Megcsinaltam, nem tudom hogy ettol, de beindult, viszont erdekelne, hogy miert jon ez a hiba mindig vissza :/

Üdv!

A kiolvasás és törlés már megy 5 perc alatt Ám tovább még nem mentem. 3 érdekes hibakódom van:
DME - 8C DME Activation, map cooling
DME - 1D DME Additive mixture adaptation, bank 2, control limit reached
DME - 1C DME Additive mixture adaptation, bank 1, control limit reached
Segítene valaki abban, hogyan tudom ezeket kifejteni, hogy mire is vonatkoznak ezek?
DIS, TIS, SSS, stb minden van. Azért lenne fontos, hogy tudjam mit cseréljek. A fél autó már új és ez annyira nem is túlzás (részletesen a "kérdések és válaszok az X5-ről" topicban), de még mindig rossz. Az első hibakód vonatkozhat akár fő-vagy vezérműtengely jeladóra, termosztátra, stb, ahogy Padre felvilágosított. Tehát ha lenne kedves valaki megírni, hogyan tudom ezeket a kódokat "kibontani" addig, hogy megtudjam, mi a cserés, azt nagyon megköszönném!
"Clear adaptations" és "DME-systems checks" jó lehet nekem? Új sok alkatrész (lambdák, légtömegmérő...), úgy tudom, nem árt az adaptáció törlés. A DME-systems checks pontban megtalálhatom a hibakódokat okozó alkatrészeket, vagy valami megközelítőt?

Üdv,

a segítségeteket szeretném kérni:

NCSExpert-tel szeretném kikapcsolni a kieg. vízszivattyút. Zusatzwasserpumpe nicht_aktiv, mentés, kódolás, visszaolvasás, de még mingíg aktív...
Mit rontok ek?

MAN kiterjesztésű fájlba mented a változást?

_________________
Ha két hideg, esős nap után végre ragyogó napsütésre ébredsz, akkor biztosan hétfő van.

Az maradt TRC... Hmmm... Akkor kiolvas, módosít, ment/kiterjesztés MAN-ra, kódol/visszaolvas? Sajnos csak este tudom kipróbálni...

Bizony, akkor itt a hiba.
MAN-ról fogja csak visszatölteni.

_________________
Ha két hideg, esős nap után végre ragyogó napsütésre ébredsz, akkor biztosan hétfő van.

Még egy kérdés: A rest funkciónál az IHKA nem indítja a kályhában lévő szívattyút. http://workshop-manuals.com/bmw/5_series_e39/525d_m57_tour/1_service_information/64__heating_and_air_conditioning/7_si__residual_heat_utilisation_restricted_e39_m47_m57/
Itt írnak olyat, hogy szoftverhiba, csere...
Viszont én ellenállhatatlan késztetés érzek arra, hogy itt:

STANDHEIZUNG_KONZEPT
sh_high_ohne_sperrventil
DIAGNOSE_SCHRITTMOTOR
aktiv
EC_LUEFTER
aktiv
WASSERPUMPE
nicht_aktiv
ZUHEIZER
k_bus
BEDIENTEIL_ANZEIGE
nicht_aktiv
GEBLAESE_KONZEPT
wert_01

A "wasserpumpe"-t aktívvá tegyem. Lehetséges hogy ez megoldaná a gondom?

Rest funkciónál nem a kályhában levő pumpa indul tudtommal, hanem ami a fűtéscsap alatt van. Benzinesekben, TDS-ben is van REST, és a kályha ritka madár. Azt viszont nem tudtam, tapasztaltam, hogy a REST elindítja a kályhát. Mondjuk nem is szoktam nyomkodni... Most meg már MAX gombom van.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

A manual szerint a kályha szívattyúját kellene indítania:

"Software error in the air conditioning control panel (IHKA). The auxiliary water pump in the
auxiliary heater is not switched on."

A gombon nekem is MAX van, de működik REST-ként is, csak nem keringeti a vizet, pár perc után hideget fúj. (Tavalyi tapasztalatok.)

A fűtés csapnál lévőt kell indítsa

_________________

Üdv,

sajnos csak félsikereim vannak:
Visszaolvasás - OK, hiba az IHKA-ban, keresi a vízpumpát, töröl, 10mp. múlva visszaírja. 5-10 perc múlva visszaolvasás NCS-el, ismét aktív a "zusatzwasserpumpe". Alapból francia nyelvvel indul nekem minden menü, a "franzoisch" átírva "englisch"-re, elsőre OK, de későbbi visszaolvasásnál ez is visszaáll. Volt már egy 10 perces akkusaru levétel. Próbálkozzak más profillal? A jelenlegivel volt gond, külön kellett bepipálni a "Manipulate with FSW PSW.MAN"-t. Lehet hogy más gonoszság is van benne?

Sziasztok.
Új vagyok itt a fórumban de máris kérdéseim vannak.
Az 525D-en a kipőrgésgátló lámpa felgyulladt.
A hiba kiolvasásához viszont kellene egy hibaolvasó készülék.Néztem is az alliexpressen,viszont rengeteg félét árulnak a kicsi kínaiak.
Vajon melyiket lenne érdemes megvenni amit használni is tudnák.
Kérném a segitségeteket!!!

Előre is köszike.

_________________
A BMW egy pénztemető de nagyon szerethető!!

Sziasztok.

Bocs rosszul fogalmaztam : nem kipörgésgátló hanem a DSC lámpa.

_________________
A BMW egy pénztemető de nagyon szerethető!!

Itt olvass július előtt. Inkább kábelt vegyél laptophoz, vagy ha nincs benned akkor tudás akkor fizesd ki az évi 1-2 diagot hozzáértőnél.
Az 5-6 e forintos készülékek pont ennyit érnek. Abba nem fektetnék be.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Sziasztok!

Erre tudja valaki, hogy mit is jelent pontosan:

Nagy tisztelettel kérem meg a diagnosztikához és az adatok elemzéséhez értő márkatársakat, hogy vessenek egy pillantást a kérdések és válaszok az X5-ről topicban megjelent eredményeimre, és ha tudnak bármit hozzá fűzni, kérem tegyék meg!
Minden segítséget előre is köszönök!!!

USB diag kábel tulajdonosok figyelem:
Kivégzi a hamis chipeket az új FTDI driver

Szép estét!

Az alábbi képen lévő hibával találkoztam. Mit lehet ilyenkor tenni?

Működésben befolyásol ez valamit?

Még azt szeretném megkerdezem, hogy azok az emberek,akik itt érdeklődnek kicsit mélyebben a diagnosztikai dolgokkal kapcsolatban (hibakodok,inpa,dis,scanner stb), szoktak-e összejárni, tapasztalatokat megosztani, okosabbaktol tanulni? Szívesen csatlakoznék egy ilyen talihoz, szóban kicsit egyszerűbb lenne (na meg egyből látni is) a történetet. Ha van valaki itt, aki mélyebben benne van a bmw diagnosztikában és szívesen megosztaná tudását, örömmel venném.
Akár fizetek is érte.
Egy ilyen talira el tudnám vinni a vackaimat (1.4scanner, k+dcan interfész és van egy Bosch Kts670-em) és legalább láthatnám hozzáértő kezében. Ha valakit érdekel ilyesmi, írjon már lecci egy üzenetet!
Előre is köszönöm!
További szép estét!