Sziasztok!

Nem nagyon találtam ennek a dolognak megfelelő topikot, így ide írok. Reggeli első hideg indításnál felpörög 1500-1700 fordulatig majd szépen lecsökken. Utána szépen magas fordulat nélkül indul. Eddig nem vettem ezt észre, szerintem nem ilyen volt. Valakinek e téren tapasztalata?

Lentebb linkelte a klubtárs az ide vonatkozó leírást, nézd meg és ha úgy érzed menni fog hajrá.

Addig is fogadd szeretettel: ,,,,,,,,,,,

(Amennyiben kell még belőlle szívesen adok, most pont akciós...)

G6-L11

_________________
Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!

Fázik...

G6-L11

_________________
Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!

Kérdőjelet nem is adsz?

_________________

Majd legközelebb, nem szeretném túlterhelni a klubtársat így hirtelen.

G6-L11

_________________
Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!

Ez most komoly? Volt már 528i-m, az nem csinált ilyet...

Esetleg szakadozott olajszeparátor? Attól kifejezetten érzékeny lesz a hidegre.

G6-L11

_________________
Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!

Az mit jelent, hogy szakadozik az olajszeparátor? Az nem tudom mennyire lényeges, de most volt olajcsere, illetve LCM modul csere, mert nem volt az óracsoporton visszajelzés. Az LCM modulton lévő számok nem egyeztek meg az enyémével, de most van visszajelzés az óracsoporton. Ezen cserék követően vettem észre ezt a jelenséget...

Sziasztok!
Hiba tároló kiolvasása "vezérműtengely jeladó" hibát adott!
(És valóban, járó motornál simán ki-be dughattam, semmire nem történt semmi változás)
A tünet a gázpedáltól független motor erő! Néha olyan érzés volt, mintha egy másik autót húznék és elszakadna a kötél!
Volt olyan, mikor egyenletes gázpedál állással az ülés háttámláján apró rángatást lehet érezni, mint ha menet közben hengerezne.
Indulni viszonylag pöcre indul hidegen melegen egyaránt!
Az elmúlt hetekben cserélve lett a 2x2 kopogás érzékelő (Bosch), légtömegmérő (Bosch) , Folytószelep poti (Febi) .
Ma vettem egy új vezérműtengely jeladót! (Era)
Na beraktam és jött a döbbenet! Egyáltalán nem indul el vele! Lehúzom, akkor pöcre indul, majd járó motornál rádugom és pár pillanat alatt mintha levenném a gyújtást úgy meg áll...
Kicsit zavarban vagyok, mert nem igazán maradt ötletem...
Aki tud legyen szíves segítsen!
Köszönöm!

Ha jól tudom, van benne egy membrán, ami nem örök élet + 1 nap, hanem inkább min. 100.000 km-enként csere, ha jó, ha nem. Az a biztos. Nem egy ökör ára, csak cumi cserélni.

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Nem osztom az észt, de sokan leírták saját és mások tapasztalatából okulva, hogy vez.tengely jeladóból gyárit és újat.
Ez gondolom V8-nál is igaz.
Bosch légtömegmérővel is lehet próbálkozni, de messzire nem mentek vele. Inkább egy jó állapotú bontott gyári.

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Az olajszeparátor egy olyan pont ahol plusz levegőt tud szívni a motor amennyiben elszakad a cső. Sajnos hajlamos is rá, szerencsére nem drága alkatrész. Mivel nem a tervezett útvonalon érkezik a levegő így már egy kisebb luknál is kifejezetten érzékeny lesz az autó a levegő hőmérsékletére, hideg időben ez okozhat olyat mint a leírt jelenség. (Nagyobb szakadásnál télen fuldoklik és akár le is áll a motor)

Persze nem biztos hogy a te esetedben is okozza, de mivel nem túl drága így véleményem szerint érdemes megnézni.

G6-L11

_________________
Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!

Mi a gond a bosch légtömegmérővel? Nekem egy éve került bele, eddig tökéletesen működik...

Szerintem is még mindig jobb, mintha VW lenne...

Mintha szidta volna itt valaki, de lehet hogy tévedek, és összekeveredtem az Audi fórummal.

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Nem kevered hanem volt ra konkret pelda is,a Bosch a gyari beszalito legtomegmeroben az igaz de nem mindegyik motor szereti,nalam anno kb 9 honapot birt ki Bosch csere gyari Bmwre es 3 evig hasznaltam hiba mentesen mig el nem adtam a kocsit,es a vezermujelado azt is tobben csak a gyarival oldotak meg a problemajukat,es ha jol emlekszem adaptaciokat is torolni kell ha csereltel tomegmerot jeladot,



Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Szóval!
Körbe jártam én ezt a témát.
Kivettem egy jo 740-böl ezt a vezérműtengely jeladót.
Azzal tökéletesen működik.
Elkezdtem omikussan össze hasonlítani a jót és a vadi újnak látszó ERA gyártmányú-t.Teljesen más
értéket kaptam.
Most jön a lényeg!!!!Rendeltem kiváncsiság kedvéért még egy Era-t,de rutinossan ezt már a boltban
rögtön az eladó előtt kibontottam. A gyári csomagolás ellenére a jeladón már látszott,hogy volt beépítve.
Az eladó azonnal elismerte,hogy egyiket se kell kifizetni...
Na, most akkor mi is van?
Persze az is szar volt mint az előző!

Az ERA az valami együttes nem?

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Ismereteim szerint gyári alkatrészt is lehet rendelni hozzá, ami jó lesz.

Zoli!
Nem tudsz olvasni a sorok között...
Kb 30 éve BMW-zek...A mocsok dieselek kivételével az összes benzineshez volt már szerencsém!
Ami a gyári beszállítókat illeti, ott van pl a Febi! Akkor azt se szabad megvenni? Csak mert pl a szilenből ki van köszörülve a BMW embléma és Febi dobozban árulják...?!
Arról nem beszélve, hogy láttam én már BMW flakonba ratyi olajat.