Sziasztok. Nemtudom h ez most baj vagy nem baj de az e39 530d-m automata és olyan hangja van mint 1 porszívónak. Egyébként semmi gond nincs vele csak az a kérdésem h ennek ilyen hangot kell h adjon ha taposom neki?

Tapatalk-kal küldve az én C5303-el

Az a viszkó lesz.Minél melegebb van,annál többet fogod hallani,ha bekapcsolod a klímát akkor pedig a legtöbbet.
De az sem jó ha mindig megy.
Hűtőventilátor.

De csak akkor ad ilyen hangot ha erőteljesebben gyorsítok. Am nem adja ki, még ha megy a klíma akkor sem. Ha normálisan gyorsítok akkor jó.

Tapatalk-kal küldve az én C5303-el

Mert a fordulatszám növekedésével az is gyorsabban pörög.

Basszus, 13 éve van BMW-m és eddig nem esett le, mitől süvít úgy nyáron meleg motornál. Mondjuk engem sosem zavart, szeretem hallgatni a "porszívót", meg látni, mikor felkavarja maga alatt a port.

Hát az tény és való hogy megy mint a vaddisznó

Tapatalk-kal küldve az én C5303-el

Egyébként nekem is tetszik a hangja csak mások mondták h kérdezzek ennek utánna h ne h Vmi baj legyen. Sőt még a turbót is mondták h nagyon fütyül de Sztem az nemgond. Már 1500as fordulaton fütyül. Ez szerintem így jó. De ha nincs igazam szóljatok

Tapatalk-kal küldve az én C5303-el

Sziasztok!
NEM INDUL!!!!!!!
Segítsetek kérlek!
2000 530d autómata. Melegen sokszor nem indult.Aksi le,10 perc majd fel és indult egy darabig. Olvasgattam kicseréltük a diesel pumpát. Maradt ugyan az. megrendeltem a vezérműtengely jeladót, semmi. tegnap kicseréltem a főtengelyjeladót. És mostmár sehogy sem indul!!!! Sem az új, sem a régi jeladókkal.
Rádugtuk este diagra, és tápszivattyú érzékelőt írt ki.
Találkoztatok már ilyen problémával? Mit csináljak?
Előre is köszönöm

Ha halkan sípol nem gond, egészséges turbóhang. De ha már alacsony fordulaton hujjog, szirénázik, kezdj gyűjtögetni egy turbóra.



Ezt mobilról nyomtam.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Én többször is, de mindnek más baja volt hasonló tünetekkel. Nem tudom milyen diaggal néztétek, de sokat segítene ha a hibaüzenetet magát illesztenéd be ide. Ez semmit nem mond. Nem derül ki, hogy nagynyomású rendszerrre vagy kicsire vonatkozik. Alkatrészt cserélgetni diag után kell, nem előtte, mert könnyen mellényúl az ember.



Ezt mobilról nyomtam.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Sziasztok olyan dologban kérnem a segítségeteket hogy e39 530d 1999es ingadozik hidegen az alapjárat, melegen ha többször egymás után intenzíven gyorsítok van olyan hogy le áll magátol az autó és körülbelül 10-15 másodperc indítózás után simán indul és utana tökéletesen működik, amíg el nem kezdem ujra taposni és megint le nem áll. Ha valakinek volt már ilyen vay tud ra valami értelmes magyarázatot adni azt szívesen hallanám...

_________________
JOE18

Nagynyomású szabályzószelep megdöglött!



Ezt mobilról nyomtam.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Az az a szelep ami a nagynyomású pumpán van rajt valahol? Árban körülbelül mire számíthatok az alkatrészt illetően?

_________________
JOE18

Igen az. Én 38-ért vettem másfél éve. Beszerzési forrástól függ. Kérdezd meg jlaci74-et, mennyiért prezentálja. De mindenekelőtt azért diagoltasd meg valakivel a gépet, hogy biztosra menj!!! Kicsi az esélye, de beteg lehet még a nyomásszenzor is, de hullámzó alapjáratot a szelep csinál.



Ezt mobilról nyomtam.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Így szokott a találgatás magas szervízszámlához vezetni....

Én szakemberhez vinném a helyedben.

Sziasztok!

A következő dologban szeretném kérni a segítségeteket, hátha valaki találkozott már hasonló problémával.
Egyik pillanatról a másikra egy hónappal ezelőtt jelentkezett egy elég érdekes elektromos probléma az autóban.
Ez egy tünetegyüttes, ami egyszerre jelentkezik, de van olyan is hogy minden jó, ( bár ez már nagyon ritka).
a tünetegyüttes:

• elszállnak a kormányon a magnó és a tempomat irányító gombok

• nem működik az ablaktörlő esőérzékelő funkciója

• az ülésmasszírozás folyamatosan megy nem számít be van e nyomva a gomb vagy nincs

• jelez a műszerfalon a légzsákos piros jelzőlámpa, de olyat is észre vettem már, hogy a ülésfűtést gombot nyomkodva, ki-be kapcsol ez a piros légzsák lámpa a műszerfalon

Ezek a problémák egyszerre jelentkeznek, de amikor nincs probléma akkor egyikkel sincs. Bár ez elég ritka.
Semmi elektromos berendezéshez nem lett nyúlva az elmúlt 1 évben biztos. Csak a harmadik féklámpa foglalatot cseréltem, mert beleolvadt az izzó.
Egyébként elég gyakran kiég valami izzó szinte havonta kell cserélnem valamelyik hátsó vagy első fényszóró izzóját.

Volt szervizben az autó egy EX bmw-s szervizesnél, aki leellenőrizte az elektromos dobozokat, hogy beázás vagy kábel hiba, de semmi biztosítékok rendben, nincs korrózió sehol.

Esetleg valakinek valami ötlet? vagy tipp ki segíthet valami specialista?

Köszönöm!

Két javaslat:
- Nézd meg az anyósülés előtti lábtérnél lévő biztosíték dobozt, hogy nem áll-e benne a víz. (szőnyeget fel kell hozzá bontani)
- Ha az első pontban leírt helyen víznek és korroziónak nyoma sincs, akkor cseréld ki a gyújtáskapcsolót.

Szépen sípol de azért nem olyan halk. Van 1 szerelő ismerősöm és ő átnézte de nem talált gondot.

Tapatalk-kal küldve az én C5303-el

!	Jerry írta:
	Figyeljünk oda, hogy 5-nél több hozzászólást ne próbáljunk meg idézni, mert szétesik és nehezen olvashatóvá válik a mondandód. Ahogy erre figyelmeztet is az elküldés előtt...

Esetleg tudsz valami támpontot adni hogy kezdjek neki a szőnyeg felbontásnak? nincs erre valami ábra?

Ülést kiveszed küszöb boritást felpatintod és feltudod hajtani a szőnyeget ott keres egy fehértetejü dobozt az lesz az.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

_________________