Köszi srácok!

Már meg is rendeltem! Amíg ide nem ér, addig várok az olajcserével.

A kabelnek mi koze van az olajcserehez csak kerdezem?


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Gondolom azzal tudom majd resetelni a szervízintervallumot, nem?

De igen azzal is.de ha a hong kongbol rendelted lehet 1 honap mulva erkezik meg,en 1 honap alat megyek 2-3000 kmt,en akkor cserelek mikor kell olaja fuggeltlenul van diag vagy nincs.mivel az inspekcio az ha jol emlekszem 30000km az olaj meg 25000 km,aki szereti a kocsijat az max15000km kent csereli az olajat.ezt csak azert irtam hogy ne a inspkciot szerint cserelj olajat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Igen azzal is, de nélküle is az óracsoport gombjával.

Tapatalk

HongKong-i cucc itt szokott lenni 2-3hét múlva, kb havonta rendelek 1-2 valamit. Az autót még csak most vettem ezen a héten és nem sürget az idő, mert jó ha megyek 500km-t egy hónapban
Azért köszi, nem tudtam, hogy ezt lehet resetelni a műszerfalon is.

Vásárolt autóban levő olajjal, szűrőkkel nem mennék 1 métert sem. Szerintem sürget!
Sajátom tréleren érkezett, az udvarról nem ment ki a régi olajakkal, szűrőkkel...

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Egyetértek, de még megvan az e30, azzal járkálok addig
Vezérlést is cseréltem volna, de ha jól láttam az M54 láncos, azt elvileg nem kell.

Sziasztok!

Megérkezett a várva vált kábel, még múlthéten. Egész hétvégén pöcsöltem vele, kineveztem egy pár éves notit szervízgépnek, felment rá Win7 64bit.

Először kipróbáltam a kábelhez adott szoftvereket, ediabas, inpa. Nem hozta az elvárt működést, mindjárt mondom a tüneteket.
Ezután megszereztem aa ediabas 6.4.3-full verziót, és INPA 5.0.2-t, DIS V57 és SSS V32-t, (ez utóbbit csak elindítottam, nem próbálgattam).

A probléma a következő. INPA, elindul szépen, bal alsó sarokban zöld csík, benne Running. Kiválasztom az E39-et, motort, mindent szépen lát, ha beindítom a motort, akkor forudlatszám is változik + még ami élőadat, az szépen mozog, tehát ez a része jó.

Viszont, ha a motoron kívül bármi mást választok, PDC, LCM, Airbag, bármi, akkor azt a hibaüzenetet kapom, kb 5sec várakozás után, hogy a Modul nem válaszol. Majd visszatér az INPA a főmenübe. Semmi mást nem tudok így kiolvasni. Még egy info, az autó adatait, mint VIN, gyártási idő, szoftver verzió stb stb azt kiolvassa még.

Találkozott már valaki ilyennel?

Ja kitöltöm a profilomat is, de az autó 2002/7 520i Touring.

Köszönöm előre is a segítséget!

Szerintem hiányzik az átkötés a 7-8. láb között...

KissG

Nem kötöttem át semmit. Elkezdtem olvasni ezt a topikot, kb 40. oldalig el is jutottam, de nem rémlik, hogy ilyen instrukciót olvastam volna.

Kifejtenéd? Megpróbálok addig rákeresni.

Ha k-dcan kabelt rendeltel akkor vagy egy kapcsolot kell beepitsel a csati 7-8 labaihoz,de nem valoszinu hogy az a problemad vele,mert akkor semmit nem olvas,inkabb azt ird meg hogy mindent xpsp3ban telepiteted fe ugy inditod a programokat is,es ediabass ifsrv32 nek is futnia kell.ajanlot a tuzfalat es a virus irtot kikapcsolni.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

A motorvezérlőt látja az INPA a többit nem. Erre írtam a hiányzó összekötést. A DIS még nem volt tesztelve, amit írtál annak majd akkor lesz szerepe. A kábel 7-8 lába között kell egy összekötésnek lennie. Ha nincs akkor ezt bele kell tenni. Vagy fixen összeforrasztani, vagy pedig a fent említett kapcsolós megoldással. Újabb autókkal pont nem jó ha van összekötés.

KissG

Szia!

Konkrétan ez a kábel elnevezése:
BMW INPA/Ediabas K+CAN K+DCAN USB Interface Diagnostic Cable Tool SSS New OV
Talán az elő oldalon van a pontos link.

Mindent a leírtaknak megfelelően indítottam el. Inpa-t elvileg nem kell sem xpsp3 sem 32biten indítani, viszont ediabas-t azzal indítom. Úgy vélem, rossz beállításokkal egyáltalán nem is futna, vagy sehogy sem kommunikálna.
A 7-8as láb összekötése, modulokhoz eljutó +12V logikusan hangzik, megpróbálom még hétvége előtt meglépni és kipróbálni.


Ha jól értem a kapcsoló azért kellhet, hogy ha újabb autót diagolnék, akkor azoknál nem kell ez az összekötés. Nem szándékozom más autót diagolni, csak a sajátomat, esetleg más E39-ét, akinek segítek,de sosem lehet tudni

Nem jól van telepítve valószínűleg. Szigorúan SP3+ komp. módban kell. Rossz beállításokkal fut és van, hogy részlegesen. Láb összekötés nem tudom, hogy kell e. Nekem anélkül is olvassa az E39-et. Váltót, motorvezérlőt, IKA-t, LCM-et stb.

Sp3 kompatibis az kell a telepitekor is es a ediabas es a ifsrv32 is kell futasd,e39 hez oszekel a 2 labat kotni ,de miert az inpaval szorakozol,inkabb dis vagy ista-d.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Sikerült, kiolvasott mindent, köszi a segítséget! 7-8láb volt az, végül kapcsolósra csináltam.
viszont sikerült a navi-t olyan hibába kergetni, hogy valami cd-t kér

ezt nyomtam meg, bár nemtudom milyen megfontolásból: bmw color street navigation mode

Kell bele egy frissítőlemez. Esetleg egy "key cd" is.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Köszi! Épp már íródik ki, remélem megeszi. Ami volt eddig kiírva azt kiköpte. Izgulok, remélem nem csesztem szét.

Sikerült megtudnom 1-2 hibakódot is, de azt majd később írom meg, ha végképp nem találok rá semmit, addig izgulok a navi miatt

No, ez is megvan, mostmár M logós a navi, bár ezt legszívesebben lecserélném, nekem az eredeti jobban tetszett,de sebaj.