sziasztok!
525 tds e egyik napról a másikra hidegen nem indul nincs izzitás.Izzitók cseréje megtörtént , relé csere megtörtént. Hiba : túl hosszú izzitási idő ?Tud valaki mondnai rá valamit?
lehet ,hogy adagolóhiba ?

Sziasztok,
egyik féklámpa sem müködik.Féklámpakapcsolót kicseréltük , össes biztit megnéztük. Mi lehet a baj?

Hali! Kérdés a következő. Mitől van az hogy nem működik a fordulatszám mérő és a fogyasztásmérő sem? Minden más mutat de ez a kettő nem. Műszerteszten mindkettő szépen kimozdul ameddig kell de üzem közben nem. Tavaly ősszel már olyat is csinált hogy a háttérvilágításon és az állapotjelző piktogrammokon kívűl semmi nem működött még a kilométerszámláló sem. Indexeléskor pedig hallottam hogy kattog de nem villogott egyik oldali visszajelző sem.

Nem biztos, hogy a fék fog szakaszosan, hanem lehet, hogy csak a lassulás nem egyenletes valamiért. Ugyanezzel szívok én is, egyszerűen nem bírom tetten érni ami okozza. Ami eddig nálam cserélve volt, remélve hogy majd megoldja: első-hátsó féktárcsák betéttel, összes féknyereg felújítás, első lengőkarszilentek, kormányösszekötők, első kerékcsapágyak, motor- és váltótartó bakok, a 4db hídszilent. A motortartó bakok és a hídszilent cserékkel valamelyeset javult a helyzet, a többi semmit nem befolyásolt. Ami még tervezve van: 3db diffi tartó szilent, hátul a nagy lengőkarokban lévő szilentek cseréje. Utána nem tudom hogyan tovább. Azt sem tudom eldönteni, hogy inkább elölről, vagy inkább hátulról ered a dolog.

_________________

Na hát ez az a kérdés honnan jön ? Meg 50es tempónál is érezni, ha valami szilent lenne ott azért nem hinném , hogy érezni lehetne.Nekem ez már a második e39em aminél ez a hiba és a tököm már tele, azt is úgy adtam el , hogy rázott fékezésnél ,de az az igazság ha nem lötyög lóg semmi akkor mi a pénisz lehet. Az autó teljesen egyben van, kormány nem lötyög a futómű szuper,még az első lengéscsillapítóra gyanakszok, de most cseréljem ki azt is blindre, meg teljesen jó volt műszakin. Ha a két kocsit nézem nagyjából a cserékkel ott vagyok ahol te. , már én gondolok itt az ABS agregát hibára, hogy valamiért ott nem úgy működik valami mint kellene. Már ezerszer átgondoltam mi a pöcs lehet de nem jövök rá,a fékpedálon meg nem is érezni semmi vibrációt, vagy a kardán tartó szilentek,csapágyak de az is 50nél is nem hinném.

Metzger,stark alkatrészeket szoktam venni mindig, a tárcsaféket a TRW találta fel, ettől mondjuk még nem azt mondom, hogy a legjobb, de nem szar. Havernak a golfján tiszta rohadt már a féktárcsa, a legolcsóbbat raktuk rá, azt szépen lassul nem ráz, nem remeg, valami Lengyel gagyi nem is jut eszembe a márkája. Mérőórával mértem ütést, egyik oldali 8 mikron, volt mikor összeraktam, a másik pedig 12mikron, így tehát a féket ki lehet zárni én azt mondom. Amit eddig beraktam más autókba trw tárcsákat, semmi gondom nem volt velük. Itt mindig az a gond , hogy valamit berakok, kicserélek és már az első métereken ugyanaz a hiba mint korábban volt, tehát nem változik semmi, se jobb se rosszabb. Volt már vagy 20 kocsim, többnyire BMWk még nem volt gond ezekkel az alkatrészekkel soha. Ez sem ezektől van hidd el. A másik e39emre gyári féktárcsákat vettem, ugyanúgy megmaradt a remegés, akkor majdnem tökön szúrtam magam.

Én egészen a megállás pillanatáig érzem, hogy ütemesen hol erősebben hol gyengébben lassul az autó. (Rajtam kívül ezt más nem szokta érezni ) Egyébként van egy főleg 100 felett fékezés nélküli, gyengén érezhető rázkódás is. Gyanítom, hogy a kettőnek lehet egymáshoz köze. Ezt sem tudom behatárolni honnan jön, de a seggemen érzem leginkább, meg hogy a napellenzők picit remegnek. Én nem akarom emiatt eladni a kocsit, a végére akarok most már járni, de ha így megy tovább sírba visz... Nagyon bosszant, hogy folyamatosan cserélem az alkatrészeket, és nem oldódik meg a problémám.
A kardánfüggesztő csapágyra én is gondoltam, de hiába rángatom a kardánt meg sem moccan, ezért azt a lista hátsó felére soroltam. Az ABS kockára is gondoltam, de az sem a lista elején van nálam. A lengéscsillapítók a télen érezhetően romlottak, de még nem cserélném őket ha nem muszáj. Szólj, ha neked ezek közül bejött valami! Sajnos sem pénzben, sem melóban nem kevés ráfordításról van szó, főleg hogy a kimenetel bizonytalan.

_________________

A nagy cserélgetésben a futómű be lett állítva? Hogyan lett beállítva? Úgyis szezonváltás van, meg lehet nézetni gumicserekor a felniket, a gumikat és centírozni. Guminyomás.

Jó futóművem van, jó fékkel, a kardán is jó stb., de a fentiek miatt már mind volt remegés bizonyos tempónál, vagy fékezésre remegés.

A futómű rendszeresen van állítva (minden futóműalkatrész-csere után), de sajnos nem úgy ahogy én szeretném. Nem találok olyan helyet, ahol súlyokat pakolnának az autóba. A környéken már szinte mindenkivel összevesztem, mert engem néznek hülyének amikor kiírja a gépük, hogy MOST tedd bele a súlyokat, akkor ők csak leenterezik és én ezt szóvá teszem. Pedig én is nagyon kíváncsi lennék változna-e tőle valami...

A nyári gumi-felni pont most lett lecserélve, guminyomás a táblázat szerint beállítva, a helyzet sajnos változatlan.

_________________

Hát ez az az egész ugyanez. Egy kicsit én is érzem a vibrációt 100 körül, ja normál esetben feni vagy gumi. Nekem is a felnik mint az óramű, a gumik újak voltak mikor rá lettek téve, futómű ketten ültünk benne mikor állították. Tököm érti, feladtam már majdnem az egész harcot. De kurva idegesítő tud lenni mikor nagy tempóról belassulok százra, azt remeg mint a nem is tudom... milyen jelzővel illessem ezt az egészet. Baszki úgy remeg érezni kéne a fékpedálon de semmi. Ja de egyébként szerintem nem csak nálunk van ez a gond, hanem másnál is csak az nem fórumozik. Mondom nekem ez a második E39em ami csinálja, és mondjuk gólyalábat egyiknél sem cseréltem lehet itt lesz a kutya elásva. És csak úgy mellékesen jegyzem meg , ma tudtam meg,hogy haverom E60a is ráz kicsit. Tárcsák betétek ott is cserélve lettek, Zimmermanra és azt mondja jobb lett, de nem tökéletes. Most akkor mi ez már ?

Én is kínlódtam ilyesmivel, illetve nem én, hanem a Fiam az én autómmal. Minden cserélve lett, nem szűnt a remegés. Bendegúz egyszer egy beszélgetés folyamán említette, hogy hasonló cipőben járva, megkérte a futóművest, hogy a zöld mezőn belül a legnagyobb összetartást állítsa be. Ettől nála megszűnt a remegés. Nosza aláfeküdtem, az összekötőkön beljebb állítottam 1/4-1/4 fordulatot próbaképp. Nekem is megszűnt a remegés, azóta is jó. Fogalmam sincs hová állítottam, de így marad az tuti!

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Na erre rá állítok én is. Bár én sok reményt nem fűzök hozzá, de ez legalább nem kerül semmibe már. Köszi az infót Laca.

Mik a tünetei a kardánfüggesztés elfáradásának ?

_________________
E39 Blogom. Katt.

Beremeg valtasnal az egesz verda ha menet kozben is erzed akkor mar nagyon oda van;)


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Hangja is lehet? Én hallok az enyémbenen lassú induláskor és óvatos megálláskor hangot, amit kardánfüggesztő csapágyhangnak tulajdonítok. Nehéz beazonosítani az ilyen hangok forrását, de szerintem pont az autó közepéből jön.

_________________

Folyamatos, 100 fölött felhangosodó gyors remegés. Annyira rezonál, hogy a lábpihenhetőn 100-200 km alatt elzsibbad a talpam.

_________________
E39 Blogom. Katt.

nálam semmi remegés, semmi rezonálás nem volt, csak kerregő hang gyorsításkor. A csapágy rottyon volt, csere után elhallgatott.

Automataváltós topikban volt egy ilyen youtube video linkelve, ahol - ha jól emlékszem - a srácnak hasonló tünetei voltak, és ott a váltókihajtás csapágyai adták meg magukat.
Mindent kicserélt ezen a vonalon, de megmaradt a jelenség, és utána került gyanúba a váltó.

Nagy lenne a döbbenet gondolom, ha (bár erre is homályosan emlékszem) a komoly pénzekért felújított váltódban ezeket a filléres szarokat nem cserélték volna ki, de ne így legyen.

Őszinte leszek, nem tudom, hogy Papp Tibi kicserélte e ezeket a csapágyakat. Úgyis időszerű a váltóolaj csere, szét kell hozzá szedni a váltót? Mit érdemes még cserélni hajtásláncban? A hardyban 40e km van, a féltengelyek egészségesek. Hátsó kerékcsapágyak párban cserélve.

Szerkesztve:

A két képen látható elemek közül mik szoktak elfáradni? Gondoltam, ha már levesszük a kardánt, akkor cserélem amit érdemes. Roli segíts kérlek, hogy melyik alkatrészre gondoltál.

_________________
E39 Blogom. Katt.

Úgy sejtem, hogy a fenti hozzászólásomban nem voltak láthatóak a képek, remélem mostmár rendben működik a link.

_________________
E39 Blogom. Katt.