Mint írtam is ez nem üzem szerű.
Off autómnál volt ilyen. Gépműhely lett a vége.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Amikor terheled,feljebb megy a nyomás.0.9-en nem szabadna bevillannia sem.Én azért kipróbálnék a helyedben egy másik olajnyomás szenzort mert volt már rá példa hogy az csinált ilyet.

Szia!

Nekem ugyan ez volt, olajpumpa lett a vége, nem volt olcsó.

Üdv.
András

_________________
The best car ever made
http://www.youtube.com/watch?v=247jhhDSgns

Egyetértek, ha magánszemély, ha kereskedés, erről a hibáról biztosan tudtak, csak elhallgatták.

Terhelés alatt azt értette, hogy pl. elindulok vele alapjáraton gázadás nélkül, vagy fékezek, s közben lemegy a fordulatszám alapjárat környékére, stb. Amikor gázt adok, akkor elalszik a lámpa.


Ha olajpumpa lenne, összetenném a két kezem és hálát adnék az Úrnak...csak más baja ne legyen.


Magánszemély, de megmondom őszintén, nem tudom milyen lehetőségeim vannak (visszavihetem-e, vagy kérhetem-e a javítást, vagy bármi, vagy innentől ennyi, s rácuppanok a hosszú cicire).

Az enyémmel nem lett volna ilyen gondod.....
Mindenesetre minél kevesebb problémát kívánok a verdához!

Szia.

Fél év szavatosság van ha magán személytől vásároltad. Addig kérheted a javítást, vagy ha az aránytalanul magas összeg, vagy nem javítható, akkor kérhetsz vissza pénzt, vagy elállhatsz a vásárlástól. Ha egyik sem megy akkor bíróság, de az az igazi szívás, mert legalább 2-3 év mire lesz belőle valami. Szóval jobb megegyezni.

Gorcsev

Csupán egy megjegyzést szúrnék közbe: szerintem is elsősorban a megegyezést kell erőltetni (amihez persze kell a másik fél is), mert a bíróság... , Gorcsev jól mondja... a per ahhoz hogy a kártérítési összeget viszontlásd csak egy lehetőség, nem garancia!

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Nem is kívánok pereskedni, nem az a fajta vagyok. Ma megegyeztem vele, anyagilag nem tudom hogy jártam volna jobban, mert én bontott pumpát (ha az a baja egyáltalán) nem akarok, úgyhogy lemondtam arról, hogy anyagilag beszálljon, cserébe azt kértem, hogy mondja el őszintén, milyen bajságok vannak az autóval. Innentől kezdve elmesélt egy csomó mindent, hogy mik voltak, remélem igazat mondott, hiszen innentől nem volt oka hazudni.

Lassan letagadom hogy ismerlek...

Józsi Te vagy a ló...

mesélj mit tudtál meg...

_________________
Üdv.
MChris

Sziasztok
másik topikba már irtam, de gondoltam ide is irok.

Van mod hibakod torlésre kábel és program nélkül amit meg tudok hézilag is csinálni.
Véletlen kivettem a lufi biztiét és most világit a müszerfalon. tudok tenni valamit?

Nincs.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

köszi

Szerintem jobb ha nem tudjuk meg...
( úgyis ki fog derülni szép sorban a hozzászólásokból... )

Nem szeretnélek ismeretlenül megbántani vagy minősíteni , de az évszázad balekja vagy Józsi ...

_________________
jlaci74@gmail.com

Én szívbaj nélkül megmondanám neki, hogy vagy visszaveszi az autót + kifizeti a járulékos költségeket, mert jogot sértett vagy megteszed a megfelelő jogi lépéseket. Nem kell se tőle se a bíróságtól megijedni, mert addig úgy sem fog eljutni az ügy, szépen meglehet ezt oldani anélkül is. B verzió bevállalja az elhallgatott hibák költségeit.

Nem érdemes bele kezdeni a foltozgatásba, ha nem jó alap az autó, mert keserű szájíz lesz a vége és sose fogod úgy szeretni az autódat, ahogy az elején gondoltad

Ne bántsd! Oké, nem volt eléggé körültekintő / alapos, de írta, hogy a próbaút során semmi tünet nem jelentkezett, lehet hogy a kocsi az eladáshoz ki volt vakarva a szarból (mondjuk azt nem tudom, volt-e előzetes kivizsgáláson)... és csak utána jöttek elő a gondok, viszont az eladót (ha a hibákat tényleg elhallgatta) leverném mint a cölöpöt... csak sajna ettől még az autó nem fog meggyógyulni.

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Igazatok van, de nekem soha nem ment az alkudozás, pereskedés, stb.
Ha elfogadom, hogy beszáll a javításba, akkor csak a haverjánál, csak bontott/felújított alkatrésszel vállalta volna, akkor is a javítás felét. Élt bennem a gyanú, hogy akkor ez is csak mókolás lenne.
Na most, beszéltem két ügyvéddel, meg három rendőr ismerősömmel, mind azt mondta, megszívtam, egyezkedjek, mást nem tudok, vagy pereljek, de az 3-4 év, meg egyébként is, öreg autó, blabla, mit akarok én.
És hogy mit akarok? Rendes szervizben, számlával, új alkatrésszel. Erre azt mondta az ügyvéd, hogy felejtsem el. Utána leültem, s elgondolkoztam. Mi a jobb? Pereskedés, egyezkedés, kamujavítás (nem vok ott 24 órában, azt csinálnak amit akarnak). Kérjek tőle pénzt? Mégis, mennyit? Vagy azt mondom, beáldozom a pénzt, s inkább mondja meg, mi a baja, ha tudja, ne fussak fölös köröket.
Váltót cseréltek, meg főtengely szimmeringet, aztán feltették a váltót, bemelegedett, utána jelentkezett először a hiba. Cseréltek jeladót, semmi, olajat, semmi, aztán letette az autót, s elkezdte árulni. Ekkor jöttem én, s mielőtt odaértem, öntött bele valami löttyöt, hogy ne jöjjön elő a hiba...
Ezen kívül elmondta még, hogy miket cserélt még, mikkel voltak baja, stb. Nekem ezek az infók többet érnek, mintsem mondjuk pereskedek/haverjával megmókolják/ad mondjuk 50 ezer Ft-t.
Ezeket leszámítva: nem volt törve az autó, olyan cuccok vannak benne, amiről csak álmodoztam, hogy lesz, a belső tükröt kell cserélni, meg a vezetőülés szét van ülve, repedezett a bőr.

Ezzel csak az a baj, hogy ha elsőre átb@szott akkor másodszor miért lenne őszinte...
Eléggé vert helyzetben vagy, az tény . Én azért bepróbálkoznék egy ügyvédi felszólító levéllel, melyben kilátásba kellene helyezni az autó visszaadását...
Kellene egy kb. korrekt javítási költséget kalkulálni és legalább a felét kifizettetni vele ...
Nem akarok felbujtó lenni, de egy öreg , sok km-es e39-re alapból rengeteget lehet költeni, pláne ha olyat veszel ami tele van rejtett- és fődarab hibákkal ...

_________________
jlaci74@gmail.com

Korrekt, ennek alapján először , aztán pedig ...

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Szia!
Én is benyelős típus vagyok és egyben "kiváló" üzletember, általában drágán veszek és fillérekért adok el
Ebben az esetben, mint az előttem szóló is javasolta, először egy hibafeltárás kéne, hogy konkrétan mi a baj és hogy mennyi, az annyi. Amennyiben számomra valami brutál összeg derülne ki, összeszedném magam és visszamennék az eladóhoz a tényekkel. Nem is, hogy pl. konkrétan a javítás felét állja, inkább az elhallgatott durva hiba miatt, a vételárból valamiféle visszatérítést próbálnék kieszközölni.
Személy szerint, amennyiben pl. "csak" az olajpumpát kell cserélni vagy valami hasonló emészthető dolgot, azt benyelném simán

A jogi úttól én is ódzkodnék... Nem csak a hosszadalmas ügyintézés miatt, de nem is biztos, hogy sikerrel jár az ember. Például az sem mindegy, mennyiért vette az ember a kocsit, teszem azt egy újonnan 13 milliós gépért kifizet valaki mondjuk 700e Ft-ot, tízen valahány éves korában vagy pedig ugyanezért a kocsiért 2 millió Ft-ot, mert nem mindegy... A lényeg, hogy összességében azt is vizsgálják, hogy az adott autó, az adott korban, mennyire van arányban az állapottal, műszaki tartalommal illetve a vételárral.
Összességében egy vevő részéről olcsón vásárolt kocsinál könnyen lehet az a verdikt, hogy az állapot arányban van az árral.