* *
Pontos idő: 2026.09.01. 01:39

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 360 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 357, 358, 359, 360, 361, 362, 363 ... 1329  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.05. 22:20 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Dante26 írta:
Bocsánat, még új vagyok.
Igen a jelenség az hogy tele a tank és közben folyamatosan világit a lámpa,és üreset mutat.Kiszedtük a szintjelzőket rámértünk,el is megy odáig az áram,vissza is megy nincs felakadva egyik uszó sem,azok müködnek rendesen,a mutató viszont semmit sem reagál.Bele kukkantottunk az agyába és az sem írt semmilyen hibát...


A lámpa ne aggaszon az a számitott értékből irja. Milyen a műszerfalad szöveges vagy piktogramos? Titkos menüt ismered? Ha nem akkor bal oldalon a Felhasználók/Tippek Trükkök-ben van szó a műszerfal titkos menüről.

Lépj be és nézd meg a üzemanyag tank menüt. És ird le mit irki pontosan (mind két képernyőt).
A szintmérőknél mit mértetek? Azaz pontosan mennyi ohm-ot üres és teli helyzetben?
Kábelezést megnéztétek már? Műszerfal gyári vagy cserélve volt?

Jackson, aki kérdez

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Dante26
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.05. 22:29 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.05. 01:00
Hozzászólások: 6
Tartózkodási hely: Gyomaendrőd
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Annyi kérdést tettél fel,hogy azt sem tudom melyikkel kezdjem :D
A szöveges kijelzőm van(1998 02.havi az autó.Nem tudom ez mennyi segítséget jelent)megnézem azt a titkos menűt.Már nem emlékszem mennyi volt az ellenállás de holnap megnézem.Leginkább azt néztük hogy el megy-e az áram az uszók-ig.Utána a müszerfal mögött is megnéztük,és ott is volt áram..Azt nem tudom hogy a műszerfal az volt-e cserélve.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Dante26
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.05. 22:34 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.05. 01:00
Hozzászólások: 6
Tartózkodási hely: Gyomaendrőd
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Elöre is köszönöm az infókat.A szavazás megvolt :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.05. 22:35 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Dante26 írta:
Annyi kérdést tettél fel,hogy azt sem tudom melyikkel kezdjem :D
A szöveges kijelzőm van(1998 02.havi az autó.Nem tudom ez mennyi segítséget jelent)megnézem azt a titkos menűt.Már nem emlékszem mennyi volt az ellenállás de holnap megnézem.Leginkább azt néztük hogy el megy-e az áram az uszók-ig.Utána a müszerfal mögött is megnéztük,és ott is volt áram..Azt nem tudom hogy a műszerfal az volt-e cserélve.


Ok. titkos menü 6-os menüpont. Áramot meg feszültséget ne keressetek helyette ellenállást mérjél a szenzornál és a műszerfalnál. Az se baj ha leirod a műszerfal csatlakozón melyik tüskét néztéttek, mert meg nézem jót néztetek-e.
A műszerfal gyártási ideje: titkos menü 1-es menü kábé 5. pontja "DAT: 52/94" azt jelenti 1994 52.hét na ennek korábbinak kéne lenni mint a kocsinak (azért kérdezem mert az új vagy cserélt műszerfalat a kocsihoz kell kódolni)

Jackson, aki további jó nyomozást kiván

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.05. 22:38 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Dante26 írta:
Elöre is köszönöm az infókat.A szavazás megvolt :)

Helo
Gondolom a gázolajosra szavaztál :wink: :wink: nem a 98-as ra
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.05. 22:44 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
Dante26 írta:
Elöre is köszönöm az infókat.A szavazás megvolt :)

Helo
Gondolom a gázolajosra szavaztál :wink: :wink: nem a 98-as ra
üdv zoli

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


És ez így is van! :D

Jackson, aki a saját csapdájába esett!
:hehe

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Viper
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.05. 22:59 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.30. 00:00
Hozzászólások: 884
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hegylako írta:
Sziasztok!

Mai napon rendet raktam a garázsban és az aknában. (olajcseréhez készülödök)
Levettem a kocsi alját boritó védőket.

Olajleeresztő csavar megvan, Hol keresem az olajszüröt?

A levegöszüröröl meg végképp fogalmam sincs :cry: :help2


Olajcseréhez nem kell levenni a morovédőt, elég a kis ablakot kinyitni. Jó nagy munka lehetett levenni a motorvédőt. :wink:
A légszűrőt a légszűrő házban keresd, ne a csomagtartóban. :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
atx808
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.06. 09:58 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.04. 00:00
Hozzászólások: 256
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530i
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Bénakérdés no.1: (touring) tetőkárpiton belül, középen (vezető és utasok között a plafonon) van egy szerkezet, kb 10x10 négyzet alakú, mint egy csonkolt piramis, az mi a rák?

Bénakérdés no.2: a fényre sötétedő belső tükrön látszik a szenzor, vagy sem? Ha nincs rajta alul állító gomb, akkor mindenképp fényre sötétedő?

thx&sry


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Labi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.06. 10:17 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
atx808 írta:
Bénakérdés no.1: (touring) tetőkárpiton belül, középen (vezető és utasok között a plafonon) van egy szerkezet, kb 10x10 négyzet alakú, mint egy csonkolt piramis, az mi a rák?

Bénakérdés no.2: a fényre sötétedő belső tükrön látszik a szenzor, vagy sem? Ha nincs rajta alul állító gomb, akkor mindenképp fényre sötétedő?

thx&sry


szia! :D

1. az a belső infrás érzékelő háza, ami gyári riasztóhoz járt! :D

2. látszik és az egy borsónyi pont a hátlapján.

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.06. 10:32 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Labi írta:
atx808 írta:
Bénakérdés no.1: (touring) tetőkárpiton belül, középen (vezető és utasok között a plafonon) van egy szerkezet, kb 10x10 négyzet alakú, mint egy csonkolt piramis, az mi a rák?

Bénakérdés no.2: a fényre sötétedő belső tükrön látszik a szenzor, vagy sem? Ha nincs rajta alul állító gomb, akkor mindenképp fényre sötétedő?

thx&sry


szia! :D

1. az a belső infrás érzékelő háza, ami gyári riasztóhoz járt! :D

2. látszik és az egy borsónyi pont a hátlapján.


1. Nem infra hanem ultrahang de sebaj :D

2.Kétféle szenzor van. Nekem a régebbi van amin alul a keretben egy fehér led szerűen kinéző szenzorja van. Az újakban a tükör üveg lapjának felső részén van egy fekete kör jelölés (labi nem tudom melyik szenzort emliti). Igen ha nincs állitója fényresötétedő szokott lenni.
Kérdeztem sok embert, hogy hogyan lehet kipróbálni a külső tükröket is, de csak Alpina tudott eddig részletes elfogadható választ adni.
Azt mondta normális esetben a nem rossz a tükör szinte észre sem veszed, hogy teszi a dolgát. Elméletileg bele lehetne villágitani csak a fényerő csökkenést nehéz észre venni.

Jackson, aki válaszol.

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.06. 10:46 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Labi írta:
atx808 írta:
Bénakérdés no.1: (touring) tetőkárpiton belül, középen (vezető és utasok között a plafonon) van egy szerkezet, kb 10x10 négyzet alakú, mint egy csonkolt piramis, az mi a rák?

Bénakérdés no.2: a fényre sötétedő belső tükrön látszik a szenzor, vagy sem? Ha nincs rajta alul állító gomb, akkor mindenképp fényre sötétedő?

thx&sry


szia! :D

1. az a belső infrás érzékelő háza, ami gyári riasztóhoz járt! :D

2. látszik és az egy borsónyi pont a hátlapján.


1. Nem infra hanem ultrahang de sebaj :D

2.Kétféle szenzor van. Nekem a régebbi van amin alul a keretben egy fehér led szerűen kinéző szenzorja van. Az újakban a tükör üveg lapjának felső részén van egy fekete kör jelölés (labi nem tudom melyik szenzort emliti). Igen ha nincs állitója fényresötétedő szokott lenni.
Kérdeztem sok embert, hogy hogyan lehet kipróbálni a külső tükröket is, de csak Alpina tudott eddig részletes elfogadható választ adni.
Azt mondta normális esetben a nem rossz a tükör szinte észre sem veszed, hogy teszi a dolgát. Elméletileg bele lehetne villágitani csak a fényerő csökkenést nehéz észre venni.

Jackson, aki válaszol.


riasztósat is lehet állítani (gondolom van ha van beltérvédelmed) piros bunkó avagy bohocorrot lehet tekergetni és akkor lehet billenteni a tükröt - szerintem a sötétedőt is lehet attól még...

külsőt a belső vezérli mert csak abban van szenzor

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.06. 10:51 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:

riasztósat is lehet állítani (gondolom van ha van beltérvédelmed) piros bunkó avagy bohocorrot lehet tekergetni és akkor lehet billenteni a tükröt - szerintem a sötétedőt is lehet attól még...

külsőt a belső vezérli mert csak abban van szenzor


Riasztósból két félét láttam eddig. Ha riasztós és lesötétedő akkor bohóc orr (avagy kerek piros lámpa a tükör alatt). Ha nem sötétedős akkor a billentő kapcsoló egyben egy piros lapos led.
Van más milyen is?

Jackson, aki ennyiről tud

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.06. 10:53 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
MChris írta:

riasztósat is lehet állítani (gondolom van ha van beltérvédelmed) piros bunkó avagy bohocorrot lehet tekergetni és akkor lehet billenteni a tükröt - szerintem a sötétedőt is lehet attól még...

külsőt a belső vezérli mert csak abban van szenzor


Riasztósból két félét láttam eddig. Ha riasztós és lesötétedő akkor bohóc orr (avagy kerek piros lámpa a tükör alatt). Ha nem sötétedős akkor a billentő kapcsoló egyben egy piros lapos led.
Van más milyen is?

Jackson, aki ennyiről tud


van,nekem facefiltes van: nem sötétedő de bohocorros (tekerni lehet a billentéshez) Laci-é volt tőle vettem át

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
atx808
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.06. 11:49 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.04. 00:00
Hozzászólások: 256
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530i
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszönöm szépen a válaszaitokat.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.06. 17:58 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
- szerintem a sötétedőt is lehet attól még...


Azt nem lehet!

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.06. 18:04 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
MChris írta:
- szerintem a sötétedőt is lehet attól még...


Azt nem lehet!


a fránya mindenit :lol: ha már orr akkor csavargatni a legjobb :wink: :twisted:

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
PMiki
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.06. 20:24 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.05. 00:00
Hozzászólások: 461
Tartózkodási hely: Göd
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 6 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D25
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Uraim !

Bombáználak benneteket egy-két kérdéssel:

- Ha e38-e39 vonalon automata váltót kézire cserél az ember, akkor ehhez hogyan viszonyul az autó elektronikája?
- Vagyis a motorvezérlő beszélget-e az automata váltó elektronikájával vagy megvannak szépen egymás nélkül?
- Mit szól a cseréhez az óracsoport át lehet-e programozni?
- Mi van a motor indítással ugye ez automatánál trükkös?
- És mit szól egy ilyen akcióhoz a hatóság?

PMiki


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Pocilaci
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.06. 20:43 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.09.07. 00:00
Hozzászólások: 1063
Tartózkodási hely: Komárom
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
PMiki írta:
Uraim !

Bombáználak benneteket egy-két kérdéssel:

- Ha e38-e39 vonalon automata váltót kézire cserél az ember, akkor ehhez hogyan viszonyul az autó elektronikája?
- Vagyis a motorvezérlő beszélget-e az automata váltó elektronikájával vagy megvannak szépen egymás nélkül?
- Mit szól a cseréhez az óracsoport át lehet-e programozni?
- Mi van a motor indítással ugye ez automatánál trükkös?
- És mit szól egy ilyen akcióhoz a hatóság?

PMiki


Szia!

Nekem ez megvolt régebben, de e34-nél. Meg lehet csinálni de felesleges és sokba is kerül....
A motor beszélget a váltóval---kell elektronikát is cserélni. Pedálsor is kell meg egy rakat minden ami hiányzik az automatából....pl másik kardán...kell egy lendkerék is....váltó hozzá elektronika+rudazat ect....
Az óracsoport az csak mutat jó mind a két fajta váltóhoz.
Az indítás nem trükkös csak nem enged indítani ha nem P vagy N állásba van a kocsi...
A hatóság be fog tenni, rengeteg utánajárás papírmunka illeték....egy típusmódosítást kel csinálni.
Egyszerűbb ha hagyod automatán.....
Vagy veszel manuál váltósat.
Üdv!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
PMiki
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.06. 21:20 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.05. 00:00
Hozzászólások: 461
Tartózkodási hely: Göd
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 6 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D25
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Pocilaci írta:
PMiki írta:
Uraim !

Bombáználak benneteket egy-két kérdéssel:

- Ha e38-e39 vonalon automata váltót kézire cserél az ember, akkor ehhez hogyan viszonyul az autó elektronikája?
- Vagyis a motorvezérlő beszélget-e az automata váltó elektronikájával vagy megvannak szépen egymás nélkül?
- Mit szól a cseréhez az óracsoport át lehet-e programozni?
- Mi van a motor indítással ugye ez automatánál trükkös?
- És mit szól egy ilyen akcióhoz a hatóság?

PMiki


Szia!

Nekem ez megvolt régebben, de e34-nél. Meg lehet csinálni de felesleges és sokba is kerül....
A motor beszélget a váltóval---kell elektronikát is cserélni. Pedálsor is kell meg egy rakat minden ami hiányzik az automatából....pl másik kardán...kell egy lendkerék is....váltó hozzá elektronika+rudazat ect....
Az óracsoport az csak mutat jó mind a két fajta váltóhoz.
Az indítás nem trükkös csak nem enged indítani ha nem P vagy N állásba van a kocsi...
A hatóság be fog tenni, rengeteg utánajárás papírmunka illeték....egy típusmódosítást kel csinálni.
Egyszerűbb ha hagyod automatán.....
Vagy veszel manuál váltósat.
Üdv!


Igaz egyszerűbb kézi váltósat venni, csupán eljátszottam a gondolattal mivel nincs kézis 740d és 750i

PMiki


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Pocilaci
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.06. 22:13 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.09.07. 00:00
Hozzászólások: 1063
Tartózkodási hely: Komárom
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
PMiki írta:
Pocilaci írta:
PMiki írta:
Uraim !

Bombáználak benneteket egy-két kérdéssel:

- Ha e38-e39 vonalon automata váltót kézire cserél az ember, akkor ehhez hogyan viszonyul az autó elektronikája?
- Vagyis a motorvezérlő beszélget-e az automata váltó elektronikájával vagy megvannak szépen egymás nélkül?
- Mit szól a cseréhez az óracsoport át lehet-e programozni?
- Mi van a motor indítással ugye ez automatánál trükkös?
- És mit szól egy ilyen akcióhoz a hatóság?

PMiki


Szia!

Nekem ez megvolt régebben, de e34-nél. Meg lehet csinálni de felesleges és sokba is kerül....
A motor beszélget a váltóval---kell elektronikát is cserélni. Pedálsor is kell meg egy rakat minden ami hiányzik az automatából....pl másik kardán...kell egy lendkerék is....váltó hozzá elektronika+rudazat ect....
Az óracsoport az csak mutat jó mind a két fajta váltóhoz.
Az indítás nem trükkös csak nem enged indítani ha nem P vagy N állásba van a kocsi...
A hatóság be fog tenni, rengeteg utánajárás papírmunka illeték....egy típusmódosítást kel csinálni.
Egyszerűbb ha hagyod automatán.....
Vagy veszel manuál váltósat.
Üdv!


Igaz egyszerűbb kézi váltósat venni, csupán eljátszottam a gondolattal mivel nincs kézis 740d és 750i

PMiki


ÁÁÁ a hetes meg automatával az igazi :-) a steptronic meg olyan mintha kézid lenne....főleg a 750i.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 360 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 357, 358, 359, 360, 361, 362, 363 ... 1329  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 19 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator