Kiegészitő fűtés

Barátom autója a következő hibakódot írja:

S0214 - No communication possible with: indep/aux heater. Mit lenne javasolt megnézni rajta? Az autó egyébként egy 2002-es 25d, nagy MID-es és lámpa kapcsoló alatt van egy pár gombos egység, amivel programozni, indítani lehet a fűtést. Szerintem a kályha működik, mert pillanatok alatt bemelegszik az autó.

Ha most, ebben az idöben melegszik fel gyorsan a motorja, akkor ahhoz biztos, hogy nincs köze a kályhának, mert az csak 5°C alatt kapcsol be, mint kiegészítö fütés.
Ahogy a hibakódot elnézem, nem BMW specifikus diaggal lett csinálva. INPA-val kell ránézni, azzal be is lehet kapcsolni a kályhát és konkret hibakódot tudsz olvasni. Vagy ha INPA-val Sem tudsz olvasni, akkor a webasto elektronikája halt el.

Teljesen BMW specifikus diaggal csináltam (ISTA-D). INPA nem is hozta hibának El tudom indítani a kályhát a saját gombjával, de nem fűt, mert 5 foknál melegebb van.

látja amúgy az inpa? Ha direktbe indítod, fűtenie kellene szerintem. Ha elindul, de nem fűt, ott vmi gond van, gondolok arra, hogy amúgy csak akkor indulna el, ha minden feltétel megfelel a fűtéshez, ergo ha elindul, fűteni is kellene. szóval érteD?

Köszi, rálesek INPA-val

Mivel a kályha annyira kuka volt a kocsiban, hogy már a vezérlőpanellal sem tudott kommunikálni a diag, vettem egy működőnek mondott bontott kályhát. Be lett szerelve, próbáltam indítani INPÁból. A kályha nem kezd el fűteni, hanem egyből "Cooling" módba kapcsol. A hibaüzenetek között el találni: Circulation pump, open circuit, Error present. Az már tutinak tűnik, hogy engem ezzel átvertek, na de pontosan mi is, és hogyan lehet orvosolni ezt a hibát? Köszönöm

A keringető szivattyú rossz a kályha végén. Csere. Tedd át a régiről, miután leellenőrizted, hogy nem zárlatos-e, illetve működik.

Köszönöm. Van egy sejtésem hogy nem lesz jó, mert szerintem azért sült meg a vezérlőpanelja, mert azon is bedöglött és ott forrt a víz.

Leteszteltem a régit, működött, úgyhogy feltettem rá azt. Amit vettem azé tényleg rossz volt. Viszont a diag törlés után is mindig visszahozta ugyanezt a hibát, és nem is indult el a kályha. Multiméterrel semmi nem mérhető a vízpumpa kimenetén. Úgy néz ki, hogy ennek is kuka az alaplapja?

El tudom indítani a kályhát a saját gombjával, de nem fűt, mert 5 foknál melegebb van.

Húzd le a jobb első kerék előtt a külső hőmérséklet jeladót, és azt hiszi -40 fok van.

Mivel a kályha annyira kuka volt a kocsiban, hogy már a vezérlőpanellal sem tudott kommunikálni a diag, vettem egy működőnek mondott bontott kályhát. Be lett szerelve, próbáltam indítani INPÁból. A kályha nem kezd el fűteni, hanem egyből "Cooling" módba kapcsol. A hibaüzenetek között el találni: Circulation pump, open circuit, Error present. Az már tutinak tűnik, hogy engem ezzel átvertek, na de pontosan mi is, és hogyan lehet orvosolni ezt a hibát? Köszönöm

A keringető szivattyú rossz a kályha végén. Csere. Tedd át a régiről, miután leellenőrizted, hogy nem zárlatos-e, illetve működik.

Köszönöm. Van egy sejtésem hogy nem lesz jó, mert szerintem azért sült meg a vezérlőpanelja, mert azon is bedöglött és ott forrt a víz.

Leteszteltem a régit, működött, úgyhogy feltettem rá azt. Amit vettem azé tényleg rossz volt. Viszont a diag törlés után is mindig visszahozta ugyanezt a hibát, és nem is indult el a kályha. Multiméterrel semmi nem mérhető a vízpumpa kimenetén. Úgy néz ki, hogy ennek is kuka az alaplapja?

Háát lehet.
Az a baj, hogy attól még, hogy a szivattyú forog, a webasto panelja sajnos ítélheti rossznak. Volt már rá példa. Rossz az ellenállása vagy ilyesmi. A kiegészítő szivattyúnál ez megszokott, de az szénkefés motor.
Nem vagyok webasto guru, de a szivattyúhiba miatt lehet, hogy nem is ad a kimenetre áramot, azért nem tudod mérni. Persze ez csak feltételezés, az is lehet, hogy a meghibásodott motor hazavágta a panel végfokját, ami vezérli a motort.

Mivel a kályha annyira kuka volt a kocsiban, hogy már a vezérlőpanellal sem tudott kommunikálni a diag, vettem egy működőnek mondott bontott kályhát. Be lett szerelve, próbáltam indítani INPÁból. A kályha nem kezd el fűteni, hanem egyből "Cooling" módba kapcsol. A hibaüzenetek között el találni: Circulation pump, open circuit, Error present. Az már tutinak tűnik, hogy engem ezzel átvertek, na de pontosan mi is, és hogyan lehet orvosolni ezt a hibát? Köszönöm

A keringető szivattyú rossz a kályha végén. Csere. Tedd át a régiről, miután leellenőrizted, hogy nem zárlatos-e, illetve működik.

Köszönöm. Van egy sejtésem hogy nem lesz jó, mert szerintem azért sült meg a vezérlőpanelja, mert azon is bedöglött és ott forrt a víz.

Leteszteltem a régit, működött, úgyhogy feltettem rá azt. Amit vettem azé tényleg rossz volt. Viszont a diag törlés után is mindig visszahozta ugyanezt a hibát, és nem is indult el a kályha. Multiméterrel semmi nem mérhető a vízpumpa kimenetén. Úgy néz ki, hogy ennek is kuka az alaplapja?

Elég gyakori hiba. Szedd le a kondik mellől a fehér rágógumi szerű anyagot. Alatta szoktak elkorrodálni az alkatrészek. Egy ügyes forrasztó operátor lecseréli őket. A neten találni hozzá leírást. A kettőből össze lehet hozni egy működőt.

Tapatalk

Sziasztok! Az mitől lehet, hogy pl. ajtónyitáskor elkezd szellőztetni a kisegítő fűtésem? Vagy ez normális?

Sziasztok! Az mitől lehet, hogy pl. ajtónyitáskor elkezd szellőztetni a kisegítő fűtésem? Vagy ez normális?

Ezt már egyszer kérdezted, úgy rémlik, és most is az rá a válasz, hogy abnormális. Valami el van kötögetve, valószínüleg K-buszon (asszem) jelet kap a kályha, hogy meló van, ezért kapcsol be.
írtad, hogy "pl. ajtónyitáskor" Mert? Máskor is bekapcsol?

Igen, kérdeztem már, de csak úgy beindul a szellőztetés spontán. Érdekes, hogy ugyanezt csinálja egy márkatársamé is, ugyanaz az évjárat, motor, csak nem touring.

[Gallaca]

Igen, kérdeztem már, de csak úgy beindul a szellőztetés spontán. Érdekes, hogy ugyanezt csinálja egy márkatársamé is, ugyanaz az évjárat, motor, csak nem touring.

A fiamé is ezt csinálta, míg ki nem vette előle a biztit! Bizonyosan cserés a panel benne, ugyanolyan panel, ugyanúgy döglik meg mindben. Nagyon sokat hallok így üzemelni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: öreglala

Értékelés: 4.76%

Sziasztok.

Cserélni akarom majd a fűtéscsapot motortérben szivattyúsra. Viszont valami nem tiszta, honnan kapja a szulfát majd az a pumpa? o.O

Előre is köszi

Sziasztok.

Cserélni akarom majd a fűtéscsapot motortérben szivattyúsra. Viszont valami nem tiszta, honnan kapja a szulfát majd az a pumpa? o.O

Előre is köszi

A test az adott, a +12V-ot pedig az IHKA adja majd ki neki valamelyik vezetéken K-busz segítségével. Vagyis ilyesmire emlékszem, amikor utána jártam régebben.

Sziasztok.

Cserélni akarom majd a fűtéscsapot motortérben szivattyúsra. Viszont valami nem tiszta, honnan kapja a szulfát majd az a pumpa? o.O

Előre is köszi

A test az adott, a +12V-ot pedig az IHKA adja majd ki neki valamelyik vezetéken K-busz segítségével. Vagyis ilyesmire emlékszem, amikor utána jártam régebben.

Ige így olvastam, itt hogy IHKA adja. Viszont egy szál képet nem találtam lábkiosztásról

Sziasztok.

Cserélni akarom majd a fűtéscsapot motortérben szivattyúsra. Viszont valami nem tiszta, honnan kapja a szulfát majd az a pumpa? o.O

Előre is köszi

A test az adott, a +12V-ot pedig az IHKA adja majd ki neki valamelyik vezetéken K-busz segítségével. Vagyis ilyesmire emlékszem, amikor utána jártam régebben.

Ige így olvastam, itt hogy IHKA adja. Viszont egy szál képet nem találtam lábkiosztásról

WDS-ben megtalálod.

Tapatalk

Sziasztok.

Azért írok hogy valaki hátha találkozott már ilyen hibával.
A jelenség az volt hogy 125C-ot írt a kályha és hibát, kicseréltem az NTC termisztor ellenállást a kályha elektronikáján, majd kitöröltem a hibakódot a kályhából és az fűtés vezérlőből (ha jól emlékszem) és most amikor be szeretném kapcsolni DIS-el vagy INPA-val azt az üzenetet kapom hogy "ECU REJECTED".
A fura az hogy külön a pumpát be tudom kapcsolni akkor jön is a gázolaj. A Szellőztetést is sikerült bekapcsolni. De amikor az egész kályhát akarom akkor ezt a hibaüzit dobja a program. A hibakód törlés óta nem jött vissza új hibakód és azt irja hogy minden jó. Hátha már valaki találkozott ilyennel.

Előre is köszönöm a segítséget

Az új fejlemény az hogy be tudom már kapcsolni a kályhát zúg is de beír egy hiba kódot. Viszont nem tudom hogy megy e a kályha de a kipufogóján valami jön ha oda teszem a kezem, viszont nem tudom, hogy mennyire kell füstölnie.
Csatolok két képet hogy mit irt (INPA)

Az új fejlemény az hogy be tudom már kapcsolni a kályhát zúg is de beír egy hiba kódot. Viszont nem tudom hogy megy e a kályha de a kipufogóján valami jön ha oda teszem a kezem, viszont nem tudom, hogy mennyire kell füstölnie.
Csatolok két képet hogy mit irt (INPA)

Izzító stiftre panaszkodik. Hosszabb állás után tud füstölni rendesen, normál esetben csak forró "levegő" jön a kipufogón.

Az új fejlemény az hogy be tudom már kapcsolni a kályhát zúg is de beír egy hiba kódot. Viszont nem tudom hogy megy e a kályha de a kipufogóján valami jön ha oda teszem a kezem, viszont nem tudom, hogy mennyire kell füstölnie.
Csatolok két képet hogy mit irt (INPA)

Izzító stiftre panaszkodik. Hosszabb állás után tud füstölni rendesen, normál esetben csak forró "levegő" jön a kipufogón.

Köszi. És ezt cserélni lehet? Vagy ilyenkor mi a teendő? Annyi hogy az inpa -ban mindig feketével ki van jelölve az "over heating"

[rockolo77]

Az új fejlemény az hogy be tudom már kapcsolni a kályhát zúg is de beír egy hiba kódot. Viszont nem tudom hogy megy e a kályha de a kipufogóján valami jön ha oda teszem a kezem, viszont nem tudom, hogy mennyire kell füstölnie.
Csatolok két képet hogy mit irt (INPA)

Izzító stiftre panaszkodik. Hosszabb állás után tud füstölni rendesen, normál esetben csak forró "levegő" jön a kipufogón.

Köszi. És ezt cserélni lehet? Vagy ilyenkor mi a teendő? Annyi hogy az inpa -ban mindig feketével ki van jelölve az "over heating"

A stift cserélhető, de ritkán megy tönkre, inkább a vezérlésével szokott gond lenni.
Direkt áramra szépen kéne izzania, de ha visszább olvasol ezen az oldalon valahol az ellenállása is le van írva.
A tippek trükkök rovatban pedig szépen össze van foglalva minden amit a kályháról tudni érdemes.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek rockolo77 az itt látható tagok köszönték meg: gorcsek

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Debrecen vagy környékén tudnátok ajánlani valakit kiegészítő fűtés ügyben. Előző szezon végén hibátlan volt, most se kép se hang, hiába volt egy pár reggel csípős (+5C alatti).

Köszi.

Üdv. Peti

Vettem egy benzines Webasto gyári állófűtést kompletten. Sorhatból jött ki, a fűtéscsapnál el fog térni a csatlakozás a V8 miatt?