Felkészülés a télre

Ne most, de majd amikor már komolyabban repkednek a minuszok, hasznos dolog aksiból is felkészülni, ne érjen kellemetlen meglepetés hajnalok hajnalán, amikor nem indul el a kocsi.

Helo
Az üzemanyagból is a FÍNOMABBAT kell tankolni Alpesi diesel
üdv zoli

Ne most, de majd amikor már komolyabban repkednek a minuszok, hasznos dolog aksiból is felkészülni, ne érjen kellemetlen meglepetés hajnalok hajnalán, amikor nem indul el a kocsi.

Helo
Az üzemanyagból is a FÍNOMABBAT kell tankolni Alpesi diesel
üdv zoli

O.K. majd kipróbálom az M5-ben

Helo
Lapát mindenképpen szűkséges a kocsiba
üdv zoli

Jakó leírása nagyon jó, csak akkor hová fér be a babakocsi???

Touringban ez nem gond, csak a sedanosok szenvednek miatt.

Jackson, aki Touring és elfér a só

Jakó leírása nagyon jó, csak akkor hová fér be a babakocsi???

Touringban ez nem gond, csak a sedanosok szenvednek miatt.

Jackson, aki Touring és elfér a só

sízsák

Helo
Lapát mindenképpen szűkséges a kocsiba
üdv zoli

+csákány!

Ide rángatva az eltévedt hozzászólást az egyéb csoportból:

Sziasztok!

Szerintem most aktuális ez a kérdés! Hogyan készítsük fel az autót, hogy tároljuk a nyári kerekeket , stb.

Amit én eddig tudok a következő:

A gumikat ha le van szedve felniről állítva kell tárolni és időnként forgatni. Vagy függesztve.

Ha felnin van akkor a levegőnyomást a felére kell csökkenteni és a kerekeket egymáson fektetve kell tárolni. Ehez kapcsolódik, hogy az OBI-ba elvileg mos van 2500 Ft körül álvány.

Az ajtók gumi részét szilikonnal vagy gumiápolóval le kell kezelni, így nem fagy össze az ajtóval.

Egyenlőre ennyi. Várom a többi okosságot!!!

Nos én nem értek hozzá, csak tudok olvasni A gyári TIS-ben ez szerepel gumi tárolás cimszó alatt:
BMW Service Bulletin 36 04 99 (502) 1999/11havi

A tároló hely:
- hideg pontosabban 15-25fok közötti hőmérsékleten, ha van hősugárzó forrás az legalább egy méterre a gumiktól. De különfűtés nem szükséges télen. Nyáron ajtók és ablakok zárva, hogy ne legyen légmozgás.
- száraz hely, távol a viztől és pára lecsapódástól. Javasolt még vizálló csomagolásba tekerve.
- Logikus de azért leirtán eső, hó nyitott levegőn nem tároljuk. És mellesleg gumi kocsin se mert megrozsdásodhat (LINK gumi kocsihoz)
- sötét, védve a direkt napfény és magas UV roncsoló hatásától
- Enyhe szellőzés avagy mentes az elektromos ózontól. Értsd: elektromos-, hegesztő gépek, elektromos elosztó dobozok amelyek elektromos szikrával ózont tudnak létrehozni. Mert ez rombolja a gumi futófelületét.
- A gumik nem lehetnek olaj, benzin és egyéb ásványi kenőanyagok közelében amelyek oldják vagy porózussá teszik a gumit.
Ha lehetséges egyben tároljuk a felnit és a gumit. Tehát komplett kereket rakjunk el.


Ha felni és gumi egyben akkor lehet lógatva (kötél a felninél fordul) és fektetve (oldalára és rajta a többi, mint a fenti OBI rúdra rakott) de ez utóbbi esetben nem a földön hanem fán mondjuk egy faraklapon (tehát távolságra a földtől). Ha nincs más lehetőség és muszály állitva tárolni akkor kötelező növelni a nyomást 3,5bar-ra kell emelni.
2 havonta nyomás ellenörzés (na erre jó a Secure Pneus mert az nem megy le, egyszer elég megnézni félidőben).

Ha csak gumit raksz el akkor állitva (tehát a normális állapotban a futófelületén) kell tárolni. Ekkor 4 hetente meg kell forgatni, hogy ne ugyan ott álljon. Ja és nem földön hanem polcon kell tárolni.
Tilos lógatva (bele vág a kötél a gumiba) és fektetve (nem tudom miért de csak nem hülyék a BMW mérnökei).

Jackson, aki forditotta

Ide rángatva az eltévedt hozzászólást az egyéb csoportból:

Sziasztok!

Szerintem most aktuális ez a kérdés! Hogyan készítsük fel az autót, hogy tároljuk a nyári kerekeket , stb.

Amit én eddig tudok a következő:

A gumikat ha le van szedve felniről állítva kell tárolni és időnként forgatni. Vagy függesztve.

Ha felnin van akkor a levegőnyomást a felére kell csökkenteni és a kerekeket egymáson fektetve kell tárolni. Ehez kapcsolódik, hogy az OBI-ba elvileg mos van 2500 Ft körül álvány.

Az ajtók gumi részét szilikonnal vagy gumiápolóval le kell kezelni, így nem fagy össze az ajtóval.

Egyenlőre ennyi. Várom a többi okosságot!!!

Nos én nem értek hozzá, csak tudok olvasni A gyári TIS-ben ez szerepel gumi tárolás cimszó alatt:
Bömbi Service Bulletin 36 04 99 (502) 1999/11havi

A tároló hely:
- hideg pontosabban 15-25fok közötti hőmérsékleten, ha van hősugárzó forrás az legalább egy méterre a gumiktól. De különfűtés nem szükséges télen. Nyáron ajtók és ablakok zárva, hogy ne legyen légmozgás.
- száraz hely, távol a viztől és pára lecsapódástól. Javasolt még vizálló csomagolásba tekerve.
- Logikus de azért leirtán eső, hó nyitott levegőn nem tároljuk. És mellesleg gumi kocsin se mert megrozsdásodhat (LINK gumi kocsihoz)
- sötét, védve a direkt napfény és magas UV roncsoló hatásától
- Enyhe szellőzés avagy mentes az elektromos ózontól. Értsd: elektromos-, hegesztő gépek, elektromos elosztó dobozok amelyek elektromos szikrával ózont tudnak létrehozni. Mert ez rombolja a gumi futófelületét.
- A gumik nem lehetnek olaj, benzin és egyéb ásványi kenőanyagok közelében amelyek oldják vagy porózussá teszik a gumit.
Ha lehetséges egyben tároljuk a felnit és a gumit. Tehát komplett kereket rakjunk el.


Ha felni és gumi egyben akkor lehet lógatva (kötél a felninél fordul) és fektetve (oldalára és rajta a többi, mint a fenti OBI rúdra rakott) de ez utóbbi esetben nem a földön hanem fán mondjuk egy faraklapon (tehát távolságra a földtől). Ha nincs más lehetőség és muszály állitva tárolni akkor kötelező növelni a nyomást 3,5bar-ra kell emelni.
2 havonta nyomás ellenörzés (na erre jó a Secure Pneus mert az nem megy le, egyszer elég megnézni félidőben).

Ha csak gumit raksz el akkor állitva (tehát a normális állapotban a futófelületén) kell tárolni. Ekkor 4 hetente meg kell forgatni, hogy ne ugyan ott álljon. Ja és nem földön hanem polcon kell tárolni.
Tilos lógatva (bele vág a kötél a gumiba) és fektetve (nem tudom miért de csak nem hülyék a Bömbi mérnökei).

Jackson, aki forditotta

Helo Jackson
Akkor ez most olyan hogy nem szabad megvenni olyan kocsit amit nem használtak három hónapig
üdv zoli

Ide rángatva az eltévedt hozzászólást az egyéb csoportból:

Sziasztok!

Szerintem most aktuális ez a kérdés! Hogyan készítsük fel az autót, hogy tároljuk a nyári kerekeket , stb.

Amit én eddig tudok a következő:

A gumikat ha le van szedve felniről állítva kell tárolni és időnként forgatni. Vagy függesztve.

Ha felnin van akkor a levegőnyomást a felére kell csökkenteni és a kerekeket egymáson fektetve kell tárolni. Ehez kapcsolódik, hogy az OBI-ba elvileg mos van 2500 Ft körül álvány.

Az ajtók gumi részét szilikonnal vagy gumiápolóval le kell kezelni, így nem fagy össze az ajtóval.

Egyenlőre ennyi. Várom a többi okosságot!!!

Nos én nem értek hozzá, csak tudok olvasni A gyári TIS-ben ez szerepel gumi tárolás cimszó alatt:
Bömbi Service Bulletin 36 04 99 (502) 1999/11havi

A tároló hely:
- hideg pontosabban 15-25fok közötti hőmérsékleten, ha van hősugárzó forrás az legalább egy méterre a gumiktól. De különfűtés nem szükséges télen. Nyáron ajtók és ablakok zárva, hogy ne legyen légmozgás.
- száraz hely, távol a viztől és pára lecsapódástól. Javasolt még vizálló csomagolásba tekerve.
- Logikus de azért leirtán eső, hó nyitott levegőn nem tároljuk. És mellesleg gumi kocsin se mert megrozsdásodhat (LINK gumi kocsihoz)
- sötét, védve a direkt napfény és magas UV roncsoló hatásától
- Enyhe szellőzés avagy mentes az elektromos ózontól. Értsd: elektromos-, hegesztő gépek, elektromos elosztó dobozok amelyek elektromos szikrával ózont tudnak létrehozni. Mert ez rombolja a gumi futófelületét.
- A gumik nem lehetnek olaj, benzin és egyéb ásványi kenőanyagok közelében amelyek oldják vagy porózussá teszik a gumit.
Ha lehetséges egyben tároljuk a felnit és a gumit. Tehát komplett kereket rakjunk el.


Ha felni és gumi egyben akkor lehet lógatva (kötél a felninél fordul) és fektetve (oldalára és rajta a többi, mint a fenti OBI rúdra rakott) de ez utóbbi esetben nem a földön hanem fán mondjuk egy faraklapon (tehát távolságra a földtől). Ha nincs más lehetőség és muszály állitva tárolni akkor kötelező növelni a nyomást 3,5bar-ra kell emelni.
2 havonta nyomás ellenörzés (na erre jó a Secure Pneus mert az nem megy le, egyszer elég megnézni félidőben).

Ha csak gumit raksz el akkor állitva (tehát a normális állapotban a futófelületén) kell tárolni. Ekkor 4 hetente meg kell forgatni, hogy ne ugyan ott álljon. Ja és nem földön hanem polcon kell tárolni.
Tilos lógatva (bele vág a kötél a gumiba) és fektetve (nem tudom miért de csak nem hülyék a Bömbi mérnökei).

Jackson, aki forditotta

Helo Jackson
Akkor ez most olyan hogy nem szabad megvenni olyan kocsit amit nem használtak három hónapig
üdv zoli

Ezek mind jó és szép dolgok, de...ezek naaagyon elméleti dolgok.
Akinek nincs megfelelő tárolóhelye, mint pl nekem az úgy tudja eltenni az eltennivalót ahogy a hely adja sajna.
Ide tartozik a gumi és az autó is.
Sajna a kocsi kint alszik télen is. Sőt még ponyva sem kerül rá...
Szóval telitank meg a szilikonos kezelés az ok. A törlőgumik cseréje ok. Ugye a hűtő és a mosó folyadékok ellenőrzése ok. Az akku ellenőrzése ok. Meg a belevalók...lapát kevés só (súlynak is kíváló) nekem gyalásó is van bent ( kicsi de hasznos) víz, kicsi rágcsálnivaló...hátha elakad az ember. Meg egy takaró.

A kocsit érdemes elindítani hetente legalább egyszer szerintem pár percre. Átforgatja a motort és az olajat is eljuttatja minden helyre ahonnan kicsurgott. Érdemes arrébb mozdítani ne egy helyen terhelje a gumit.

Ide rángatva az eltévedt hozzászólást az egyéb csoportból:

Sziasztok!

Szerintem most aktuális ez a kérdés! Hogyan készítsük fel az autót, hogy tároljuk a nyári kerekeket , stb.

Amit én eddig tudok a következő:

A gumikat ha le van szedve felniről állítva kell tárolni és időnként forgatni. Vagy függesztve.

Ha felnin van akkor a levegőnyomást a felére kell csökkenteni és a kerekeket egymáson fektetve kell tárolni. Ehez kapcsolódik, hogy az OBI-ba elvileg mos van 2500 Ft körül álvány.

Az ajtók gumi részét szilikonnal vagy gumiápolóval le kell kezelni, így nem fagy össze az ajtóval.

Egyenlőre ennyi. Várom a többi okosságot!!!

Nos én nem értek hozzá, csak tudok olvasni A gyári TIS-ben ez szerepel gumi tárolás cimszó alatt:
Bömbi Service Bulletin 36 04 99 (502) 1999/11havi

A tároló hely:
- hideg pontosabban 15-25fok közötti hőmérsékleten, ha van hősugárzó forrás az legalább egy méterre a gumiktól. De különfűtés nem szükséges télen. Nyáron ajtók és ablakok zárva, hogy ne legyen légmozgás.
- száraz hely, távol a viztől és pára lecsapódástól. Javasolt még vizálló csomagolásba tekerve.
- Logikus de azért leirtán eső, hó nyitott levegőn nem tároljuk. És mellesleg gumi kocsin se mert megrozsdásodhat (LINK gumi kocsihoz)
- sötét, védve a direkt napfény és magas UV roncsoló hatásától
- Enyhe szellőzés avagy mentes az elektromos ózontól. Értsd: elektromos-, hegesztő gépek, elektromos elosztó dobozok amelyek elektromos szikrával ózont tudnak létrehozni. Mert ez rombolja a gumi futófelületét.
- A gumik nem lehetnek olaj, benzin és egyéb ásványi kenőanyagok közelében amelyek oldják vagy porózussá teszik a gumit.
Ha lehetséges egyben tároljuk a felnit és a gumit. Tehát komplett kereket rakjunk el.


Ha felni és gumi egyben akkor lehet lógatva (kötél a felninél fordul) és fektetve (oldalára és rajta a többi, mint a fenti OBI rúdra rakott) de ez utóbbi esetben nem a földön hanem fán mondjuk egy faraklapon (tehát távolságra a földtől). Ha nincs más lehetőség és muszály állitva tárolni akkor kötelező növelni a nyomást 3,5bar-ra kell emelni.
2 havonta nyomás ellenörzés (na erre jó a Secure Pneus mert az nem megy le, egyszer elég megnézni félidőben).

Ha csak gumit raksz el akkor állitva (tehát a normális állapotban a futófelületén) kell tárolni. Ekkor 4 hetente meg kell forgatni, hogy ne ugyan ott álljon. Ja és nem földön hanem polcon kell tárolni.
Tilos lógatva (bele vág a kötél a gumiba) és fektetve (nem tudom miért de csak nem hülyék a Bömbi mérnökei).

Jackson, aki forditotta

Helo Jackson
Akkor ez most olyan hogy nem szabad megvenni olyan kocsit amit nem használtak három hónapig
üdv zoli

Ezek mind jó és szép dolgok, de...ezek naaagyon elméleti dolgok.
Akinek nincs megfelelő tárolóhelye, mint pl nekem az úgy tudja eltenni az eltennivalót ahogy a hely adja sajna.
Ide tartozik a gumi és az autó is.
Sajna a kocsi kint alszik télen is. Sőt még ponyva sem kerül rá...
Szóval telitank meg a szilikonos kezelés az ok. A törlőgumik cseréje ok. Ugye a hűtő és a mosó folyadékok ellenőrzése ok. Az akku ellenőrzése ok. Meg a belevalók...lapát kevés só (súlynak is kíváló) nekem gyalásó is van bent ( kicsi de hasznos) víz, kicsi rágcsálnivaló...hátha elakad az ember. Meg egy takaró.

A kocsit érdemes elindítani hetente legalább egyszer szerintem pár percre. Átforgatja a motort és az olajat is eljuttatja minden helyre ahonnan kicsurgott. Érdemes arrébb mozdítani ne egy helyen terhelje a gumit.

Helo
Na erre való az ÁLLOFÜTÉS
üdv zoli

Ma felkerültek a téli Papucsok az autómra , jobb későn mint soha

Ide rángatva az eltévedt hozzászólást az egyéb csoportból:

Sziasztok!

Szerintem most aktuális ez a kérdés! Hogyan készítsük fel az autót, hogy tároljuk a nyári kerekeket , stb.

Amit én eddig tudok a következő:

A gumikat ha le van szedve felniről állítva kell tárolni és időnként forgatni. Vagy függesztve.

Ha felnin van akkor a levegőnyomást a felére kell csökkenteni és a kerekeket egymáson fektetve kell tárolni. Ehez kapcsolódik, hogy az OBI-ba elvileg mos van 2500 Ft körül álvány.

Az ajtók gumi részét szilikonnal vagy gumiápolóval le kell kezelni, így nem fagy össze az ajtóval.

Egyenlőre ennyi. Várom a többi okosságot!!!

Nos én nem értek hozzá, csak tudok olvasni A gyári TIS-ben ez szerepel gumi tárolás cimszó alatt:
Bömbi Service Bulletin 36 04 99 (502) 1999/11havi

A tároló hely:
- hideg pontosabban 15-25fok közötti hőmérsékleten, ha van hősugárzó forrás az legalább egy méterre a gumiktól. De különfűtés nem szükséges télen. Nyáron ajtók és ablakok zárva, hogy ne legyen légmozgás.
- száraz hely, távol a viztől és pára lecsapódástól. Javasolt még vizálló csomagolásba tekerve.
- Logikus de azért leirtán eső, hó nyitott levegőn nem tároljuk. És mellesleg gumi kocsin se mert megrozsdásodhat (LINK gumi kocsihoz)
- sötét, védve a direkt napfény és magas UV roncsoló hatásától
- Enyhe szellőzés avagy mentes az elektromos ózontól. Értsd: elektromos-, hegesztő gépek, elektromos elosztó dobozok amelyek elektromos szikrával ózont tudnak létrehozni. Mert ez rombolja a gumi futófelületét.
- A gumik nem lehetnek olaj, benzin és egyéb ásványi kenőanyagok közelében amelyek oldják vagy porózussá teszik a gumit.
Ha lehetséges egyben tároljuk a felnit és a gumit. Tehát komplett kereket rakjunk el.


Ha felni és gumi egyben akkor lehet lógatva (kötél a felninél fordul) és fektetve (oldalára és rajta a többi, mint a fenti OBI rúdra rakott) de ez utóbbi esetben nem a földön hanem fán mondjuk egy faraklapon (tehát távolságra a földtől). Ha nincs más lehetőség és muszály állitva tárolni akkor kötelező növelni a nyomást 3,5bar-ra kell emelni.
2 havonta nyomás ellenörzés (na erre jó a Secure Pneus mert az nem megy le, egyszer elég megnézni félidőben).

Ha csak gumit raksz el akkor állitva (tehát a normális állapotban a futófelületén) kell tárolni. Ekkor 4 hetente meg kell forgatni, hogy ne ugyan ott álljon. Ja és nem földön hanem polcon kell tárolni.
Tilos lógatva (bele vág a kötél a gumiba) és fektetve (nem tudom miért de csak nem hülyék a Bömbi mérnökei).

Jackson, aki forditotta

Helo Jackson
Akkor ez most olyan hogy nem szabad megvenni olyan kocsit amit nem használtak három hónapig
üdv zoli

Ezek mind jó és szép dolgok, de...ezek naaagyon elméleti dolgok.
Akinek nincs megfelelő tárolóhelye, mint pl nekem az úgy tudja eltenni az eltennivalót ahogy a hely adja sajna.
Ide tartozik a gumi és az autó is.
Sajna a kocsi kint alszik télen is. Sőt még ponyva sem kerül rá...
Szóval telitank meg a szilikonos kezelés az ok. A törlőgumik cseréje ok. Ugye a hűtő és a mosó folyadékok ellenőrzése ok. Az akku ellenőrzése ok. Meg a belevalók...lapát kevés só (súlynak is kíváló) nekem gyalásó is van bent ( kicsi de hasznos) víz, kicsi rágcsálnivaló...hátha elakad az ember. Meg egy takaró.

A kocsit érdemes elindítani hetente legalább egyszer szerintem pár percre. Átforgatja a motort és az olajat is eljuttatja minden helyre ahonnan kicsurgott. Érdemes arrébb mozdítani ne egy helyen terhelje a gumit.

Helo
Na erre való az ÁLLOFÜTÉS
üdv zoli

átforgatja a kereket és az olajat is

Ma felkerültek a téli Papucsok az autómra , jobb későn mint soha

nekem is acélfelni 15"

Ma felkerültek a téli Papucsok az autómra , jobb későn mint soha

nekem is acélfelni 15"

a enyém gyári Alu 15"

Ma felkerültek a téli Papucsok az autómra , jobb későn mint soha

nekem is acélfelni 15"

Helo
ÉN meg menő vagyok mint Gálvölgyi elöttem az utat takaritják
üdv zoli

Ma felkerültek a téli Papucsok az autómra , jobb későn mint soha

nekem is acélfelni 15"

Helo
ÉN meg menő vagyok mint Gálvölgyi elöttem az utat takaritják
üdv zoli

vazzeeee

Ma felkerültek a téli Papucsok az autómra , jobb későn mint soha

nekem is acélfelni 15"

Helo
ÉN meg menő vagyok mint Gálvölgyi elöttem az utat takaritják
üdv zoli

vazzeeee

Akkor gyúrjunk vazzeee

Ide rángatva az eltévedt hozzászólást az egyéb csoportból:

Sziasztok!

Szerintem most aktuális ez a kérdés! Hogyan készítsük fel az autót, hogy tároljuk a nyári kerekeket , stb.

Amit én eddig tudok a következő:

A gumikat ha le van szedve felniről állítva kell tárolni és időnként forgatni. Vagy függesztve.

Ha felnin van akkor a levegőnyomást a felére kell csökkenteni és a kerekeket egymáson fektetve kell tárolni. Ehez kapcsolódik, hogy az OBI-ba elvileg mos van 2500 Ft körül álvány.

Az ajtók gumi részét szilikonnal vagy gumiápolóval le kell kezelni, így nem fagy össze az ajtóval.

Egyenlőre ennyi. Várom a többi okosságot!!!

Nos én nem értek hozzá, csak tudok olvasni A gyári TIS-ben ez szerepel gumi tárolás cimszó alatt:
Bömbi Service Bulletin 36 04 99 (502) 1999/11havi

A tároló hely:
- hideg pontosabban 15-25fok közötti hőmérsékleten, ha van hősugárzó forrás az legalább egy méterre a gumiktól. De különfűtés nem szükséges télen. Nyáron ajtók és ablakok zárva, hogy ne legyen légmozgás.
- száraz hely, távol a viztől és pára lecsapódástól. Javasolt még vizálló csomagolásba tekerve.
- Logikus de azért leirtán eső, hó nyitott levegőn nem tároljuk. És mellesleg gumi kocsin se mert megrozsdásodhat (LINK gumi kocsihoz)
- sötét, védve a direkt napfény és magas UV roncsoló hatásától
- Enyhe szellőzés avagy mentes az elektromos ózontól. Értsd: elektromos-, hegesztő gépek, elektromos elosztó dobozok amelyek elektromos szikrával ózont tudnak létrehozni. Mert ez rombolja a gumi futófelületét.
- A gumik nem lehetnek olaj, benzin és egyéb ásványi kenőanyagok közelében amelyek oldják vagy porózussá teszik a gumit.
Ha lehetséges egyben tároljuk a felnit és a gumit. Tehát komplett kereket rakjunk el.


Ha felni és gumi egyben akkor lehet lógatva (kötél a felninél fordul) és fektetve (oldalára és rajta a többi, mint a fenti OBI rúdra rakott) de ez utóbbi esetben nem a földön hanem fán mondjuk egy faraklapon (tehát távolságra a földtől). Ha nincs más lehetőség és muszály állitva tárolni akkor kötelező növelni a nyomást 3,5bar-ra kell emelni.
2 havonta nyomás ellenörzés (na erre jó a Secure Pneus mert az nem megy le, egyszer elég megnézni félidőben).

Ha csak gumit raksz el akkor állitva (tehát a normális állapotban a futófelületén) kell tárolni. Ekkor 4 hetente meg kell forgatni, hogy ne ugyan ott álljon. Ja és nem földön hanem polcon kell tárolni.
Tilos lógatva (bele vág a kötél a gumiba) és fektetve (nem tudom miért de csak nem hülyék a Bömbi mérnökei).

Jackson, aki forditotta

Jézusmária!
Ezért beszél még a doki is vele SMS-en keresztül.
Veszélyes a Fickó

Ide rángatva az eltévedt hozzászólást az egyéb csoportból:

Sziasztok!

Szerintem most aktuális ez a kérdés! Hogyan készítsük fel az autót, hogy tároljuk a nyári kerekeket , stb.

Amit én eddig tudok a következő:

A gumikat ha le van szedve felniről állítva kell tárolni és időnként forgatni. Vagy függesztve.

Ha felnin van akkor a levegőnyomást a felére kell csökkenteni és a kerekeket egymáson fektetve kell tárolni. Ehez kapcsolódik, hogy az OBI-ba elvileg mos van 2500 Ft körül álvány.

Az ajtók gumi részét szilikonnal vagy gumiápolóval le kell kezelni, így nem fagy össze az ajtóval.

Egyenlőre ennyi. Várom a többi okosságot!!!

Nos én nem értek hozzá, csak tudok olvasni A gyári TIS-ben ez szerepel gumi tárolás cimszó alatt:
Bömbi Service Bulletin 36 04 99 (502) 1999/11havi

A tároló hely:
- hideg pontosabban 15-25fok közötti hőmérsékleten, ha van hősugárzó forrás az legalább egy méterre a gumiktól. De különfűtés nem szükséges télen. Nyáron ajtók és ablakok zárva, hogy ne legyen légmozgás.
- száraz hely, távol a viztől és pára lecsapódástól. Javasolt még vizálló csomagolásba tekerve.
- Logikus de azért leirtán eső, hó nyitott levegőn nem tároljuk. És mellesleg gumi kocsin se mert megrozsdásodhat (LINK gumi kocsihoz)
- sötét, védve a direkt napfény és magas UV roncsoló hatásától
- Enyhe szellőzés avagy mentes az elektromos ózontól. Értsd: elektromos-, hegesztő gépek, elektromos elosztó dobozok amelyek elektromos szikrával ózont tudnak létrehozni. Mert ez rombolja a gumi futófelületét.
- A gumik nem lehetnek olaj, benzin és egyéb ásványi kenőanyagok közelében amelyek oldják vagy porózussá teszik a gumit.
Ha lehetséges egyben tároljuk a felnit és a gumit. Tehát komplett kereket rakjunk el.


Ha felni és gumi egyben akkor lehet lógatva (kötél a felninél fordul) és fektetve (oldalára és rajta a többi, mint a fenti OBI rúdra rakott) de ez utóbbi esetben nem a földön hanem fán mondjuk egy faraklapon (tehát távolságra a földtől). Ha nincs más lehetőség és muszály állitva tárolni akkor kötelező növelni a nyomást 3,5bar-ra kell emelni.
2 havonta nyomás ellenörzés (na erre jó a Secure Pneus mert az nem megy le, egyszer elég megnézni félidőben).

Ha csak gumit raksz el akkor állitva (tehát a normális állapotban a futófelületén) kell tárolni. Ekkor 4 hetente meg kell forgatni, hogy ne ugyan ott álljon. Ja és nem földön hanem polcon kell tárolni.
Tilos lógatva (bele vág a kötél a gumiba) és fektetve (nem tudom miért de csak nem hülyék a Bömbi mérnökei).

Jackson, aki forditotta

Jézusmária!
Ezért beszél még a doki is vele SMS-en keresztül.
Veszélyes a Fickó

Helo
Ebben van valami MERT ha fél évet áll a kocsi egy helyben akkor biztosan
kerékcsapágyat kell cserélni
üdv zoli

Ezek mind jó és szép dolgok, de...ezek naaagyon elméleti dolgok.
Akinek nincs megfelelő tárolóhelye, mint pl nekem az úgy tudja eltenni az eltennivalót ahogy a hely adja sajna.
Ide tartozik a gumi és az autó is.
Sajna a kocsi kint alszik télen is. Sőt még ponyva sem kerül rá...
Szóval telitank meg a szilikonos kezelés az ok. A törlőgumik cseréje ok. Ugye a hűtő és a mosó folyadékok ellenőrzése ok. Az akku ellenőrzése ok. Meg a belevalók...lapát kevés só (súlynak is kíváló) nekem gyalásó is van bent ( kicsi de hasznos) víz, kicsi rágcsálnivaló...hátha elakad az ember. Meg egy takaró.

A kocsit érdemes elindítani hetente legalább egyszer szerintem pár percre. Átforgatja a motort és az olajat is eljuttatja minden helyre ahonnan kicsurgott. Érdemes arrébb mozdítani ne egy helyen terhelje a gumit.

Helo
Na erre való az ÁLLOFÜTÉS
üdv zoli

Persze itt az elméleti tárolásról ir a TIS. Nekem sincs meg a hőmérsékleti határ a tárolóban. Ha már beinditod a kocsit és arrébb mozditod akkor menj vele egy kört a háztömb körül és úgy állj vissza. Mert jót tesz a guminak meg a csapágyaknak (nekem az öreg tanáraim emiatt is javasolták) ha nem ugyan oda tolod vissza.

Jackson, aki szerint lepke viccel az állófütéssel