Sziasztok.
Találkozott már valaki olyan problémával, hogy látszólag minden rendben van, de a kocsi egyszerűen nem megy. Nincs menés.
Nem tudunk rájönni mi okozhatja. Üzemanyag részről rendben van. Új AC van benne, új szűrőkkel. Gyertya új benne, légszűrő, miegyebek, minden ok. Hengerek szépen járnak. Ha leveszem az olajsapkát, akkor elkezd idétlenül járni, ebből arra következtettünk, hogy vákuum részről okés a dolog. Lehúztam a légtömeg mérő vezetékét, mindjárt rosszabbul indult, és hibára is ment, majd visszadugtam, és maradt a régi. Nem tudom elképzelni sem mi okozhatja. A hiba egyébként érdekes, hogy nagyon hideg motornál nem jelentkezik, akkor jobban veszi a lapot, de ugye hidegen nem nyomom neki, de kisebb fordulaton is érezhetően fickósabb, fürgébb, illetve meleg motornál csinál olyat, hogy néha elkapja és akkor is fürgébben megy, érezni, hogy adott időközönként jobban elindul, aztán ismét visszaáll a lomha üzemmódba. Hármastól fölfelé nem húz, csak bőg. A minap például vittem haza nagyanyámat, és 120-nál följebb nem gyorsult 5.-be, kickdown, vissza 3-4 akkor felbőgött, valahogy feljebb kúszott, majd hagytam is. Visszafelé meg sikerült elérni 180-at vele, többet nem, tehát ilyen holvan-holnincs. A fogyi jól alakul,kinn 7.9 benn 11-11,6L Ez normális szerintem. De úgy istenigazából javaészt nem megy, lomha, és néha kicsit erősebb. Aztán gondoltam csinálunk egy kompresszió mérést. a négy szélső henger 12,8kpA, a középsők közül az egyik 12, a másik 11,5kpA és ezt mondjuk lassabban tolta fel mint a többit, de nem volt vészes. Ha felnyomta a hengereket, akkor tartja a nyomást, nem esik,a így ezeket jónak érzem, szelepek jól zárnak. De akkor mi okozhatja még ezt a jelenséget?

Légtömeg mérőt néztétek? Lehúznám és megpróbálnám , hogy úgy, hogy megy az autó

Dehát írtam a hozzászólásban, hogy lehúztam, és rosszabbul indult, és egyből világított is a hibalámpa. Majd visszakötöttem, és ugyanaz maradt.
Közben megnéztem a gyári adatot, a gyorsulása 8.5sec lenne 0-100ig, nekem egy most 13sec.

Bocs az offot. Átsiklottam felette.

Diagot látott már a gép? Az beszédesebb lenne, mindenféle házi hiba feltárásnál.!

Nem, még nem, de akkor valamit kavarok ez ügyben. Csak én laikusként, azt gondolnám, hogyha van hiba a tárolóban, akkor világítana a hibakód lámpa. Ez nem történt meg eddig sosem, csak most, amikor lehúztam a légtömegmérő vezetékét. Létezik olyan eset, hogy beleír a tárolóba, de nem világít a lámpa?

A másik kérdésem, mit jelent az, hogy vészüzemmódba átvált a kocsi? Három ledem még van, inspekció és olajszervíz nem világít, de a sárga óra igen, azt olvastam a kezelési útmutatóban, hogy ez azt jelenti, hogy fékolaj cserét kell csinálni. nem vészmódba van a kocsi? Lehet hülyeség, de azért megkérdezem. És, pontosan mit jelent , hogy vész üzemmódban van, mi ez a vészmód?

Attól lehet hiba hogy a műszerfalon nem jelzi. A sárga óra valóban fékfolyadék cserére figyelmeztet, de az nem vészprogram. Vészprogramja az automata váltónak van, a motornak tudtommal nincs.

Értem. Akkor marad a diag. Egyenlőre köszönöm az eddigieket.

Egy másik fórumban ezzel tudtak segíteni. Mit gondoltok erről :

"Nekem régen ugyan ez volt egy szintén 523-nál.
2 gond volt, mire a végére értünk:
1. AC szigetelésénél rossz volt valami, érdemes megnézni, valahogy beleért a benzinbe, nem értek hozzá, de 4 AC ment el 2 hónap alatt, jó buli volt.....
2. Abszolút egyedinek mondták a szerelők, de nekem a Vanos-om elállítodott, nem tudom máshogy mondani, de az volt a lényege, hogy egyet alrébbment minden benne, iszonyat lusta lett tőle a kocsi.
Miután a Vanos-t "visszállították" egy darabig jó volt, de a Vanos megint szétment valamitől, utána meg eladtam.
Remélem valamit segtettem."

Megjegyzem én is úgy hoztam el, hogy 2 óra kocsikázás után visszahúztuk, mert behalt az AC pumpa. Most új van benne, de még működik.

Sziasztok. Mocskos módon így oldotta meg kereskedő, hogy ne világítsanak a ledek a hibak miatt.. elvileg mostmár rendben van minden. Viszont van valakinek ötlete, hogy esetleg villamossági, vagy egyéb szakember rendbe tudn?-e hozni?
Előre is köszönöm




Tapatalk 2-vel küldve az én UMI X2-ről

Az komoly megoldás... Egy forrasztópákával orvosolható a dolog és néhány megfelelö szinü smd leddel.

Tapatalk 2-vel küldve az én IDEOS S7 Slim-ről

Ha jól veszem ki a szavaidból akkor automataváltós igaz(kickdown)?Ha a motor normálisan működik nem dadog,egyenletesen jár ,könnyen indul akkor szerintem a váltót kéne megnézni!Ahogy írtad hogy nem húz csak bőg az szerintem wandler vagy valami más a váltóban esetleg lamella,vagy csak nem elég az olaj benne, de nézesd meg valami hozzá értővel!!!Halásztelekről hoztad el az autót?

Tomi.i - Igen, automata. De ez biztos nem váltó baj. Értem mire gondolsz, lehetne benne ráció de akkor rosszul fogalmaztam meg, ha elértetted. Bőg, de erőtlenül bőg. Hogy is mondjam. Nyomok egy kövéret, vagy padlót, és lassan forog ki, nem gyorsul, mintha mondjuk nálad csak fél vagy egy harmad gázt használnál, szóval bőg de nem megy. 5-ösbe például 100-tól hiába nyomom, nem gyorsul, de nem kipörög 5000-ig és nem gyorsul, hanem marad a 2000-es fordulat, nyomom a gázt, és nem megy, nem gyorsul. Nem csúszik a wandler ha erre gondolsz. Ennek motor baja van, nincs benne erő, mintha nem nyomnám a gázt pontosan olyan. Szépen jár, hidegen pöccre indul és van is benne erő, kicsit melegszik és már nem indul pöccre, kicsit tekerni kell, olyan 4sec ig, és lomha. Honnan tudtad , hogy halásztelekről való? Csak nem ismered a kocsit, vagy valamit róla? Hátha okosabb leszek.

Így mar pontosabb a leírás.Anno én is meg néztem ezt az autót szép megkímélt állapotú,jobb oldala festve volt(nem olyan jól sikerült )egyébként szép .Ki próbáltam,mentem vele de nagyon lomha volt semmi menet dinamika,ezért es az alap felszereltsége miatt ott hagytam!Szerintem keresd meg Muhaatit itt a fórumon ő meg oldja neked szerintem,Pestszentlorincen van az neked nem távolság.

Na, akkor tudod miről beszélek. lomha mint a fene. A jövőhéten elviszem diagra, csak kiderül valami. Muhaati-t ismerem, ő segített hűtő ügybe, mert persze, hogy miután elhoztam a kocsit, pár napra rá szétment a hűtő De lekopogom, nagyon jó az a hűtő amit tőle vettem. Azóta semmi baja ilyen téren. Ezúton is köszönet érte.

Mai helyzet: e46 330d 2000es évj,az autó néha nem akar beindulni csak hosszas tekerés után mind1 hogy hidegen vagy melegen!!
2 hibakódunk van , Íme:




Ha valalki találkozott mar vele ne tartsa magába

Szerintem barmelyik okozhatja, bar en inkabb a masodikra gyanakszom elso korben. Nezd meg az ora allast amikor nem indul es utana vesd ossze a diagban kiolvasott oraallassal.
Az elso hibad injektor hibara utal. Korrekcios ertekeket nezted Inpaban? Amikor nekem ikyen volt, akkor indult a kocsi, csak hevesen bologatott a motor benne es elegge traktoros hangja volt.
A masodik hiba vezermutengely jelado hiba. Egyik sem allando meg, ezert van csak neha inditasi problemad.

_________________
Sting like a Beemer!

Nagyszerü köszi!ennek a motorja szépen jar ,korekcios erteket nem neztunk , majd legkozelebb , abba valamiert biztos voltam h jelado de főtengelyre tippeltem , de ha masodik hibakod egyértelmüen 100% vezérmutengely jelado akkor holnap mar rendeljuk is! Ha beirta akkor rossz! Ennyi


Sent from my iPhone 5 S using Tapatalk

Lehet vezetek hiba is.
Azert varj meg mas velemenyt is, mielott bevasarolsz! En csak hobbista vagyok.

_________________
Sting like a Beemer!

Vezérműtengely-jeladó.
Az egyenetlen motorjárást is emiatt írja.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Köszi árpi a megerősítést!jelado megrendelve!


Sent from my iPhone 5 S using Tapatalk