Egy próbléma lehet csak a lemerült kulccsal:

ha úgy van programozva, hogy a riasztó megszólaljon, ha nem távirányítóval nyitják a kocsit.
Ebben az esetben, ha kulccsal nyitod ordit mint az "oroszlán".

Egyébként szét szedhető, szép aprólékos munkával:



Egy éles késsel szépen fokozatosan körbe kell vágni (babra meló):




Akkumulátor tipusa: VL Lithium Coin Cell Batteries 3V 20mAH 2 PIN VERT



Majd szépen össze kell ragasztani:

BMW KEY PROGRAMMER UOBD2
Érdemes ezzel foglalkoznom..megvételre gondolok(iszonyat jó áron).Képet sajna nem tudtam belinkelni,a szerkezet piros és fekete kézitáskában van.
Igényel ez valami különösebb szaktudást?

Némi angol tudást sejtésem szerint.
De azért nem árt ha van hozzá leirás mégis hogyan kell csinálni.

Jackson, aki saccolja a rendelkezésre álló kevés infóból

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

A szerviz kulccsal hányszor lehet elindítani a gépet?

_________________
Üdv:
Apa8

csak 1000000000 X

_________________
E30+10=E39
''A BMW nem autó, a BMW életérzés. Egy vírus ami gyorsan fertőz, üres pénztárcát és mámoros fílinget hagyva maga után''

Nincs limit. Miért kéne? Pisti bácsi ha harmadik inditásra se tudja elinditani akkor jön a tulaj és viszi a kocsit tovább?

Jackson, aki nem érti a kérdés

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Akkor már csak az a kérdésem, hogy van-e a kulcsban immobilizer vagy nincs. És ha van akkor mér lehet a végtelenségig használni a szervizkulcsot?

_________________
Üdv:
Apa8

Van benne immobilizer és azért lehet végtelenségig használni mert tölti.
Az inditó nyilásban van egy kerek antenna ami egyben töltö is mágneses teret csinál amit a kulcs vesz és egy kis kondenzátort tölt róla. Ezt persze nem fejből nyomom hanem az USA doksiban olvastam. lásd képek fölötti szöveg.

Az elem a távirányitóhoz kell ami a nyitás miatt szükséges.

Jackson, aki válaszol

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Biztosan rosszul tettem fel a kérdést, úgyhogy nekiállok még 1*.
Van két teljes értékü kulcs amibe van immobilezer.
Van 1 szerviz kulcs amibe nincs és van 1 műanyag pótkulcs.
A szervizkulcsba és a műanyag pótkulcsba nincs ugye immobilizer, mégis el lehet indítani vele az autót. De ha bárhányszor egymás után lehet használni a szervizkulcsot akkor minek az immobilizer?

_________________
Üdv:
Apa8

Akkor pontosabban megismétlem a választ. Nyisd ki azt a linket amit küldtem a pdf 8.oldalán látható a négy kulcs és szürkével jelezve melyikben hol az immobilizer. Tehát mindegyikben van a lap alján a kinagyitva. Csak azért lehet beinditani vele a kocsit mert van benne immobilizer. És az immobilizer azonositó kódjai stimmelnek a kocsival és még a kocsiban sincs az adott sorszámú kulcs letiltva.
Amire te gondolsz és elem kell hozzá az a rádió távirányitó ami kizárólag a kocsit/csomagtartó nyitására és zárására szolgál. Plusz gyári riasztós kocsiknál (DWA) még a riasztót is ki-be kapcsolja.

Az immibilizer célja, hogy csak a megadott kóddal rendelkező kulcs tudja elinditani. Ergó a fizikai kulcs alak hiába azonos ha nincs átpakolva ez az immobilizer.
A kulcs az immobilizer vezérlő és a DME/DDE motorvezérlő dumálnak egymással mindegyik a másikal kulcs kódokat cserélt és csak a párjával hajlandó kommunikálni.
Tehát ha lecseréled a DDE vezérlőt hozzá kell állitani az EWS-hez. Illetve egy kulcsot is az EWS-hez.

Hogy működik:
Alap immobilizer
Az ajtó zárja elküldi a GM (ZKEIII) felé a zárt állást. Amit ő tovább küld a motorvezérlő felé és ekkor nem lehet inditani.
Ezen kivül még a board computer (navi vagy MID) is tud a CODE funkción keresztül ilyen jelet küldeni.

EWS I következő szint (E31,E34,E36):
A biztositók nyomására létrehoztak egy inditó relét ami németül Electronische Wegfahrsperre avagy EWS.
Ő már kap adatokat:
- a kulcstól a mechanikus kulcs állásától,
- a GM-től zárva-e az ajtó,
- MID/navitól Code van-e,
- automata váltó milyen állásban van (csak P és N-ben lehet inditani védelem),
- és a DME-től (engine speed jel) ami véd a ráinditástól bizonyos fordulatszámok fölött.
Ugyan úgy kapja a jelet a DME és engedi az inditást.

EWSII 95/1-től (E31, E34, E36, E38 és E39-be is szerelik)
Itt jelenik meg, hogy ne mechanikus hanem rádiósan küldi a jelet mindegyik kulcs amit vesz a EWS vezérlő. A kulcs elforditása csak kérés amihez a immobilizer EEPROM-os kis chip adja a jelszót.
EWSII és DME/DDE szinkronziálva egy egyedi kulcsszón keresztül.

EWSIII 3.2 (1997-től E38 és 1997/3 E39-ben)
Kuplungtól is kap jelet (kézi váltós ha nincs kuplung benyomva inditás tiltva). K-buszon beszél és a rádiós adóvevőt beintegrálták.

EWSIII 3.3 1997/5hó E38 és 1997/9havi gyártási idejű E39 (meg E46,E52, E53)
Ugrókódos rendszer tehát nem fix hanem megadott sorrendű változó kódokat használ a rádiós kód vissza játszás elkerülésére.

Szóval ne tessék ilyen hülyeségeket irni. Mint irtam végtelenszer használhatod mivel tölti a kocsit. A régi távirányitós nagy kulcsal mint az enyém elem biztositotta az rádió távirányitó (nem az immobilizer) funkciót ha lemerül akkor mechanikailag nyit az ajtó de a kulcs bedugáskor feltölti a immobilizer részét.
Lapos Proximity kártyában sem kell soha elemet cserélni mert a tekercs kap elég energiát a működéshez.

A facelistes rombusz kulcsokban már a rádiós rész is akkumlátoros nem elemes és ezt is tölti a rendszer. De ettől még az immobilizer része változatlanul működik.

Jackson, aki reméli most már tényleg tiszta

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Köszönöm a kimerítő választ jacksonnak.
Nem gondoltam volna, hogy a szerviz és abban a kis műanyag kulcsban is van immobilizer.

_________________
Üdv:
Apa8

A régi fajta kulcsos kollégákat kérdezném: meddig szokta bírni egy gombelem?
Egy jó éve cseréltem, most is nyitom-csukom a 6.-ról, de a BC már írja, hogy:
"Funkschlüssel batterie"

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

ezt tavaly is írtad, hogy nyitja a 6.ról! ...de mi a francnak nyomogatod a 6.-ról? ezért merül az elemed ember

_________________
Romanes eunt domus

Nem nyitogatom én!
Csak mikor kiírja, utána tesztelem a távolságot.
Mindig mellette nyomom csak. Igaz a csomit is mindig azzal nyitom, de ablakhúzogatás nincs!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Nekem egy rombusz kivételével mindegyik indítja,az miért nem?Lett belerakva az előző tulajnál nem tudom szaknyelven minek nevezzem,beindít ha a gomb nincs megnyomva leállítja a motort sípolás kiséretében,mert a bank csak így hitelezett,egyébként németből behozott és nem tudom hogy miért nincs benne gyári riasztó sem???

Valószínűleg más oka lehet, nevezetesen:
a rombusz alakú kulcsok már akkusak. Félévente cserélgetni kell őket éppen ezért, ugyanis az autó tölti a kulcs akksiját. Szerintem csak nem volt használva és lemerült.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Nincs lemerülve,nyit-zár mindent,ablakot is csak nem indít.Az meg nyilvánvaló hogy mivel nem indít,ezért nem is tölthető,akkor szerinted miért nem indít?Nem idegelek rajt,csak azt vettem észre most már a Tv-s topic kivételével minden bajom van!Ezért kérdezem lehet az idegen szerkezet miatt?A működése miatt nem nevezem indításgátlónak,mert be lehet indítani,csak idő után leállít ha nem tudod mit kell nyomni,hozzá teszem ostoba dolog,mert sok értelme nincs-de a banki hitel miatt kellet!Üdv!

Meg kell nézni diagal mert minden kulcsot külön külön lehet tiltani.Lehet valaki letiltatta.

_________________

Köszönöm Laci,így teszek!