Munkahenhert ÁTZSÍROZNI???

Kedves Uraim!

A segítségeteket kérem, hátha itt lesz meg a megoldás.

Adva van a 99', kéziváltós 530d-m, már 3/4 éve. A megvétele után derült ki, hogy nem kommunikál semmilyen géppel, így nem tudjuk diagolni. A vezetőülés alatt is megnéztem a csatikat és semmi, továbbá próbáltuk több helyen is a diagot, más műszeregységgel is, mindhiába, csak a motorvezérlővel kommunikál. Emiatt féltem, hogy ha jön egy eset, csak nézünk, mint hal a szatyorban.

Most jött egy eset. Teli tanknál egy kényelmes kanyarban - minden előzmény nélkül! - egyik pilanatról a másikra a motor leállt, mindennemű csattanás, vagy mechanikus sérülésre utaló hang nélkül. Pont úgy, mintha elzárták volna a csapot. Őnindító simán forgat, az elején mintha majdnem elkapná, se semmi.

A következőt próbáltam/tuk: (Sajnos diagot nem)
- Nem hallottam az ülés alatti pumpánál semmi hangot, így szerezztem egy másikat (az zümmög), de azzal is semmi. Ha kezdem az indítózást, az első másodpercben mintha, de aztán mégsem
- az egyes hengernél a porlasztónál mért valamit egy szerelő és azt mondta, jel van (?)
- a magasnyomásút lelazítva "ott van" a nafta rögtön.
- féktisztítóta reagál, elketyeg.
Okos, vagy használható tanácsokat, ötleteket kérek, nem olyat, hogy miért nem diagoltam, mikor megvettem. Előre is köszönöm!

Nos,feltettem a 2 téli /16-os/ kereket,ugyanúgy ráz mint a nyári kerekekkel.
Viszont észre vettem,hogy mintha a jobb első tárcsán nem egyenletesen kopna a betét.Lehet hogy a munkahengert kellene kipucolni/átzsírozni?

A Te autód 99-es, szerintem van benne OBD, és körcsati is. Az egyiken csak a motort, míg a másikon a többi vezérlőt lehet diagolni. Ha a motorvezérlővel kommunikál, akkor az ebben az esetben pont elég a hibafeltárásra. Ha a pumpát "szerezted" gondolom bontott!? Biztos, hogy jó? Tankszivattyút is kicserélted? Ha az nem megy, vagy csak nem nyom eleget, hiába cseréled az ülés alattit, csak a levegőt keringeti a rendszerben szivattyúcsere után, és nem indul el. Diagoljátok meg, mert így csak találgatni lehet!

Csak ki kene merni a tárcsát, ill. az agyat indikátor órával, es megnezni a lengokar szilenteket! Off tipusnal hátsó lengokar szilent hibanal talalkoztam ilyen jelenseggel, es nem volt szakadt, vagy repedt, egyszeruen "kilagyult". Ha a dugattyú szorulna akor inkabb elhuzna fekezeskor, de ez egy fekhatasmeressel kiderülhet. Gondolom a tarcsa es betet csere utan megtortent a meres, ott is sok minden kiderülhet ?! En ezeken mennek vegig, ugy tunik a teli kerekkekkel a felni/gumi hibat kizartad.

Ha a munkahengert átzsírzod, akkor utána vehetsz is egy újat!

Sajnos az enyémben még nincs OBD csatlakozó.

Nyilván nem a hengert szerettem volna átzsírozni,hanem a kengyelt és annak a csúszó részeit kedves Vaszarig.

Nyilván nem a hengert szerettem volna átzsírozni,hanem a kengyelt és annak a csúszó részeit kedves Vaszarig.

A zsír oda sem jó. A szabadon lévő csúszó felületekre a tisztítást követően réz- vagy inkább kerámia pasztát illik tenni. A csúszka gumi házába pedig szilikonzsír kell.

... a stifteket nem kell/illik kenni...de javits ha tevedek...

Nyilván nem a hengert szerettem volna átzsírozni,hanem a kengyelt és annak a csúszó részeit kedves Vaszarig.

Sziasztok!
A km órám akadozva mozog.Nem torpan meg az autó, de a km óra nem folyamatosan megy felfele vagy lefele gyorsításnál/lassításnál.. Normál gyorsításnál nem mindig veszem észre, de egy nagyobb gázadásra akadozva megy felfele. Pl, 50ről egyből 70re ugrik.
Talán valamilyen jeladó a rossz? Vagy maga a műszer?
Segítségeteket köszönöm.
Üdv.

Kenni csak akkor erdemes ha minden csuszofelulet femtiszta...
Fekcserekor az agyat femtisztra levetted?
A nyeregtarto hornyai es az uszonyereg illeszkedo feluletei makulatlanul le lettek tisztitva es kenve?
Nem beszelve a nyeregstiftek szinten femtisztara tisztitasarol?

Tavaly mikor csereltem vagy 2 orat csiszatoltam ezeket (csak az elso parat) mire dzsuva mentes lett es a feluleti is majdnem tukros, h finoman csusszon...kulonben...

The green frogggggg...

Az agyat lecsiszoltam a többivel nem pöcsöltem.Ha a régi tárcsával működtek az újjal miért ne tennék ugyanezt

Vagy kerékcsapágy vagy szenzor vagy kontakt a dobbetétben. Első körben ezek lehetnek.
Szerintem