Sziasztok! Tanácsot szeretnék kérni! 2003. 325iA ról van szó, már facelift.

3. és 4. fokozat elváltása előtt remeg a váltó, illetve az autó.

Kézi kapcsolásnál ezt nem érezni. Szépen kapcsol más hiba jelenség nincs, viszont ahogy telnek a napok ez egyre rosszabb és érezhetőbb...

Mi csinálhatja ezt illetve milyen típusú váltó van az autómba? 5hp18 vagy 5hp19 ?

5HP19

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Sziasztok!

A hibakód ellenére hála istennek kibírta a hazautat. Megnéztük az olajat benne. 3 deci hiányzott kb. belőle, a színe nem volt barna, viszont égett szaga volt. A váltóm a olajcserére érett ezek szerint?? Mitől égett a szaga?

Véletlenül nem mostanában vetted az autód?
Nem cserélt benne a korábbi tulajdonos nem túl régen váltóolajat?
Apám automatájával jártunk így, mert rossz minősítésű olajat tettünk bele (elnézte az olajos ember a specifikációt).
Kb. 1ekm után égett szaga volt az olajnak, és fokozatban "hangja" is volt.
Gyors olajcsere 2x alkalommal és eddig kopp - kopp minden o.k.

Nyáron vettem a verdát, azóta nem volt olajcsere, tehát így pontosan, kétséget kizáróan nem tudom mikor kapott új olajat. Elméletileg az előzőtulaj azt mondta, hogy idén márciusban volt olajcsere benne. Hát nem tudom. A hibakód azután villant ki, hogy több száz kilométeren keresztül manuálban használtam. Leállítottam, majd újraindítottam és eltűnt. Lehet a hosszú manuális használat miatt égett meg az olaj?

Attól nem éghet meg.
Attól égett szagú az olaj, a további filozofálgatást megelőzve, hogy nem belevaló olajat tettek bele.
Azonnal cserélni kell az olajat szűrővel együtt.
Jó, ha lejön 4-5 liter, úgyhogy én ezek után azt csinálnám, hogy mennék vele az első csere után 1ekm-t és utána cserélnék mégegyszer váltóolajat.
Ez az egyszerűbb megoldás.

A bonyolultabb, ha leveszed a váltót és a wandlerből külön kiöntik - átmossák az olajat.
Ez lenne a tuti egyébként, de ennek azért nem annyi a költsége, mint az 1.) megoldásnak.

Csak költői kérdés, a 3 decit milyen olajjal pótoltátok?
Szint jól volt mérve (melegen, járó motor, stb.)?

Nekem az a tapasztalatom, hogy az összes automata, de még a manuális váltók is rendkívül kényesek az olaj minőségére.
Volt Twingóm, abba csak a gyári Renault olaj volt jó.
BMW köztudottan csak a gyári ajánlással kiadott olajokat szereti a váltóban.
Mercedes-nél most derült ki, hogy hiába tudja az olaj a gyári SAE, OPI, stb. előírásokat, csak 2- 3 fajta olajat szeret.
Kisposzkimban is cseréltettem váltóolajat, és a szerelő a leggagyibb váltóolajat tette bele. 1ekm -t mentem vele, és szarul vette a fokozatokat, 2-ben rendre reccsent, csak gázfröccsel tudtam normálisan visszaváltani, és miután én vettem bele normálisabb minőséget, akkor hirtelen megjavult.

Sorba kötési technikával a váltó leszerelése nélkül 12 literrel az egyész rendszert át lehet mosni. Váltó, wandler, csövek, hűtő. 1 pár pót olajcső kell hozzá a váltó felé eső csatlakozókkal.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Sziasztok!

Tudtok olyan automata váltós szakit ajánlani aki GARANCIÁVAL-MEGBÍZHATÓAN dolgozik Budapesten??

Turbina felújítás lesz sajnos:(

Esetleg szerintetek érdemes próbálkozni bontott váltóval?

Ha megbízható helyről veszed (Schnitzer Szabi), akkor mindenképp!
Amilyen drága a felújítás és amilyen olcsó egy bontott váltó, úgy akár 3-4 váltócsere is belefér az árba. Addigra meg már rég OT vizsgára kell spórolnod.

_________________
Ha két hideg, esős nap után végre ragyogó napsütésre ébredsz, akkor biztosan hétfő van.

Milyen váltó:Gm, Zf ????
Milyen motorral szereltbe???
Igy könyebb lenne..

Sorry..

ZF5HP19 váltóról van szó, a váltások hibátlanok, Wandler ment tönkre.
Lock Up hiba: 3.tól felfelé remeg a kocsi és mozog a fordulatszámmérő..

Nincs szükség komplett felújításra. "Csak" a turbina Lock Up-ja ment tönkre, elég kezdetleges...

160.000Ft a komplett felújítás olaj és szűrőcserével. De ugye ha bontott váltót veszek még olcsóbban kijövök, kérdés az mennyire megbízható, mert hosszú távra tervezek.

Srácok a segítségetek kérem NAGY a baj egy 1996-os BMW 525 TDS Sedanom van és elkezdett nekem is a váltó rosszalkodni kirakta a kis fogaskerekes ikont + lekorlátozta a kocsit 100km/h-ra kicseréltük az olajat Gyárira nem volt jó semmi nem változott, ezután kicseréltük a váltót szintén gyári olaj hozzá semmi csak rosszabb lett mivel a kocsi úgy indul hogy hogy felpörög a motor majd ugrok egy nagyon. Elvittük egy Külön BMW-s szakihoz átnézte minden azt mondta teljesen jó a kocsi hibaüzenetet se küld minden rendbe vele de mégse ugyanúgy szar.

Szerintetek mi lehet a probléma ???
Fontos lenne!
Válaszokat előre is köszi.

Szóval nem jó a váltó,de Ő "átnézte" és szerinte jó?
Most lehet paraszt leszek.....de az ilyen BMW "szakiknak" az elérhetőségét stb. nem kellene közzétenni?Hogy esetleg a ténylegesen hozzáértő szerelőknél landoljanak az ehhez hasonló autók?Szerintem sok pénzt,időt,és bosszúságot lehetne vele spórolni.

Sziasztok!

A visszaváltást mennyire érezhető normál esetben?

Ez a kérdés még mindig aktuális volna

Természetesen van: Pap Tamásnak hívják és a 18. kerületben rendel.
Jacksonnak van is egy jó leírása róluk és az olajcseréről a tippek-trükkök rovatban.

_________________
Ha két hideg, esős nap után végre ragyogó napsütésre ébredsz, akkor biztosan hétfő van.

Köszönöm, igen elfelejtettem írni rajt kívül kellene valaki...

Van valami rossz tapasztalatod? Ismerős rossz tapasztalata?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó