Megnézetem a kulcsot és kipróbáltam minden gombot mindegyikkel együtt nyomva és semelyiknél nem villant a piros led csak ha a lock és a csominyitót nyomtam egyszerre de csak egy hosszút villant és kész.
lehet hogy beázott valami a mai nagy esőben???
órásnál lehet ilyen elemet kapni? köszi--

Bocs,de látatalnban nem megy itt senki sem távgyógyász de max bemész a Wallis-hoz és megoldák neked helyből. Itt elsőre mindenki a tipikus hibára gondol. Erőlteni nem szoktunk semmit max több választ is kaptál amiben semmi eröltetés nincs!

_________________
Üdv.
MChris

Igen lehet sima "CR elem"

_________________
Üdv.
MChris

Ha ilyen bibi lenne akkor az EWS vezérlő forrt fel és azt kell cserélni.

Jackson, aki hibát határol

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

A nagyon gyors villogás ablak fel és le húzáskor van. Tehát nyomva tartod a zár gombot, először 3at villan(zárt ablakoknál a belsőtér érzékelőt lehet így kikapcsolni) Tovább nyomva elkezdi felhúzni az ablakokat. A nyitó gombot folyamatosan nyomva pedig leengedi őket.
Elemcsere, kontaktszpré, illetve egy autóriasztó szerelővel megnézetném a forrasztásokat a kulcsban.

Nézd sok rendszer nem érintett a dologban. Ha jó az EEPROM teszt akkor a kulcs nem bibis max az antennája. Második kulcsoddal nem próbáltad? Mert akkor könyebben látnád a kulcs felöl vagy a kocsinál van a gáz.
A kocsi esetében az érintett elemek:
- antenna a hátsó ablak fűtés alsó szálai között
- előre jövő kábel
- EWS vezérlő
Nos ha beázzást sejtesz akkor talán legkönyebben a antenna kábel vagy valami EWS-es kábel ázhat be és mocsok dolog lessz behatárolni. Első körben lehetne nyomni egy diagnosztikát. Nem is tudom, hogy például az INPA mi ir ki az EWS-ről a analóg és digitális érzékelők között. Lehet, hogy nézni kéne az INPA státuszt és közben nyomkodni a kulcsot.
Minden esetre először cserél elemet azt a legkönnyebb. A vibrálás miatt gondoltam az elemre.

Jackson, aki nehéz hiba behatárolást sejt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Köszike a sok választ.cserélek elemt aztán megpróbálom újratanítani a kulcsot...aztán ha nem történik semmi a kkor jön az autóvillanyász...mondjuk így belegondolva voltak előjelei,mert már kb.3 napja az unlock gomb nem nyitotta a csomitartót...nemtudom,hogy miért nem és ma amikor kinyitottam a gombbal a kocsit kinyitotta a csomitartót is...aztán jött a zuhéban kocsikázás majd nem akarta zárni,se nyitni...érdekes mindenesetre.

amúgy szerintem nem az elem a szar,valami más.lementem betanítani a kulcsot ,mindent úgy csináltam ahogy a nagy könyvben meg van írva. villogot a kulcsom 10-et de nem zárt és nyitott a központi ahogy kellett volna neki sikeres hangolás után.nemtom mi lehet.
amikor csak kulccsal zárom be manuálisan az autót akkor a tükör alatti infrás lednek nem kéne villognia,vagyis nem élesíti a risztót a manuális zárás?
vagy Nagy-britanniában máshogy hangolták a bömbiket?
wallisnál nem fognak kiröhögni ezzel a problémával ha elmegyek hozzájuk?
Jah és sajna nekem nincs 2. távirányítós kulcsom hozzá,csak egy nem táv.-os és valami műanyag kulcsszerű dolog

Elvileg nem mert csak nyitásra hatástalanodik a DWA zárásra nem "éled" újra.

Nem pénzből élnek majd ha elmentél tőlük,de akkor már mindegy

"szálloda kulcs" a műanyagszerű dolog,de a könyvben benne van mit nyit és mit nem.

_________________
Üdv.
MChris

Klímaventi kiazerelés /igaz e38, de kb. ugyanígy kell/ : http://www.laczik.org/BMW/repair/E38_au ... x_fan.html
De miért akarod kiszerelni?

_________________
____________________
Üdv: Zsolt

Bekapcsolt légkondinál, +10 fok külső hőmérséklet fölött lassú fordulatszámmal mennie kell a ventillátornak. Lehetőleg félig üzemmeleg hűtővízhőmérsékletnél nézd meg, mert 91fok felett a vízhőmérséklet-jeladó is bekapcsolja!

_________________
____________________
Üdv: Zsolt

Szia!

köszike ellenállás csere ill tuning 200W-os terhelhetőségűre visszább olvashatod miért rakok be nagyobbat.
Labortápra kötöm és megnézem az áramfelvételt ill a többi mérhető adatát akkor legyen már egy kis "magyar"adatbázis róla mert elég kellemetlen dolognak tartom hogy 96-98 közötti autoknak ilyen gondjuk van,hűtés nem játék legyen rásegítés a vízkörre vagy a klímakompresszor hűtés...

_________________
Üdv.
MChris

Sziasztok!

2003-as 525d touringon amely kézi váltós néhány hónapja lecseréltem az olajat a differenciálműben és a sebességváltóban.A katalógus által előírt szintetikus váltóolajat tettem bele.Most vettem észre,hogy a sebességváltó hátulján a hardy tárcsa felőli oldalon a váltóban lévő szimmering valószínű minimálisan átengedi az olajat,mert néhány csepp,amely ugyan számottevőnek nem nevezhető olajat találtam.Arra szeretnélek kérni benneteket ha már valaki cserélte ezt a hátsó sebességváltó nyakszimmeringet akkor legyen szíves nagy vonalakban írja le ennek a menetét.Már az is nagy segítség lenne ha találnék valahol ehhez egy rajzot.Úgyis csak akkor cserélem ki ha nem egy nagyon munkaigényes dolog,mert mint írtam nagyon minimális ez az olajfolyás.
Előre is köszönöm a segítségeteket!

ETK-ban van robbantott ábra
Ezen kívül itt nézelödj:
http://www.e38.org/e39/

_________________
Üdv.
MChris

És nem bimm-bammol?
Check kontrolt megnyomod, nem ír semmit?
Én a 6. emeletről nyitottam-zártam és kiírta nekem, hogy:
Funkschlüssel Batterie
Érdekesnek találtam.
3 nap múlva teljesen kifeküdt az elemem.
Elmentem cserélni.
Ha fél perc alatt kicseréled, nem felejt!
Nem kell tanítani!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Atti!

Köszi a segítséget!

Sajna újra meg kell látogassalak valamikor.
A jelenség megvan.

Valamikor a jövőhét elején,ha neked is jó.

Köszi mégegyszer!

Ez volt a terv, a "tiszta" hibatárolóba remélhetőleg egy bajt írt vissza.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Ma cserélek elemet,azt hittem ha a kis led felvillan a kulcsban akkor még jó az elem de egy cimborám felvilágosított,hogy attól még kevés lehet a kraft a nyitáshoz-záráshoz.
nekem kis board-os a gép,ugyhogy nem kommunikál velem,sajna.
remélem az elemcsere megoldja a problémát...

Kicseréltem az elemet de semmi...megpróbáltam újratanítani a kulcsot de nem sikerült.
Amikor lenyomott unlock gombnál megnyomom 3x a lock gombot akkor hallok egy halk kattanást a kormány alól és villog tizet a kulcs ledje,de ezen kívül más nem történik sajna.Talán mégis a márkaszervíz lesz a megoldás,köszi az eddigi tippeket.

Be ne menj ezért a Wallisba (márkaszerviz)! Ha nem birod megtalálni akkor az NT-autósok újra programozzák neked GT1-el.

Jackson, aki nem szereti a márkaszervizt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring