Öreg BMW-nél az üzemeltetési költségek tekintetében évi 20.000 km-nél nem az üzemanyagfogyasztás a meghatározó összetevője a fenntartási költségeknek.

A benzinesek motort cserélgetnek kompletten, a dízelesek meg a segédberendezéseket.

Egy ilyen kategóriás autónál egy márkásabb új téli (17) és egy jó nyári (17) vadonatúj gumiabroncskészlet + második szintén gyári felnigarnitúra több, mint amit bármilyen üzemanyagra elköltesz. És akkor a futómű/kormánymű kontra magyar utak, el-eltöredező öreg műanyag- és gumicsövek, patentok, beázó, kavicsos esőérzékelős szélvédő, akváriomosodó fékszervódob, ground modul, eltöredező csomagtérátvezetőkábel, mattuló lámpafoncsor, elromló rádióvégfok, pixelhibák, navigáció fej elromlás, miazmás szóba sem került. Extrázást nem is említve.

Hali

Az elöregedett laptop-ról most mentem le a képeket.
Autós mappába találtam a 35-dezsőnek régebbi ,,,megdöbbentő,,,, fogyasztási adatokat.

Hali!Aztán akkor elő azokkal az adatokkal

Nekem aaz 523i vegyesbe a 10litert eszi ahogy a többieknek is.De egyszer kipróbáltam a normális közlekedést csak autópálya volt 1200km-es távolságon normál 120-130-as tempó 1-2 finom előzéssel kijött a 8liter.860km-t után tankoltam de akkor írt a board még 50km hatótávot.De szörnyű unalmas úgy közlekedni ilyen géppel...

Igazi eszenciája az E39-ezésnek...

_________________
E39 Blogom. Katt.

Köszönöm a választ! Ez így van, gondoltam, hogy az eredeti vételár egytizedéért nem patika állapotú, több évet szervíz nélkül kibíró gépet adnak. Ezekkel tisztában vagyok. Amikor a gazdaságosabb használhatóságról írtam, akkor én nem a teljes kiadások spórolására gondoltam, hanem, ahogy a topic címe is mutatja, a fogyasztáséra. Mert a szervíz költség az akkor is van, akkor is kb ugyanannyi, ha tegyük fel gazdaságosabban jutsz el A-ból B-be. Viszont abban igazatok van, hogy a szervízköltség, stb kifizetése után, nem a 3-5 literrel kevesebb fogyasztás fog érdekelni.

Ãœdv: Havier

Az mindennapos kályhahasználat visszanyomta 11l-re a kizárólag pesti, nem túl szötymörgős, de mégis csak reggeli-esti dugóban araszolós fogyasztásomat... (Nem túl meglepő módon.)
Most várhatok tavaszig míg újra csekkolni tudom "rendesen"
Ellenben a műszer annyit mutat mint eddig, tehát a kályhát ugye nem méri bele?

Amennyit a kályha elfogyaszt, azt simán visszahozza azzal, hogy nem hideg motorral mész. A fogyasztása teljes terhelésen (ez csak pár perc) 0.5 kg/h, részterhelésen pedig 0.25 kg/ h. Én nem veszek észre fogyasztásbeli különbséget a kályha rendszeres használatával.

Tapatalk

Kösz, akkor ez annyira nem játszik bele...

Sziasztok!

Szlovéniai síelés, E39 530 D kéziváltós tetőbox, E60 530 XD automata, kb. 1050 km,
én mentem elől, Magyarországon 130, néha 140, Szlovéniában mindent betartva, ami nagyjából 110, néha 90, nagyon ritkán 130, E39 - 6.9, E60 6.3 tankolástól tankolásig ÖMV Alpesi Dízel.

Ãœdv.

Odus

Hali

Régebbi fényképek a fogyasztásról

Tetszenek az átlagsebességek.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Az újra cserélt lambda szonda légtömegmérő kombó odapakolt egy litert (14) az átlagfogyasztásomnak...

_________________
E39 Blogom. Katt.

Adaptáció törlés volt vagy csak be lettek pattintva az alkatrészek?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

A hiba lett törölve. Az törli az adaptációt is? (Bár ahogyan visszaolvasom a saját kérdésem, inkább nemnek tűnik a válasz)

_________________
E39 Blogom. Katt.

Nem! 2 külön dolog.

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Úgy soha nem lesz jó, de rossz mindenképpen.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

hello!
528ia extrém városi fogyasztása (napi 4 hidegindítás, 2x2 km és 2x7 km full dugó, átlagsebesség 20 km/h alatt) 17 liter így télen. Ez elfogadható ilyen körül mények között vagy így is sok? köszi

Nekem soknak tűnik, 14-15 liternél többet soha semmilyen körülmények között nem sikerült megetetnem sem az 523iA-val, sem az 525iA-val, még hasonlóan alacsony átlagsebességek mellett sem.
Az a 17 liter még egy V8-nak is becsületére válna.

Ugyan ennyit evett nálunk is a 28i télen. +-1-2 liter lehet lábfüggő is, de sajnos ilyen körülmények között elég szomjas tud lenni.

Véleményem szerint mindenképpen sok. Én az avataron látható vasat üzemeltetem napi szinten, nagyjából hasonló kondíciók közepette (1 hidegindítással kevesebb, mert teremgarázsban alszik), de a maximum, amit mértem fullra tankolást követően, 10,6l/100km volt. Igaz, hogy az enyém csak 20i, de úgy gondolom, hogy a Tiednek is arányaiban valahol max. 13l/100km környékén kellene/szabadna hörpölni.

_________________
Ãœdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"