Szerintem nem.

Nézd meg a pótkerék mellett jobb oldalon van egy toldó elem a légvezetékben. Ha nincs jól rögzítve a pótkerék, akkor szépen lassan addig üti, amíg egyszercsak szétcsúszik! Engem már szívatott így korábban.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Most megyek, és megnézem jobban.
Ma estére már a másik oldalát sem emelte meg.
Check control nem ír semmit, pedig reggel befelé kiírta. INPA nem tárolt rá hibát. Megpróbálom DIS el elindítani.

Határozottan nem .

_________________
jlaci74@gmail.com

DIS nem tárolt el hibát. Megnéztem a kompresszor csövezését, nem volt szétcsúszva, kirepedve.
Diaggal lehet indítani a kompresszort, emeli, és visszaengedi a magasságát.

Egészségedre!

[/offtopic]

Szerintem jobb hátul van a szintszabályzó biztije.

_________________

És tényleg, rosszul emlékeztem.
F49, 30A

Nincs rárohadva, hanem egy rohadt, mert ráhúzza magára a csavarokat. Méteres csővel jön le, a kerékkulcsom meg már 90 fokban megtekeredett.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Egy pár tesco minőségű kerékkulcsot én is összehajtogattam mielőtt megjött az eszem, és vettem egy normálisat egy szerszámboltban. Na az nem nyeklik. De aztán továbbléptem egy elektromos kerékkulcsra, és így már erőlködés nélkül tekerem ki a csavarokat. Nincs több hátfájás, izomhúzódás

De ezt, h csinaljatok...
Nekem olyan konnyen jon...pedig nyomatekra huzom, es rezzsirozom...

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG

Felnije válogatja, meg a kerékcsavar. Anyjáig zsíroztam, nyomatékra húztam, 300 km múlva nem tudtam levenni. Felnit cseréltem, plusz csavarokat, most nem szorul rá. Olyan kocsiról vettem le a csavarokat, amin nem volt rágyógyulva a kerék.



Ezt mobilról nyomtam.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Nem mindegy ,hogy a csavarok menetés részét zsírozod ,vagy a kúpos részét...

_________________
jlaci74@gmail.com

Az életben sok dolog van, ami nem mindegy. Ez az egyik.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Ne bazz ezt nem tudtam!
Viccet félretéve, a végén már rezes zsírral kenegettem körbe a kúpot, mint egy tusírlapot, hogy megnézzem mi van vele. Becsavarás-kicsavarás után, 1 szál zsír nem volt rajta. Mindet kinyomta, fémtiszta volt mindkét felfekvő felület teljes szélességében. Arra jutottam, hogy a kúp szorul be, ezért cseréltem csavarokat. Felnit meg nem azért.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Oooo...ezt azert fajt
Vajh miert kupos a csavar
Egyebirant en csak a menetet zsirozom es a csavar a lyukas fajta...

Amugy inkabb az a gyanum, h ha egyszer fossahuztak a csavart akkor a felni kupos resze torzul es ezert szorul meg...

Eletem legszebb muvelete volt off auton, h csavarok konnyen kijottek, de a tel alatt ugy osszerett a felni az aggyal, h samuval kellett nem kicsit raverni tobbszor...egy defektnel mindig van egy 20kg-os kalapacs gondolom mindenkinel...

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG

Sziasztok!
Úgy döntöttem teljesen lecserélem M es futóművet normálra. Lehet hülyeség de folyamatosan odaütöm az aljat, meg elég sokat járok rossz minőségű úton, így nem nekem való. Kérdés, hogy ha veszek normál gátlót rugóval alá tudom tenni vagy más is változik az M tech és normál között?

Mi?

Biztos nem azért, hogy összerágjon a nyakighúzástól, hanem, hogy a hőtágulást kiküszöbölve önzáró legyen. Vagy tévedek? Arra próbáltam rávilágítani, amit Te is írtál, annyira meghúzzák a csavart, hogy szétnyomja a kúpot és a tágulás/rágódás miatt mind beljebb megy. Aztán már teljes felületen lesz önzáró, usert kizárva a kilazítás lehetőségéből normál kulccsal. Mikor megvettem a kocsit, méteres csővel sem jött le a hátsó kerék. Elvittem a gumishoz, a sima levegős kulccsal sem tudta leveretni, a kamionokhoz használatost kellett elővenni. Mikor nagyot reccsenve kilazult, a fele felni ott volt a csavaron.
De van itt egy ilyen is.
Másik gumis:"Tudta-e Ön, hogy a kerékcsavarokat és kerékanyákat jobb olajozni mint zsírozni?A zsír sok esetben több kárt csinál mint hasznot. Főleg a zárt végű kerékanyáknál, hiszen ott a zsákfuratba szoruló zsír meggátolja a kerékanya meghúzását. Ráadásul a zsírnak nem dolga védeni a csavart vagy anyát a rozsdásodástól, sőt egyik-másik zsír kimondottan nedvességet tartalmaz, sajnos.Használjon inkább olajat vagy kimondott csavar kenésre szánt anyagokat mint a WD-40 vagy, ha már zsíroz, akkor jó minőségű csapágyzsírokat!"
WTF? Zsírozzunk, ne zsírozzunk?

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Én bezsíroztam. Miután szétfujtam wd40-el.