Mielőtt bele vágsz, a fogalom zavart kéne tisztázni!
A mikró nem egyenlő a sütővel.
Egyébként gyári megoldás nincs a cserére.
Vagy komplett csere vagyonért vagy marad a polirozás.
A polirozást egy ügyes fényező megcsinálja kb. 5-20e forint között.
Attól függően, hogy kiszereled a lámpát, vagy ő szereli ki, stb.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Köszi,(mikro...de hülye voltam)...már csak kéne egy szaki Miskolc környékén aki szedett szét ilyen lámpát és természetesen políroz is...ha tudtok valakit,örülnék neki

Ha biztosan jo a vizpumpad, akkor tokeletes legtelenites, hutotisztitas es ellenorzes. Ha terhelesre melegszik temponal, akkor nincs kizarva a hengerfej.

Elnézést az ékezetek miatt! Mobilról pötyögtem.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

En felvennem a kapcsolatot bimmer.hu-val es nem kiserleteznek.

Elnézést az ékezetek miatt! Mobilról pötyögtem.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Sziasztok!
Hozza erto tagokat kerdeznem, hogy lehetseges-e, hogy a differencialban fogaskerek kopas, vagy valtoban problema miatt szaggat az auto?
Egyenletes apro szaggatas! Komplett motorcsere volt. A motorcsere elott is, meg utana is jelentkezik problema. Szakszervizben sem tudtak megmondani, mi a gond. A Bmw szervizen kivul 3-4 masik szervizben vizsgaltak at, s minden rendben van.
Vizsgaltak befecskendezoimet, gyertyaimat, benzinpumpat, benzinszurot csereltek. Es a motor ugye komplett volt cserelve. Az uj motort vasarlas elott probaltam es nem volt vele gond.
A valto az egyetlen, ami maradt a regibol. Elore is koszonom otleteket
E39 528i-rol van szo!
Udv.

Milyen üzemi körülmények közt "szaggat"? Hidegen/melegen, melyik sebességfokozatban, gyorsitáskor, fordulatszám függően?

Felesleges minden további kérdés , a facebookon már megmondták a frankót , váltót kell cserélni. ..
Mint ahogy azt is , hogy a sokat futott 525d-be 10w40 kell. ..

_________________
jlaci74@gmail.com

Hidegen és melegen is. Minden sebességfokozatban, de leginkább 3.-ban minimális gyorsitásnál 1500-2000 rpm között és a sebesség tartásánál is. 5.-ben kis sebességnél nem szaggat (50 km/h) , de 120-nál elkezdi ugyanígy.

Jlaci: Mivel eddig nem találkoztam épkézláb szerelővel, aki meg tudná mondani, hogy mi a gond, kénytelen vagyok a találgatásokra hagyatkozni, mert a váltó témát is szervízben vetették fel... HOGY ESETLEG LEHETSÉGES.....
És mivel már igen bosszantó ez a dolog, hogy egy komplett motorcsere után is megmaradt ez a hiba és senki sem képes megmondani, hogy mi a gond, úgy gondolom, hogy 40-50ezer ft-os berúházást nekem megér, hogy ha már a szerelők nem tudnak választ adni, akkor próbálgatással kiderüljön. És még csak azt sem lehet mondani, hogy igénytelen szervizekben jártam, mert 2 hivatalos bmw szakszervizben is voltam. Akármennyire is gúnyosnak szántad az előző mondatod. Ha tudsz jobb ötletet, szivesen meghallgatom.

Nekem annyi nem tiszta hogy automata vagy manual????Adatlap?

Elnézést! Elfelejtettem írni! Manuál.
Az adatlapomon szereplő 523i-be került 528i motor.

Szabinál biztos találsz jó áron váltót és még difit is hogy teljes legyen a szett. Amúgy érdekesnek találnám a szaggatást a váltó miatt pláne minden sebességben.A motorral együtt a segédberendezések is cserélve lettek?Trafók,kábelek szivattyúk,stb?

Igen. Minden cserélve volt! A kábelköteg maradt, de azt mondják bmw szervízben, hogy az hibátlan.

Tapatalk 2-vel küldve az én UMI X2-ről

El kell vinni olyan helyre, ahol ertenek is hozza.

Elnézést az ékezetek miatt! Mobilról pötyögtem.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Ne vedd magadra, nem téged akartalak piszkálni vele, de szinte már fizikai fájdalmat okoz az a sok tudatlan-idióta hozzászólás amit a facebookon feltett kérdésekre adnak úgy általában...
Egyébként ha több márkaspecifikus szerelő/szerviz nem tudott megnyugtató választ adni akkor a facebookon meg tudják majd mondani a hiba okát?
Névvel vagy névtelenül, tudás és tapasztalat nélkül okoskodó-írogató ismeretlen emberek...?
Anélkül hogy látták, hallották, tapasztalták, próbálták volna az autódat...?

_________________
jlaci74@gmail.com

Hello

Lenne egy kis problemam. Hetvegen csinalt egyszer olyat az autom, hogy alacsonyabb volt az alpjarat kb 1 oran keresztul. De ez masnapra meg is szunt. Visszajottem vele 200km-t es allt kb 1 orat az auto. Jelenleg nem indul be, neha felkapja de fordit magan egyet es le is all. Diagra csak holnap reggel tudom tenni. Addig arra gyanakodok, hogy tapszivattyu tonkrement megint, gazolajszurot cserelnem kell, mert elkoszosodott vagy a legrosszabb szamomra a fotengely jelado csere.
Esetleg valaki masnak oklete igy diag nelkul?
Udv Tamas

Megvolt a diag: 4 hiba volt benne: 1 izzító gyertya hiba, 2 turbo nyomás hiba 1000-es fordulat környékén 1040mbar volt a nyomás,
3 7717-es hiba ezt főtengely jeladó hibának találtam meg, 4 egr hiba.
Az a baj ezekkel a hibákkal, hogy egyik sem mostani pontosabban a legfrissebb is 6 km-el ezelőtti amikor lemostam a kocsit, mostmár tudom, hogy 6km-re van a mosó.
Mostani km-óra állásnál nincs hiba. Most egyébként pöccre indult ahogy mindíg.
Valakinek valami öklet esetleg.

üdvözlet!

Egy pár napja azt vettem észre, hogy indítás után pár másodpercig kiírja a BC hogy PROG, ez vajon mi lehet?
Az egyetlen dolog amit észrevettem ezen kívül, hogy néha nem jelzi amikor a beállított sebességhatárt átlépem (csak hogy érthető legyen külföldön autózok és a 40 mph/h-s limit van amerre én többnyire mászkálok ezért 64 km/h-ra állítottam a fedélzeti számítógép sebesség jelzőjét a 16:9-en hogy ne kelljen állandóan számolgatni... )
Szóval mi lehet az a PROG felirat??
előre is köszi a válaszokat

_________________
Kérdezek, mert néma gyereknek az anyja se látja a fától az erdőt.

Igazad van!!!!

Tapatalk 2-vel küldve az én UMI X2-ről

Sziasztok! Közben voltam még egy bmw szakszervízben es azt mondják, hogy tuti hajtásgond és méghozzá kardán. Jövőhéten kiderül.


Tapatalk 2-vel küldve az én UMI X2-ről

Szia nekem 120-140 környékén volt pici szaggatás ha jobbra fordultam az autóval pályán, ha balra akkor semmi gond ez akkor erősödött fel jobban ha éppen az m3-on pestre mentem és ott még a jobbosban van egy emelkedő is. Difiben kevés volt az olaj. Ki lett cserélve és szintre lett töltve azóta hibamentes.
Üdv Tamás