Kedves és kedvtelen BMW-s társaim!

A hétfői árvízben vízütés érte szeretett vasamat (a térdig érő vizet már nem díjazta...), engem pedig majdnem szélütés ezért.

-184LE-s 530d-m van/volt és a blokk korrekt pótlásában kérek segítséget. A turbóm, meg minden sallangom megvan, így "elég" lenne egy megkímélt, lehetőleg ismert előéletű blokk kartelltől szelepdekliig.
- A 193 LE-változat miben tér el az enyémtől? A térfogat még megegyezik. Nem csak elektronikai fejlesztés volt?
- Lehet, hogy elektronikai problémám is lett, mivel ha az akkut csatlakoztatom, azonnal beindul a kieg.fűtés, pedig nincs olyan hideg (a külső hőmérőm jó, mert a korrektet mutatja).

Ezekben kérem a Szakik segítségét.

A motorkérdés egyelőre megoldódott.

Hol van gyárilag az intenzív mosótartály felfogató csavarja? Mert én hiába nézelődök nem látom.Alul még lenne is hely neki de fönt.....

_________________

Kb ott, ahol most a lyuk van. Nincs benne gyárilag, ha nincs benne intenzív mosó.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Hát kifúrni nem fogom az biztos

_________________

Én is pont emiatt tettem le erről a projectről.

_________________
Ha két hideg, esős nap után végre ragyogó napsütésre ébredsz, akkor biztosan hétfő van.

Több mint egy éve itt van csak nem foglalkoztam vele. Csak tegnap hátsó szélvédő mosó szivatyút cseréltem így oda próbáltam. De akkor most megint jegelem egy darabig.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

_________________

Kifúrtam, lekezeltem, alulról beletettem egy csavart, felül anyát, eltömítettem a fejét karosszéria tömítővel. 2 éve tökéletes. Kár ezen filózni!
Nyugi a 39 nem ott fog kilyukadni, főleg a 2000 utániak!

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Ha jársz erre Kanizsa felé, ezen ne múljon, majd én átbököm egy 6-os fúróval sec perc alatt.

De ha önmetcőt nyomok bele akkor csak 3-as luk lesz és nem kell kibontani a műanyag dobbetétet Évek mulva meg ha kirohad beletudom majd tenni a 6-os csavart

_________________

kétoldalas ragasztó?

_________________

Én egy csavar menetes részét odaforrasztanám a kerékdobhoz, majd javítófesték. Ezután műanyaganyával rögzíteném...

Sziasztok ! javítanám, szerelgetném, csak nem tudom mit a motortérből jön egy fura csörgő zorgő hang, de csak alapjáraton ha meleg a motor... ha tekerem a kormányt jobbra... balra, változik a tónusa, nem lehet kivenni pontosan honnan jön, kormányszervoban az olajszint tökéletes ... hidegen indításkor nincs mert kicsit magasabb az alapjárat, ha bemelegszik akkor előjön, de ha kicsit gázt adok elhallgat teljesen... nem rég kaptam szét az autót, cseréltem hűtőt, termosztátot, vízpumpát, ha már le volt bontva az eleje minden görgőt, ékszíjat is kicseréltem, mindent megtekergettem ami forog, generátort is, minden tárcsa, forgó kacat jónak tűnik, összeraktam, és ugyan úgy zörög... esetleg valakinek valami tipp ? diagra nem tettem gondolván valami mechanikai dolog kell legyen.... hja és a süni... behalt a ventim, 4 éve volt cserélve a süni ugyan ezért, valeo volt benne ennyit bírt, most meyle-t sikerült rendelni kiváncsi leszek...

_________________
Egy BMW olyan mint a jó nő, nincs kora csak állapota

Műtét után bent hagytál egy villáskulcsot...

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

és tényleg arra nem is gondoltam meglesem nem e forog a 32 es villás a viscon és csapdos ide oda

_________________
Egy BMW olyan mint a jó nő, nincs kora csak állapota

A múltkori diag közben láttam, hogy a kopogás szenzort beirta hibának. Mind a kettőt (2001 525i M54).
Gondoltam semmi probléma, egy szenzor cserénél több kell, hogy rámijesszen.
Aztán az önbizalom felhőkig érő magasságából rákukkantottam a TIS-re, hogy mi a menete.
Le kell szedni a komplett légbeömlőt és a befecskendező rendszert?!
Azt hiszem a szabadesés többszörösével sikerült visszahullanom a földre vagy kicsit talán még lejjebb.
Tapasztalt szakik tudnának pár irányvonalat mondani?
Csavarokkal, csatlakozókkal megvagyok, de a túlnyomásos üzemanyagrendszer megbontása nem barátom.
El lehet kerülni? Vagy van rá valami okosság? Esetleg csak én értettem félre valamit? Egy racsnis szettel neki lehet esni?

_________________
Ha két hideg, esős nap után végre ragyogó napsütésre ébredsz, akkor biztosan hétfő van.

Sziasztok!

Azon gondolkodom erősen, hogy több gumi elemet kicserélnék az autómon:

• elsÅ‘ként elÅ‘l-hátul a belsÅ‘ ajtókédereket (1), melyhez találtam a youtube-on DIY videót, így nem tűnik nehéz feladatnak
• az elsÅ‘ ajtókon az ablakemelÅ‘ gumi nyikorog, és ha logikusan végiggondolom, akkor a belinkelt képen a 3-as jelű gumit kéne kicserélnem mindkét ajtón, mivel ha esik az esÅ‘ és vizes, elhallgat: ez már neccesebbnek tűnik, de talán megoldható: DIY videó
• viszont amitÅ‘l nagyon tartok az az elsÅ‘-hátsó szélvédÅ‘ külsÅ‘ gumitömítésének a cseréje, ami nálam repedezett és néhol hiányos: szerintetek meg lehet csinálni úgy, ahogy ezen a DIY videón vagy az itt olvasható leíráson megcsinálták?

Ezek a beavatkozások szerintetek kivitelezhetőek szerelőbe menetel nélkül?

Erre van gyari megoldas, valami paszta vagy ilyesmi formajaban. Mar tobbszor szerepelt a cikkszama itt. En is tervezem a beszerzeset, nalam is hangoskodik.

_________________
Sting like a Beemer!

5 éve, amikor megvettem az autót a bal 1 nyikorgott. Levettem a kárpitot, a mozgó alkatrészeket befújtam wd40-nel, ahol az ablak jár szilikonnal, azóta csendben van.

Tapatalk

Elso hatso szelvedonel ha szepen es jol akarod akkor ki kell venni a szelvedot ea ujra ragasztani,


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld