Nem,zárva volt és a kédergumi sérülésmentes. Nem hiszem hogy ott ázna be hanem az ajtó nem tudot annyi vizet elvezetni a kicsi részen az ajtó alján így maradt az a 2 nagyobb Ránézek valamikor,mosóban nem ázott be sose.

_________________
Üdv.
MChris

Akkor valószinűleg nem olyan szögben vagy mennyiségben esik a mosóban.

Jackson, aki részvéte

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

úgy ázik be, hogy van az üveg és a kasztni között az a kis króm (shadowline-nál fekete) díszléc, asszem úgy hívják, hogy vízlehúzó, na ez idővel elöregszik, és ha sok víz folyik az üvegre, akkor beereszti az ajtóba.
az ajtón - ha a kárpitot levetted - van egy habszivacs szürke betét, ami körben ragasztva van fekete nyúlós ragaccsal. ha ezt megbontják egyszer, akkor sajnos már többé sohasem tömít 100%-osan.
ha az ajtóba sok víz folyik be a vízlehúzó hibája miatt, akkor ezen keresztül gyorsan befolyik az utastérbe, sőt inkább arrafelé folyik , mert ugye kifelé 2 db frankó gumitömítésen keresztül kellene kifolynia.

megoldás:

1. miután a fekete ragacsot már nem forgalmazza a bmw, a gyári ragasztócsík meg 30 akárhányezer, ezért vegyél kinyomós (mint a fugázódoboz) FBS színtelen ragasztót 1500-ért. a fekete ragacs eltávolítása után ezzel ragaszd fel alaposan.

2. ha leveszed a habszivacs betétet, akkor az ajtóba. lévő vízelvezetőket tisztícsd ki, szerintem olyan mocsaras állagú por lesz az ajtódban.

3. az ajtó alsó részében van 2 db 100ft-os méretű műanyag záródugó. azokat vedd ki, és tedd el a garázsban a polcra.

ne kérdezd honnét tudom.

Köszi Roli és Jacko!

2 pont megvolt nemrég még voltam olyan állat hogy porszívót is bevettem a végén,tehát a mocsár eltávolitva mind a 4 ajtóból
3 pont az sincs benne kb 2 éve kivettem mind a 8-at,marad az újra ragacsolás!

Köszönöm srácok!

_________________
Üdv.
MChris

Egy hétig nem olvastam a fórumot, de nem birlak titeket utiolérni.

Igaz ha megnézem:
A Fórumot jelenleg olvasók: Celtic, jackson, korben, Labi, lepke, MChris, simi64, spArtA, tomekk07

Jackson, aki csak ámul mindenki fórumozik

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Az is lehet, hogy nem a polcra tetted a garázsban!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Hogy mit-hova?

_________________
Üdv.
MChris

Uraim, csak figyelmesen!
3. pont!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Értem hogy vegyem ki,de Te mire gondolsz Simi?

_________________
Üdv.
MChris

A dugóra, a dugóra!
"és tedd el a garázsban a polcra." -írta volt a tisztelt ügyvéd úr

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Helló!

Kicsit talán furcsa kérdés következhet, de ne kövezzetek meg!

Szóval adott egy 96-os 528i, kéziváltós vas 140 ezer km-el (valós km, mienk a kocsi már több mint 10 éve, 63 ezerrel vettük, vezett szervízkönyvvel - Németországban egy kisvárosi úré volt a gép). Nem volt széthajtva, csak néha-néha lett rendesen kihúzatva, az sem hideg motorral persze (6000-nél többet sosem pörgött, 180-nál nem mentünk többet vele). Fűtött garázs, télen sosem mentünk vele, ha szar idő volt. Szervíz mindig BMW-nél, amúgy olaj, szűrők és fékeken kívül csak apró hibák voltak (pl.: az anyósülés előtti díszléc egyik rögzítő patentja néha elenged, hátsó vezetőoldali ablakemelő nem működött). Motorikusan semmi hiba, törve sosem volt...Szóval tipp-topp, teljesen gyári. Na kibököm a lényeget: Szerintetek hány lőerős lehet a motorja. Úgy értem, ugye gyárilag 193hp, de az évek alatt valamennyit csak veszített, nem? Vajon mennyit? Tippeljetek milyen erős lehet most...ja amúgy valószínűleg holnap be lesz mérve!

Passz! Az eredmény viszont nagyon érdekel

_________________
BMW - Freude am Fahren

Helo.
Ez akkor tényleg megkímélt példány.
Nem veszhet el lőerő, ha minden tömítés rendben, nincs semmi szivárgás, nincs jelentősebb kopás (henger fala), nincs üzemanyag ellátási probléma, szóval ha minden rendben, akkor a teljesítmények is rendben kell lennie.
Ez nem olyan mint egy szatyor, hogy csak úgy kiesik belőle valami.
Az már egy másik kérdés, hogy amit a gyártó megad lőerőt, azt milyen padon, milyen körülmények között (levegő hőmérséklete, benzin oktánszáma, motor+motorolaj hőmérséklete, stb) mérték.
Ok hogy az idő és a km-ek előre haladtával kopik picit a motor, de jelentős teljesítmény vesztés akkor sem lehet ha minden rendben van.
Szerintem.

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !

Szerintem 190-195 között lesz, miért veszített volna ha így vigyáztok rá!?

Helo
A kocsiknak az csak a gyári adat náluk a BMW-nél is van SZÓRÁS 2-3%
ami azt jelenti nálad 187-198 lóerő között volt új korában
üdv zoli

Ejha, tényleg pörög itt az élet! Nem is gondoltam, hogy ennyi válasz érkezik, ilyen hamar.

Na majd holnap írok, hogy mi volt (remélem be tudjuk méretni, rajtam nem fog múlni az biztos).

Az enyém is 528 és teljesítmény mérésen 195 pacim lett!!

Helo chip
Ugye megmondtam
a +2 lovat vigyed a vásárba
üdv zoli

Tankolj bele előtte valami jó anyagot, még több is lehet!
Pár oktán is számít!
Az én TDS-em (12 évvel a születése után) még ma is tudja a gyári adatokat: állóból 100-ra.
Lemértem

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Helo.

Isten hozott nálunk öcsém ez a való világ,
Igaz itt nincsen pénz, drogok, fegyverek meg pinák.

És ez nem a szerelmes szívek és nem is az elvált nők klubja.

De gondolom nem is ezeket keresek, a többi meg ami számít itt megtalálod.

Csá.

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !