..más volt a gond, köszönöm azért! Jó hétvégét klubtársak!

Megtaláltam a fűtéscsapot, szerintem ok. Ha kell, szólj.

Odus

szia közben szereztem fűtéscsapot
kicseréltem de ugyanazt csinálja ezzel is lehet hogy vezérlő panel vagy valami érintkezési hiba???

Ááá S.O.S. Messzebb kellene mennem az autóval, erre ma kb 1 órányi állás után elindítottam az autót...világít a töltés és a légzsák lámpa a műszerfalon. 2500-as fordulat körül viszont elalszik menet közen, de üresben viszont világít állandóan. Mi lehet???

Sziasztok! 97-es 528 IA-m van.A motorból alúlról,a karter felől legerősebben,csapágyas kopogós hang hallatszik,tudom hogy viszi a hangot a blokk,de meghallgatták többen és hajtókarcsapágyra gyanakodnak,lassacskán erősödik ahogy észrevettem,olajat nem eszi,most 10w40 van benne bmw olaj,előtte 5w40 mobil,mert castrolt úgye nehéz már jót venni és ette is kicsit,meg 300000 van benne,úgyhogy talán híg volt neki.a kérdés az hogy lehet-e alúlról csapágyat cserélni,vagy csak ha a motort szétszedik.Jelenleg külföldön vagyok,azt mondták,ha innen hazamegyek,lehet kuka a motor,ezért is érdekelne.Egyébként,nagyon keveset eszik 6.2 vel megyek haza 140-el,nem füstöl.Esetleg ha hazajutnék vele tudna-e valaki hozzáértőt aki megcsinálja,mert ahol én lakom,ott mindenki motort szeretne cserélni,nem szerelni.

sziasztok!
Ha tudtok segítsetek
tegnap kiékeltem a fűtéscsapot tehát zárva van ilyenkor elvileg hidegnek kéne lennie???
de ez a nyomorult mégis meleget nyom az anyós oldalra egyfolytában. Ha van ötlet megköszönném!

Mind a két kört ki ékelted? Bár nem értem ez hogy kivitelezhető

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

_________________

igen mind a kettőt
leszedtem a a két motor vagy mágnes nemtom minek hívjam tetejét közé tettem egy 8mm gumicsövet ami ha
ha visszatettem a tetejét lenyomja a szelepet ami igy zár.

Üdv márkatársak!

Mai szakadó esőben össze akadt a két ablaktörlő lapátom. A vezetőoldali kar mozog el a helyéről.
Leszedtem a kart, de az alatta lévő szerkezet az (amire a lezáró anyát teszem) ami elmozdul. Tudja valaki, hogy lehet azt megszorítani? (ha egyáltalán ez a baja).
A képen sárgával jelöltem be, mire is gondolok, és hogy milyen holtjátéka lett.

Nincs garázsom, így kicsit meg vagyok lőve



A képen látható kocsi nem az enyém. Az enyém azért sokkal szebb

Ha nem látsz ricniket azon a kúpon, akkor valószínű, hogy lenyalta... Arra kellene ráhúznod az anyával.

A menet rajta van, azzal nincs gond.
De! Pont az a menetes vacak ami elmozdul alaphelyzetben is, amikor rajta van a kar. Tehát: visszateszem a kart, ráhúzom az anyát (ami nekem nem kúpos, tehát valószínűleg már előttem berhelték), megszorítom, és simán elmozgatom a kart. Az mozog el, amire rászorítottam.

Aha, a menet alatt ilyen ,,ricnis" résznek kellene lennie. Ha nincsen akkor ledarálta sajnos.

Akkor kell bontottat szereznem. A kérdés, hogy pontosan mit is keressek?

Lehet, hogy az csak komplett szerkezettel lesz szerintem. :S

Az a baj, hogy elég nehéz leírni pontosan a hibajelenséget. Csak körbeírni tudom.
Ami a kart fixen tartja, és mozgatja is, na az kotyog. Lehet ott valami kikopott?

Még egy képet találtam, amin jobban látszódik, hogy minek lett holtjátéka (kotyog jobbra balra).

Felesleges köröket futsz...
Vegyél Schnitzer Szabitól egy bontott mechanikát, tisztítsd meg, majd zsírozd át és happy !

_________________
jlaci74@gmail.com

Igen, de az egyik búrán lévő fül, ill. az indexnél lévő már ragasztva van ahogy nézem, tartanak, de biztos nem eléggé/nem egyenletesen. Nem tudom meddig bírja egy lámpa így párásodás mellett, azt gondoltam használom amíg világít, utána csere. Ezt azonban jó lenne minél inkább kitolni, szóval minden megoldás érdekel, az sem baj, ha valami visszafordíthatatlan módosítást kell elvégezni rajta. Csak nem tudom milyen anyagot és hol használjak.

Nem érzem, hogy felesleges köröket futottam volna. Csak úgy pénzt nem dobálok ki az ablakon, előtte érdeklődöm, hátha.
Viszont ez most nem jött be.

Egyébként Szabival is tárgyaltam még tegnap ezügyben, tehát nem csak a sült galambot vártam.
Ma viszont mivel hétágra süt a nap, ezért meg lett nézve mi is a gond. A levegőszűrő levétele után már láthatóvá is vált, hogy bizony a mozgató mechanika egy az egyben eltört. 17 év, ennyit bírt.
Egy ismerős itt helyben szerzett gyorsban teljes mechanikát motorral, így holnap már cserélve is lesz.
Egyébként szabitól vettem volna, ha nincs itt helyben.

Sziasztok! Röviden tömören: Két napja beszart a generátorom. Nagy szerencsémre a szerelőmnél van egy db, amin minden adat egyezik (BMW, Bosch, 140A, NC--14V 45-140A) Annyi, hogy az '98-as autóról való, az enyém meg '96-os. Illetve a cikkszám utolsó karaktere nem 4 mint az enyémnél, hanem 7. Gyártmánynak mondjuk Anglia van ráírva...lehet, hogy azért tér el a cikkszám? (RealOEM-ben sem szerepel egyébként az a cikkszám) Ettől függetlenül jó az nekem?