Kérdések-válaszok E60

[hamoriarpi]

E61 - tud valaki segíteni, hogy melyik a szivargyujtó biztosítéka? Nincs benne delej...

Ma megy az 1stautóhoz, Mikihez, húzós lesz: termosztátok cseréje, kettőstömegű, kuplung, turbó...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Laza az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

E61 - tud valaki segíteni, hogy melyik a szivargyujtó biztosítéka? Nincs benne delej...

Ma megy az 1stautóhoz, Mikihez, húzós lesz: termosztátok cseréje, kettőstömegű, kuplung, turbó...

Majd Miki megnézi a szivargyújtót is...

E61 - tud valaki segíteni, hogy melyik a szivargyujtó biztosítéka? Nincs benne delej...

Ma megy az 1stautóhoz, Mikihez, húzós lesz: termosztátok cseréje, kettőstömegű, kuplung, turbó...

61-es és a 82-es. Érdekes, hogy nekem is kiment nem olyan rég, pedig használni se használom.

Sziasztok!

Bejött a kemény fagy, nagyon nehezen indul a kocsi. Úgy mínusz 5 alatt.
Paráztam rendesen, hogy elért a diesel injector halál. Ma diag, mind a 6 izzítógyertya
hibajel. Valszeg relé rossz. Csak azt tudnám, hogy milyen alkatrészeket árulnak, mert
1,5 éve cseréltem mindkettőt. Aztán ki tudja mióta rossz...
Azt tudom, hogy szakadt szívósorral a ráfolyó olaj tönkreteszi a relét. De itt porszáraz minden.

Mitől megy gallyra egy relé 1 év alatt??? Valamit nem tudok, vagy nem láttam eddig a fórumon???
Vagy ezek is olyanok, mint az akkumulátorok? Ki kell fogni?

Ja, azt már nem is mondom, hogy tavaly előtt át lett kábelozva a komplett hátulja a kocsinak, erre tegnap
nyomnám a hátsóablak spricnit, hogy törlölje le a sót kicsit. Látom ám, hogy a hátsó keréknél folyik ki a
víz. Most fűzhetem megint újra a vízcsövet, hogy vinné el a fene.

[muhaati]

Sziasztok!

Bejött a kemény fagy, nagyon nehezen indul a kocsi. Úgy mínusz 5 alatt.
Paráztam rendesen, hogy elért a diesel injector halál. Ma diag, mind a 6 izzítógyertya
hibajel. Valszeg relé rossz. Csak azt tudnám, hogy milyen alkatrészeket árulnak, mert
1,5 éve cseréltem mindkettőt. Aztán ki tudja mióta rossz...
Azt tudom, hogy szakadt szívósorral a ráfolyó olaj tönkreteszi a relét. De itt porszáraz minden.

Mitől megy gallyra egy relé 1 év alatt??? Valamit nem tudok, vagy nem láttam eddig a fórumon???
Vagy ezek is olyanok, mint az akkumulátorok? Ki kell fogni?

Mindenképpen ellenőrizd le a relébe csatlakozó fix pozitív kábelt!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: Rjani530d

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Bejött a kemény fagy, nagyon nehezen indul a kocsi. Úgy mínusz 5 alatt.
Paráztam rendesen, hogy elért a diesel injector halál. Ma diag, mind a 6 izzítógyertya
hibajel. Valszeg relé rossz. Csak azt tudnám, hogy milyen alkatrészeket árulnak, mert
1,5 éve cseréltem mindkettőt. Aztán ki tudja mióta rossz...
Azt tudom, hogy szakadt szívósorral a ráfolyó olaj tönkreteszi a relét. De itt porszáraz minden.

Mitől megy gallyra egy relé 1 év alatt??? Valamit nem tudok, vagy nem láttam eddig a fórumon???
Vagy ezek is olyanok, mint az akkumulátorok? Ki kell fogni?

Jelentem két éve cseréltem és minden oké izzítás terén

Nyíregyen az autó, lassan felgyujtom...

DPF tisztítva, kettőstömegű, kuplung cserélve, egr, termosztát cserélve, csak még turbó is kell...legalábbis az elektronika. Hidegen van turbó, ahogy melegszik elmegy. Valaki nem tudja honnan szerezhetnék egyet, nem horror áron? Lassan felújítom a kócerájt, de járni még most sem tudok vele

Ez lenne az:

Nyíregyen az autó, lassan felgyujtom...

DPF tisztítva, kettőstömegű, kuplung cserélve, egr, termosztát cserélve, csak még turbó is kell...legalábbis az elektronika. Hidegen van turbó, ahogy melegszik elmegy. Valaki nem tudja honnan szerezhetnék egyet, nem horror áron? Lassan felújítom a kócerájt, de járni még most sem tudok vele

Ez lenne az:

Külön találni nehezen fogsz bontósók turbóval együtt arulják,a felujitós cégeknél sem adják külön el,biztos hogy ez a rosz?
Szerintem jobban jársz megkeresed Schnitzer Szabit hátha van neki egy jó turbóstul.

Sziasztok!

Bejött a kemény fagy, nagyon nehezen indul a kocsi. Úgy mínusz 5 alatt.
Paráztam rendesen, hogy elért a diesel injector halál. Ma diag, mind a 6 izzítógyertya
hibajel. Valszeg relé rossz. Csak azt tudnám, hogy milyen alkatrészeket árulnak, mert
1,5 éve cseréltem mindkettőt. Aztán ki tudja mióta rossz...
Azt tudom, hogy szakadt szívósorral a ráfolyó olaj tönkreteszi a relét. De itt porszáraz minden.

Mitől megy gallyra egy relé 1 év alatt??? Valamit nem tudok, vagy nem láttam eddig a fórumon???
Vagy ezek is olyanok, mint az akkumulátorok? Ki kell fogni?

Gyertya nekem is 2db feladta 2,5 év uán relé 3 éve hibátlan.
Gondolom gyertya és a relé Berut rektál bele?

Nyíregyen az autó, lassan felgyujtom...

DPF tisztítva, kettőstömegű, kuplung cserélve, egr, termosztát cserélve, csak még turbó is kell...legalábbis az elektronika. Hidegen van turbó, ahogy melegszik elmegy. Valaki nem tudja honnan szerezhetnék egyet, nem horror áron? Lassan felújítom a kócerájt, de járni még most sem tudok vele

Ez lenne az:

Szia.Nekem van ilyen 25d turbóm,ha érdekel...

Szia.Nekem van ilyen 25d turbóm,ha érdekel...

Priviben jöhet az ajánlat

Külön találni nehezen fogsz bontósók turbóval együtt arulják,a felujitós cégeknél sem adják külön el,biztos hogy ez a rosz?
Szerintem jobban jársz megkeresed Schnitzer Szabit hátha van neki egy jó turbóstul.

Ebayen nézegettem, 90 fontért lenne, de cseredarab kell(ene), de ráadásul Magyar honba nem is postáznak. A leírásban benne is van: típus hiba, amihez a motor ikon lámpa is kigyullad, ritkább esetben esetleg nem. Jellegzetessége, hogy hidegen van turbó, meleg motornál nincs -> pont ez a bajom, hibajelzés sincs. Ők elvileg javítják, reggel kiderül, hívom őket.
Ebayről:

"This turbo actuator is a very common problem for DIESELS BMW'S FROM 2001 ?, when the unit fails you will notice the engine management light on the instrument cluster, The engine will loose all power and go into 'limp mode'. This fault normally starts out as intermittent and only happens when the engine is hot and has been running for some time, but the fault will become permanent with time."

link

Szia.Nekem van ilyen 25d turbóm,ha érdekel...

Priviben jöhet az ajánlat

Külön találni nehezen fogsz bontósók turbóval együtt arulják,a felujitós cégeknél sem adják külön el,biztos hogy ez a rosz?
Szerintem jobban jársz megkeresed Schnitzer Szabit hátha van neki egy jó turbóstul.

Ebayen nézegettem, 90 fontért lenne, de cseredarab kell(ene), de ráadásul Magyar honba nem is postáznak. A leírásban benne is van: típus hiba, amihez a motor ikon lámpa is kigyullad, ritkább esetben esetleg nem. Jellegzetessége, hogy hidegen van turbó, meleg motornál nincs -> pont ez a bajom, hibajelzés sincs. Ők elvileg javítják, reggel kiderül, hívom őket.
Ebayről:

"This turbo actuator is a very common problem for DIESELS BMW'S FROM 2001 ?, when the unit fails you will notice the engine management light on the instrument cluster, The engine will loose all power and go into 'limp mode'. This fault normally starts out as intermittent and only happens when the engine is hot and has been running for some time, but the fault will become permanent with time."

link

Esetleg kerdezd meg a pixelfixnel is, hatha tudjak javitani.

Szia.Nekem van ilyen 25d turbóm,ha érdekel...

Priviben jöhet az ajánlat

Külön találni nehezen fogsz bontósók turbóval együtt arulják,a felujitós cégeknél sem adják külön el,biztos hogy ez a rosz?
Szerintem jobban jársz megkeresed Schnitzer Szabit hátha van neki egy jó turbóstul.

Ebayen nézegettem, 90 fontért lenne, de cseredarab kell(ene), de ráadásul Magyar honba nem is postáznak. A leírásban benne is van: típus hiba, amihez a motor ikon lámpa is kigyullad, ritkább esetben esetleg nem. Jellegzetessége, hogy hidegen van turbó, meleg motornál nincs -> pont ez a bajom, hibajelzés sincs. Ők elvileg javítják, reggel kiderül, hívom őket.
Ebayről:

"This turbo actuator is a very common problem for DIESELS BMW'S FROM 2001 ?, when the unit fails you will notice the engine management light on the instrument cluster, The engine will loose all power and go into 'limp mode'. This fault normally starts out as intermittent and only happens when the engine is hot and has been running for some time, but the fault will become permanent with time."

link

Ezt a ceget felejtsd el teljesen mast kuldenek mint ami a kepen van,volt veluk dolgom,de ha ez bevan szarva akkor a turbonak sincs sokk hatra,nem hiaba nem lehet kulon kapni,uj turbot is az uj szabalyozoval veszed.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Ezt a ceget felejtsd el teljesen mast kuldenek mint ami a kepen van,volt veluk dolgom,de ha ez bevan szarva akkor a turbonak sincs sokk hatra,nem hiaba nem lehet kulon kapni,uj turbot is az uj szabalyozoval veszed.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Ez így abszolút nem igaz. Ez a léptetőmotoros, műanyag fogaskerekes k*rvaság egy rossz vicc. Beszarik, ha kell, hanem. Ismerősöm autóján is elhalálozott, pedig a turbó még tökéletes állapotban volt. Lehet elvileg külön cserélni, kapni is, de szerintem sem véletlenül padon állítják be ezeket. Én egy új turbóra szavaznék, ha bebizonyosodik a probléma. Mindenféleképpen elégedett lennél utána Ezekkel az autókkal csodát tud tenni egy új turbó, még akkor is, hogyha a rajta lévő "jónak" tekinthető.

Egyébként gyári diagban van rá tesztmetódus, ahol lehet tesztelni csak az actuator-t, illetve élő adatoknál is látszik, hogyha késik a vezérlése. Haveromén egyébként az volt a tünet, hogy 3000-res fordulatig késett a turbó, mert nagyon lassan húzta csak be a geometriát. A te esetedben, ha limp mode-ba kerül a kocsi, akkor ennél súlyosabb a helyzet, mert így akkor már a töltőnyomást sem tudja időben elengedni. Ilyen turbóval már találkoztam, ott elég szépen elgörbültek a lamellák.

Nyíregyen az autó, lassan felgyujtom...

DPF tisztítva, kettőstömegű, kuplung cserélve, egr, termosztát cserélve, csak még turbó is kell...legalábbis az elektronika. Hidegen van turbó, ahogy melegszik elmegy. Valaki nem tudja honnan szerezhetnék egyet, nem horror áron? Lassan felújítom a kócerájt, de járni még most sem tudok vele

Ez lenne az:

Ez nem játszik?:
http://www.ebay.de/itm/El-Steuereinheit ... 0836318620

Trukkos kerdes, de hatha valaki tudja a megoldast! E60 530d manualis hatos valtoja (GS6-53DZ JGA) helyettesitheto E46 330d manualis hatos valtojaval (GS6-53DZ HGA)? Ha igen, melyiknek a DMF-et es kuplungjat kene hasznalni?

Köszi mindenkinek a választ, végül Schnitzer Szabitól lett komplett turbó ami már meg is érkezett (nem kicsit volt gyors, kevesebb mint 24h alatt itt volt - ezúton is köszi!).

Ez megy fel az autóra, a turbóm meg eladó lesz majd - elektronika nélkül. Vállalták volna, 25-75k között a javítást (+fa), ennyit nem ért meg. Remélem ezzel nem lesz semmi gebasz

szerk.: szerintem ez a turbó nem okés szerintetek?

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Sh8TUjKTdVU[/youtube]

A hozzászólást 3 alkalommal szerkesztették, utoljára Laza 2017.01.12. 12:31-kor.

Sziasztok!

Bejött a kemény fagy, nagyon nehezen indul a kocsi. Úgy mínusz 5 alatt.
Paráztam rendesen, hogy elért a diesel injector halál. Ma diag, mind a 6 izzítógyertya
hibajel. Valszeg relé rossz. Csak azt tudnám, hogy milyen alkatrészeket árulnak, mert
1,5 éve cseréltem mindkettőt. Aztán ki tudja mióta rossz...
Azt tudom, hogy szakadt szívósorral a ráfolyó olaj tönkreteszi a relét. De itt porszáraz minden.

Mitől megy gallyra egy relé 1 év alatt??? Valamit nem tudok, vagy nem láttam eddig a fórumon???
Vagy ezek is olyanok, mint az akkumulátorok? Ki kell fogni?

Gyertya nekem is 2db feladta 2,5 év uán relé 3 éve hibátlan.
Gondolom gyertya és a relé Berut rektál bele?

Berut. Először megnézzük, hátha valami kábel hiba, de nem valószínű.

Köszi mindenkinek a választ, végül Schnitzer Szabitól lett komplett turbó ami már meg is érkezett (nem kicsit volt gyors, kevesebb mint 24h alatt itt volt - ezúton is köszi!).

Ez megy fel az autóra, a turbóm meg eladó lesz majd - elektronika nélkül. Vállalták volna, 25-75k között a javítást (+fa), ennyit nem ért meg. Remélem ezzel nem lesz semmi gebasz

szerk.: szerintem ez a turbó nem okés szerintetek?

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Sh8TUjKTdVU[/youtube]

Siklócsapágy esetén a tengelyt az olajnyomás tartja a helyén, ezért van egy kis játéka, de szerintem ez sok. 270 körül kapsz gyári turbót itt a fórumon. Ha hosszú távon tervezel, akkor én így járnék el, főleg ha ragaszkodsz egy jól működő DPF-hez is. A felújítás nem járható út, mert ezekhez csak kínai középrész van.