Ez úgy mellesleg micsoda?

Ãœdv!

Világítási modul! (LCM)

_________________

Igen ezt gondoltam, de ettől még nemértem, hogy mit csinál! nem a xenonhoz, nem az engel eye-hoz kell, a belső világításhoz? vagy mihez, és mit csinál?
Sorry, ha hülyeséget kérdezek!

Ami a világítással kapcsolatos azt mind ez csinálja.Refi,tompitot,tolatólámpa hátsó lámpa,stb

_________________

Forditottam a DIS doksiból:
Lampa Modul avagy LM (E38 95/9-től)
A lámpa modult azért tervezték, hogy vezérelje és ellenőrizze a kocsi külső lámpáit.
Az LM tartalmaz teljesitmény tranzisztorokat és belső védő áramköröket ami fölöslegessé teszi a biztositékok és relék tömegét ami a régi lámpa vezérlő rendszerekben található.
Az alábbi egységeket integrálja magába: sok relét, index egységet, ütközés vezérlő egység, hideg inditás relét, fényerő állitó potméter (dimmernek mi a franc a forditása).

Az LM állapot információkat fogad és küld a lámpa műveletekről, továbbá ő továbbitja a égő (állapot) információkat a check control modul felé is.
Az égőket hideg (kikapcsolt) és meleg (feszültség alatt) is teszteli.
Kommunikál továbbá a IKE-val (műszerfal modulal) amikor index, országúti ködlámpa vagy helyzetjelző kijelzés műveleteket kell végrehajtani.
Az LM modul a ZKE-től (Utastér Elektronika vezérlő avagy Central Body Eletronics kapja a ütközés jelzést vagy riasztás jelet és aktiválja a fényszórók és villógókat.
Amikor hátra menetet váltunk akkor LM kapja az utasitást, hogy kapcsolja be a hátra menet lámpákat.
Persze ezt az összes kommunikációt BUS-okon keresztül végzi.

Light Check Modul avagy LCM (E39 és E38 1995/9-1998/9)
Integrálták a Check Control és Light Modul (LM) funkcióit egy optimálisabb vezérlőbe.
Feladatai:
Ellenörzi az összes check control bemenetet,
Kijelző a check control üzeneteket és jeleket,
Vezérli a kocsi összes külső villágitását,
Ellenörzi az összes villágitás működését,
Műszerfal világitás tompitása (dimmer már megint),
Műszerfal (piktogramos vagy szöveges kijelző csoport) kijelzéseket vezérli - országúti, indexek és ködlámpa visszajelzések.
Ami a Cikki:
A helyes működéshez (check control és lámpa műveletek) az LCM-et hozzá kell kódolni a Central Coding key(ZCS)-hez ha cserélni kell.

Light Check Modul III avagy LCM III (E38,E39,E53 1998/9-től)
A modult rendesen újratervezték egy modern fél-vezetős végfokozatokkal ami kevesebb hőt termel működés közben. és ezért fölöslegessé váltak a régi hűtőbordák.
Még növelték a komfortot és a biztonságot a következőkkel:
A helyzetjelzők helyettesitést (csökkentett erejű elöl index, hátul fék lámpával),
A kimenő feszültségek korlátozása (növelt élet tartam, 12,5V felett vissza csökkenti 12V-ra)
"Kövess haza fény" avagy késletetett lámpa leoltás,
Xenon lámpák (külön kell programozni milyen van, mert akkor nem csinálja a hideg tesztet.

Nos ennyit az LCM-ről. Tehát a pontos válasz ez egy LCM III ami a 1998/9 utáni kocsiba jó (vagy átépited hozzá az összes többit is:)

Jackson, aki most nagyon ráért válaszolni a Frankfurti hotelben ülve:)

_________________

Hát nagyon szépen köszönöm az enyhén kielégítő választ!
most már azt hiszem mindent tudok erről a cuccról!

köszönjük

_________________
Romanes eunt domus

Kedves Jackson Barátunk! Még egy pár ilyen pöpec hozzászolás, és öszedobjuk neked szived választottját!!!

Sziasztok!

Szivesen én magam is élvezettel olvasgattam a BMW doksit. A mákom, hogy tudok angolul (főleg amerikai angol) és még a repgépszerelő középsulis múltamból még értem is mit írnak.

Ki maradt este a megjegyzés mert már kiléptem a net-ből amikor láttam a modul képét:
"ohne man. LWR" jelentése manuális fényszóró magasságállító (LWR) nélkül. Tehát ez az alapból Xenon-os kocsikhoz jó. Már ha nem lett utólag bele buherálva.

A "többit is kicseréljük" hozzá szinte lehetetlen, mert akkor egy halom másik vezérlő egységet is cserélni kéne. Talán olcsóbb venni egy facelift utáni kocsit:)

Pontosan mennyi hozzászólás kell? Semmi pánik a zsé február közepére meg van. Csak addig elkéne adni a régi E30-ast is.

Jackson, aki fordította;)

Ezt pontosítanám: utólag is lehet teljesen tökéletes xenon-t beszerelni. A Hellának van is egy beépítő készlete (sőt, ha minden igaz gyáriban is van Nachrüstungset). Ebben a fényszóró mellett van lámpamosó és az automata magasságállítás érzékelői is, plusz a madzagok. A leöltések közt van is egy leírás hozzá.

Ez igaz, de az LCM-et nem cseréled hozzá, hanem adnak egy vezérlő elektronikát, ami átveri a régi LCM-et! És bizti megoldható, mert én is így csináltam!

Mindkét hozzá szólás jogos, én a LCM cseréről beszéltem, ha például nem tudnál élni a helyzetjelző helyettesités nélkül. Na az nagyon macerás.

Xenon cserénél a hideg tesztet kell megszüntetni ami időzitett ciklusukban nagyon rövid időre feszültség alá helyezi az égőt és igy ellenörzi az izzószálat. Mivel a xenon estében begyújtás elött csak szakadást lehetne mérni ott nincs értelme. Ezért ez leprogramozható. Az áram csökkenésen (<60mA) keresztül a meleg figyelés észre veszi a xenon égő hibákat és kidobja az LCM a figyelmeztető szöveget vagy piktogramot.

Jackson, aki forditotta ezt is.

na nálam pont ez a vibrálás figyelhető meg. (látszik, ahogy az impulzusok miatt lüktet a helyzetjelzőm) ...a hiba sajna csak rosszabbodni fog. (az egyik refim is folyamatosan ég már) ...ki kellett húznom. ....meg kell javítani, nincs mese.

_________________
Romanes eunt domus

Sziasztok!

Érdekes dolog ez az lcm... nekem facelift első és hátsó lámpám van 97-es kocsiban, de valami nem tökéletes. A hátsó helyzetjelzők ha nincs felkapcsolva a lámpa néha be-bevillannak, az indexek meg időnként gyorsabban villognak. Érdekes, de már megszoktam.

A szervizben azt mondták, hogy valami ellenállásokat kellene forrasztgatni valahova ( ) vagy lcm csere. Erre én vettem is egy másik modult, de persze ez se jó... Esetleg ha valaki tudná a megoldást, vagy volt hasonló problémája, az kérem segítsen!

Mindenesetre most van egy megmaradt lcm-em, ha valakinek kellene, 5000 Ft-ért eladó. Nekem ennyiért sikerült az e(lme)bayról szereznem.

Ãœdv

szia! hanyas évjáratú az LCM-ed? halogénes vagy xenonos volt?

_________________
Romanes eunt domus

Helló!

Elvileg xenonos kell hogy legyen, és facelift előtti... de inkább a hétvége felé ránézek, és akkor tudom mondani a pontos számát is, az talán többet elárul.

megköszönném! küldd majd meg pü-ben.

_________________
Romanes eunt domus

Helló!

A hátsó helyzetjelző bevillanás is az ellenőrzés miatt van.Gondolom a az új lámpa
beépitésekor a csatikat fabrikáltál össze,mivel a régi és az úja lámpa csatija nem
egyforma.A facelift előtti gépekhez kell plusz elektronika (2db, aludoboz) az új hátsó lámpákhoz.De ez csak a helyzetjelzőhöz kell,a többihez nem,index...

Hali.
Nem tudom miért, de a bmw designere kezd átcsapni hülyébe. Ez az új 320xd beltere egyre inkább hasonlít a Francia autókéra. Azt hittem hogy az új hetes kül- és beltéri alakjánál kezdett észheztérni, de..
http://www.origo.hu/auto/teszt/20081201 ... tml?pIdx=1