Sziasztok!

Engem is elért a fékrázás, kopogás ..stb "tipushibák", most értem a végére, vagyis majdnem mert még egy alkatrészcsere hátra van:)

Az autót 1,5 hónapja vásároltam 98.6 havi 525tds ezüst "Zsolt" klubtársunké volt.
A vételkor már ismert volt a probléma. Akkoriban kerültek rá Brembó tárcsák és Textar betétek Zsolt ezt vette rá.
Olvasva a topikban írtakat, hogy a Brembo igen gyenge minőségű, egyből féktárcsaproblémára gyanakodtam a fékrázással kapcsolatban. Még most sem zárom ki, de eddig úgy néz ki, hogy a tárcsák rendben vannak.

Az autót vásárlást követően 1-2 hétre elvittem egy szerelőhöz, csáposemelőn megvizsgáltuk a futóművet.
A fékrázás mellett kopogó hangot is hallottam a futóműből.
Ekkor megállapítást nyert, 2 alsó lengőkar gömbfejek lógnak, örültem neki emiatt ráz a fék gondoltam, CSERE!
Korai volt...
A fékrázás maradt ugyanúgy , néha sehogy néha nagyon:)
Kopogás nem múlt el de jóval halkabb lett. Szinte nem is hallottam már.
Aztán kezdődőtt egy időszak, hogy szinte minden héten mennem kellett Budapestre, Szombahelyről...> tapasztalat: odafelé még rázott a fék, visszafele már nem, sőt az azt követő napokban sem, kb 3-4 napig, majd ismét:) gyanú-> hosszabb nagysebességű de viszonylag kis fékerejű fékezések, letisztogatják a betét felületét és addig a fékrázás megszűnik-> következtetés féktárcsaprobléma:)

mégsem...

A gyári 17es felnik helyett 19 es felnik kerültek az autóra. Felnt gumi Budapesten vettem. Ott centírozták ki, hazahoztuk Szhelyre, és éjjel fel is szereltük...

Öröm 1-2 napig , a következő Budapesti útig....
90-120ig kormányrázás, plusz a jól megszokott fékrázás:) muszáj volt gyorsabban menni:)

Nem gyanakodtam felniproblémára hisz új kerekek voltak.

Aztán....kaptam egy defektet, vagyis azt hittem, de csak belefúródott a gumi mintájába egy szögnek látszó tárgy. Mindegy elvittem gumishoz, aki futóműszervíz is . Megállapítást nyert hogy nincs defekt:) Hurrá. Kértem őket ha már itt van nézék át a felniket a futómővet, ha kell állítsák be.

Eredmény:
Mind a négy felnit újra kellett centírozni:( Nem sikerült jól a pesti csapatnak
És a futóművemet ujra kellett állítani.
Úgy csinálták ahogy kell hátulról kezdik, sulyokat az autóba stb.
Eredmény:

Futómű hibátlan, kormányrázás, fékrázás teljesen!!!!! megszünt, minden ok, viszont a fent említett csendes kopogás felerősödött, nem is akárhogyan.
Vissza a futóművesekhez....

Autó megemel átnéz , már 3 an nézték, eredmény, semmi nem lóg , külön felhívtam a figyelmüket a kormányműre, az sem , volt a válasz. Minden hibátlan, ritka is ....mondták....Én örültem és büszke voltam, de "kopog" mondtam:)
Futóműrázó, tépő, szétszedő gép volt a következő vizsgálat része, hátha koppanik majd...nem koppant.
MOndtam csak picit rossz úton kopog, nagyon rossz úton nem!

Semmi ötlet.

A kormány mögül hallottam , majd rányúltam....
erre



Az 1-es alkatrészre:)
Ez lóg és ez kopog:)

Egyenlőre itt tartunk!

Nézzétek meg ti is akiknek kopog, hátha ez és nem kormánymű...

Volt már valakinek ilyen gondja?

üdv

m_attila

_________________
______________
http://www.bimmerportal.hu bmw alkatrészek
20-326-4882

????????????????????????????????????????????????????

_________________
Üdv.
MChris

Sziasztok!

Engem is elért a fékrázás, kopogás ..stb "tipushibák", most értem a végére, vagyis majdnem mert még egy alkatrészcsere hátra van:)

Az autót 1,5 hónapja vásároltam 98.6 havi 525tds ezüst "Zsolt" klubtársunké volt.
A vételkor már ismert volt a probléma. Akkoriban kerültek rá Brembó tárcsák és Textar betétek Zsolt ezt vette rá.
Olvasva a topikban írtakat, hogy a Brembo igen gyenge minőségű, egyből féktárcsaproblémára gyanakodtam a fékrázással kapcsolatban. Még most sem zárom ki, de eddig úgy néz ki, hogy a tárcsák rendben vannak.

Az autót vásárlást követően 1-2 hétre elvittem egy szerelőhöz, csáposemelőn megvizsgáltuk a futóművet.
A fékrázás mellett kopogó hangot is hallottam a futóműből.
Ekkor megállapítást nyert, 2 alsó lengőkar gömbfejek lógnak, örültem neki emiatt ráz a fék gondoltam, CSERE!
Korai volt...
A fékrázás maradt ugyanúgy , néha sehogy néha nagyon:)
Kopogás nem múlt el de jóval halkabb lett. Szinte nem is hallottam már.
Aztán kezdődőtt egy időszak, hogy szinte minden héten mennem kellett Budapestre, Szombahelyről...> tapasztalat: odafelé még rázott a fék, visszafele már nem, sőt az azt követő napokban sem, kb 3-4 napig, majd ismétMosoly gyanú-> hosszabb nagysebességű de viszonylag kis fékerejű fékezések, letisztogatják a betét felületét és addig a fékrázás megszűnik-> következtetés féktárcsaprobléma:)

mégsem...

A gyári 17es felnik helyett 19 es felnik kerültek az autóra. Felnt gumi Budapesten vettem. Ott centírozták ki, hazahoztuk Szhelyre, és éjjel fel is szereltük...

Öröm 1-2 napig , a következő Budapesti útig....
90-120ig kormányrázás, plusz a jól megszokott fékrázásMosoly muszáj volt gyorsabban menni:)

Nem gyanakodtam felniproblémára hisz új kerekek voltak.

Aztán....kaptam egy defektet, vagyis azt hittem, de csak belefúródott a gumi mintájába egy szögnek látszó tárgy. Mindegy elvittem gumishoz, aki futóműszervíz is . Megállapítást nyert hogy nincs defekt:) Hurrá. Kértem őket ha már itt van nézék át a felniket a futómővet, ha kell állítsák be.

Eredmény:
Mind a négy felnit újra kellett centírozni:( Nem sikerült jól a pesti csapatnak
És a futóművemet ujra kellett állítani.
Úgy csinálták ahogy kell hátulról kezdik, sulyokat az autóba stb.
Eredmény:

Futómű hibátlan, kormányrázás, fékrázás teljesen!!!!! megszünt, minden ok, viszont a fent említett csendes kopogás felerősödött, nem is akárhogyan.
Vissza a futóművesekhez....

Autó megemel átnéz , már 3 an nézték, eredmény, semmi nem lóg , külön felhívtam a figyelmüket a kormányműre, az sem , volt a válasz. Minden hibátlan, ritka is ....mondták....Én örültem és büszke voltam, de "kopog" mondtam:)
Futóműrázó, tépő, szétszedő gép volt a következő vizsgálat része, hátha koppanik majd...nem koppant.
MOndtam csak picit rossz úton kopog, nagyon rossz úton nem!

Semmi ötlet.

A kormány mögül hallottam , majd rányúltam....
erre

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... _assembly/

Az 1-es alkatrészre:)
Ez lóg és ez kopog:)

Egyenlőre itt tartunk!

Nézzétek meg ti is akiknek kopog, hátha ez és nem kormánymű...

Volt már valakinek ilyen gondja?

üdv

m_attila

_________________
______________
http://www.bimmerportal.hu bmw alkatrészek
20-326-4882

Szia Attila!
Küldtem Pü-t!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Üdv mindenkinek!

Egy kis tanács kéne: Kb. 2 hónapja, ha teljesen balra tekert kormánnyal nagyobb gázzal indulok, nyöszörgő hangot hallok. Így hát inkább finoman indulok (amikor csak lehet), akkor nincs semmi. Ez most pár napja elhalkult, szinte megszűnt, viszont a legváratlanabb időben és helyzetben, normál menet közben, 1-1 hangos koppanás hallatszik baloldal felől. Megpróbáltam megfigyelni, hogy mikor van, de nem sikerült. Néha sokáig semmi (sem rázós úton, sem kormányzáskor), néha kis kormánymozdulatnál, néha szinte sima, egyenes úton hallom. Nem olyan, mint amikor egy szilent, vagy gömbfej kopog, mert azt - tapasztalataim szerint - rázós úton folyamatosan hallani.

Előre is kösz az ötleteket!

_________________
pepperoni - csípős, de kellemes!

Sziasztok!

Megtudja mondani valaki hogy hogyan kell szakszerűen lecserélni a Szervó Olajat

_________________
E30+10=E39
''A BMW nem autó, a BMW életérzés. Egy vírus ami gyorsan fertőz, üres pénztárcát és mámoros fílinget hagyva maga után''

1.) a legegyszerűbb, ha egy nagy injekciós fecskendővel a tartályból kiszivattyúzod az olajat.

2.) van a klímahűtő és a vízhűtő között egy szervoolaj hűtő is, amiből az 1.)-ben írt módszernél nem jön ki az olaj. ha marha precíz akarsz lenni, akkor sajna ezt a (cső)hűtőt is ki kell venned, mert ebből csak kiszerelt állapotban jön ki az olaj.

Ez engem is érdekelne, meg hogy valaki megtudná mondani, hogy kb. mennyi olaj van benne? fél liter-liter? és ugye ATF olaj kell bele?

Köszi!
Tomekk

szerintem is 1 lityiből ki kell jönnie, és természetesen ATF Dextron3 kell hozzá

_________________
E30+10=E39
''A BMW nem autó, a BMW életérzés. Egy vírus ami gyorsan fertőz, üres pénztárcát és mámoros fílinget hagyva maga után''

Ahham, a Dextron 2-es nem jó hozzá? vagy csak picit rosszabb minőségű?

Tomekk

szerintem annak is jó kell lennie, én amit vettem azon Dextron3-at ir , azért irtam azt

_________________
E30+10=E39
''A BMW nem autó, a BMW életérzés. Egy vírus ami gyorsan fertőz, üres pénztárcát és mámoros fílinget hagyva maga után''

pont ugyanez a hibajelenségem van, mint pepperoni kollégának, de úgy látom senki sem aktivizálta magát a válasz érdekében, úgyhogy én feltenném mégegyszer a kérdést:

a bal első futőmű felől elinduláskor, és fékezéskor hangos koppanásokat hallok. néha semmi, aztán meg egy másik elindulásnál 2 - 3 kopgást is hallok.
erős fékezéssel mindig meg tudom kopogtani, de olyan erős hang jön, hogy kívülről is rendesen hallani.
na ez mi a fene lehet

Nekem a bal oldali lengéscsillapítóm kopog. Most lesz cserés. Nem kuka, hanem teljesen be van állva. Mondhatnám besült. Nem akar mozogni. Méresd meg, egy próbát megér!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

ez kizárt, újszerű lengéscsillapítóim vannak, hibátlanul működnek.

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy valaki szedett e már ki kormányművet az autója alól, mert az enyémnek mind a két oldalon ki van a szimering és ömlik az olaj. Azt már néztem, hogy elvileg 2 csavar fogja de a kormányt, hogy kell lekötni, ha valaki csinált már ilyet ossza már meg a tapasztalatait, ha megkérhetem. Előre is köszönöm.

Tehát senkinek semmi ötlete, pedig jó lenne, ha valaki tudna segíteni, gépésztechnikus vagyok, csak nem autószerelést tanultam, és ha valaki elmondaná mire kell figyelni akkor ki tudnám szerelni, és elvinni egy kormányműveshez, az is elég szép összeg lesz. Na remélem azért csak csinált már valaki ilyesmit. Köszi sziasztok

A kormánykardán csavarját kiveszed, (figyelj rá, hogy középállásban legyen, és ugyanúgy vissza, közben nem szabad eltekerni a kormánykereket, mert elszakad a légzsák spirál!), két axiálcsuklót kitekered a k.-műből, szervócsöveket lekötöd. Két felfogatócsavart kiveszed. Ennyi.
Ha nem akar kiférni, akkor a bölcsőt lejjebb kell engedni. ( Azt hiszem a 20D-nél ki lehet buktatni bölcső le. nélkül is.)

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Attól , hogy újszerű még lehet baja, a múlt héten volt nálunk a szervizben egy E39 hasonló problémával, a tulaj 1/2 éve cserélte a csillapitókat ! Végigguritottuk hát a műszaki vizsgasoron és bizony a bal oldali csillapitóra rosszab értéket irt ! Ettől persze még nem kellene kopognia, ezért alámentünk aknában és megrángattuk egy kicsit :

bal első lengőkar és stabilizátor szilent volt cserére szoruló állapotban és igy a 3 hibajelenség együttesen adhatta a kopogást !

megcsináltuk és azóta profi !

Enyém is most így rosszalkodik.
remélem reggelre elmúlik.
Tuti elektromos hiba.
2008-ban egy teljes napig sztrájkolt.

Esetleg nem jöttél rá a hiba okára?

megjavult kopp-kopp-kopp