Na kedves Klubtársaim barátaim el mondok nektek egy nagyon nagyon rossz rémtörténetet amit a napokban éltem illetve élek át még jelenleg is....


Akkor kezdem rövid leszek igérem....
Kb más fél 2 hónapja jövök haza Debrecenből és mikor megérkeztem szoboszlóra volt még egy kis dolgom... mikor megérkeztem az adott helyre mikor fordulok be az udvarra kb 5Km/h-val valami kibaszott csúnya hangot hallok mire lehalkitom a cd-t és lehúzom az ablakot!!! Nem tudtam elképzelni,hogy mi a tököm de hallottam,hogy nem egyszerű...
Kiszállok motorháztető felpattint minden a helyén majd újra beindit a kocsit...
Olyan hang jött a motorból mintha egy elszakadt lánc verné körbe-körbe a blokkot belülről!!!
alapjárat,motorjárás minden ok csak a kibaszott csúnya hang...
Hivtam a BMW servizes srácot gyorsan elmondtam,hogy mi van és mondta,hogy az elmondások alapján 99%-hogy valamelyik léncfeszitő vagy lánvezető bakelit szakadt le és azért kalamol a lánc!!! Megnéztem a lánc a helyén minden ok "megnyugodtam",hogy akkor nem nagy gáz van... ami félig meddig igaz is mert a lánc vezető sin csak 18.000Ft!!!
Igen de viszont az a motor belsejében van...

És innentől indult el a kálváriám...
Autómentővel be a servicébe... és ott törölték le az arcomról az akkor már amúgy sem természetes mosolyomat...
A lényeg,hogy a motor összerakásához a tömitések illetve a szimeringek gumi-bizbaszok csavarok gyáriba 278.000Ft-ocskába kerülnének de ha már meg van bontva a motor akkor érdemes kicserélni a hajtókar csapágyakat is meg a nyugvó csapágyakat is ami nem egy ökör ára az egészhez képest..
Mikor megrendeltem a 2 oldal cikkszámot akkor hivott a szerelő,hogy a főtengely lánckerék is elég kopottnak látszik érdemes lenne azt is lecserélni ha már szét van szedeve a motor ugye... mondom ok akkor azt még hozzá csapom! Igen ám de azt nem szokták magában cserélni hanem az összes lánckereket az összes lánccal...
Ami az én esetemben 8 lánckerék és 4 db lánc természetesen echte gyári minden kedvezménnyel cirka 85e-ért!!! A dugattyúim meg a hengerfal mint az új blokkokban,de az esztergályos a gyűrűkön már mért néhány tized kopást... ebből az következik,hogy ha már szét van szedve akkor megérdemli a gyűrűsort... mondom persze ha már szét van szedve!!!
Hivom a BMW-t hogy érdekelne még a V8-hoz gyűrű sor mondják,hogy ok.. az 17.600 a sor! ááá mondom simán kell ennyiért?! Igen ám de dugattyúnként...
De kiderült,hogy a BMW-nem gyárt gyűrűt hanem a Mahle gyűrűkkel szerelik ezt a tipust csak BMW dobozban kapható a BMW-nél... Egy kis utánnajárással 8200Ft/db minusz a kedvezménnyel megállt 54.000 be a komplett "gyári gyűrű-sor" eredeti Mahle csomagolásban...
A lényeg,hogy a 18.000 Ft-os alkatrész csere miatt most járok 400.-pár ezer anyagköltségnél...
És még most jön a munkadij meg a váltó olaj csere meg 3x a motor olaj csere... Zavarban lev?

Ezek után úgy döntöttem,hogy megépitem úgy a kocsit ahogyan azt a nyáron akartam és még vagy 2 évet hajtom mert lesz egy szinte 0-km-es motorom amit úgysem fizetne meg senkisem!!!

Nem kivánom senkinek,hogy 2 hónapot legyen a BMW-je nélkűl... mert nagyon rossz!!!

Hát, ez nem semmi!
De legalább tutikirályfaszamoci lesz a verdában.
Muhaatinak lesz pár szava az általad leírtakhoz, az tuti...

Miért olyan kötözködő vagyok??????????????

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Sztem arra akart Levi celozni, hogy valoszinuleg olcsobban is be tudtad volna szerezni az anyagot hozza.

Pontosan!!!!
Legalábbis a korábbi hozzászólásaidban mindig tudtál segíteni ilyen esetekben...
Tudod, ezek az árak biztos "teliárak", nálad meg van akár "B" terv is...

Én hetente 1X mosom, 1X Porszívózom és plusszba 1X felnitisztítás + ablakok tisztítása belűlről!!!

A V8 motor alkatrészeit igen nehézkes beszerezni a "gyártó"-tól. Sajna nem igen adják ki csak BMW gyári csomagolásban. persze semmi sem lehetetlen, de rengeteg utánjárás, idő,............ úgyhogy jobb megvenni a gyárit. Mivel itt már igen komoly a "típusvédelem" utángyártott nem is létezik, ráadásul nem is szabadna beszerelni valami gagyit. Képzeljünk el egy V8-as motort, amiből dől az olaj egy retek tömítésgarnitúra miatt. Brrrrrrrrrrrrr.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Megmondom a kafát,hogy 10%.ot ad maximum a viszont eladóknak illetve a szerelőknek a BMW-service!
Egy barátom segitségével egy pesti kapcsolatnak köszönhetően.... minden gyári cucc kivéve a vizpumpa tömitést és igy kaptam vegyesen 15-17%-ot a gyári motyókra!!!
Megmondom a frankót,hogy nem is nagyon van utángyártott csak néhány tömitésből de azt a pár száz forint különbséget nem éri meg megspórolni!!!
Amin csodálkoztam,hogy a gyári BMW-hengerfejtömités "göetze"...

Levi Van egy ismerősön debrecenben neki az M5-motor hasonlóan járt mint az enyém neki 1.1M-ba fájt a mutatvány...

Na, ez már szeretem!!! Csak így tovább kolléga!

http://www.hasznaltauto.hu/2609629_bmw_535i_1997

Nekem tetszik!
Ismeri valaki? Fura, de km-et nem írtak ki, de az állapota nem rossz.
És V8!!! Sajna automata, tényleg a kézi 35i is 6 sebességes?

Erről beszéltem.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Oké! Köszönöm!
Egy kérdés: Nem tudjátok, hogy mitől lehet, hogy beindítom a motort és alapjárat ingadozás, majd leáll. Utána még vagy 6X eljátszottam és elindultam utána semmi.????wáááááááá!!!!!

Már megint egy varázshiba !

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Milyen az a varázshiba?

Tamásé vagy a Norbié feküdt meg?

_________________

Köszi, nyugodtabban alszom ezentúl! Egy kérdés csak, tudod mennyi km-nél történt az eset?

Amikor magától megjavul. MUKODJ! és kész.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Én is hetente takarítok.(külső-belső) Motortér is tiszta!

nekem olyan fura, ha ilyen autót "sima" üléssel adnak ki.

a 35i, csak 5 sebis!

kézivel az igazi! nekem az van és naon csípem!

_________________
Romanes eunt domus

Erosen hasonlit ehhez a szituhoz.