Futómű

Pesten ki az ajánlott futóműves? A karbantartási szerencsekerék kidobta a futóművet. Nincs vele komoly gondom, egy alapos átnézés és ha szükséges beállítás kell, rázópadra is felmerészkednék...
Lelkiismeretes profi szaki kellene!
Köszönöm.

Egy ilyen engem is érdekelne.

Hátsó futómű szilent témája.
Nem légrugós Touring. Kerestem a keresővel, nem igazán találtam semmit itt erről, hogy mi az a márka amit érdemes venni (gondolom Lemförder), és mi az amit nagyon nem. Valakinek tapasztalat esetleg?

Hátsó hídszilentre gondolsz?
Lemf. , Meyle HD , poliuretán.
Írj és segítek ...

Pesten ki az ajánlott futóműves? A karbantartási szerencsekerék kidobta a futóművet. Nincs vele komoly gondom, egy alapos átnézés és ha szükséges beállítás kell, rázópadra is felmerészkednék...
Lelkiismeretes profi szaki kellene!
Köszönöm.

Egy ilyen engem is érdekelne.

Igen, még nálam is aktuális a dolog.

Kerékagycsapágyat csak párban szabad cserélni?
Otthon elvégezhető, vagy inkább profira bízzam? Futóműállítás szükséges utána?
Komplett hátsó fékcserére vonatkozóan is a fent említett kérdések foglalkoztatnak.
Köszönöm a választ előre is.

Kerékagycsapágyat csak párban szabad cserélni?
Otthon elvégezhető, vagy inkább profira bízzam? Futóműállítás szükséges utána?
Komplett hátsó fékcserére vonatkozóan is a fent említett kérdések foglalkoztatnak.
Köszönöm a választ előre is.

Hátra számolj a kézifékkel is. Komplett kittet vegyél, rúgókkal, csingilingikkel.
A hátulja otthon elvégezhető ha szerszámilag rendben vagy. Én is magamnak csináltam, igaz, hogy az autószerelőmnél.
Az elejéről nem tudok nyilatkozni, de ha kinyomós a csapágy akkor már elgondolkodnék valami szakosabb emberen.
Mert ritkán jön ki szépen, békésen tízen éves autóból.

[Haminda]

Most nézegettem képeket róla. Talán ahhoz sem kell komolyabb apparátus.
Persze ki-ki képességei szerint, de ránézésre belevágnék egy konzultáció után.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: Haminda

Értékelés: 4.76%

[muhaati]

Kerékagycsapágyat csak párban szabad cserélni?
Otthon elvégezhető, vagy inkább profira bízzam? Futóműállítás szükséges utána?
Komplett hátsó fékcserére vonatkozóan is a fent említett kérdések foglalkoztatnak.
Köszönöm a választ előre is.

Minden megoldható "otthon", csak az a kérdés, mennyit akarsz kínlódni. Az első csapágyat könnyebb cserélni, de azért ott is van tennivaló.

Egyébként én is itthon cserélem őket!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: 4 Haminda, jlaci74, kzolee, Reszka

Értékelés: 19.05%

Elég régóta volt polcon otthon 2 db stabilizátor karom, amit nemrégiben beszereltem az autóba. Valamelyik nap észrevettem, hogy a gumiharangok teljesen szétrepedeztek, szakadtak rajtuk. Maguk a gömbcsuklók jók, ezért nem cserélném kompletten. Kérdésem, hogy létezik hozzá külön gumiharang?

Elég régóta volt polcon otthon 2 db stabilizátor karom, amit nemrégiben beszereltem az autóba. Valamelyik nap észrevettem, hogy a gumiharangok teljesen szétrepedeztek, szakadtak rajtuk. Maguk a gömbcsuklók jók, ezért nem cserélném kompletten. Kérdésem, hogy létezik hozzá külön gumiharang?

Nem létezik.

hello!
Van valakinek tapasztalata m-es rugó-gyári gátló párosítással? Életképes a dolog vagy hanyagolandó? köszi

Üdv!

Ki kéne cserélnem a lengéscsillapítókat a gépen (520i, sedan).

Azt kérdezném, hogy milyen márkában gondolgozzam.
Várok tapasztalatokat márka-minőség-ár témakörben.

Továbbá az is kérdés, hogy ezzel együtt mit érdemes még kicseréltetni a futómű környékén 160.000 km-nél?

Köszi:
Attila

szevasztok! beraktuk az eibach rugókat.elvigyem most futómű állításra,vagy várjak pár hetet amig a rugók beállnak a végleges magasságra?

Üdv!

Ki kéne cserélnem a lengéscsillapítókat a gépen (520i, sedan).

Azt kérdezném, hogy milyen márkában gondolgozzam.
Várok tapasztalatokat márka-minőség-ár témakörben.

Továbbá az is kérdés, hogy ezzel együtt mit érdemes még kicseréltetni a futómű környékén 160.000 km-nél?

Köszi:
Attila

- Koni;
- Bilstein;
- Sachs;
- Monroe;
- Boge és egyebek.

Használat jellegétől, igényektől pénztárcától függ.
Kicserélni azt kell, ami indokolt; nézz szét tárcsák, betétek, lengőkarok, szilentek, stab. környékén.

Továbbá, ha rendesen, rendszeresen szervízeled, akkor ugyebár 10 ezrenként motorolaj, szűrők, illetve amit kíván a vas.

szevasztok! beraktuk az eibach rugókat.elvigyem most futómű állításra,vagy várjak pár hetet amig a rugók beállnak a végleges magasságra?

A kérdés jó! Attól függ, hogy a beülési időben mennyit akarsz menni a kocsival. Ha sokat, akkor 2x állítás.

Üdv!

Ki kéne cserélnem a lengéscsillapítókat a gépen (520i, sedan).

Azt kérdezném, hogy milyen márkában gondolgozzam.
Várok tapasztalatokat márka-minőség-ár témakörben.

Továbbá az is kérdés, hogy ezzel együtt mit érdemes még kicseréltetni a futómű környékén 160.000 km-nél?

Köszi:
Attila

- Koni;
- Bilstein;
- Sachs;
- Monroe;
- Boge és egyebek.

Használat jellegétől, igényektől pénztárcától függ.
Kicserélni azt kell, ami indokolt; nézz szét tárcsák, betétek, lengőkarok, szilentek, stab. környékén.

Továbbá, ha rendesen, rendszeresen szervízeled, akkor ugyebár 10 ezrenként motorolaj, szűrők, illetve amit kíván a vas.

- Koni; - inkább sport vonal , normál használatra drága, felesleges
- Bilstein; - az alap B4 széria viszonylag olcsó, megfizethető kategória , alap tudással és minőséggel
- Sachs; - original minőség, gyári beszállító
- Monroe; - szintén jó minőség , megfizethető áron
- Boge - gyakorlatilag ugyan az mint a Sachs , ugyan ott készül, még a doboz is ugyan az más felirattal ...

én ezt a sorrendet állítanám fel:
- Sachs , Boge
- Bilstein, Monroe

szevasztok! beraktuk az eibach rugókat.elvigyem most futómű állításra,vagy várjak pár hetet amig a rugók beállnak a végleges magasságra?

A kérdés jó! Attól függ, hogy a beülési időben mennyit akarsz menni a kocsival. Ha sokat, akkor 2x állítás.

nem sokat szalad a verda,várok egy hónapot.az előző rugók is kb1cm mentek le 1-2hónap alatt mire beálltak.

Sziasztok! A hét végén beraktam az autó alá (e39 25tds '96) Schnitzertől vásárolt m-tech 1-es rugókat és gátlókat (teljes szett), melyek egy 25d facelift alól lettek kikapva. A kérdés, hogy van-e különbség a sima gyári és az m-tech toronycsapágyak között? Elvileg 98 előtti és utáni toronycsapágyak különbözőek. Van valakinek tapasztalata? Unixnál érdeklődtem, nincs külön m-tech toronycsapágy. Kissé mintha magas lenne az autó eleje. Vagy én is várjak kicsit míg beállnak a rugók?

Üdvözlet!

Elképzelhető az, hogy az első gátlókon végrehajtott porvédő harang+felütközésgátló+toronycsapágy csere következtében megemelkedett az autó eleje? Ránézésre olybá tűnik, a gumiabroncs és a sárvédőív felső pontjai között a korábbihoz képest mintha kissé megnőtt volna a távolság...
Már két napja nem alszom rendesen emiatt...

Igen

Igen

Rendben, ezt pozitív visszaigazolásnak veszem, vagyis a lengéscsillapítókkal ellentétben én nem vagyok rendben.