Hát úgy hogy olyanhoz viszed diagnosztikára aki ki is tudja olvasni a konkrét hiba üzenetet és nem csak számokat nézeget. Nekem is volt olyan a GT1-el például, hogy csak általános hiba szöveget nyomott ki, de az INPA kiolvasta rendesen a teljes szöveget. Szerintem nem találsz olyat aki a számból meg mondaná a hiba szövegét, mert ehhez azt is kéne tudni mivel olvasta ki az illető a hibát.

Jackson, aki komolyabb diagnosztikát javasol

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Köszönöm Jackson!!!
Milyen progi az ami teljesértékü diagot csinál?
Ezek szerint a program volt gyenge?!
Magyarul ebböl számomra nem derül ki semmi.......
Még valami olyasmit irt ki a gép, hogy az egyik hibakód 62,01Km/h-nájelentkezett a jobb első keréken.
Másikhoz nem irt kereket, csak azt hogy 58,12Km/h-nál jelzett.

Hogy melyik program azt nem egyszerű megválaszolni. A hivatalos a gyári szoftver 10.000EUR+ sárga fej ami 1000EUR. Milyen lehetőségeid vannak:
1. elmész egy BMW szervizbe (mint pl NTautó 5eFt) ahol a gyári géppel megnézik és megmondják 100%-ra mi a gond. Valószinóleg a legolcsóbb a helyi BMW-ben kiolvastatni a hibákat (csak utánna máshol javitattni).
2. Veszel egy saját INPA kábelt (25eft) és megnézed a hozzá adott INPA programmal kiolvasod. Na persze ekkor kell tudni angolul és mellesleg érteni kell a autós szak angol szöveget amit kiir.
3. Ugyan ezzel az INPA kábellel felrakhatod az általam forditott magyar leirás alapján a gyári GT1-et. Lásd külön fórum OBDII/INPA/DIS néven és a Letöltések/leirások/"BMW DIS-GT1 Telepités ala Jackson - Végleges"

Nekem amikor felvágta az ABS,DSC,féklámpát jeladó szenzor hibám volt és simán kiolvastam a GT1-el. Majd bejelentkeztem a szervizbe és csere után saját magamnak töröltem a hiba kódot.

Jackson, aki diagnosztikát javasolt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Ismét köszönöm a gyors válaszodat, akkor nagy valószinüséggel nekem is hasonló gondom lesz (van)
Akkor azt hiszem az lesz a leg egyszerübb ha begurulok a szervizbe és csináltatok egy diagot.
Még esetleg annyi, hogy körülbelöl mennyibe fáj egy szenzor csere?! 10-20 vagy 100 ezres tétel?

Nekem jobb elsőt cserélték három ár kategória lehetséges:
- gyári BMW legdrágább the Brand de támogatod a kedvenc céged
- gyári beszállitó (esetemben ezt válaszottam mint minimumot) Hella a beszállitója a BMW-nek és ez 25eft-be fájt per szenzor.
- bontott az 5er Kft adott valakinek 5eft-ért. Amit tudnod kell a bontott már futott x kilómétert egy kocsiban és előfordulhat hogy y.kilóméter után újra feldobja ugyan ezt a hibát. Tehát megcsinálják és egy nappal késöbb újra elromolhat ha nincs szerencséd. A szokásos hiba a kábel lesz kontakt hibás.

Jackson, akinek szerencsére csak egy romlott el

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Egyéb téma : A hütőt illetve a töltőlevegő hűtőjét hogyan lehetne tisztitani ? mosás után megnéztem és eléggé el vannak tömődve ,gondolom a sok bogár maradékkal és apró kavicsokkal.Csere , vagy kibontás után tisztítás ,vagy esetleg a helyén tisztítható?
Amúgy a motor nem melegszik túl még városi forgalomban sem.
Várom a tippeket
Ãœdv. Laci

Gőzborotvával szépen át lehet mosni, csak vigyázz nem túl közelről, nehogy a lemezkék meghajoljanak. A hűtőt rendesen akkor tudod kicsapatni, ha széthúzod a klímahűtőtől. Nem nagy mutatvány, de nagyon megéri, sok kellemetlenségtől megóvod magad, és a motort is.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Köszi ! Kipróbálom

Helo
Ezt a hütötisztitás általában minden év tavaszán érdemes megismételni
persze kilométertöl is függ mennyit közlekedsz egy évben
üdv zoli

urak, első motorháztetőre való emblémát hol lehet venni normális árban?
az sem lenne baj, ha esetleg használt, de jó állapotú, az enyémről sajnos lekopott a kék szín, és már nem akarom visszatenni.

Matricában nem gondolkodsz ?

nem, mindenképpen rendes emblémát akarok.

Bömbölőnek van új, gyári 5.900 Ft-ért.Elérhetőség

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. Most cseréltettem az autóban 4 lengéscsillapítót (gyári Sachs, gázos). A probléma az, hogy az autó eleje nagyon fent van (sokkal fentebb, mint a hátulja), és ferde is (jobb eleje lentebb van 3cm-rel). Elszúrtak valamit, vagy később fog a helyére süllyedni?

Köszi előre is. Fontos lenne, mert hétvégén külföldre megyek.

Nem kel ám minden topicba be írni Ha valaki tuja a választ úgy is válaszol ha egy helyre van be írva.

_________________

Reggel elmentem dolgozni. Lámpát nem kapcsoltam fel.
Megérkezek, kiszállok, kocsi bezár.
Visszanézek, egy utolsó búcsú a gyönyörüségtől és látom világítanak a hátsó lámpák.
Fényszóró nem égett, ,mert elöttem állt egy kocsi és azon nem láttam.
Éppen vissza akarok indulni, hogy biztos égve hagytam, erre kialaudt.
Odasétáltam és nem volt felkapcsolva a lámpa.

Egyszer olvastam itt a topicon, hogy kisérőfény funkció van az E39-ekben, fénykürttel lehet aktiválni, de nekem nem sikerült. (kipróbáltam több lehetőséget, motor leáll, kulcs bennvan még, kulcs kivesz és úgy, de semmi)
Megállapítottam, hogy az enyém ezt nem tudja. Akkor ez mi volt??? Remélem nem valami lámpa modul döglődik. (ezt is itt olvastam)

Mennyibe kerülhet egy facelift előtti első lökhárító? (újban)

Akkor a refinek is kéne égnie, legalábbis a többieknél így jelentkezik a hiba és lemeraíti az aksit.
Kisérőfényt meg szerintem be kell programozni. Kell h legyen. Nézd meg este, húzd meg a fénykürtöt, és meglátod mit produkál, vagy mit nem.

Szerintem minden variációt kipróbáltam már, de megpróbálom mégegyszer.