stb) telibe kell fényezni?

Ha az ajtónak a sarka csak a belső részénél rozsdás akkor természetesen nem kell telibe fényezni,elég csak a belső oldalt szépen foltba elfújni.Aki ügyes megcsinálja simán!És nem olyan nagy meló mint amilyennek elsőre látszik.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.07. 21:04 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Kép
Csikós Zsoltiék ajánlásával.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
csiatt
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.07. 21:55 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2012.07.17. 21:54
Hozzászólások: 1272
Tartózkodási hely: Szeged
Adott köszi: 271 alkalommal
Kapott köszik: 83 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Tomi.i írta:
A lemezek találkozásánál ahol össze vannak peremezve ott a baj.A rozsda eltávolitása után az ajtó belsejében belülről rozsda átalakitóval be kell kenni jó alaposan, kivül,belül,le kell venni az ajtót oldalára forditani hogy az anyag bele tudjon folyni a résekbe és hagyni kell hatni.Ez után száritás,tisztitás,alapozás,fényezés.Vízzel ne érintkezzen a kezelt felület és fényezés után ki kell fújni !!!az ajtó belsejét viasszal,zsirral,üregvédővel kinek hogy tetszik!Remélem tudtam segíteni.


És ez a tünet kezelése, vagy a kiváltó ok megoldása?

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
greeen54
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.07. 22:13 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.10.04. 16:43
Hozzászólások: 800
Tartózkodási hely: Veszprém megye
Adott köszi: 63 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 528iA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
csiatt írta:
Tomi.i írta:
A lemezek találkozásánál ahol össze vannak peremezve ott a baj.A rozsda eltávolitása után az ajtó belsejében belülről rozsda átalakitóval be kell kenni jó alaposan, kivül,belül,le kell venni az ajtót oldalára forditani hogy az anyag bele tudjon folyni a résekbe és hagyni kell hatni.Ez után száritás,tisztitás,alapozás,fényezés.Vízzel ne érintkezzen a kezelt felület és fényezés után ki kell fújni !!!az ajtó belsejét viasszal,zsirral,üregvédővel kinek hogy tetszik!Remélem tudtam segíteni.


És ez a tünet kezelése, vagy a kiváltó ok megoldása?

Is-is!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
greeen54
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.08. 08:10 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.10.04. 16:43
Hozzászólások: 800
Tartózkodási hely: Veszprém megye
Adott köszi: 63 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 528iA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Jó reggelt mindenki! Miért nem tudom kivenni az első pohártarómat?? Be simán bement, most ki akarom szedni de valami nem engedi középen felül. Csavar már nincsen benn.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
vaszarig
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.08. 08:26 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.23. 01:00
Hozzászólások: 2044
Tartózkodási hely: Tolna
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57/T2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszi mindkettőtöknek a választ a kézifékbetét cseréhez! JLaci fórumtárstól lesz ez is, s ahogy írta, készletben lesz, ha minden igaz! Mondjuk tárcsákat cseréltem már, csak akkor lusta voltam kicserélni a betéteket! :( Akkor majd kiderül, ha szétszedtem! :) És ha jól értem, nem elég csak kiengedni a kéziféket, az állítókat is ki kel tekerjem a szoknya alatt, igaz?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.08. 08:35 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
vaszarig írta:
Köszi mindkettőtöknek a választ a kézifékbetét cseréhez! JLaci fórumtárstól lesz ez is, s ahogy írta, készletben lesz, ha minden igaz! Mondjuk tárcsákat cseréltem már, csak akkor lusta voltam kicserélni a betéteket! :( Akkor majd kiderül, ha szétszedtem! :) És ha jól értem, nem elég csak kiengedni a kéziféket, az állítókat is ki kel tekerjem a szoknya alatt, igaz?

Nem csak ott. Ha rendesen rá van állítva, akkor lent a dobnál is. Ha válla van, akkor szabályozás is.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.08. 09:03 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
greeen54 írta:
Jó reggelt mindenki! Miért nem tudom kivenni az első pohártarómat?? Be simán bement, most ki akarom szedni de valami nem engedi középen felül. Csavar már nincsen benn.

Mert a müanyag része szétvan feszülve és beakad a fém keretbe. :( Én úgyszedtem ki hogy klima panel ki kapcsolósorki és müanyag lenyom föntről.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
csiatt
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.08. 09:36 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2012.07.17. 21:54
Hozzászólások: 1272
Tartózkodási hely: Szeged
Adott köszi: 271 alkalommal
Kapott köszik: 83 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
http://www.ebay.com/itm/BMW-E38-E39-M5- ... 1f&vxp=mtr

Szép gombsor, de mi az az s.edc ? Illetve a pohártartó mellett balról az a 080 felírat visszajező?

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kanyobence
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.08. 10:00 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2012.09.07. 21:49
Hozzászólások: 1274
Tartózkodási hely: Pásztó / Nógrád megye
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 299 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 M62
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (4)
csiatt írta:
http://www.ebay.com/itm/BMW-E38-E39-M5-750iL-740iL-740i-740-540i-528i-HEATED-MASSAGE-PDC-EDC-SHADE-DSC-/180620646175?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a0dd4571f&vxp=mtr

Szép gombsor, de mi az az s.edc ? Illetve a pohártartó mellett balról az a 080 felírat visszajező?

Nekem a 080, OBD- nek tűnik


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek kanyobence az itt látható tagok köszönték meg: MChris
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
MChris
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.08. 10:01 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
csiatt írta:
http://www.ebay.com/itm/BMW-E38-E39-M5-750iL-740iL-740i-740-540i-528i-HEATED-MASSAGE-PDC-EDC-SHADE-DSC-/180620646175?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a0dd4571f&vxp=mtr

Szép gombsor, de mi az az s.edc ? Illetve a pohártartó mellett balról az a 080 felírat visszajező?


Sport állásban van az EDC akkor világít a led

080 az ODB

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.08. 10:02 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
csiatt írta:
http://www.ebay.com/itm/BMW-E38-E39-M5-750iL-740iL-740i-740-540i-528i-HEATED-MASSAGE-PDC-EDC-SHADE-DSC-/180620646175?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a0dd4571f&vxp=mtr

Szép gombsor, de mi az az s.edc ? Illetve a pohártartó mellett balról az a 080 felírat visszajező?

A 080 az igazából OBD.
EDC: elecrtonic dampfer control


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: csiatt
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
vaszarig
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.08. 10:51 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.23. 01:00
Hozzászólások: 2044
Tartózkodási hely: Tolna
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57/T2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
vaszarig írta:
Köszi mindkettőtöknek a választ a kézifékbetét cseréhez! JLaci fórumtárstól lesz ez is, s ahogy írta, készletben lesz, ha minden igaz! Mondjuk tárcsákat cseréltem már, csak akkor lusta voltam kicserélni a betéteket! :( Akkor majd kiderül, ha szétszedtem! :) És ha jól értem, nem elég csak kiengedni a kéziféket, az állítókat is ki kel tekerjem a szoknya alatt, igaz?

Nem csak ott. Ha rendesen rá van állítva, akkor lent a dobnál is. Ha válla van, akkor szabályozás is.


Köszi az infót! Akkor azt hiszem, ez nem egy vasárnap délutáni meló lesz! :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Tomi.i
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.08. 11:19 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2013.01.06. 11:50
Hozzászólások: 712
Tartózkodási hely: Mátészalka
Adott köszi: 166 alkalommal
Kapott köszik: 110 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525dA Lci
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
csiatt írta:
Tomi.i írta:
A lemezek találkozásánál ahol össze vannak peremezve ott a baj.A rozsda eltávolitása után az ajtó belsejében belülről rozsda átalakitóval be kell kenni jó alaposan, kivül,belül,le kell venni az ajtót oldalára forditani hogy az anyag bele tudjon folyni a résekbe és hagyni kell hatni.Ez után száritás,tisztitás,alapozás,fényezés.Vízzel ne érintkezzen a kezelt felület és fényezés után ki kell fújni !!!az ajtó belsejét viasszal,zsirral,üregvédővel kinek hogy tetszik!Remélem tudtam segíteni.


És ez a tünet kezelése, vagy a kiváltó ok megoldása?

Olyan már soha nem lesz mint az új,de viszont így sokkal tartósabban szép marad mintha csak felületi javitást végeznél.A kérdés az hogy meg éri-e vagy nem,meddig akarod tartani az autót?
Az ilyen részek a leg kritikusabbak mert nehezen javítható helyen van az oxidáció!Mindenesetre ez a legjobb megoldás rá!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
csiatt
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.08. 12:26 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2012.07.17. 21:54
Hozzászólások: 1272
Tartózkodási hely: Szeged
Adott köszi: 271 alkalommal
Kapott köszik: 83 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Tomi.i írta:
csiatt írta:
Tomi.i írta:
A lemezek találkozásánál ahol össze vannak peremezve ott a baj.A rozsda eltávolitása után az ajtó belsejében belülről rozsda átalakitóval be kell kenni jó alaposan, kivül,belül,le kell venni az ajtót oldalára forditani hogy az anyag bele tudjon folyni a résekbe és hagyni kell hatni.Ez után száritás,tisztitás,alapozás,fényezés.Vízzel ne érintkezzen a kezelt felület és fényezés után ki kell fújni !!!az ajtó belsejét viasszal,zsirral,üregvédővel kinek hogy tetszik!Remélem tudtam segíteni.


És ez a tünet kezelése, vagy a kiváltó ok megoldása?

Olyan már soha nem lesz mint az új,de viszont így sokkal tartósabban szép marad mintha csak felületi javitást végeznél.A kérdés az hogy meg éri-e vagy nem,meddig akarod tartani az autót?
Az ilyen részek a leg kritikusabbak mert nehezen javítható helyen van az oxidáció!Mindenesetre ez a legjobb megoldás rá!


Egyenlőre hosszabb távra tervezem az autót, ezért is próbáltam eddig is mindent maximálisan rendberakni rajta. Akkor ha jól értelmeztem, mindezt a kárpitot levéve belülről kellene elvégezni. Gondolom a víz valahogy belülről odakerül és az a baj. Azt nem lehet megszüntetni, mármint a víz bekerülését? Meg autómosáskor a küszöbön megmarad a víz, és az ajtót becsukva ez sokáig vizes tud maradni. Persze ki kell törölni, de esőnél is előfordul.

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Tomi.i
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.08. 12:34 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2013.01.06. 11:50
Hozzászólások: 712
Tartózkodási hely: Mátészalka
Adott köszi: 166 alkalommal
Kapott köszik: 110 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525dA Lci
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
csiatt írta:
Tomi.i írta:
csiatt írta:
Tomi.i írta:
A lemezek találkozásánál ahol össze vannak peremezve ott a baj.A rozsda eltávolitása után az ajtó belsejében belülről rozsda átalakitóval be kell kenni jó alaposan, kivül,belül,le kell venni az ajtót oldalára forditani hogy az anyag bele tudjon folyni a résekbe és hagyni kell hatni.Ez után száritás,tisztitás,alapozás,fényezés.Vízzel ne érintkezzen a kezelt felület és fényezés után ki kell fújni !!!az ajtó belsejét viasszal,zsirral,üregvédővel kinek hogy tetszik!Remélem tudtam segíteni.


És ez a tünet kezelése, vagy a kiváltó ok megoldása?

Olyan már soha nem lesz mint az új,de viszont így sokkal tartósabban szép marad mintha csak felületi javitást végeznél.A kérdés az hogy meg éri-e vagy nem,meddig akarod tartani az autót?
Az ilyen részek a leg kritikusabbak mert nehezen javítható helyen van az oxidáció!Mindenesetre ez a legjobb megoldás rá!


Egyenlőre hosszabb távra tervezem az autót, ezért is próbáltam eddig is mindent maximálisan rendberakni rajta. Akkor ha jól értelmeztem, mindezt a kárpitot levéve belülről kellene elvégezni. Gondolom a víz valahogy belülről odakerül és az a baj. Azt nem lehet megszüntetni, mármint a víz bekerülését? Meg autómosáskor a küszöbön megmarad a víz, és az ajtót becsukva ez sokáig vizes tud maradni. Persze ki kell törölni, de esőnél is előfordul.

Le kell venni a kárpitot is igen,és ha kész a teljes művelet ki kell fújni az ajtó belsejét üregvédővel,pont azért hogy ne kerüljön bele a résekbe se víz se oxigén.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.08. 12:45 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
vaszarig írta:
Köszi az infót! Akkor azt hiszem, ez nem egy vasárnap délutáni meló lesz! :)

Megúszhatod simán 1-2 óra alatt, ha nem szabályoztatod.
A baj nálam is abból eredt, hogy ahogy a tárcsa lejött /cseréltem/ a kézifék gyakorlatilag lehullott.

Gondolom Árpi precizitásával ellenkezik, de én megkockáztatnám az összeszerelést és ha nem jó még mindig szabályoztathatod.
De mint írod is, hogy cseréltél tárcsát, akkor feltételezem, hogy nincs nagy válla.

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: vaszarig
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 878 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 875, 876, 877, 878, 879, 880, 881 ... 1329  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google Adsense [Bot], Google [Bot] valamint 7 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator