Ha mákja van akkor nem kell neki, de valszínűleg repedt a blokk vagy hasonló....De ez eléggé sokértelmű "Nem mértem meg a fagyállót és a -16 már sok volt neki... Nem nagyon használom az autót már pár hónapja és elfelejtettem. " folyik a hűtővíz valahol a szabadba vagy az olajjal keveredik... semmi sem derül ki.....
A víz meg ugye ha fagy nem csak egy irányba tágul, hanem minden felé.....

Sziasztok

En angliaban elek es most vettem egy 540-est
Szuper a kocsi, minden mukodik, nincs egyeb hiba egyet kiveve.
Mikor kiprobaltuk a kocsit a kereskedonel, voltunk autopalyan is, semmi nem volt a vizzel, vegig fuggoleges volt
Mikor jottem vele haza a palyan, egyszer csak kezdett elmenni a futes, es lattam csokken a viz hofok.
Addig allt a mutato szepen fuggolegesen ahogy kell.
Majd kb 11 ora iranyaba mutatott kb 5 percig. (100km/h forgalom vegig, es -9 fok) Gondoltam, most nyitott ki a thermostat, es mivel -9 fok van, a hideg viz a hutobol jol lehutotte a motort, de ez meg kell szunjon par perc alatt.
Majd kb 5 perc mulva a mutato mint az orult felment max allasba 2mp alatt, es ottmaradt. Lementem a palyarol, par szaz meter, benzinkut, de mire megalltam, lattam a viz ujra 11 orat mutat. Hagytam alapjaraton, de felment megint max-ra 1 perc mulva a vizhofok igen hirtelen.
Amikor a palyarol lejottem megfogtam a huto tetejet es max 30-40 fokos lehetett. Megfogtam a felso vastag vizcsovet is de nem volt forro, csak langyos. A kiegyenlito tartaly tele volt vizzel teljesen. Pont a vonalig.
Megvartam mig kihul az auto, 1 orat vartam, de ugy is majd maxot muatott, igy arra fogtam rossz a muszer, es hazajottem vele kb 10km-t minden problema nelkul. Pesze a mutato fekudt maxon vegig. De mire hazaertem, az utolso 100 meterben igen gyorsan visszallt kb 11 ora iranyaba megint. 1-2 masodperc alatt  itthon megfogtam ujra a hutot, es igen meleg volt. Eppen meg tudtam fogni. A kiegyenlito tartaly ugyanaddig volt.

Semmi budoset, kodot nem lattam es a motorolaj is szep tiszta. A beonto kupak is szep, megfelelo, nem turos, habos stb….
A hutoviz talan nem annyira fagyallo, holnap megmeretem. Ugyanis itt London mellet nagyon nincs fagy csak 3 evente, akkor is par napig csak. Ezert az okos britek nem hasznalnak fagyallot es teli gumit abszolut. Hat most egy hete minusz van nappal is. Mindenkinek meghalt az akksija, szetfagyott a hutoje, stb.. nekem is most kell kocsit venni.. de ez van..

Mikor elindultam a futes ment rendesen, forro levego jott ram. Mikor megalltam a kutnal langyos volt csak. Mikor hazaertem mar melegebbet fujt.
Osszesen kb 40km-t mentem.

A kocsiban a huto ujnak latszik, a viszko melegen szorul rendesen.
A kocsiban 4:3as TV es nagy board van. Holnap megnezem a titkos menut is ha megy.

Szerintem thermostat lehet a gubanc, vagy a palyan nagy sebessegnel befagyott a huto valahol talan mert nincs benne, vagy csak gyenge fagyallo.

Mast nem tudok elkepzelni.
Persze elviszem majd szerelohoz, de elotte gondoltam beirok nektek, hogy kapjak tanacsot, es ne kukan menjek majd oda..

Addigis mindenkinek minden jot, es Brit BMW arakat kivanok!

Udv, Tamas

Szia!

Fagyállót nem használni szerintem nagy butaság mivel az korrózió gátló anyagokat is tartalmaz nem csak a hideg megakadályozása a célja. De késöbb emlitetted, hogy gyenge fagyálló ami feltételezésem szerint a magas fagyáspontú (már korán megfagy) jelenti ami igy tisztább képet jelentene.

A hibád olvasása közben a következőre gondoltam:
- Első visszahülési hiba -9 fokban mivel ez egy 523i simán lehet, hogy nem zárt vissza a thermosztát tehát akkor is a hűtőbe terelte a hűtőfolyadékot amikor nem kéne neki. Vagy buborékos (levegős) a rendszer az is csinálhat ilyen mókát.
Persze nagyon szélsőséges esetben előfordulhat (csontra feltekert fűtés, gyengélkedő hűtőrendszer és a nagyon <-20fokos hideg) hogy visszahül. Ilyenkor jönnek a tervezést kikerülő kavarások. Azért szerintem egy jól működő hütővel (thermosztátal) nem lenne szabad lehülnie mert Svédország északi részén is használható az autó.

Na ekkor kell azonnal leállitani nehogy megfőzzed a motort.Például eddig szorult a thermosztát és nem zárt vissza aztán hirtelen bezárt és úgy is maradt. A thermosztát ideje nagy részét köztes állásban tölti autópálya üzemben, mivel a hűtő jól hűt (nem kell viszkó sem ilyenkor) és csak kevés folyadékot kell át engednie az már elég az egyensúly megtartásához.
Mire megálltál 11óra: na ja most kinyitott, megcsinálta a vacakolást. Amiből még akár légtelenitési hiba is lehet továbbra is.
30-40fokos hűtő teteje. Még akár jó is lehet. Gondolj bele kint -9fok és nagy menetszél amikor relative kevés folyadék mehet bele. A hűtő városi dugóban ácsorgásnál kell, hogy meleg legyen. Országúton és pályán szinte lehül.

Nos itt a megvárásnál igazából a blokk hőmérséklete a lényeges a alu blokk gyorsan lehül. De figyelni kell mert ha a kint lehül a kocsi de a blokk még forró marad az utalhatna a zárt termosztátra. Mondjuk -9fokban egy óra annak azért erősen le kéne hűtenie még zárt termosztátos rendszert is. Ilyenkor lehet használni a Rest gombot mivel az is hűti a vizet. Szemmel látszik a titkos menü hőmérséklet adatán a csökkenés.
Mondjuk frászt nem kell kapni ha 10km alatt nem melegszik vissza olyan gyorsan országúton, még ha zárt is.

Tessék megtanulni ilyenkor ha felmelegszik fűtés (hőfok és ventilátor) maximumra és ablakok kinyit ha nagyon meleg. lenne az utastérben. Mivel az utastér második hűtőként használható.

A befagyott a hűtő nem lehetséges menet közben. Mivel ahhoz azért túl meleg. Inkább ha lezár túl hosszú időre a thermosztát hiba miatt csak akkor lehet gond. Ha befagyás lehetséges lenne akkor a BMW mérnökei külön elektromos fűtést kellett volna csinálniuk. De ilyen hűtő fűtést nem találsz egy mezei autóban sem.

Jackson, aki elolvasta a beszámolót és válaszolt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

igen de nem 23i ahogy írod, hanem 40i....de nem tudom mennyire lényeges a válaszodat illetően.

_________________
Romanes eunt domus

Mármint Tomi1000 kocsija? mert a profil mellett 528i van. Igaz ha az akkor is leirtam.
Ha V8 akkor annyi igaz gyorsabban fő meg tehát észnél kell lenni és nem egyből szenzor hibára fogni a dolgot.

Jackson, aki visszakérdez

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Márkatársad. Motorilag is.

"Sziasztok

En angliaban elek es most vettem egy 540-est "

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !

Jackson, aki a végére elfelejtette az elejét

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

[/quote]Ha V8 akkor annyi igaz gyorsabban fő meg tehát[quote]
Szarabb

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

A 28-as idehaza volt neki az 540 meg most van neki Angliába.

_________________

Koszonom a hozzaszolasotokat.
A kocsit tegnap vettem, es mikor beirtam, meg mindig a regi auto (528iA) volt a tulajdonsagaim kozott.
Ha jol tudom mar klubtag a regi autom (528) tulaja is 
Azota itt Angliaban volt egy 728-as E38 is nalam. 1 evig hajtottuk.
De most egy 540i-t vettem ami 1997-es decemberi.
Egesz ejjel allt az auto. -10 fok volt reggel, es kinyitottam a kiegyenlito tartalyt, hogy vajon jeg van benne vagy fagyallo, es halisten teljesen folyekony volt. Az auto siman indult, hamar melegedett.
Remelem csak a termosztatom rosszalkodik, vagy csak levegos a rendszer.
Ma hivom a szerelot, aki a BMW-nel dolgozik, de otthon is szerel. Meglatjuk mit alkot majd vele.

Itt egy ilyen auto 1600 fontba kerul. Szoval ha nagy baja van, es motorhoz kell nyulni (hengerfej csere, sikolas,, stb..) akkor olcsobb venni egy masikat.

Majd meglatom mi lesz, de nagyon remelem minden ok, es csak egy egyszerubb hiba mert nagyon siman megy az auto, es minden mukodik. (radio neha nem kapcsol be, csak szinleli) A TV mindig megy, szol.

Megirom nektek majd az eredmenyt.

Udv mindenkinek odahaza!

Tamas
(hol kell atallitani hogy milyen autom van? Nem talalom igy hirtelen. Arra gondolok ami a hozzaszolas mellet van balra info.)

Szurkolunk. A beállitás a fórum feletti fehér sávon a Profil gomb alatt található.

Jackson, akit félre vezetett a profilban lévő adat

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Avatar + Nev proba.

Megegy hiba van a kocsimban. Rossz helyen van benne a kormany
Vannak meg itt Brit BMW-sek?

_________________
Tomi1000 (2004 E60 530d auto)

Ma delutan mikor elinditottam a kocsit, lassan kuszott fel a mutato ahogy kell, majd kb 3-4 perc utan kifekudt maximumon. Utana neha visszamegy. Megnezem majd a titkos menuben, kinyomtattam hogy hogy kell. Most itt nalunk eddig 2 ora alatt esett kb 10 cm ho, es szakad tovabbra is. Nem tudom mi lesz a kopott nyari gumikkal De mivel mindenkinek az van, nem felek, igy izgalmasabb. Szoval lehet a szenzorom is rossz?
Nade majd a szerelo kideriti.

Udv, Tomi

Üdv

Nagyon hálás lennék ha valaki megírná hogyan kell Rejtett Hőtárolós 528-ast légteleníteni. A választ előre is köszönöm.

Jackson

_________________
Üdv.
MChris

Írtam pm-et. köszi

Nem azért írtam csak 1 oldallal viszzább írta meg pont a Ő a választ,de szívesen

_________________
Üdv.
MChris

Nekem is ott van a kormány 728ia-ba

Simi: önként törlöd a politikai megnyilvánulásodat (nem mintha nem utálnám) vagy segítsek?
Tudod jobb sarokban a kis x ikon.

Jackson, aki szól hogy

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Igazad van!
Nem keresünk egyszemélyes felelőst.
Az egész oda való!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"