Amíg az inpa nem megy, addig dissel ne is próbálkozz.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Sziasztok!

A 192.168.68.85-ös ip címen van egy igazi diaghead. a netmask:255.255.255.0 és a gateway:192.168.68.99. Pingelni tudom, a virtuális gép bridge-re állítva, de mégsem tudom csatlakoztatni a DIS-hez. Mi lehet a probléma?

_________________

Ma történt egy kis hibaolvasás.
Kérném a szakik segítségét az értelmezéshez.
K o m b i 2 hiba:
- 131 speed A - Error frequency: 40 - Short circuit to ground. Error present
- 199 lever-type sensor 1 - Error frequency: 247 - Short circuit to batt+. Sporadic error

LCM_II 4 hiba:
- 22 vertical headlight control potentiometer, wire open - Error frequency: 2. Error not present
- 23 dimmer potentiometer, wire open - Error frequency: 1. Error not present
- 24 connection to trailer modul disturbed - Error frequency: 1. Error not present
- 40 thermal sensor for oillevel defect - Error frequency: 13. Error not present

ZKE3_GM1 2 hiba:
- 56 open circuit activation SRA, DRM 2 - Error frequency: 1. Static error
- 222 Steering column angle: blocking above - Error frequency: 20. Static error

IHKA39_2 1 hiba:
- 21 Auxiliary water pump - Error frequency: 254. Short circuit to ground.

Szerintem ha végiggondolod, te is érted mi van ott.

Ami ilyen hiba: "Error frequency: 1. Error not present" az kb. az lehet, hogy valamit lehúztál az autóról, ráadtad a gyújtást, aztán visszadugtad, és eltárolta a hibát, de már működik.

Ezek már azért meglévő hibák:

"222 Steering column angle: blocking above - Error frequency: 20. Static error"

A kormányszögjel nincs meg.

" 21 Auxiliary water pump - Error frequency: 254. Short circuit to ground."

Kiegészítő szivattyú meghalt / eltört valahol a kábel útközben.

Szerintem törölj ki mindent és nézd meg, hogy miket ír vissza.

Ki kellene szedni az extralistából a xenont és az LWR-t.
Vonóhorgod van? (Gyári)
Olajszint-jeladó hiba: INPA-val mindenkinek van. Általában maszkolt hiba. Ha DIS nem adja, akkor minden ok, ha adja, akkor először kontakttisztítás.
Elekrtomos kormányoszlopod szorul fel-le irányban. Oldalt lehet állítni rajta, vagy csak meg kell kenni a pályát.
Kieg. szivattyúd meg van szorulva. Szokásos. Szétszed, ken, összerak, próba vagy telefon a jó öreg Szabi barátunknak, hogy adjon egy jót.
SRA, DRM2 dunsztom nincs, hogy mi.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Köszi Árpi!
Kiolvasást követően általában törlöm a hibákat. Ezek az elmúlt pár hónap alatt íródtak bele. Azóta pedig se akksicsere, se lemerülés, se 15 percen belüli lekötés nem volt. De biztos ami biztos, ma reggel megint lenulláztam. Megnézzük mit ír vissza pár nap alatt.
A Xenon és az LWR nem szerepel az extralistámban. Először én is arra gyanakodtam.
Vonóhorgom nincs. Sosem volt.
Olajszint jeladó hiba nem jön elő DIS-sel, úgyhogy azt figyelmen kívül hagyom (csak a teljesség igénye miatt került bele a listába).
Erről a kormányoszlop állításról értekezhetnénk valamikor, amikor jó neked.
INPA teszttel tudom kattogtatni a szelepeket. De ha ettől függetlenül szorulhat, akkor szétszedem majd. (Szabit már nyaggattam emiatt. )
SRA - fényszórómosó. Na ez lehet, hogy volt széthúzva.

Dimmer poti vagy volt lehúzva, vagy szakadt egy helyen. Ez kimaradt.
LWR biztosan van az extralistában, vagy LWR-es az LCM-ed, akkor viszont örök társad lesz a hiba, mint nekem a 39-ben a telefon hiánya a MID-ben.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Na majd megnézem azt is, ha holnap kitavaszodik!
Erre valami?
- 131 speed A - Error frequency: 40 - Short circuit to ground. Error present
- 199 lever-type sensor 1 - Error frequency: 247 - Short circuit to batt+. Sporadic error

Sebességjelemmel nem vettem észre, hogy gond lenne. Ugyanígy az üzemanyag mennyisége is hibátlannak tűnik.

Sporadikus.
Bal küszöb elosztóit sikálnám fényesre.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Speed A hiba nekem is volt, mikor anno jackson kivesézte a gépet. Ha jól szűrtem le a nem épp szűkszavú előadásából, akkor ezt a jelet a műszeregység adja ki magából, talán a rádió sebességfüggő hangerő vezérléséhez.

Sent from my LG-V500 using Tapatalk

Köszi!
És lett rá valami megoldás?

Csak nagy BC-s óracsoportba van sebeség jel.Kék csati 1-es pin ha jól emlékszem.

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

_________________

És a kis BC-s nem mutatja a sebességet?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Azt nem tudom.De a navi sebesség jelét addig nem tudtam bekötni mig nem cseréltem órát.

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

_________________

Sebbességjelnek minden óracsoportban lennie kell, egyébként nem mutatná, hogy mennyivel jössz.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Nekem még kisBC-nél volt ez a hiba. És megismétlem hogy ez nem bejövő jel az óracsoportnak, amit kijelez, hanem kimenő jel (legalábbis jacko kellő magabiztossággal nyilatkozta ezt). Nálam megoldva nem lett, csak törölve a hiba, mivel semmi jele nem volt, hogy gondot okozott volna.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Egy autóba villágitot a légzsák lámpa ezt a hibát dobta. Mi lehet ez?

És ez a nyomás szenzor hiba volt még. Ez konkrétan hol található?


Az mitől lehet hogy egyik autóba olvassa az IKH-t amásikba meg script hibával kidob?


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

_________________

Az első az övfeszítő a vezető oldalon. Ha nem akarod cserélni ki is lehet szedni a szoftverből, és akkor nem írja hibásnak. A másikat meg a turbó után keresd De majd a szakik memgondják!

Az első az vezető övfeszítő kontakthiba. Kontaktspray és jó lesz.
A második az MAF szenzor hiba. Ott is kontaktokat kellene először tisztítani, bár már testzárlatot is ír, ami csereberére szokott utalni.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó