Köszi a segítséget. Nem a gumi a ludas.hatul egy lengokar nem jó.

Tapatalkkal küldve az én Lenovo P70-A eszközömről

Az 5. ha jól emlékszem mind a két váltónál 1:1.

_________________
http://www.kekfeher.hu

Emberek, valaki árulja már el, hogy mi köze a gumiméretnek (kerék átmérőnek) a kilométer órán jelzett értékhez?

1. Talán rémlik még általánosból, hogy a kör kerülete egyenesen arányos az átmérőjével (2×R×PI).
2. A km. óra a kerék fordulatszámát ismeri, a kerületét nem.
3. Azonos kerék fordulatszámnál (tehát azonos főtengely fordulat, és váltó/difi áttétel mellett) egy nagyobb átmérőjű (tehát nagyobb kerületű) kerék nagyobb utat tesz meg.
4. Remélem ennél jobban nem kell elmagyarázni.

1. Köszi, hogy ennyire hülyének nézel! Nem ment át, hogy a kérdésem egy kicsit szarkasztikus volt.
2. Pont azért kérdeztem, mert ha jól emlékszem volt itt aki azt írta, hogy nem működik ez vagy az más méretű gumival. Holott szerintem semmi köze sincs hozzá, ha mind egyforma. Ha gokart méretű kerékkel is működni kell a tempomatnak, és az ABS-nek is.
A harmadik pontod pedig egyenesen sértésnek veszem. Sőt mindet!

Ez megnyugtató, visszaadtad a magyar oktatási rendszerbe vetett hitem (na jó azt mégsem, mert az sajnos PISA)

Jót röhögtem amúgy, csak a vigyorit elfelejtettem odatenni.

Egyébként rohadtul igazad van, még jó, hogy valaki figyel! A kerékméret megváltoztatásával a motorfordulatszám, mért sebességérték nem változik meg. Az eltérő gumiméretnek(kerékkerületnek) marhára semmi köze a váltócserével megváltoztatott áttételhez, mint írtam nincs pitot cső az E39-en, így fogalma sincs az aktuális haladási sebességről, mert csak a kerékcsapágy fordulatszámát nézi, a kerék kerületét nem ismeri. Ez az egész csak a váltásokat tudja befolyásolni automatánál, mert a nyomatékok elmennek, így elbutul a váltó, mint mikor valamelyik nyomásátalakító hibája miatt nyomatékszegény lesz a motor.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Autózás közben jutott eszembe,hogy ez alapján végül is a 2-2 különböző gumiméret eltérése sem kellene hogy gondot okozzon.Sőt 4 különböző sem.Amikor megyek a hóba keresztbe 60-70km/h-val (valósan) a műszer mutat 90-100-at mivel a hátsó kerekek folyamatosan forognak,jóval többet mint az elsők.Sőt továbbmegyek, "kanyarkodás" közben az elsők sem ugyanannyit forognak sokszor Viszont nem tudom.....így autózva egy bizonyos távolság megtétele után miért nem villan fel soha az ABS?Mert ilyen még nem történt.Nem megyek eleget folyamatosan forgó kerekekkel?Nem hiszem.Akiknek felvillant az ABS kerékcsere után (nem gyári gumiméret),akkor megmagyarázhatatlan hogy miért?Vagy pont kerékcsere után jutott eszébe mindegyiknél hogy tönkremegy a kerékcsapágy?Lehet.

Sziasztok,

Az lenne a kérdésem, ha magas terhelési indexe van a guminak, ráadásul defekttűrő, az azt is jelenti, hogy bazi kemény és üt mint a tégla?
Van egy kiszemelt áldozat, ami a mostani 640 kg-oshoz képest közel duplája az index szerint...

Köszönöm,

Papi

Nagyjából jól összefoglaltad.
Defekttűrőt amúgy is csak olyan autóra szabad tenni tudtommal, amiben van valamilyen abroncsnyomás ellenőrző rendszer.

De ezt csak kikapcsolt kipörgésgátlóval tudod megtenni,azaz az ABS is ki van kapcsolva.

_________________
http://www.kekfeher.hu

Ég és föld a sima és a defekttűrő közötti komfortérzet.Ahogy írtad,kis túlzással tégla.

_________________
http://www.kekfeher.hu

Köszönöm!

Minden bizonnyal így van, nekem nincs viszonyítási alapom, a nyári és a téli is defekttűrő, így vettük, viszont a téli már öreg és cserélni szeretném (a nyári meg már nincs meg)...
Azt nem értem, miért ezt ajánlják a gumisok, ha meghallják, hogy Continental gumit keres az ember BMW-re. Illetve mi igaz abból, hogy könnyebb megfogni a defekttűrőt ha kidurran vagy eresztett menet közben?
(Vagy nem kell ennyire bef...ni, a sima gumitól, és bátran be lehet vállalni?)

Van egy német papíros Compactom, amin defekttűrő gumik vannak. Az autó sokat állt, a gumik tönkrementek rajta.
Felfújtuk őket, másnapra a jobb hátsó oldalfalán kis repedések keletkeztek, mintha vékony késsel böködték volna ki (az sem kizárt, hogy a hozzánk betévedt elmebeteg, akit feljelentettünk segített rajta, de ez most lényegtelen), és a gumiból elment az összes levegő.

225/45-ös gumi, miután elengedte a levegőt, kb. úgy nézett ki, mintha /30 - /35-ös lenne. Csak az autó jobbra lejtéséből vettem észre, hogy ennek vége.

A lényeg, hogy az utcában mentem vele simán kb. 1km-t. A gumisúrlást lehet hallani, de olyan erős az oldalfala, hogy a felni nem tud leérni az úttestre. Stabilan irányítható még így teljesen kidurranva is.

Én nem vennék ilyen defekttűrő gumit itthoni útviszonyok mellett.

Hogyne lenne ABS.Attól még van,hogy kikapcsolod az ASC-t, DSC-t.

A gumiméret miatt nem fog változni a fordulatszám-sebesség aránya, mivel a sebességjelet a kerékagyról kapja.



Tapatalk

Urak,

használ valaki Michelin Cross Climate 4 évszakos gumit?

A teszteken nagyon jól szerepel, tkp. az egyetlen használható 4 évszakos gumi (csak a jeget nem bírja), és pont az olyan autókra találták ki, mint pl. a mi 523i-nk, ami megy évi 5000 km-t...

De azért érdekelne valakinek a véleménye, aki már hallott olyanról, aki ilyet használt viszonylag erős, hátsókerekes kocsin

A téli gumim már nagyon szar, a nyári is a végét járja, és "valahogy" nincs kedvem erre az évi 5000 km-re 8 vadiúj gumit venni... (használtat meg még annyira sem.)

Köszönöm, ha valaki tud valamit

Friss tapasztalat Hankook Optimo 4S-el (mivel ezek voltak fennt az autón vásárláskor) - a hétvégén letoltunk 1700km-ert, +6 és -8 fok között, változó időjárási körülmények között:
Azt kell mondjam, hogy a négyévszakossal meg voltam elégedve. Csak a Madarasi Hargitán kellett feltennem a hóláncot, de ott igazából a télire is fel kellett volna rakni. (Jeges, havas útviszonyok, 10km-es emelkedő szerpentinnel és kitaposott jégbordás nyomvályúval) Teljesen meg vagyok elégedve a gumikkal, így nem hiszem, hogy ilyen keveset használt autóra cserélgetném a kerékszetteket.
A saját autómon ennek ellenére tavasszal felkerülnek a nyári gumik (másik felniken), de ezeket elrakom tartalékba - nekem bevált a mosatni hétvége alatt.