Ezért csakis kitüntetést kaphatsz mert tényleg rá világítottál a lényegre... már a kifejezésben is ott a tudnivaló csakis Benya...

_________________

Sziasztok!

Valószínűleg hülyeséget kérdezek, de hát így tanul az ember. Xenon lámpáim
vannak, elvileg gyári, de csak a tompított xenon, az országúti sárgán világít. Ez a
normális, vagy lehet, hogy másfajta izzó van benne?

Odus

Igen, normális esetben igen!
Gyárilag a tompított a Xenon, a refi halogén.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Helo
Vagy ha BIxenones akkor a refi is xenon
üdv zoli

Sziasztok!

Köszönöm a válaszokat. Nagyon macerást bixenont beépíteni?

Odus

Én xenont tennék a refibe, és kész. Csak ne villants vele sokat, mert az kinyírja.
Ezen gondolkozok én is, 20ezer egy szett, ennyit mindenképp megér.

csak nem mindegy milyet teszel bele! ...hogy ne jelezze a board!

_________________
Romanes eunt domus

Modiccal kilehet kapcsolni az ellenőrzést asszem...

A xenonnak idő kell míg eléri a teljes fényerőt, ergo refibe nem jó.

Így van, tudtommal a refi sima izzó a bi xenon lámpába is!!

A Modicot nem ép az ilyen feladatokra találták ki Azzal csak legális dolgokat lehet csinálni inkább.

_________________

Akkor mi benne a bi? Nem azért bi, mert mindegyik xenon?

Annyiba más hogy a xenon izzó elől egy kis lemez lecsapódik és így ugyan úgy világit mint a refi.Azért jó mert olyan mintha dupla refid lenne.

_________________

A refi ugyan úgy halogén csak az országúti xenon is át vált refi funkcióra ezért lesz dupla fényerőd.

_________________

Azt hittem 2 xenon égő van benne, milyen érdekes megoldásokat ki nem találnak.
Gondolom nem 2 forint az-az égő.

Bi-Xenon rendszer:

Bi-Xenon izzó
A Bi-Xenon fényszóró egy olyan xenon rendszer, amely egyetlen xenon lámpával biztosítja a tompított és a távolsági fényszórót is.
A megoldást egy mozgatható blende biztosítja, mely az autó gyári fényváltó-kapcsolójával működtethető. A megemelt pozícióban a blende hozza létre a tompított fényszóró szempontjából előírt világos-sötét határt. Lesüllyesztve szabaddá teszi a távolsági fény útját. A Bi-Xenon esetében a távolsági fényszóró fényének színe azonos a tompított fényszóróéval.
De BMW-nél meg van melette a hagyományos refi halogén is.

_________________

Tehát akkor ha jól értem. Ez olyan kocsiba találták ki amiben hagyományos H4-es égő van. Ergó egy foglalatban a tompított és távolsági izzó. A BMW nem ilyen mivel két külön fényszóróban van fel szerelve eltérő optikával az elején.
És ráadásul hiába rakod be a refi helyére mivel az elő vetítő üveg nem olyan lehet, hogy akkor is vakít amikor tompitott állásba állna. Apropó építhetsz egy külön rendszert mivel oda csak a sima távolsági kapcsolt tápja megy és nincs amiből tudja hogy most le kéne zárnia a lemezt. Ezt simán párhuzamosítani nem lehet mivel az megy a dupla Watt igény miatt lekapcsolná a kimenetet az LCM. Tehát relézni ésszel. És még rádásul fogyaszt mint az őrült. Mivel megy a tompított xenon és még mellette világít állandóan a távolsági csak le van csukva a lemezzel.
Na én itt hagynám a francba az egészet.

Tehát a következtetést, hogy ez egy tunning az OFF H4-es tulajdonosoknak aminek amúgy nem sok értelme mivel nem erre tervezték a Halogénes fényszóró optikai rendszerét (tükröződés, foncsor és főleg az első üveget ami vetíti a fényt a xenon estén ész nélkül szórva).

A xenon tényleg rühelli a le-fel kapcsolgatást. Nem tudja valaki az E60-ban van bixenon? És ott hogyan oldották meg ha igen (lapocska mozog stb.)?

Jackson, aki ennyit fogott fel belölle

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Van E60 bi-xenonos és még E90-ben is van.
Ráadásul ezek még léteznek kanyar-követősbe is.
Az, hogy milyen a műszaki megoldása, nekem passz.

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !

Ez nem csak H4-be létezik!
E46 is van gyári bixenonnal meg E60,stb

_________________