* *
Pontos idő: 2026.09.12. 13:51

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 311, 312, 313, 314, 315, 316, 317 ... 1329  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.13. 22:35 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.11.01. 01:00
Hozzászólások: 1140
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 18 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 - 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
touring írta:
MChris írta:
touring írta:
MChris írta:
touring írta:
Sziasztok!

Ma észrevettem, hogy hiába áll a garázsban a kocsi több mint egy napot, egyszerűen nem hűl le teljesen a motor. Mondjuk 40 centire van az orra a faltól, de szerintem ez nem normális. Mondjuk még sosem volt 3000-es autóm. Voltam vele csütörtökön Nagyatádon és hazafelé eléggé toltam neki. Ceglédnél már nagyon süvített elől valami a fordulatszám függvényében. Először azt hittem a turbó (meg is állt bennem az ütő :!: ) de valszeg a viszkó volt, mert azóta nem csinálja. Lehet, hogy ki kéne csapatnom a hűtőt?


Viszkó volt,szép hangja van :lol: de 1 nap alatt (éjszaka alatt) vissza kellene hűlnie,gondolom leállítás elött pár percet járatod még a gépet had hűljön a turbó is...


Természetesen! Van, hogy 5 percet. A kúton sem állítom le soha. Ha nem tetszik nekik, bekaphatják :D


Titkos menüben nézted a vizhőfokot,miből gondolod hogy nem hűl le teljesen?


Na látod azt még nem néztem. Ha ráadom a gyújtást a mutató belemegy a kék sáv aljába. Lehet, hogy ez a normális? :oops:


Pár óra után nekem is még belemegy (520i) de másnap semmi ilyen jelenség nincs mint Nálad.
(tippek-trükköknél van leírás hogyan müködik a titkos menüzés)
Nézd meg mit ír rá a BC-d.


Köszi! Meglesz. Holnap meg megyek az NT-hez gyertyákat cseréltetni és rákérdezek erre is. Aztán megosztom veletek a tapasztalataimat :D

_________________
BMW - Freude am Fahren


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.13. 22:36 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
touring írta:
MChris írta:
touring írta:
MChris írta:
touring írta:
MChris írta:
touring írta:
Sziasztok!

Ma észrevettem, hogy hiába áll a garázsban a kocsi több mint egy napot, egyszerűen nem hűl le teljesen a motor. Mondjuk 40 centire van az orra a faltól, de szerintem ez nem normális. Mondjuk még sosem volt 3000-es autóm. Voltam vele csütörtökön Nagyatádon és hazafelé eléggé toltam neki. Ceglédnél már nagyon süvített elől valami a fordulatszám függvényében. Először azt hittem a turbó (meg is állt bennem az ütő :!: ) de valszeg a viszkó volt, mert azóta nem csinálja. Lehet, hogy ki kéne csapatnom a hűtőt?


Viszkó volt,szép hangja van :lol: de 1 nap alatt (éjszaka alatt) vissza kellene hűlnie,gondolom leállítás elött pár percet járatod még a gépet had hűljön a turbó is...


Természetesen! Van, hogy 5 percet. A kúton sem állítom le soha. Ha nem tetszik nekik, bekaphatják :D


Titkos menüben nézted a vizhőfokot,miből gondolod hogy nem hűl le teljesen?


Na látod azt még nem néztem. Ha ráadom a gyújtást a mutató belemegy a kék sáv aljába. Lehet, hogy ez a normális? :oops:


Pár óra után nekem is még belemegy (520i) de másnap semmi ilyen jelenség nincs mint Nálad.
(tippek-trükköknél van leírás hogyan müködik a titkos menüzés)
Nézd meg mit ír rá a BC-d.


Köszi! Meglesz. Holnap meg megyek az NT-hez gyertyákat cseréltetni és rákérdezek erre is. Aztán megosztom veletek a tapasztalataimat :D


Köszönjük szépen!

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.13. 22:40 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.31. 00:00
Hozzászólások: 4934
Tartózkodási hely: EU
Adott köszi: 464 alkalommal
Kapott köszik: 797 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: S85
Évjárata: 2006
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
touring írta:
MChris írta:
touring írta:
MChris írta:
touring írta:
Sziasztok!

Ma észrevettem, hogy hiába áll a garázsban a kocsi több mint egy napot, egyszerűen nem hűl le teljesen a motor. Mondjuk 40 centire van az orra a faltól, de szerintem ez nem normális. Mondjuk még sosem volt 3000-es autóm. Voltam vele csütörtökön Nagyatádon és hazafelé eléggé toltam neki. Ceglédnél már nagyon süvített elől valami a fordulatszám függvényében. Először azt hittem a turbó (meg is állt bennem az ütő :!: ) de valszeg a viszkó volt, mert azóta nem csinálja. Lehet, hogy ki kéne csapatnom a hűtőt?


Viszkó volt,szép hangja van :lol: de 1 nap alatt (éjszaka alatt) vissza kellene hűlnie,gondolom leállítás elött pár percet járatod még a gépet had hűljön a turbó is...


Természetesen! Van, hogy 5 percet. A kúton sem állítom le soha. Ha nem tetszik nekik, bekaphatják :D


Titkos menüben nézted a vizhőfokot,miből gondolod hogy nem hűl le teljesen?


Na látod azt még nem néztem. Ha ráadom a gyújtást a mutató belemegy a kék sáv aljába. Lehet, hogy ez a normális? :oops:


Pár óra után nekem is még belemegy (520i) de másnap semmi ilyen jelenség nincs mint Nálad.
(tippek-trükköknél van leírás hogyan müködik a titkos menüzés)
Nézd meg mit ír rá a BC-d.


Némely Bmwkben és az M5ben is van egy rejtett hőtároló. Ez tök érdekes szerkezet, valami sókristály van benne, nem emlékszem pontosan, de megnézem a kezelési könyvben. A lényeg az, h nem engedi gyorsan kihülni a motort, nem kell annyit hidegindítani, és elöbb lesz meleg levegő télen pl.
Nekem másnap reggel a kékből indul, ha este leállok. Télen is érezni, hogy kb. 1-2 km után, már meleget fúj.
Minnyá megkeresem...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.13. 22:48 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.11.01. 01:00
Hozzászólások: 1140
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 18 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 - 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
LeviM5 írta:
MChris írta:
touring írta:
MChris írta:
touring írta:
MChris írta:
touring írta:
Sziasztok!

Ma észrevettem, hogy hiába áll a garázsban a kocsi több mint egy napot, egyszerűen nem hűl le teljesen a motor. Mondjuk 40 centire van az orra a faltól, de szerintem ez nem normális. Mondjuk még sosem volt 3000-es autóm. Voltam vele csütörtökön Nagyatádon és hazafelé eléggé toltam neki. Ceglédnél már nagyon süvített elől valami a fordulatszám függvényében. Először azt hittem a turbó (meg is állt bennem az ütő :!: ) de valszeg a viszkó volt, mert azóta nem csinálja. Lehet, hogy ki kéne csapatnom a hűtőt?


Viszkó volt,szép hangja van :lol: de 1 nap alatt (éjszaka alatt) vissza kellene hűlnie,gondolom leállítás elött pár percet járatod még a gépet had hűljön a turbó is...


Természetesen! Van, hogy 5 percet. A kúton sem állítom le soha. Ha nem tetszik nekik, bekaphatják :D


Titkos menüben nézted a vizhőfokot,miből gondolod hogy nem hűl le teljesen?


Na látod azt még nem néztem. Ha ráadom a gyújtást a mutató belemegy a kék sáv aljába. Lehet, hogy ez a normális? :oops:


Pár óra után nekem is még belemegy (520i) de másnap semmi ilyen jelenség nincs mint Nálad.
(tippek-trükköknél van leírás hogyan müködik a titkos menüzés)
Nézd meg mit ír rá a BC-d.


Némely Bmwkben és az M5ben is van egy rejtett hőtároló. Ez tök érdekes szerkezet, valami sókristály van benne, nem emlékszem pontosan, de megnézem a kezelési könyvben. A lényeg az, h nem engedi gyorsan kihülni a motort, nem kell annyit hidegindítani, és elöbb lesz meleg levegő télen pl.
Nekem másnap reggel a kékből indul, ha este leállok. Télen is érezni, hogy kb. 1-2 km után, már meleget fúj.
Minnyá megkeresem...


Aha. Érzem, hogy nálad lesz a pont... :D

_________________
BMW - Freude am Fahren


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.13. 22:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
LeviM5 írta:
MChris írta:
touring írta:
MChris írta:
touring írta:
MChris írta:
touring írta:
Sziasztok!

Ma észrevettem, hogy hiába áll a garázsban a kocsi több mint egy napot, egyszerűen nem hűl le teljesen a motor. Mondjuk 40 centire van az orra a faltól, de szerintem ez nem normális. Mondjuk még sosem volt 3000-es autóm. Voltam vele csütörtökön Nagyatádon és hazafelé eléggé toltam neki. Ceglédnél már nagyon süvített elől valami a fordulatszám függvényében. Először azt hittem a turbó (meg is állt bennem az ütő :!: ) de valszeg a viszkó volt, mert azóta nem csinálja. Lehet, hogy ki kéne csapatnom a hűtőt?


Viszkó volt,szép hangja van :lol: de 1 nap alatt (éjszaka alatt) vissza kellene hűlnie,gondolom leállítás elött pár percet járatod még a gépet had hűljön a turbó is...


Természetesen! Van, hogy 5 percet. A kúton sem állítom le soha. Ha nem tetszik nekik, bekaphatják :D


Titkos menüben nézted a vizhőfokot,miből gondolod hogy nem hűl le teljesen?


Na látod azt még nem néztem. Ha ráadom a gyújtást a mutató belemegy a kék sáv aljába. Lehet, hogy ez a normális? :oops:


Pár óra után nekem is még belemegy (520i) de másnap semmi ilyen jelenség nincs mint Nálad.
(tippek-trükköknél van leírás hogyan müködik a titkos menüzés)
Nézd meg mit ír rá a BC-d.


Némely Bmwkben és az M5ben is van egy rejtett hőtároló. Ez tök érdekes szerkezet, valami sókristály van benne, nem emlékszem pontosan, de megnézem a kezelési könyvben. A lényeg az, h nem engedi gyorsan kihülni a motort, nem kell annyit hidegindítani, és elöbb lesz meleg levegő télen pl.
Nekem másnap reggel a kékből indul, ha este leállok. Télen is érezni, hogy kb. 1-2 km után, már meleget fúj.
Minnyá megkeresem...

Helo Levi
A fűtött garázsra gondolsz
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.13. 22:56 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.31. 00:00
Hozzászólások: 4934
Tartózkodási hely: EU
Adott köszi: 464 alkalommal
Kapott köszik: 797 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: S85
Évjárata: 2006
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
LeviM5 írta:
MChris írta:
touring írta:
MChris írta:
touring írta:
MChris írta:
touring írta:
Sziasztok!

Ma észrevettem, hogy hiába áll a garázsban a kocsi több mint egy napot, egyszerűen nem hűl le teljesen a motor. Mondjuk 40 centire van az orra a faltól, de szerintem ez nem normális. Mondjuk még sosem volt 3000-es autóm. Voltam vele csütörtökön Nagyatádon és hazafelé eléggé toltam neki. Ceglédnél már nagyon süvített elől valami a fordulatszám függvényében. Először azt hittem a turbó (meg is állt bennem az ütő :!: ) de valszeg a viszkó volt, mert azóta nem csinálja. Lehet, hogy ki kéne csapatnom a hűtőt?


Viszkó volt,szép hangja van :lol: de 1 nap alatt (éjszaka alatt) vissza kellene hűlnie,gondolom leállítás elött pár percet járatod még a gépet had hűljön a turbó is...


Természetesen! Van, hogy 5 percet. A kúton sem állítom le soha. Ha nem tetszik nekik, bekaphatják :D


Titkos menüben nézted a vizhőfokot,miből gondolod hogy nem hűl le teljesen?


Na látod azt még nem néztem. Ha ráadom a gyújtást a mutató belemegy a kék sáv aljába. Lehet, hogy ez a normális? :oops:


Pár óra után nekem is még belemegy (520i) de másnap semmi ilyen jelenség nincs mint Nálad.
(tippek-trükköknél van leírás hogyan müködik a titkos menüzés)
Nézd meg mit ír rá a BC-d.


Némely Bmwkben és az M5ben is van egy rejtett hőtároló. Ez tök érdekes szerkezet, valami sókristály van benne, nem emlékszem pontosan, de megnézem a kezelési könyvben. A lényeg az, h nem engedi gyorsan kihülni a motort, nem kell annyit hidegindítani, és elöbb lesz meleg levegő télen pl.
Nekem másnap reggel a kékből indul, ha este leállok. Télen is érezni, hogy kb. 1-2 km után, már meleget fúj.
Minnyá megkeresem...

Helo Levi
A fűtött garázsra gondolsz
üdv zoli

Lepke az se rossz! :wink:

De a Bmwnél gondoltak a kinntalvósokra is:
"Rejtett hőtároló, ami nagyon alacsony külső hőmérséklet esetén is napokig képes tárolni a motor melegét. a motor beindítását követően ez a hőmennyíség azonnal rendelkezésre áll az ablakok leolvasztásához, páramentesítéshez.A belső tér és a motor is sokkla gyorsabban felmelegszik. A tároló egy nagyon jól szigetelt tartályból áll, ami a hűtőrendszerhez csatlakozik. a rendszer a rejtett hő elvén működik, amely a környezetet kímélő sókeverék folyékonyból szilárd halmazállapotba történő átalakulása során fejlődik. Hasonlóan a jég felolvasztásához a hőt a meleg motornál folyékonnyá váló só tárolja. Az üres rejtett hőtároló 15perc menetidő után ismét működésre kész. a rejtett hőtároló tehát növeli a biztonságot és a kényelmet, anélkül, hogy a környezetet károsítaná.Külön kezelni nem kell, vezérlését elektronika végzi."

Egy üveg rosé után, nehezen ment az írás.

De jól esett Jakónak lenni, mostmár tudom mit érez!!!! :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.13. 23:05 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
LeviM5 írta:
lepke írta:
LeviM5 írta:
MChris írta:
touring írta:
MChris írta:
touring írta:
MChris írta:
touring írta:
Sziasztok!

Ma észrevettem, hogy hiába áll a garázsban a kocsi több mint egy napot, egyszerűen nem hűl le teljesen a motor. Mondjuk 40 centire van az orra a faltól, de szerintem ez nem normális. Mondjuk még sosem volt 3000-es autóm. Voltam vele csütörtökön Nagyatádon és hazafelé eléggé toltam neki. Ceglédnél már nagyon süvített elől valami a fordulatszám függvényében. Először azt hittem a turbó (meg is állt bennem az ütő :!: ) de valszeg a viszkó volt, mert azóta nem csinálja. Lehet, hogy ki kéne csapatnom a hűtőt?


Viszkó volt,szép hangja van :lol: de 1 nap alatt (éjszaka alatt) vissza kellene hűlnie,gondolom leállítás elött pár percet járatod még a gépet had hűljön a turbó is...


Természetesen! Van, hogy 5 percet. A kúton sem állítom le soha. Ha nem tetszik nekik, bekaphatják :D


Titkos menüben nézted a vizhőfokot,miből gondolod hogy nem hűl le teljesen?


Na látod azt még nem néztem. Ha ráadom a gyújtást a mutató belemegy a kék sáv aljába. Lehet, hogy ez a normális? :oops:


Pár óra után nekem is még belemegy (520i) de másnap semmi ilyen jelenség nincs mint Nálad.
(tippek-trükköknél van leírás hogyan müködik a titkos menüzés)
Nézd meg mit ír rá a BC-d.


Némely Bmwkben és az M5ben is van egy rejtett hőtároló. Ez tök érdekes szerkezet, valami sókristály van benne, nem emlékszem pontosan, de megnézem a kezelési könyvben. A lényeg az, h nem engedi gyorsan kihülni a motort, nem kell annyit hidegindítani, és elöbb lesz meleg levegő télen pl.
Nekem másnap reggel a kékből indul, ha este leállok. Télen is érezni, hogy kb. 1-2 km után, már meleget fúj.
Minnyá megkeresem...

Helo Levi
A fűtött garázsra gondolsz
üdv zoli

Lepke az se rossz! :wink:

De a Bmwnél gondoltak a kinntalvósokra is:
"Rejtett hőtároló, ami nagyon alacsony külső hőmérséklet esetén is napokig képes tárolni a motor melegét. a motor beindítását követően ez a hőmennyíség azonnal rendelkezésre áll az ablakok leolvasztásához, páramentesítéshez.A belső tér és a motor is sokkla gyorsabban felmelegszik. A tároló egy nagyon jól szigetelt tartályból áll, ami a hűtőrendszerhez csatlakozik. a rendszer a rejtett hő elvén működik, amely a környezetet kímélő sókeverék folyékonyból szilárd halmazállapotba történő átalakulása során fejlődik. Hasonlóan a jég felolvasztásához a hőt a meleg motornál folyékonnyá váló só tárolja. Az üres rejtett hőtároló 15perc menetidő után ismét működésre kész. a rejtett hőtároló tehát növeli a biztonságot és a kényelmet, anélkül, hogy a környezetet károsítaná.Külön kezelni nem kell, vezérlését elektronika végzi."

Egy üveg rosé után, nehezen ment az írás.

De jól esett Jakónak lenni, mostmár tudom mit érez!!!! :lol:


Touring akkor még egy dolog Levi-"Jackson" jóvoltából (jó gondolat :taps: ) extralistádban (ha megvan) akkor nézd meg van-e benne ilyen extra.

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.14. 13:16 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.11.01. 01:00
Hozzászólások: 1140
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 18 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 - 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
LeviM5 írta:
lepke írta:
LeviM5 írta:
MChris írta:
touring írta:
MChris írta:
touring írta:
MChris írta:
touring írta:
Sziasztok!

Ma észrevettem, hogy hiába áll a garázsban a kocsi több mint egy napot, egyszerűen nem hűl le teljesen a motor. Mondjuk 40 centire van az orra a faltól, de szerintem ez nem normális. Mondjuk még sosem volt 3000-es autóm. Voltam vele csütörtökön Nagyatádon és hazafelé eléggé toltam neki. Ceglédnél már nagyon süvített elől valami a fordulatszám függvényében. Először azt hittem a turbó (meg is állt bennem az ütő :!: ) de valszeg a viszkó volt, mert azóta nem csinálja. Lehet, hogy ki kéne csapatnom a hűtőt?


Viszkó volt,szép hangja van :lol: de 1 nap alatt (éjszaka alatt) vissza kellene hűlnie,gondolom leállítás elött pár percet járatod még a gépet had hűljön a turbó is...


Természetesen! Van, hogy 5 percet. A kúton sem állítom le soha. Ha nem tetszik nekik, bekaphatják :D


Titkos menüben nézted a vizhőfokot,miből gondolod hogy nem hűl le teljesen?


Na látod azt még nem néztem. Ha ráadom a gyújtást a mutató belemegy a kék sáv aljába. Lehet, hogy ez a normális? :oops:


Pár óra után nekem is még belemegy (520i) de másnap semmi ilyen jelenség nincs mint Nálad.
(tippek-trükköknél van leírás hogyan müködik a titkos menüzés)
Nézd meg mit ír rá a BC-d.


Némely Bmwkben és az M5ben is van egy rejtett hőtároló. Ez tök érdekes szerkezet, valami sókristály van benne, nem emlékszem pontosan, de megnézem a kezelési könyvben. A lényeg az, h nem engedi gyorsan kihülni a motort, nem kell annyit hidegindítani, és elöbb lesz meleg levegő télen pl.
Nekem másnap reggel a kékből indul, ha este leállok. Télen is érezni, hogy kb. 1-2 km után, már meleget fúj.
Minnyá megkeresem...

Helo Levi
A fűtött garázsra gondolsz
üdv zoli

Lepke az se rossz! :wink:

De a Bmwnél gondoltak a kinntalvósokra is:
"Rejtett hőtároló, ami nagyon alacsony külső hőmérséklet esetén is napokig képes tárolni a motor melegét. a motor beindítását követően ez a hőmennyíség azonnal rendelkezésre áll az ablakok leolvasztásához, páramentesítéshez.A belső tér és a motor is sokkla gyorsabban felmelegszik. A tároló egy nagyon jól szigetelt tartályból áll, ami a hűtőrendszerhez csatlakozik. a rendszer a rejtett hő elvén működik, amely a környezetet kímélő sókeverék folyékonyból szilárd halmazállapotba történő átalakulása során fejlődik. Hasonlóan a jég felolvasztásához a hőt a meleg motornál folyékonnyá váló só tárolja. Az üres rejtett hőtároló 15perc menetidő után ismét működésre kész. a rejtett hőtároló tehát növeli a biztonságot és a kényelmet, anélkül, hogy a környezetet károsítaná.Külön kezelni nem kell, vezérlését elektronika végzi."

Egy üveg rosé után, nehezen ment az írás.

De jól esett Jakónak lenni, mostmár tudom mit érez!!!! :lol:


Touring akkor még egy dolog Levi-"Jackson" jóvoltából (jó gondolat :taps: ) extralistádban (ha megvan) akkor nézd meg van-e benne ilyen extra.


Köszi a segítséget Srácok :kösz
Sajnos nincs meg az extralista, csak az alkoholista :D

_________________
BMW - Freude am Fahren


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.14. 20:46 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.28. 01:00
Hozzászólások: 1102
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E90
Motor tipusa: 30XD
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Ha fennt lessz az új M-es löhárítóm szerintetek a rendszámot hogy tegyem fel??
Matrica rendszám?
Az az igazság, hogy mi tudunk ilyet csinálni !fényvisszaverő fóliából!! is és akkor lehet, hogy olyat tennék fel.
Szerintetek??


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.14. 20:50 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
e39chip írta:
Ha fennt lessz az új M-es löhárítóm szerintetek a rendszámot hogy tegyem fel??
Matrica rendszám?
Az az igazság, hogy mi tudunk ilyet csinálni !fényvisszaverő fóliából!! is és akkor lehet, hogy olyat tennék fel.
Szerintetek??

Helo
Szerintem a hagyományosat tedd fel
keret nélkül ragasztva :wink:
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.14. 20:55 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
e39chip írta:
Ha fennt lessz az új M-es löhárítóm szerintetek a rendszámot hogy tegyem fel??
Matrica rendszám?
Az az igazság, hogy mi tudunk ilyet csinálni !fényvisszaverő fóliából!! is és akkor lehet, hogy olyat tennék fel.
Szerintetek??


Külön benne kell lennie a forgalmiban!

"A D típusú matricarendszámot a Nemzeti Közlekedési Hatóság engedélyezi (csak előre), miután szemügyre veszik a járművet, és indokoltnak tartják a felrakását. Az NKH szakembere szerint az esetek többségében elfogadják a kérelmet, amely legtöbbször esztétikai vagy műszaki alapon áll: a lökhárító formája, a hagyományos rögzítés hiánya, vagy a légbeömlők és a hűtés akadálytalan működése miatt kérik az autósok a matricát."

Teljes cikk

(képtárban van pár M-es lökös)

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.14. 20:57 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
e39chip írta:
Ha fennt lessz az új M-es löhárítóm szerintetek a rendszámot hogy tegyem fel??
Matrica rendszám?
Az az igazság, hogy mi tudunk ilyet csinálni !fényvisszaverő fóliából!! is és akkor lehet, hogy olyat tennék fel.
Szerintetek??

Helo
Szerintem a hagyományosat tedd fel
keret nélkül ragasztva :wink:
üdv zoli


Zoli,keret nélkül? :evil: jó az klubbos kerettel is! :wink:

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.14. 21:00 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
lepke írta:
e39chip írta:
Ha fennt lessz az új M-es löhárítóm szerintetek a rendszámot hogy tegyem fel??
Matrica rendszám?
Az az igazság, hogy mi tudunk ilyet csinálni !fényvisszaverő fóliából!! is és akkor lehet, hogy olyat tennék fel.
Szerintetek??

Helo
Szerintem a hagyományosat tedd fel
keret nélkül ragasztva :wink:
üdv zoli


Zoli,keret nélkül? :evil: jó az klubbos kerettel is! :wink:

Helo Chris
Rakjon matricát a szélvédöre mint ahogyan egy klubtársnak van,lehet ismered
ugy hivják MChris :wink:
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.14. 21:10 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.28. 01:00
Hozzászólások: 1102
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E90
Motor tipusa: 30XD
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
MChris írta:
lepke írta:
e39chip írta:
Ha fennt lessz az új M-es löhárítóm szerintetek a rendszámot hogy tegyem fel??
Matrica rendszám?
Az az igazság, hogy mi tudunk ilyet csinálni !fényvisszaverő fóliából!! is és akkor lehet, hogy olyat tennék fel.
Szerintetek??

Helo
Szerintem a hagyományosat tedd fel
keret nélkül ragasztva :wink:
üdv zoli


Zoli,keret nélkül? :evil: jó az klubbos kerettel is! :wink:

Helo Chris
Rakjon matricát a szélvédöre mint ahogyan egy klubtársnak van,lehet ismered
ugy hivják MChris :wink:
üdv zoli

Nem azért, de keret nélkül sokkal jobban néz ki az autó. Nekem elöl csavarozva, hátul ragasztva van.
Mi van akkor, ha azt mondom, hogy én csináltam azt a matricát??
Mi a véleményetek erről a "házi " rendszámról??


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.14. 21:13 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
e39chip írta:
lepke írta:
MChris írta:
lepke írta:
e39chip írta:
Ha fennt lessz az új M-es löhárítóm szerintetek a rendszámot hogy tegyem fel??
Matrica rendszám?
Az az igazság, hogy mi tudunk ilyet csinálni !fényvisszaverő fóliából!! is és akkor lehet, hogy olyat tennék fel.
Szerintetek??

Helo
Szerintem a hagyományosat tedd fel
keret nélkül ragasztva :wink:
üdv zoli


Zoli,keret nélkül? :evil: jó az klubbos kerettel is! :wink:

Helo Chris
Rakjon matricát a szélvédöre mint ahogyan egy klubtársnak van,lehet ismered
ugy hivják MChris :wink:
üdv zoli

Nem azért, de keret nélkül sokkal jobban néz ki az autó. Nekem elöl csavarozva, hátul ragasztva van.
Mi van akkor, ha azt mondom, hogy én csináltam azt a matricát??
Mi a véleményetek erről a "házi " rendszámról??


Elöző oldal utolsó hozzászolását olvasd át :!: ha megér ennyi + gondot.

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.14. 21:20 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
e39chip írta:
lepke írta:
MChris írta:
lepke írta:
e39chip írta:
Ha fennt lessz az új M-es löhárítóm szerintetek a rendszámot hogy tegyem fel??
Matrica rendszám?
Az az igazság, hogy mi tudunk ilyet csinálni !fényvisszaverő fóliából!! is és akkor lehet, hogy olyat tennék fel.
Szerintetek??

Helo
Szerintem a hagyományosat tedd fel
keret nélkül ragasztva :wink:
üdv zoli


Zoli,keret nélkül? :evil: jó az klubbos kerettel is! :wink:

Helo Chris
Rakjon matricát a szélvédöre mint ahogyan egy klubtársnak van,lehet ismered
ugy hivják MChris :wink:
üdv zoli

Nem azért, de keret nélkül sokkal jobban néz ki az autó. Nekem elöl csavarozva, hátul ragasztva van.
Mi van akkor, ha azt mondom, hogy én csináltam azt a matricát??
Mi a véleményetek erről a "házi " rendszámról??


Elöző oldal utolsó hozzászolását olvasd át :!: ha megér ennyi + gondot.

Helo
A házi RENDSZÁM=hamisítás :wink:
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.14. 21:22 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.28. 01:00
Hozzászólások: 1102
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E90
Motor tipusa: 30XD
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
e39chip írta:
Ha fennt lessz az új M-es löhárítóm szerintetek a rendszámot hogy tegyem fel??
Matrica rendszám?
Az az igazság, hogy mi tudunk ilyet csinálni !fényvisszaverő fóliából!! is és akkor lehet, hogy olyat tennék fel.
Szerintetek??


Külön benne kell lennie a forgalmiban!

"A D típusú matricarendszámot a Nemzeti Közlekedési Hatóság engedélyezi (csak előre), miután szemügyre veszik a járművet, és indokoltnak tartják a felrakását. Az NKH szakembere szerint az esetek többségében elfogadják a kérelmet, amely legtöbbször esztétikai vagy műszaki alapon áll: a lökhárító formája, a hagyományos rögzítés hiánya, vagy a légbeömlők és a hűtés akadálytalan működése miatt kérik az autósok a matricát."

Teljes cikk

(képtárban van pár M-es lökös)

Mennyibe kerülhet ez a móka?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.14. 21:30 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
e39chip írta:
MChris írta:
e39chip írta:
Ha fennt lessz az új M-es löhárítóm szerintetek a rendszámot hogy tegyem fel??
Matrica rendszám?
Az az igazság, hogy mi tudunk ilyet csinálni !fényvisszaverő fóliából!! is és akkor lehet, hogy olyat tennék fel.
Szerintetek??


Külön benne kell lennie a forgalmiban!

"A D típusú matricarendszámot a Nemzeti Közlekedési Hatóság engedélyezi (csak előre), miután szemügyre veszik a járművet, és indokoltnak tartják a felrakását. Az NKH szakembere szerint az esetek többségében elfogadják a kérelmet, amely legtöbbször esztétikai vagy műszaki alapon áll: a lökhárító formája, a hagyományos rögzítés hiánya, vagy a légbeömlők és a hűtés akadálytalan működése miatt kérik az autósok a matricát."

Teljes cikk

(képtárban van pár M-es lökös)

Mennyibe kerülhet ez a móka?


Passz. :( ,de Te majd megirod :lol:

Tisztelt ...... .......!

E tekintetben nem változott a szabályozás, fel kellene keresnie az okmányirodát a részletek kiderítése érdekében. A 35/2000. számú BM rendelet 46. § (1) bekezdése szerint a rendszámtábla méret szerinti típusait a 17. számú melléklet határozza meg, mérete 520 mm x 110 mm lehet. A 2004. május 1-je előtt kiadott D típusú (öntapadó fólia) rendszámtábla utángyártása is ebben a méretben lehetséges már csak. A rendelet 47. §-a szerint ha a rendszámtábla felszerelésére nincs elegendő hely, vagy ha a rendszámtábla az átlagosnál nagyobb sérülési veszélynek van kitéve (pl. autóversenyzés), a közlekedési hatóság igazolása alapján engedélyezhető D típusú rendszámtáblának a jármű elején történő alkalmazása. Az okmányiroda a forgalmi engedély hivatalos feljegyzések rovatába és a nyilvántartásba a D típusú frsz. engedélyezve záradékot jegyez be, a záradék bejegyzése a gyártásról szóló igazolás bemutatása után végezhető el. A rendszámtáblák típusai közötti váltást is hasonló módon engedélyezi az okmányiroda.

Tisztelettel:

Dr. Koszoru István

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.14. 21:46 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.28. 01:00
Hozzászólások: 1102
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E90
Motor tipusa: 30XD
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
A hátsó PDC szenzorokat le lehet fényeztetni vékonyan ugye??


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.14. 21:52 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
e39chip írta:
A hátsó PDC szenzorokat le lehet fényeztetni vékonyan ugye??


Igen.

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 311, 312, 313, 314, 315, 316, 317 ... 1329  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 9 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator