* *
Pontos idő: 2026.09.07. 21:14

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 326, 327, 328, 329, 330, 331, 332 ... 1329  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.10. 17:33 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
drhamori írta:
MChris írta:
drhamori írta:
MChris írta:
drhamori írta:
Celtic írta:
drhamori írta:
Sziasztok!

Kis segítségre lenne szükségem. Külső hőmérséklet: 27,5 fok. Vezérlő beállítások: 22.5 ; 22.5. Klíma: kikapcsolva. Felül langyos (kinti) levegő jön. Lábra 90 fokos. "Százlábú"-témakör? :) :(


Ahogy a készenléti rend-őrei mondanák: SÜN!


A kis ventilátor működik, úgyhogy alighanem a szóban forgó tüskéshátú barátunkkal lesz gond. Kérdéseim a továbbiakban a következőek: Foglalatban van-e a kisállatka vagy forrasztós? Honnan lehet beszerezni? Csak új vagy esetleg használt is szóba jöhet? Okozhatta ez azt is, hogy a klíma nagyon túlhűtött, nem a beállított hőmérsékletre?

Előre is nagyon köszönöm.


Doksi a letöltések között. (csavaros és csatis)
Buksza függő,többit Te is tudod
Sün csak ventifordulatért felelős max túlpörögtt és attól fagyott le a "lábad"

Ha csak a ventilfordulatért felel a sün, akkor mitől fűt, mikor kinti levegőt kellene fuvallania?


középpen a hogyan áll a "tekerő"?

Külső hőmérséklet alatti értéken. Mégis tódítja a hőt.


bowdenws tekerőre gondolok amivel a levegőkeverési arányát állítod,esetleg behallt a fűtéscsapod.

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.10. 17:42 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.10.28. 01:00
Hozzászólások: 65
Tartózkodási hely: Győr-Moson-Sopron megye
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 256D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
party írta:
MChris írta:
Laci20 írta:
MChris írta:
Laci20 írta:
Sziasztok!


Csak egy olyan egyszerű kérdésem lenne 2003-as 525d touringon ha véletlenül újra fel kell tölteni a hűtőrendszert akkor elég-e az ha felöntöm a kiegyenlítő tartályon keresztül és a rendszer lelégteleníti önmagát vagy esetleg vannak légtelenítési pontok,és ha a fűtőradiátorból is lejön a víz ennek a rendszernek a légtelenítéséhez gondolom az utastér belső hőfokszabályzóját magasra kell állítani ,hogy a fűtőradiátor ismét feltöltődjön vízzel?


Nem elég,nem fog.

1 termo mellett lévő csavart kiveszed és addig töltöd mig ott nem folyik ki a "víz" (visszazárod) majd töltöd még tovább mig a hűtő tetején nem jön ki a "víz" utána gyújtás ráad klímán mind a 2 oldalt maxra teszed és a középső légbeömlőn a potit 3 piros pöttyre tekered. elindit-> víz potolás -> ellenözés -> utántöltés (hideg állapotban)



Szia MChris!

Onnan tiszta a dolog hogy a gyújtást ráadom ,de azt nem tudom hogy a termoban mire gondolsz és hogy hol van rajta a légtelenítő csavar és a kocsi elején lévő vízhűtőn sem találok légtelenítőt .Szemben állva a kocsival a hűtő jobb oldali bemenő csonkjáról jön le egy vékony cső amely a szinte mellette lévő hűtővíz kiegyenlítő tartályra csatlakozik és szerintem ezen a csonkon a kocsi orrában lévő hűtő biztosan lelégteleníti önmagát.Ezeket az általam nem értett dolgokat légyszíves kicsit részletesebben írd le hogy mit hol találok,vagy ha esetleg találok róla valahol képet az még jobb lenne.
Előre is köszi!

Szia


Hűtőn van kicsi kereszthornyú műanyag csavar
Kép

Termo elött a csövön egy fém csavar asszam 6lap fejű,bár van műanyagból is (amiben áll a tölcsér)
Kép


Hello, bocsi de a 25d-n nem ien hütő van, legalább is az enyémen,de a másik kép az kb jó,és oan kereszt tetejü csavart keress,az a légtelenitő...Nekem pl elég volt feltölteni,fütés csapok kinyit,alapjárati melegités, vizóra figyel, és picit után tölt, és OK...



MChrisnek és partynak nagyon köszönöm a segítséget,az enyémben valóban más a hűtő és nincs is rajt légtelenítő mert mint korábban írtam a hűtő tetejéről a kiegyenlítőre menő csövön a hűtő lelégtelenítődik.A termo csövön lévő műanyag légtelenítőt megtaláltam,így már teljesen tiszta a dolog.Nagyon köszönöm a korrekt segítségeteket!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.10. 17:55 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
MChris írta:
drhamori írta:
MChris írta:
drhamori írta:
MChris írta:
drhamori írta:
Celtic írta:
drhamori írta:
Sziasztok!

Kis segítségre lenne szükségem. Külső hőmérséklet: 27,5 fok. Vezérlő beállítások: 22.5 ; 22.5. Klíma: kikapcsolva. Felül langyos (kinti) levegő jön. Lábra 90 fokos. "Százlábú"-témakör? :) :(


Ahogy a készenléti rend-őrei mondanák: SÜN!


A kis ventilátor működik, úgyhogy alighanem a szóban forgó tüskéshátú barátunkkal lesz gond. Kérdéseim a továbbiakban a következőek: Foglalatban van-e a kisállatka vagy forrasztós? Honnan lehet beszerezni? Csak új vagy esetleg használt is szóba jöhet? Okozhatta ez azt is, hogy a klíma nagyon túlhűtött, nem a beállított hőmérsékletre?

Előre is nagyon köszönöm.


Doksi a letöltések között. (csavaros és csatis)
Buksza függő,többit Te is tudod
Sün csak ventifordulatért felelős max túlpörögtt és attól fagyott le a "lábad"

Ha csak a ventilfordulatért felel a sün, akkor mitől fűt, mikor kinti levegőt kellene fuvallania?


középpen a hogyan áll a "tekerő"?

Külső hőmérséklet alatti értéken. Mégis tódítja a hőt.


bowdenws tekerőre gondolok amivel a levegőkeverési arányát állítod,esetleg behallt a fűtéscsapod.

Tudsz segíteni, hogy honnan közelíthető meg? Most hétvégén raktam be a kihangosítót - esetleg újban lehet valami... :(


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.10. 18:19 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.28. 01:00
Hozzászólások: 1102
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E90
Motor tipusa: 30XD
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
jackson írta:
MChris írta:

A Wikipédiából, a szabad lexikonból a Google forditotta
A kedvenc részeim a gépi forditásból:

Alapítva 1972 májusában mindössze nyolc munkavállalók, a 400-kal nőtt a munkavállalók által 1988, és jelenleg egy részét BMW piaci jelenlétét.

"Miután a siker a BMW M versenygalambok helyszínek"

"Az első hivatalos F-badged autó eladás a nyilvánosság volt az M1, kiderült, a Paris Motor Show 1978."
"amit egy nagy teljesítményű változata BMW 5 népszerű sorozat közepes méretű szedán"

"BMW M szolgáltatott a 6,1 literes V-12 motorral hatáskörök a McLaren F1,

"gyártó által élvezett rengeteg Racing siker" Itt elképzelem amit évez a gyártó

"egyben az első, hogy nem szavaznak." Tessék szavazni mi ez a lógás.

"Jelenleg a vezetékek nélküli M változat" ezek szerint van vezetékes M-es hmmmm nem is rossz.

"a funkció sima "M" jelvény nélkül száma" ?????

Például, az E28 M535i Kiemelt felfüggesztés, a stílus, és az adatszolgáltatás javítását a standard 535i.

"így az autóban szállított "M" sáv jelvény az első rács és indító" állati már inditó is van benne, nem kurblival indul :lol:

"Az utóbbi években, F kitűzőkre volna használni akcentus nem gyári M lehetőségeket." Ezek a mai idők bezzeg az én időmben.

"Más esetekben, F stílus nélküli jelvény is szivárgott le a nem-M autó a gyári lehetőségeket." Csak vizsázat szivárog :wink:



Nem idézem tovább mert túl sok van. Szó ami szó ha akarom se tudom ennyire elbaltázni a forditást mint egy gép képes rá.

Jackson, aki :lol:


ha felre fordit akkor sincs semmi max nagy kacaj,gyorsabb volt mint 3 nap után válaszolni,így chip teljesen ki lett kupálva :lol: :wink:

Tudtam, hogy ez lessz!! :lol:
Mindeni az én véremet fogja szívni!!! :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.10. 18:45 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.02.03. 01:00
Hozzászólások: 95
Tartózkodási hely: Záhony
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
drhamori írta:
MChris írta:
drhamori írta:
MChris írta:
drhamori írta:
Celtic írta:
drhamori írta:
Sziasztok!

Kis segítségre lenne szükségem. Külső hőmérséklet: 27,5 fok. Vezérlő beállítások: 22.5 ; 22.5. Klíma: kikapcsolva. Felül langyos (kinti) levegő jön. Lábra 90 fokos. "Százlábú"-témakör? :) :(


Ahogy a készenléti rend-őrei mondanák: SÜN!


A kis ventilátor működik, úgyhogy alighanem a szóban forgó tüskéshátú barátunkkal lesz gond. Kérdéseim a továbbiakban a következőek: Foglalatban van-e a kisállatka vagy forrasztós? Honnan lehet beszerezni? Csak új vagy esetleg használt is szóba jöhet? Okozhatta ez azt is, hogy a klíma nagyon túlhűtött, nem a beállított hőmérsékletre?

Előre is nagyon köszönöm.


Doksi a letöltések között. (csavaros és csatis)
Buksza függő,többit Te is tudod
Sün csak ventifordulatért felelős max túlpörögtt és attól fagyott le a "lábad"

Ha csak a ventilfordulatért felel a sün, akkor mitől fűt, mikor kinti levegőt kellene fuvallania?


középpen a hogyan áll a "tekerő"?

Külső hőmérséklet alatti értéken. Mégis tódítja a hőt.

Olvass visszább, muhaati írt neked jó tippet :!: :!: :!:

_________________
____________________
Üdv: Zsolt


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.10. 19:43 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
Zsolt40i írta:
drhamori írta:
MChris írta:
drhamori írta:
MChris írta:
drhamori írta:
Celtic írta:
drhamori írta:
Sziasztok!

Kis segítségre lenne szükségem. Külső hőmérséklet: 27,5 fok. Vezérlő beállítások: 22.5 ; 22.5. Klíma: kikapcsolva. Felül langyos (kinti) levegő jön. Lábra 90 fokos. "Százlábú"-témakör? :) :(


Ahogy a készenléti rend-őrei mondanák: SÜN!


A kis ventilátor működik, úgyhogy alighanem a szóban forgó tüskéshátú barátunkkal lesz gond. Kérdéseim a továbbiakban a következőek: Foglalatban van-e a kisállatka vagy forrasztós? Honnan lehet beszerezni? Csak új vagy esetleg használt is szóba jöhet? Okozhatta ez azt is, hogy a klíma nagyon túlhűtött, nem a beállított hőmérsékletre?

Előre is nagyon köszönöm.


Doksi a letöltések között. (csavaros és csatis)
Buksza függő,többit Te is tudod
Sün csak ventifordulatért felelős max túlpörögtt és attól fagyott le a "lábad"

Ha csak a ventilfordulatért felel a sün, akkor mitől fűt, mikor kinti levegőt kellene fuvallania?


középpen a hogyan áll a "tekerő"?

Külső hőmérséklet alatti értéken. Mégis tódítja a hőt.

Olvass visszább, muhaati írt neked jó tippet :!: :!: :!:


Azt írta "drhamori", hogy jó a kisventi. Pedig akkor csinál ilyet, amikor nem tudja mérni a belső hőmérsékletet. Panelventi hiba, érzékelő koszolódás, vagy belső hőmérséklet jeladó hiba. Sajna én csak az OBD-s csatisoknál tudom részletesen tesztelni a klíma-fűtés elektronikát. Viszont ott mindent részletesen. A körcsatisoknál lehet, hogy a heckelt progival tudják a mágusok.
(Én maradok a tutinál). A süni nem szól bele a hőmérséklet kiosztásba.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.10. 21:19 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:

Azt írta "drhamori", hogy jó a kisventi. Pedig akkor csinál ilyet, amikor nem tudja mérni a belső hőmérsékletet. Panelventi hiba, érzékelő koszolódás, vagy belső hőmérséklet jeladó hiba. Sajna én csak az OBD-s csatisoknál tudom részletesen tesztelni a klíma-fűtés elektronikát. Viszont ott mindent részletesen. A körcsatisoknál lehet, hogy a heckelt progival tudják a mágusok.
(Én maradok a tutinál). A süni nem szól bele a hőmérséklet kiosztásba.


Ha Miskolcig el tudsz jönni a Aug20.-a utáni hétvégén akkor tudok segiteni egy diagnosztikai tesztel. GT1 vagy INPA programmal. Ja és persze kerek csati nem akadály, nekem is az van.

Jackson, aki akkor éppen arra jár felszedni a nagyitól a nyaraló lányát

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.11. 20:31 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.03. 00:00
Hozzászólások: 615
Tartózkodási hely: Budapest XVIII.
Adott köszi: 20 alkalommal
Kapott köszik: 96 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
tbi01 írta:
tbi01 írta:
muhaati írta:
tbi01 írta:
Titteletem uraim!

Volt egy hosszabb utam. 550 km ebben a bazi melegben. Kb felétől a következőt vettem észre!
Előzésnél simán húz a technika 2700-2800 fordulatig. Itt egy időre elfogy az erő belőle,rendesen megtorpan,majd lassan felkúszik 3000-re és megint megy rendesen. Előzés közben nem volt vicces.
Fogyasztás tök jó 100-180 között fel alá 6,7l füst semmi, alapjárat stb ok.
A "hibák és megoldások" topik elején olvastam már ezt a jelenséget,de választ nem találtam hozzá!

HELP! HELP!

Köszi!!!


Ha úgy gondolod, gyere át, rátesszük a műszert, megnézzük ír -e hibát !


Köszi! Élni fogok a lehetőséggel! :D

Előtte csörgök.


Atti!

Köszi a segítséget!

Sajna újra meg kell látogassalak valamikor.
A jelenség megvan.

Valamikor a jövőhét elején,ha neked is jó.

Köszi mégegyszer!


Ez volt a terv, a "tiszta" hibatárolóba remélhetőleg egy bajt írt vissza.


Titteletem uraim!

Attila hathatós segítségével megoldódott a probléma!! :D
EGR szelep volt a bűnös.

Atti! Köszi mégegyszer.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.11. 21:05 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2006.08.24. 00:00
Hozzászólások: 354
Tartózkodási hely: Győr-Moson-Sopron Győr
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
tbi01 írta:
muhaati írta:
tbi01 írta:
tbi01 írta:
muhaati írta:
tbi01 írta:
Titteletem uraim!

Volt egy hosszabb utam. 550 km ebben a bazi melegben. Kb felétől a következőt vettem észre!
Előzésnél simán húz a technika 2700-2800 fordulatig. Itt egy időre elfogy az erő belőle,rendesen megtorpan,majd lassan felkúszik 3000-re és megint megy rendesen. Előzés közben nem volt vicces.
Fogyasztás tök jó 100-180 között fel alá 6,7l füst semmi, alapjárat stb ok.
A "hibák és megoldások" topik elején olvastam már ezt a jelenséget,de választ nem találtam hozzá!

HELP! HELP!

Köszi!!!


Ha úgy gondolod, gyere át, rátesszük a műszert, megnézzük ír -e hibát !


Köszi! Élni fogok a lehetőséggel! :D

Előtte csörgök.


Atti!

Köszi a segítséget!

Sajna újra meg kell látogassalak valamikor.
A jelenség megvan.

Valamikor a jövőhét elején,ha neked is jó.

Köszi mégegyszer!


Huuú wazze az EGR szelep iet produkál? 8O nem "csak" a vizhőfoknál van szerepe? :oops: :?:
Ez volt a terv, a "tiszta" hibatárolóba remélhetőleg egy bajt írt vissza.


Titteletem uraim!

Attila hathatós segítségével megoldódott a probléma!! :D
EGR szelep volt a bűnös.

Atti! Köszi mégegyszer.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.11. 21:17 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
jackson írta:
muhaati írta:

Azt írta "drhamori", hogy jó a kisventi. Pedig akkor csinál ilyet, amikor nem tudja mérni a belső hőmérsékletet. Panelventi hiba, érzékelő koszolódás, vagy belső hőmérséklet jeladó hiba. Sajna én csak az OBD-s csatisoknál tudom részletesen tesztelni a klíma-fűtés elektronikát. Viszont ott mindent részletesen. A körcsatisoknál lehet, hogy a heckelt progival tudják a mágusok.
(Én maradok a tutinál). A süni nem szól bele a hőmérséklet kiosztásba.


Ha Miskolcig el tudsz jönni a Aug20.-a utáni hétvégén akkor tudok segiteni egy diagnosztikai tesztel. GT1 vagy INPA programmal. Ja és persze kerek csati nem akadály, nekem is az van.

Jackson, aki akkor éppen arra jár felszedni a nagyitól a nyaraló lányát


Nagyon köszönöm előre is. Szerintem élni fogok a lehetőséggel. A részleteket megbeszéljük privátban, ha az úgy jó.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.11. 21:27 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.03. 00:00
Hozzászólások: 615
Tartózkodási hely: Budapest XVIII.
Adott köszi: 20 alkalommal
Kapott köszik: 96 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
party írta:
tbi01 írta:
muhaati írta:
tbi01 írta:
tbi01 írta:
muhaati írta:
tbi01 írta:
Titteletem uraim!

Volt egy hosszabb utam. 550 km ebben a bazi melegben. Kb felétől a következőt vettem észre!
Előzésnél simán húz a technika 2700-2800 fordulatig. Itt egy időre elfogy az erő belőle,rendesen megtorpan,majd lassan felkúszik 3000-re és megint megy rendesen. Előzés közben nem volt vicces.
Fogyasztás tök jó 100-180 között fel alá 6,7l füst semmi, alapjárat stb ok.
A "hibák és megoldások" topik elején olvastam már ezt a jelenséget,de választ nem találtam hozzá!

HELP! HELP!

Köszi!!!


Ha úgy gondolod, gyere át, rátesszük a műszert, megnézzük ír -e hibát !


Köszi! Élni fogok a lehetőséggel! :D

Előtte csörgök.


Atti!

Köszi a segítséget!

Sajna újra meg kell látogassalak valamikor.
A jelenség megvan.

Valamikor a jövőhét elején,ha neked is jó.

Köszi mégegyszer!


Huuú wazze az EGR szelep iet produkál? 8O nem "csak" a vizhőfoknál van szerepe? :oops: :?:
Ez volt a terv, a "tiszta" hibatárolóba remélhetőleg egy bajt írt vissza.


Titteletem uraim!

Attila hathatós segítségével megoldódott a probléma!! :D
EGR szelep volt a bűnös.

Atti! Köszi mégegyszer.


Uppsz!
Kissé összekeveredtek a sorok,de azért kihámoztam :P

A válasz igen!
Az EGR tiszta korom volt belül amitől nem akart működni.
A vákuumcsövet valaki lehúzta és ledugózta. :evil:

Ma leszedtem,kipucoltam, vákuumcső vissza és máris helyre állt a rend.

Üdv Tbi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.11. 21:35 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2006.08.24. 00:00
Hozzászólások: 354
Tartózkodási hely: Győr-Moson-Sopron Győr
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Upsz,igen kusza, de Én másra gondolta :oops: bocsi, Én az AGR termosztáttal kevertem :? sorry


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.11. 21:57 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
drhamori írta:
jackson írta:
muhaati írta:

Azt írta "drhamori", hogy jó a kisventi. Pedig akkor csinál ilyet, amikor nem tudja mérni a belső hőmérsékletet. Panelventi hiba, érzékelő koszolódás, vagy belső hőmérséklet jeladó hiba. Sajna én csak az OBD-s csatisoknál tudom részletesen tesztelni a klíma-fűtés elektronikát. Viszont ott mindent részletesen. A körcsatisoknál lehet, hogy a heckelt progival tudják a mágusok.
(Én maradok a tutinál). A süni nem szól bele a hőmérséklet kiosztásba.


Ha Miskolcig el tudsz jönni a Aug20.-a utáni hétvégén akkor tudok segiteni egy diagnosztikai tesztel. GT1 vagy INPA programmal. Ja és persze kerek csati nem akadály, nekem is az van.

Jackson, aki akkor éppen arra jár felszedni a nagyitól a nyaraló lányát


Nagyon köszönöm előre is. Szerintem élni fogok a lehetőséggel. A részleteket megbeszéljük privátban, ha az úgy jó.


OK küldtem PÜ-t telefonszámmal.

Jackson, aki küldte

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.12. 08:19 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
van itt a közelemeben egy futómű beállító. elugranék hozzá, mert több mint 2 éve nem volt megcsinálva és már kellene. (érezhető vibráció van 80km/h felett, aminek nem kéne) gumik jók, fékek újak...

viszont olvastam, hogy sok futóműves nem igazán ért az E39-hez. ...és súlyozni kell az autót. mi legyen az első kérdésem felé, hogy ne feleslegesen csinálja meg, vagy egész egyszerűen ne szúrja el!?

vagy kihez menjek?

köszi

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.12. 08:25 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Labi írta:
van itt a közelemeben egy futómű beállító. elugranék hozzá, mert több mint 2 éve nem volt megcsinálva és már kellene. (érezhető vibráció van 80km/h felett, aminek nem kéne) gumik jók, fékek újak...

viszont olvastam, hogy sok futóműves nem igazán ért az E39-hez. ...és súlyozni kell az autót. mi legyen az első kérdésem felé, hogy ne feleslegesen csinálja meg, vagy egész egyszerűen ne szúrja el!?

vagy kihez menjek?

köszi


A súlyozás kifelejtésével tényleg nagyon elszokták barmolni, inkább egy távoli hozzáértő futóművest javasolok.
Nekem pl. Az Örs Vezér téri Ficsór-ban képesek voltak közölni, hogy a hátsót nem is kell megmérni. Mondom, de lehet állitani. ÁÁÁ azt nem lehet. Mondom na ja nem csavarral, hanem asszimetrikus perselyel. Na és akkor nézett egy nagyot, talán érteni is kéne hozzá.
Talán a TIS-ben már olvastam még a csomagtartóba is le van specifikálva mennyi súlyt kell rakni. Valamikor már beszéltünk a pontos értékekről ebben a fórumban. Rá kéne keresni.

Jackson, aki utálja a nagyon bénákat.

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.12. 09:41 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.10. 01:00
Hozzászólások: 3357
Tartózkodási hely: Zalaegerszeg
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 71 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Labi írta:
van itt a közelemeben egy futómű beállító. elugranék hozzá, mert több mint 2 éve nem volt megcsinálva és már kellene. (érezhető vibráció van 80km/h felett, aminek nem kéne) gumik jók, fékek újak...

viszont olvastam, hogy sok futóműves nem igazán ért az E39-hez. ...és súlyozni kell az autót. mi legyen az első kérdésem felé, hogy ne feleslegesen csinálja meg, vagy egész egyszerűen ne szúrja el!?

vagy kihez menjek?

köszi


A súlyozás kifelejtésével tényleg nagyon elszokták barmolni, inkább egy távoli hozzáértő futóművest javasolok.
Nekem pl. Az Örs Vezér téri Ficsór-ban képesek voltak közölni, hogy a hátsót nem is kell megmérni. Mondom, de lehet állitani. ÁÁÁ azt nem lehet. Mondom na ja nem csavarral, hanem asszimetrikus perselyel. Na és akkor nézett egy nagyot, talán érteni is kéne hozzá.
Talán a TIS-ben már olvastam még a csomagtartóba is le van specifikálva mennyi súlyt kell rakni. Valamikor már beszéltünk a pontos értékekről ebben a fórumban. Rá kéne keresni.

Jackson, aki utálja a nagyon bénákat.


Igen, én is emlékszem.
Kb egy hónapja valaki írta itt valamelyik témában, hogy futómű beállításkor hova hány kg kell.
Ha emlékszem a vezető ülésre + a hátsó ülésre kell talán 68-68 kg és a csomagtartóba + 21 kg ?
Valami ilyen számok voltak, nem biztos, hogy pontosan emlékszem.

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.12. 10:14 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
köszi Fiúk, utánakérdezek ennél az embernél...remélem ért hozzá! :wink:

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.12. 12:53 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
drhamori írta:
jackson írta:
muhaati írta:

Azt írta "drhamori", hogy jó a kisventi. Pedig akkor csinál ilyet, amikor nem tudja mérni a belső hőmérsékletet. Panelventi hiba, érzékelő koszolódás, vagy belső hőmérséklet jeladó hiba. Sajna én csak az OBD-s csatisoknál tudom részletesen tesztelni a klíma-fűtés elektronikát. Viszont ott mindent részletesen. A körcsatisoknál lehet, hogy a heckelt progival tudják a mágusok.
(Én maradok a tutinál). A süni nem szól bele a hőmérséklet kiosztásba.


Ha Miskolcig el tudsz jönni a Aug20.-a utáni hétvégén akkor tudok segiteni egy diagnosztikai tesztel. GT1 vagy INPA programmal. Ja és persze kerek csati nem akadály, nekem is az van.

Jackson, aki akkor éppen arra jár felszedni a nagyitól a nyaraló lányát


Nagyon köszönöm előre is. Szerintem élni fogok a lehetőséggel. A részleteket megbeszéljük privátban, ha az úgy jó.


OK küldtem PÜ-t telefonszámmal.

Jackson, aki küldte

Helo drhamori
Autóbusz közlekedést nézzél vissza felé ,vagy egy szerelöt vigyél magaddal mert a kocsival
haza nem mégy ha Jackson nekilát :lol: :lol: :lol: :lol: vagy hivjál fel és hazaviszlek
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.12. 17:44 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
Helo drhamori
Autóbusz közlekedést nézzél vissza felé ,vagy egy szerelöt vigyél magaddal mert a kocsival
haza nem mégy ha Jackson nekilát :lol: :lol: :lol: :lol: vagy hivjál fel és hazaviszlek
üdv zoli


Lepke maradjon annál amihez ért. Például a balta :lol:

Jackson, aki javasolja

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.14. 20:21 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.10.23. 00:00
Hozzászólások: 27
Tartózkodási hely: Szeged
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530 d
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!Azt szeretném kérdezni.hogy tankból hogy kell kivenni az üzemanyag szűrőt,mert szeretném kitakarítani!Előre is köszönöm!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 326, 327, 328, 329, 330, 331, 332 ... 1329  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 25 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator