Üdv.Az autóm 1996-os 520i.Már régóta tervezgettem a hátsó fékek cseréjét 2hete kivillant a kopásjelző lámpa is a műszerfalon elérkezett az idő most már nem halogathattam.Ma jöttek meg a tárcsák,betétek stb.Ki is cseréltük de a lámpa nem aludt el a műszerfalon.Olaj is max-on van a tartályba.Ki kel üttetni a kopásjelző lámpát ezeknél vagy hogyan van?

Kopásjelzőt is kicserélted?

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Igen mivel a régit nehezen tudtuk lehúzni a betétről el is pattant ott a műanyag.Amit most raktunk rá ez egy bontott nincs eltörve sehol.Nem tudom az elvét,hogy működik?Lehet újat kellett volna berakni?

Úgy működik, hogy elkopik a betéttel együtt, és megszakad az áramkör. Ha jó amit betettél, akkor elvileg egy pár km múlva elalszik a lámpa.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Hát eddig kb.12km mentem fél úton megáltam egyszer újraindítottam még akkor se aludt el itthon is leállítottam újra be még akkor is világított.Megnézem a régit kiváncsi vagyok megvan-e az kopva.Elvileg ha rövidre zárnám a 2vezetéket akkor az olyan lenne mint ha beraknék egy jót?

Igen, olyan. Melyik lámpa világít pontosan? X5-ön előfordult egy pár hete, hogy kopásjelzőcsere után nem aludt el a lámpa, ott végül valami műszerfalnyomkodással lett eloltva.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Megnéztem a régit és tényleg elvan ott kopva tehát a régi tuti halott volt amit most beraktam azt meg nem néztem nem tudtam,hogy ez így működik.Mindegy holnap majd leveszem megnézem meg lehet rövidre zárom ha úgy se alszik el akkor másvalamit kel csinálni. (!) lámpa világit folyamatosan

Venni kell újat 1500-ért. Tudom, óriási kiadás, de BMW-t tartani nem olcsó. Esetleg Providentre, ha másképp nem megy.

A kopásjelző visszajelzőjének elaltatási módja a következő:
Gyújtás ráad, 1 percig vár, gyújtás levesz. Követező indításnál örül, hogy eltűnt a visszajelző!
Nincs benne semmi barbatrükk.
Azért azt tudd, hogy a (!) inkább a fékfolyadék alacsony szintjét jelzi!
A kopásjelzőé egy sárga kör, körülötte szaggatott vonal jobbra és balra is.

Valaki múltkor olyasmit irt nem mindegyiknél egyformán jelez mert a bordosoknál külön jelzi a fékfolyadékot meg a kopásjelzőt az enyém fapados együtt jelzi a kettőt a (!) lámpa állítólag.Egyébként a fékfolyadék is elég kevés volt de azt már múlthéten öntöttem bele hátha kialszik a lámpás de nem aludt ki.Szerintem a kopásjelző kopott el hátul az miatt világit.Na majd holnap kipróbálom ezt a 1percig várós játékot is ma már nincs kedvem

Működött a gyújtást ráad 1percig vár levesz majd beindít Elaludt a lámpás úgy,hogy csak jó lehetett a kopásjelző is amit beraktam.Köszi

Örülök, bár kicsit sem lep meg!
Ez a rendes módja kopásjelző cserekor.

Hali.98-AS 523I fékproblémám van.Úgy vettem a kocsit,hogy zsír új Brembo tárcsák,betétek..... eltelt 2-3 hónap és berázta az elejét,mindenki a tárcsát mondta,hogy mostanság valamiért a Brembo-k belobbannak.......szereztem rá két zsír állapotú gyári tárcsát,felszabályoztattam fasza volt egészen eddig 3 hónap telt el kb és most megint berázza az elejét fékezéskor........miért van ez?Járt már így valaki????

Kapsz majd mindenféle tuti tárcsa márka ajánlatot, DE
itt is sokszor le van írva, hogy a futóművet is érdemes rendbe tenni hozzá!
Úgy lesz az igazi!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Ahogyan Imco is mondja. Baj van a futóműveddel. 100%.
Legjobb esetben egy BMW MÁRKASZERVÍZBEN történő futóműbeállítás megoldja a problémát. Legrosszabb esetben E39 első futómű felújítókészlet (ami tartalmazza a kormányművet is).
Optimális esetben 2 db nagyszilent csere...
Kár a szóért. Futóműhibád van.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Sziasztok!
Fék problémáim miatt szépen az elejétől végigolvastam ezt a fórumot. Nem egyszerre, de szépen lassan csak a végére értem.
Szeretnék gyári BMW féktárcsát és betétet venni, és tudom is, hogy olvastam, hogy van a tagok között olyan, aki ilyennel foglalkozik, csak sajnos már nem emlékszem, hogy ki volt. Egy név és egy elérhetőség érdekelne.

Első körben gyáriban gondolkodom, de akár valami tuti ATE vagy Zimmerman is szóba jöhet. (nem tudom, hogy a UNIX-nál forgalmazott ATE jó lehet-e).

Megköszönöm, ha kapok beszerzési forrást/forrásokat, mivel sajnos nem jegyzeteltem ki a visszaolvasás során.

Sajnos tudatlanságomból már egy Mintex és egy Brembo féktárcsát használtam el. Még a Brembo van fent, viszonylag friss, (kb 2 hónapos) és elkezdett rázni ez is.
Szerelőm szerint a futómű jó. Fél éve potyára cseréltem egy kormányművet is, mert egy kormányműves szerint ez okozhatja a rázást. Egy nagyon jó állapotú bontottat találtam, még jobb is volt, mint az enyém, de semmi sem változott e térem. Azt hittem kitépem a hajam

Köszönöm!

pl. 1st Auto Kft

_________________
jlaci74@gmail.com

Hát nincs közel hozzám

Postáról-futárról hallottál már?
Rengeteg mindenki így vesz Jlacitól ( = 1st Auto Kft. ) motyeszt. Nyugodt szívvel ajánlom Őt én is.
Amúgy nekem is gyári tárcsa+betét van fent elől. Én még egyszer nem veszek gyárit !!!!! Néhány hónap után ugyanúgy elkezdett rázni, mint bármely más, pedig pont azért vettem gyárit, hogy azzal ne legyen ilyen gondom. És nem is gyilkolom nagyon.....

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Na, ezt nem akartam hallani... kardomba dőlök...

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."