Sent from my iPhone 5 S using Tapatalk

Üdv!
Találkozott már valaki olyan jelenséggel, hogy a 30d motoron ketyegő, csattogó hangot ad a vákuumpumpa? Mikor átépítettem, tettem rá nagyobbik, ovális, újabb fajta pumpát, mert az újonnan rászerelt alkatrészek megkívánták a hely miatt. Utána hallottam, hogy kissé "ciceg", ketyeg melegen a pumpa. Nem volt veszélyes hangja, így nem bántottam. De ma valamiért levettem az olajsapkát, és kigúvadt a szemem, olyan kattogó, csattogó hang jött a szelepfedélből. Mintha jó erős hidrotőke csattogás lett volna. Jól beijedtem. Kis hallgatózás után rájöttem, hogy a pumpa felől jön a hang. Ijedtemben gyorsan le is kaptam szemrevételezésre. Semmit nem lehet látni rajta, látszólag rendben van.
Előhalásztam a régi szivattyút, kis küzdés után a csövekkel, felment. Motorindítás után eltűnt a csattogás, így bizonyos, hogy az volt a bűnös.
De mi az istentől csattog, nem értem...

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Üdv!

Ismeretsége körben van egy facelifest e46 318i. Állítólag 200 valahány ezer km-van benne, de az állapota nem ezt mutatja. Az a lényeg, hogy a kocsi eléggé eszi az olajat. Ez azt jelenti, hogy 1 tank kb 1 liter városban. Láthatóan füstöl is, de egyébként erő van benne. Én azt mondom így látatlanba, hogy szelepszár szimeringes a kocsi, de valaki tippelt az olajszeparátorra is. Az utóbbi jelenthet ilyen problémát? Egyébként szerintem a kocsi alapjárata is érdekesen alacsony. Műszer szerint nagyjából 550 RPM lehet. Valaki tudna érdemben nyilatkozni a felvetettekkel kapcsolatban? Köszönöm előre is és bocsánat, ha off, de ez pörgősebb hely, mint az e46 topic.

Mi a motorkód?Gondolom nem m43 lesz...

Úgy tudom, hogy 2002 es az autó, szóval akkor N42 Realoem.com szerint.

n42b20 lesz
Részvétem...

Ennyire jól bevált konstrukció ? Amúgy nem kell az embert félteni. 1.1 milláért kellett facelifestes villantós downsizingos BMW. Ráadásul szalonból. Viselje a következményeket

Gondoltam hogy n-es,bár face-ben azt hiszem már nincs m43.Imádják az olajat és füstölni is,muhaati válaszát kell megvárni,biztos hogy pontos információkkal rendelkezik.Szerintem a szelepszár szimering itt a legkisebb gond lesz...

Pont ma voltam bontóban, ismerősnek kellett alkatrész, mikor mondtam, hogy n42b20, már fogta a fejét...

Gondolom ilyen esetben olcsóbb egy bontott motor. Körülbelül mennyibe kerül most egy ilyen motor, már ha van normális állapotú bontottan? Amúgy én a kocsi belsejét nézve kb 400 ezerre tippelem a futott km-ek számát

Nem kell hozzá 400.000km. Sajnos ezek a mocik már 150, 200 . körül eszik az olajat. Csak most novemberben csináltam kettőt, egymás után. Hibátlanra lehet csinálni, h.fej felújítás, ( szelepvezetők szeretnek elkopni ), gyűrűzés.
A bontottal nem megy messzire, ha a vásárláskor még nem , nemsokára az is meghasal.
Nem egy "otthoni" munka, a valvetronic rendszer, a vezérlés, a balanszrendszer miatt elég célszerszám igényes a javítás.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Köszönöm a válaszodat! Átadom az ismerősnek, aztán felőlem oda megy vele, ahova akar. Ha már vásárlásnál makacs volt, akkor most miért segítenék neki

Mert volt gyerekszobank es a kisdobos-uttoro ott segit, ahol tud !:)

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Meglehet próbálni, de nem egy olyan embernél, aki olyan, hogyha azt mondom igen, ő nemet mond csak azért is

Szívesen.

A tavalyi év elején más "szerelő" után csináltam egyet. Adtam egy árajánlatot, emberünk elszaladt, mondván máshol olcsóbban megcsinálják. Meg is csinálták, kifizette. Két hónap múlva telefonált, hogy elvállalnám-e, mert nem lett jó. Miért ne? Megcsináltam ,bizony azóta is fülig érő szájjal használja a masinát. Nem azért, mert ügyesebben húzok meg egy csavart, hanem azért, mert tudom milyen anyagból, mit kell megcsinálni. Undorító, amikor irreálisan alacsony árajánlattal vállal el valaki egy melót. Vagy nem lesz jó a kocsi, vagy amikor kész, akkor nyögik be a valós árat.
Meg amikor szétrántja a valvetronic-ot, és néz bután: most mi is van itt???

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Off
Akkor jossz V10 kompresszort epiteni az ablakmosohoz
On

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG

Te azért mondasz "magasabb" árat, mert lelkiismeretes szerelő vagy és tisztában vagy azzal, hogy mit vállalsz. Sokan elvállalják olcsón a kocsit, mert nem tudják, hogy mi kell a korrekt javításhoz, utána meg sorba kötik a kompromisszumokat. Én tudom, hogy amit leírtál az becsületesen mekkora mutatvány.

A leírt esetben vajon a kipufogó rendszer, hogy nézhet ki egy ilyen olajsokk után ?

Hogyne mennek ?!

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Sziasztok!
Egyszercsak elaludt a jobb hátsó külső lámpám, ami a sárvédőn van. (touring)
Izzó rendben, vezetéket kimértem az LCM-től, végig rendben. Viszont nem ad ki
kraftot az LCM erre a vezetékágra.(szürke-fehér). Meghalt az LCM?
Tudtok valakit aki javít ilyet?
LCM-II 61.35-8 372 875

Keresd meg gskill-t Ő is Veszprémi van diagja is

_________________
Üdv.
MChris