Hali Papi!
Ez való neked:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/735 ... 5i-3055492

Én is megkívántam Kár, hogy a belsőről nincsenek képek.

_________________
BMW - Freude am Fahren

Szia,

Kacérkodtam a 7-esek gondolatával, de nem mertem bevállalni ("...nyuszi vagy McFly!"). Most már elköteleztem magam az 5ernél.

Most hallottam a híradóba, hogy az 1998-asnál régebbi gépkocsik nem hajthatnak be a belvárosba. Törvényszerű, hogy az idősebb autók sárga besorolást kapnak? Vagy vmit félreértettem?

Mefvan a rendelet:
A rendelet hatályos, így 2009. október 20-ától a belváros bizonyos részébe nem lehet behajtani a rendszámtáblán sárga színű, hatszögletű környezetvédelmi plakettel ellátott gépjárművel. Ez gyakorlatilag a katalizátor nélküli, valamint a nem szabályozott katalizátorral rendelkező négyütemű benzines, a kétütemű benzines, valamint az 1998 előtti dízeleket jelenti (természetesen vannak kivételek). A legegyszerűbb módja annak eldöntésére, hogy behajthatunk-e vagy nem, ha a hátsó rendszámtáblán megnézzük a kötőjel alatti hatszögletű plakettet. Ha zöld, akkor szabad a behajtás, ha sárga, akkor október 20-a és március 8-a között tilos.
A korlátozás minden év októberében automatikusan érvénybe lép, függetlenül a légszennyezés mértékétől, nem kell tehát hozzá határérték feletti károsanyagszint, a főpolgármester vagy valamilyen hatóság utasítása. A tiltott zóna az Árpád híd - Róbert Károly körút - Hungária körút - Könyves Kálmán körút - Lágymányosi híd - Dombóvári út - Sárbogárdi út - Hamzsabégi utca - Budaörsi út - Alkotás utca - Krisztina körút - Vérmező út - Margit körút - Bem József utca - Bem rakpart - Árpád fejedelem útja - Lajos utca - Pacsirtamező utca által határolt terület, a budai alsó rakpartot nem érinti.

És akkor most jön a kérdés, 97-98-as gyártású 535i és 540i-kben van/volt-e katalizátor?

így változik majd 2010 (origon olvastam)

euro 0 - fekete
euro 1-2 - sárga
euro 3-4 - zöld
euro 5 elfejetettem

_________________
Üdv.
MChris

volt ill. van de ez már nem sokáig lesz érvényben

_________________
Üdv.
MChris

Sziasztok,

Erről mi a véleményetek? 300 ekm...

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/528 ... 39-3380637

Ha karban tartotta a tulajdonosa akkor nem számít!
Ezt sokan tudják, hogy nem az számít, hogy mennyi km van benne, hanem, hogy mennyire volt karbantartva.
Van egy off L300 unk és közelít a 400.000 km felé és nem sajnálták az autót! Boldog, boldogtalan hajtotta. És még megy!! Egy BMW pedig pláne, hogy megy!!

Én itthonit nem vennék, csak ha ismerős a tulaj, ismered az autóját, ja és nem akar átb@szni...
Szerintem így kell kinéznie egy Bömbinek, illetve én ilyet vennek:KATT IDE

Másik, nálunk ritka az ilyen:
9000 Eurós Bmw számla, motorcseréről Végig vezetett szervízkönyv...
KATT IDE

Hát jó Levi,ez mind szép,és jó. De pl. egy olyan ember akinek fingja sincs a némethez az hogy vásárol németből kocsit? Nekem amúgy lenne kint rokonom németben,de hogyan lehetne megoldani,hogy itthon használhassam a kocsit ? Ezt regisztrációs adót kilehet kerülni valahogy?

Helo
Tavasszal eladó lesz a kocsim
VEGYÉTEK meg azt
A szemét kinyomtam,a kilóméter garantált
üdv zoli

[quote="szpbmw"][size=14][font=Times New Roman][b]1. A regisztrációs adót több féleképpen is ki lehet kerülni. Üsd be a keresőbe és tálálsz rá megoldásokat.
2. Ha nem nagyon sürgős, én a helyedben még várnék egy kicsit. Épp a héten büntette meg (másodszor) az Európai Bizottság a kibaszott, lehúzós magyar államot a regisztrációs adó miatt. Lassan, de biztosan bebukják.
3. Ha éppen nincs németül beszélő ismerősöd, vannak olyan cégek, akik autóbehozatallal foglalkoznak. Persze, így drágább, mint ha lenne ismerős.
4. Készülj fel, hogy Mo-on a BMW-ék 5%-át (tehát 100-ból 5-öt!!!) érdemes megvenni. Néha szoktag klubtagok is hirdetni.
5. Már csak azért is nézd meg a no-i kínálatot, hogy lássad, hogy ugyanazért a pénzért ott és itthon mit kapnál. Érdemes összehasonlítani!

Üdv,
szpbmw


Sziasztok,

Mennyivel emelkedne az E39klub amúgy is magas elismertsége/elismerése, ha rászervezkednétek arra, hogy igény szerint segítenétek autóbehozatalban. Nincs macera, célirányosan (egy autókereskedés) 3 igény/út/autó (ezalatt nem indultok ki), egy vevő max két autót jelölhetne meg, és egyet meg kell vennie. Hazafelé már Ő vezeti, az itthoni ügyintézésben pedig rászervezésben segítetek, résztvevő klubtagok segítségnyújtásának díja 50 eFt (vagyis ha az ótójában 3 ember ül, akkor az 3x50 eFt)+járulékos költségek (benzin, kaja, ha kell szállás, stb), papírügyekben itthon segédkező klubtag (hitel, átíratás, vizsgálatok, stb) szintén ügyintézési díjat kap, így nincs (legalább is kisebb) a rizikó, a magyarországi lestrapáltak pedig megmaradnak alkatrésznek. A vevő letesz induláskor 100e Ft kauciót, ami arra szolgál, hogy érdekelt legyen abban, ne "csak" kiránduljon, így ha nem vesz ótót, akkor ez bennmarad a szervezőknél...

(híjj, mit kapok én most ezért...)

háát szeneslapáttal a hátadra egyet az biztos!

_________________
Romanes eunt domus

Köszönöm az infókat ! Jó hát nekem még odébb lesz a kocsi vásárlás az biztos. De ahogy néztem,németben azért ,nem gyengén nagyobb a kínálat,és szinte az összes autó tényleg makulátlan.1-2 autó mintha vadonatúj lenne,ja és persze 2 millió körül...ami nem másodlagos tényező.Tényleg és németből kivett már kocsit? Vagy ismerőse? Most tegyük fel ,kimegyek németbe,rokonom lesz a szakkommentátor ez is ok. Na de németbe nem kéne átnézetni a kocsit az utolsó csavarig,mint itthon? Vagy felesleges mert ők vigyáztak rá?

ott is vannak igénytelenek, nem kell elájulni a németektől és nem csak németek vannak, ők is használnak autókat

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!

Itt is lehet nézegetni, a teljes mobile.de kínálata magyarul. A cég behozza a megkívánt autót, de minden részlet le van írva magyarul. mobile24.hu

Azért nem árt ha kint is átnézed, átnézeted a kocsit, legalább egy hozzáértővel. Sajnos a németeknél is egyre gyakoribb a km visszatekergetés, ami alapból ugye nem feltétlenül gond, csak sokszor mást is elfelejtenek megemlíteni. Itt lsősorban a kereskedőkre gondolok, s azok közül is főleg a törökökre!

Ezzel nem teljesen értek egyet, a jelenlegi jogszabályok mellett , a sérülés elhallgatása, vagy egyéb vételárat érintő módosítások, börtönbüntetést vonnak maguk után Németországban !!!

Tény : Németországban autót csak némettől vegyél, az egyéb bevándorlók szarnak a törvényre...

Végignéztem az összes 523-ast és arra a megállapításra jutottam, hogy kinn sincs kolbászból a kerítés.
Lehet ugyan kapni néhány áron aluli autót, de nyilván annak oka van. A zöme kb annyi, mint nálunk és akkor még a reg adó
nincs benne.
Hivatalosan forgalomba helyeztetni egyáltalán nem éri meg. Akkor meg miről beszélünk????
Kinn az extra egyáltalán nem számít, ahogy nézem, a fontos a jó állapot.

Egyáltalán a mostani reg adó óta került ebbe az országba kinntről e39?

Ez bizony így van ! Idősebb benzines bömösöknél nem ritka ,hogy itthon még olcsóbb mint kint... ez azért van mert úgy gondolják a hazai vásárlók hogy nem kell.... Nézd meg pl az M5-öt ! itthon mindenki hülyének nézett, mikor 6.5 millióért hírdettem, pedig ha megnézed 2001-es individuell-t ilyen felszereltséggel, ilyen egyéb extrákkal 20.000 euro alatt nem találsz! + regadó 2-2,5 milka és akkor az mennyi is? Az a baj , hogy nálunk nagyon sok a retek bontóba való gép, amiket a tulaj is tudja hogy nem ér semmit és ezek nyomják le az árakat ezért a jót sem lehet eladni árában.... pl . : emlékeztek még biztos a jó öreg vonóhorgos M5-re 3 misiért...