* *
Pontos idő: 2026.04.21. 02:40

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 71 / 133
  [ 2650 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74 ... 133  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2014.09.18. 19:36 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Próbálok valami linket vagy hivatalos forrást is. Több (nem 1) helyen olvastam, hogy a rézpaszta hőállósága nem elegendő a "modern, ABS-sel szerelt gépjárművek fékjeinek hőterhelésének". A Würth-ös fékpaszta is ezüstös. Réz nincs benne. Én kerámiapasztát használok. Rézzel nincs tapasztalatom. Hétvégén megyek haza. Ha eszembe jut, befotózom a pasztám és a leírást. Valami 1400 fokig jó.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
imi36
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2014.09.18. 19:42 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2012.12.10. 17:16
Hozzászólások: 806
Tartózkodási hely: Monor - Budapest
Adott köszi: 138 alkalommal
Kapott köszik: 155 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57TU2D3
Évjárata: 2008
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
hamoriarpi írta:
Próbálok valami linket vagy hivatalos forrást is. Több (nem 1) helyen olvastam, hogy a rézpaszta hőállósága nem elegendő a "modern, ABS-sel szerelt gépjárművek fékjeinek hőterhelésének". A Würth-ös fékpaszta is ezüstös. Réz nincs benne. Én kerámiapasztát használok. Rézzel nincs tapasztalatom. Hétvégén megyek haza. Ha eszembe jut, befotózom a pasztám és a leírást. Valami 1100 fokig jó.


Ez is 1100 celsius-ig jó.

PEDIG RÉZ.

ÉS EZ IS.

WUERTH RÉZPASZTA(NEM EZÜSTÖS)AMI 1200-ig JÓ.

Szóval, ezek szerint rézzel is el lehet érni ilyen hőmérséklet értékeket... Legalábbis papíron működik.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2014.09.18. 19:50 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
1400 a kerámia. Javítottam. Lehet csak marketing duma. Mindegy. Én ezt használom.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2014.09.18. 20:08 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
A rézpaszta/rézspray fémtartalma bizonyos esetekben ( túladagolása, nem kívánt helyre kerülése ) zavart okozhat az elektromos alkatrészek működésében ( pl. ABS, menetdinamika szabályozás, stb ... ) , ezért fejlesztették ki a kerámia tartalmú kenőanyagokat, ( paszta, spray , stb... ) amik fémmentesek .
Tehát ajánlott az utóbbi használata...

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2014.09.18. 20:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
Itt úgy látom egyik sem réz.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
muhaati
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2014.09.18. 20:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
hamoriarpi írta:
Próbálok valami linket vagy hivatalos forrást is. Több (nem 1) helyen olvastam, hogy a rézpaszta hőállósága nem elegendő a "modern, ABS-sel szerelt gépjárművek fékjeinek hőterhelésének". A Würth-ös fékpaszta is ezüstös. Réz nincs benne. Én kerámiapasztát használok. Rézzel nincs tapasztalatom. Hétvégén megyek haza. Ha eszembe jut, befotózom a pasztám és a leírást. Valami 1400 fokig jó.


Érzékeljük a fent leírt hőmérsékleteket???? A BMW Ag. szárazon rakja össze a fékbetétet, mégis jó. A fék minden pontján más hőterhelés van. 1200 fokon elolvad a féktárcsa. 200fokon már forr a fékolaj, 310 fokon meggyullad. Nem a Monzai pályán használjuk a paripákat. Sokkal nagyobb esély van rá, hogy mosáskor kimosod a bármilyen pasztát a konzolból, minthogy elmelegedjen a rézpaszta, amivel összeraktad.
A paszta azért kell összerakáskor, hogy ne tudjon megszorulni a betét a konzolba. ( Azért még simán kimosható, de ami bennmarad elég.)
A "zörgést" az elkopott konzol, a nem megfelelő méretű utángyártott betét okozhatja. Azt meg kenheted amivel akarod, akkor is zörögni fog.
A jó megoldás az lehet, hogy a betét felfekvő felületét kened be a kereskedelemben kapható " csikorgásgátló " néven futó pasztával. Ezt a fékbetét vas részére kell kenni, oda, ahol érintkezik a fékdugattyúval, és a féktuskó felfekvő felületével. Ez gyakorlatilag "odaragasztja" a betéteket , és nem engedi zörögni a betéteket.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: Bummer
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
muhaati
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2014.09.18. 20:31 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
jlaci74 írta:
A rézpaszta/rézspray fémtartalma bizonyos esetekben ( túladagolása, nem kívánt helyre kerülése ) zavart okozhat az elektromos alkatrészek működésében ( pl. ABS, menetdinamika szabályozás, stb ... ) , ezért fejlesztették ki a kerámia tartalmú kenőanyagokat, ( paszta, spray , stb... ) amik fémmentesek .
Tehát ajánlott az utóbbi használata...


Milyen elektromos, és nem kívánt helyre kerülhet egy fékbetét fülére kent rézpaszta??????????????????????????????????????? :facepalm:

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: Bummer
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
muhaati
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2014.09.18. 20:44 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
kovessyroli írta:

A megoldásra nem jöttünk rá.
10 db E39-ből 8 db-on szerintem zörögnek a betétek csere és feltisztítás után.
.


Visszatérve az eredeti problémára. Sokan nem tudják ,két méretben kapható az E39 "kisbetétje"

155,3 x 63,9, és 154,6 x 63,9 Ez a tévedés okozhat zörgést.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: Bummer
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
faszabi
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2014.09.18. 20:52 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2014.09.17. 18:00
Hozzászólások: 6
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: ?
Motor tipusa: ?
Évjárata: ?
Kivitele: ?
Blog: Blog megtekintése (0)
kovessyroli írta:
faszabi írta:
kovessyroli írta:

A betétek zörögnek a nyeregben.
100%

köszi a tippet és mi a megoldás?


A megoldásra nem jöttünk rá.
10 db E39-ből 8 db-on szerintem zörögnek a betétek csere és feltisztítás után.
Nekem addig az autóimon apám cserélte a betéteket, gondosan feltisztítva mindent.
A fékhatással - megbízhatósággal nem is volt gond soha, de az összes E39-nél - és másik autótípusnál pedig soha - az volt a tapasztalat, hogy zörögnek a betétek a nyeregben.
Megoldás lehet a betétrögzítő kengyel új, minőségi termékre való cserélése, de emlékeim szerint valami műanyag betét is van rajtuk, ami idővel lemálik, lekopik, lehet, hogy ez okozza a zörgést.
Vagy valami rézpasztás bekenést is szoktak javasolni, én azt még nem próbáltam.

A zörgés minimális lenne - az én elméletem szerint - de a kerékdob fölnagyítja.
Főleg úthibán lehet hallani, amikor hirtelen kap ütést a kerék.
Zörgő hangot ad, hallani, hogy fémek kocognak össze.

A mostani autómon nem zörögnek a betétek, szerencsére.

mindenkinek köszi a tippeket de ma elvittem az autóklubba megnézték rázópadon 99% hogy a kormánymű de ők se értették
hogy ha földön áll az autó rángatták jobbra balra a kormányt ,a másik csóka az aknában nézte és semmi . de a rázópadon rögtön érezték hogy kopog. most kormánymű felújítás lesz!!!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bummer
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2014.09.18. 21:07 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2013.03.05. 20:57
Hozzászólások: 1609
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 988 alkalommal
Kapott köszik: 245 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
hamoriarpi írta:
Próbálok valami linket vagy hivatalos forrást is. Több (nem 1) helyen olvastam, hogy a rézpaszta hőállósága nem elegendő a "modern, ABS-sel szerelt gépjárművek fékjeinek hőterhelésének". A Würth-ös fékpaszta is ezüstös. Réz nincs benne. Én kerámiapasztát használok. Rézzel nincs tapasztalatom. Hétvégén megyek haza. Ha eszembe jut, befotózom a pasztám és a leírást. Valami 1400 fokig jó.


Érzékeljük a fent leírt hőmérsékleteket???? A BMW Ag. szárazon rakja össze a fékbetétet, mégis jó. A fék minden pontján más hőterhelés van. 1200 fokon elolvad a féktárcsa. 200fokon már forr a fékolaj, 310 fokon meggyullad. Nem a Monzai pályán használjuk a paripákat. Sokkal nagyobb esély van rá, hogy mosáskor kimosod a bármilyen pasztát a konzolból, minthogy elmelegedjen a rézpaszta, amivel összeraktad.
A paszta azért kell összerakáskor, hogy ne tudjon megszorulni a betét a konzolba. ( Azért még simán kimosható, de ami bennmarad elég.)
A "zörgést" az elkopott konzol, a nem megfelelő méretű utángyártott betét okozhatja. Azt meg kenheted amivel akarod, akkor is zörögni fog.
A jó megoldás az lehet, hogy a betét felfekvő felületét kened be a kereskedelemben kapható " csikorgásgátló " néven futó pasztával. Ezt a fékbetét vas részére kell kenni, oda, ahol érintkezik a fékdugattyúval, és a féktuskó felfekvő felületével. Ez gyakorlatilag "odaragasztja" a betéteket , és nem engedi zörögni a betéteket.

Pont ez jutott eszembe nekem is, mint a Jedi mesternek...a homerseklet...mirol beszelunk...

Dot4 forraspont : szaraz 446 nedves 331 fok...es itt vege a tortenetnek...

A paszta szuksegesseget a kesobbi szetszerelhetoseg/megfelelo kenes indokolja velemenyem szerint leginkabb...

Valoban a fekrendszer magasabb uzemi homersekletnek van kiteve...ahol az emelt forraspontu kenoanyagok nem esnek alkotoikra es viszkozitasuk a helyi igenyek szerint megfelel...

Lehet Isten elleni vetek, de a lubro molly rezpasztam es hasco rezspray-m (a froccsszerszamokat ezzel rakjuk ossze) hibatlan...azt kentem a szukseges helyekre, a felni agyara, a kerekcsavarokra, es lenyegeben minden olyan menetes kotesre, amit valaha bontani vagy allitani szeretnek...meg a nyari defektszezonomban is konnyen lejott a kerek (aki vert mar le kereket samuval mert ugy osszegyogyult tudja milyen jo...foleg ut szelen)...

Meg a 2000-es evekben volt egy ATE "tanulmany" amiben hirtelen iranyvaltassal, pfujj, rossz, rossz rezpaszta...a keramia a tutttttiii...

Vajon egy rez-acel vagy ipari keramia-fem kapcsolatnak jobb a tribologiaja orlemenykent???? Kopadekkepzodeskor melyik pusztitja jobban az acelt/aluminiumot??? Mindezek mellett melyik vezeti jobban a hot??? Hisz ha komplett egysegkent gondolunk a rendszerre akkor jobb, ha egyseges/homogen a hokepe, mintha heteregen lenne helyi hocsucsokkal...

Hangosan gondolkodva...azert ennyi ev tapasztalataval nehez vitatkozni...es ugye a mester nem azert dolgozik igy mert ezt tanulta 30 eve es megragadt a multban...

:szerintem:

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bummer
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2014.09.18. 21:13 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2013.03.05. 20:57
Hozzászólások: 1609
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 988 alkalommal
Kapott köszik: 245 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
kovessyroli írta:

A megoldásra nem jöttünk rá.
10 db E39-ből 8 db-on szerintem zörögnek a betétek csere és feltisztítás után.
.


Visszatérve az eredeti problémára. Sokan nem tudják ,két méretben kapható az E39 "kisbetétje"

155,3 x 63,9, és 154,6 x 63,9 Ez a tévedés okozhat zörgést.

Gyarilag kaphato ket meretben vagy egyeb gyartok okan?
Ebben egyebkent mi a jo?

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2014.09.18. 21:21 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Miért gondoljátok, hogy a fékfolyadék forráspontja szab határt a tárcsa/betét hőmérsékletének?
2. : Megengeditek, hogy kerámia pasztát használjak? :)
3: 13-as tétel.. Rendelek egyet és kiderül az igazság. Ennyit megér. ;)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Bummer
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Goldman
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2014.09.18. 22:19 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2012.10.12. 14:58
Hozzászólások: 74
Tartózkodási hely: Veszprém
Adott köszi: 38 alkalommal
Kapott köszik: 10 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: M54B25
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Én javasolnám továbbá a
34111157038 számú pár ezer forintos gyári javítószett megrendelését. Csak néhány műanyag hüvely és kupak. De aranyat ér!! :-)
10-ből pont 8-an nem veszik meg! :-((


Sent from my iPhone using Tapatalk


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2014.09.20. 20:45 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
Gallaca írta:
Ãœdv!
Meg tudja valaki mondani, hogy első rugón, ha 1 db rózsaszín jel van, akkor milyen típusba való? Most az én 30d-ben van, ül az eleje(is),( hátul piros ültetőrugó van). Ahogy elnézem a gyáriakon 3 rózsaszín pötty van elöl. Tudnom kellene, hogy barkács-e.

Nos ezt a kérdésemet megválaszolom. :roll: Mpacket2 futóműben van ilyen rugó! Egy rózsaszín pötty, de menetenként lefelé még 1-1 van. 3 autón ellenőrizve.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
csrobcsi
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2014.09.21. 08:10 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2012.08.12. 20:04
Hozzászólások: 159
Tartózkodási hely: Szeged
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 8 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
faszabi írta:
sziasztok új tag vagyok ,de már régóta olvasgatom a hozzászólásoka,hátha tudtok segíteni. (e39 525tds 97")

olyan problémám lenne hogy rossz úton vagy macskakövesen előlről zörgést hallani . ha fékezek megszűnik.
a szervízben azt mondták a féknyereg zörög. fékrugó+féktüske szett csere , még mindig zörög . a lengőkarok cserélve lettek,
(lemföder) kormányösszekötők is (bilstein) stabilizátor szilentek alsó) is mindent megrángattak de nem értik hogy mia baj.
a kormányműből kicsit szivárog az olaj de nem lóg.


ha valaki tud rá valami ötletet azt megköszönném.



Ha xenonos, a jobb alsó lengőkaron lévő jeladó rögzítő bilincse is tud szépen zörögni. Nekem ez volt a gond...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
velencei75
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2014.09.21. 13:57 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.01. 01:00
Hozzászólások: 277
Tartózkodási hely: Észak Ném.o. ill.Paks
Adott köszi: 39 alkalommal
Kapott köszik: 11 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2008
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Igen, meg a féktárcsa mögötti légterelő lemez szeret zörögni.
Én éppen ma szedtem szét az elejét és orvosoltam ezt a bibit a jobboldalon.
A hátsó kis lemeztartó hernyócsavaron lévő alátét megeszi a lemezt és átesik rajta, aztán zörög minden kicsi útegyenetlenségen.
A másik, csak okulásból. Tavaly márciusban cseréltem le a két első lengéscsillapítót Meyle- re. A jobbos már szar.
Nem gondoltam volna, hogy ilyen hamar kaka lesz, pedig tuti erre a típusra való.
Szóval, ha valaki hosszútávon gondolkodik az autójában jobb, ha nem az olcsót, hanem a jót keresi.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek velencei75 az itt látható tagok köszönték meg: odus
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
dbpeti
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2014.09.29. 18:15 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.12.05. 01:00
Hozzászólások: 38
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 15 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528iA
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Lengéscsillapítókat szeretnék cserélni az autón, e39 facelift előtti 528iA, 0704 sportfahrwerk M futómű van alatta. A lángnál néztem hozzá monroe, vagy SACHS gátlókat, és kétfélét különböztet meg a katalógus: normál utakra, vagy kelet-európai utakra/m-technic futóműhöz. Nekem gondolom az utóbbi kell. Jól gondolom? :)

A monroe jóval olcsóbb mint a Sachs, annyival rosszabb is? ajánljátok egyáltalán a monroe-t?

Elvileg ezekben a különféle lengéscsillapítókban csak a keménység más, a csatlakozási pontok ugyanazok nem?

Remélem fel tudtok világosítani a témában :)

Köszönettel:

dbpeti


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kzolee
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2014.09.29. 20:45 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Ha gyorsan el akarod adni, akkor Monroe, ha használni is akarod, akkor Sachs/Bilstein/Boge. :szerintem


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2014.10.07. 18:39 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
Ãœdv!
El tud görbülni valamitől az első kerékagy? Mekkora ütéstől? Konkrétan ha felemelem a kocsit, megforgatom a kereket, egy ponton súrlódik a féktárcsa. Rátettem egy másik tárcsát, ami tökéletesen futott egy másik kocsin, ugyanaz, ez is "kalimpál". Sajátom felteszem a másikra, ott tökéletes. Felfekvő felület tiszta, egyébként nem rázott kicsit sem a kisfékkel. WTF?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
jimbi525d
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2014.10.07. 18:51 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.10.02. 00:00
Hozzászólások: 187
Tartózkodási hely: Kótaj
Adott köszi: 526 alkalommal
Kapott köszik: 61 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525DA
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Hello! Nekem a bal hátsó keréknél volt ugyanez. Kerékcsapágy cserével megoldódott.

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-S5360-ről

_________________
ÜDV: Tamás


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek jimbi525d az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 71 / 133
  [ 2650 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74 ... 133  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 4 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator