Kb oda pipikeli ki a kondenz vizet...nezz ala....jobb es bal oldalon megtalalod...

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG

Hát az a 98-100 fok még a benzinesnél is sok. Az,hogy középen van sajnos nem pontos..Olyan 75 foktól 100 pár fokik ott is marad...

Nekem is hasonló 96-100 között ingadozik.
A V8 még melegebb 100-105 között.
Szoval no para. Szeretem mikor olyanok szolnak hozzá, akinek semmi köze az egészhez...

Volt már egy pár BMW-m,mindenféle motorral,ha a hűtőrendszer kellően tiszta volt,jók voltak a termosztátok,viszkó,klímaventi,nem volt hengerfejes,nem volt levegős,akkor mindegyik 90 fokon dolgozott.Kivéve a V8.

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

..és még közöd is van hozzá

Sajnos ez sem jött be esetleg még vmi ötlet? Próbálnám megúszni szerelő kikerülésével ha van valami tapasztalat azt szívesen fogadom. Azért köszi!


Küldve az én iPhone-ről Tapatalk használatával

_________________
Using Tapatalk

Diag?

_________________
Sting like a Beemer!

Hi All,

A napokban légzsák hiba jelzésre lettem figyelmes a műszerfalon, ülésfoglaltság érzékelőre, vagy légzsák átvezetőre gondoltam, de a diag vezető oldali övfeszítő hibát mutatott!
Volt valakinek ilyen problémája?
Elegendő a csatlakozónál egy kis "kontakt" tisztítás, vagy övfeszítő csere a végső megoldás?

Üdv,
Á

jahh ebben a sorrendben!



Ezt mobilról nyomtam.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Üdv!

Kérdéseim valának, mert a vezetőoldali első ajtó "fékező karjához" (2.) tartozó csapszeg (4.) egy picit elkezdett lötyögni.

1. Ez okozhatja-e azt, hogy az ajtó kevésbé leheletfinoman csukódik, mint a többi? Vagy csak nyitásnál tompít?
2. A csapszeget tudom-e házilag cserélni? Ha igen, hogyan?
3. A takarósapka (5.) is lejárós, nincs elszakadva, elöregedve, csak nem tapad az alvázhoz úgy mint máshol. A pereme gondolom gyárilag oda volt ragasztva. Szerintetek mivel tudnám visszarögzíteni? (Technokol Rapid? )

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

1. Nem, maga a határoló "tompít"
2. Igen, kalapáccsal [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH]
3. Nincs ragasztva, űgyesen rá kell pattintani a "csapszegre"
U.i.: érdemes mihamarabb kicserélni, mert egy idő után kikoptatja a határoló furatát, és annak cseréje több idő és pénz!
[WINKING FACE]

1: Igen, sőt kattoghat is miatta.
2: Igen, de újat vegyél belőle!
3: A gumi takarót a csapszeg tartja helyben. Ha a csapszeg fix lesz, akkor a gumi is a helyén fog maradni.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Sziasztok,

Van valakinek valamilyen ötlete arra hogy miért rázza a kormányt fékezéskor az autóm?Tárcsa+betét új/zimmermann/,nagy szilentek újak/lemforder/,kutyacsontok újak/Febi/,kormánymű,gumi,felni rendben.

Köszi előre is

Menj el BMW márkaszervízbe futóművet állíttatni. Ha utána is ráz, akkor lengőkarok, kormánymű...

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Hello Árpi,

Most cserélték a kormányművet ahol futóművet is állítottak./nem himihumi műhely/
Semmi nem lóg a lengőkarok közül.:/

de köszi

Egy indikátor órával kióráznám a kerékagy-féktárcsa kombót ...
Esetleg összekoptatás alatt túlhevült a fék és meglobbant az új tárcsa ...?

_________________
jlaci74@gmail.com

Szia Laci,

Az indikátor órázásban Te tudsz segíteni?
kb 1000km-t mentem az új tárcsákkal és fel is szabályoztattam azért újra!1 tized volt benne.

Nem himihumi hely sem tudja beállítani a futóművet halál pontosan. Ha nem BMW szervízben van állítva a futómű a legújabb Beisbarth padon, amiben benne van az összes magassági adatra vonatkozó geometriai beállítás, akkor terhelni kell műterhelésekkel. Tele volt a tank? Bele lettek téve az autóba a megfelelő műterhelések? Valószínűleg nem. A kerékilleszték a gyári felnifuratokba illeszkedett, vagy a felni peremére? Meg lett emelve az autó a kerékkompenzációhoz? (BMW-nél hiba!!!)
A futóműved BIZTOSAN nem jól áll.
Ez simán okozhatja a rázást. Tapasztalat. Az is tapasztalat, hogy egy - már enyhén behullámosodott, kiváló minőségű tárcsa (gyári BMW, Zimmermann, pont) ha a hiba helyre van rakva (gyári futóműállítás, lengőkarok, kormánymű cseréje), pár 100 km vagy több nagy autópályás, melegítős fékezés után simára vasalódik. Ez is tapasztalat.
Nagy kár volt felszabályozni a tárcsákat...
Órázni az agykerületet kellene. Ha eltérés van, akkor agy is csere és a tárcsa is, mert ilyenkor már rámásolta az agy a görbületet a tárcsa felfekvő részére.
Ne spórolj a gyári technológiás, BMW szervízben történő futóműbeállításon. Az az egyik lelke az elejének!

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Nem a spórolás miatt állíttattam abban a műhelyben a futóművet ahol,hanem mert ott cserélték a kormányművet is.
De elviszem egy szakszervizbe ha valóban az a baja. De már elég sok pénzemben van ez a kormányrázós mutatvány és nem jutok a végére.
Mindenki mást mondott például mikor a tárcsát vettem,van aki csak Zimmermann-t ajánlott és a Textart fikázták másik helyen épp ellenkezőleg!
Nem kizárólag CSAK fékezéskor jön elő az a vicc! Érezni egy bizonyos sebességnél is nagyon minimálisan a remegés,de ha csak ráteszem a lábam a fékpedálra/kocsi még nem is igazán lassul/máris rázza.Ha erősebben fékezek van hogy nem is rázza meg! Pitiáner baja lesz de eddig nem sikerült rájönni.
Köszi Árpi a tanácsokat,tudtok ajánlani esetleg valami helyet kőbánya vonzáskörzetében?