Sziasztok!

Gyors kérdés:
Fékbetétet cserélnék, milyen a munkahengere a kocsinak?
Simán összenyomom vagy csavaros?

_________________
Halott voltam,de Ime, élek örökkön-örökké, és nálam vannak a Bmw kulcsai..

Simán összenyomva. Legalábbis nálam.

_________________
Üdv:
Apa8

Helo
Csak össze kell nyomni, az erősebbek kézzel (lásd lepke) a gyengébbek egy csőfogóval
üdv zoli

Én csavarhúzóval szoktam visszanyomni a munkahengert.

_________________
Üdv:
Apa8

Azért a Lepke brutálisabb annál, hogy holmi csavarhúzókkal foglalatoskodjon.
Jó a fejsze is!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

INFÓ:

Innen a fórumról mentettem le:

Naszóval megkérdeztem a "szakit"

Valóban nem szabad visszanyomni ABS-es kocsinál a fékdugattyút mert azonnal tönkremegy!
Nyílván vannak szerencsés kivételek.

Művelet a következő:

Két ember kell hozzá!

Miközben az egyik kolléga kinyitja a légtelenítőcsavart és visszanyomja a dugattyúkat, közben a másik emberke pedig rálép a fékpedálra.
Így ugyan kijön egy rakás olaj, de így tuti nem folyik visszafele az olaj nagymennyiségben az ABS egységen.

Üzem közben is folyik vissza olaj, mert ha nem folyna akkor felkeményedne a pedál, de ez olyan kis mennyiség és nem erőltetve megy vissza az olaj hogy ez üzemszerű.

Én e szerint fogok eljárni. Bízok az "öreg" szaktudásában.

A légtelenítő kinyitás dolgot rád hagyom, ha akarsz vele pluszban szenvedni, ám legyen. Én autószerelőnek tanultam, és sikerült is befejezni az iskolát egész jó eredménnyel, de ott szó sem volt ilyenről. A szakmában is dolgoztam pár évet de már alkatrészekkel foglalkozom, de hobbi szinten megmaradt a szerelés. Életemben nem nyitottam ki légtelenítőt fékbetétcsere miatt, és egy ABS sem ment tönkre. De a haver szerelők is ugyanígy csinálják, és ott sem volt még hiba sose, sőt nem is hallottam ilyenről pedig 15 éve a szakmában vagyok. Ha meg túl magas lenne a szint a tartályban, fecskendővel le kell szívni belőle, nem egy bonyolult dolog...

_________________
Üdv.
MChris

Sziasztok!

528i-n szeretnék fékbetétet cserélni.
Nincs szerviz leírásom.
Szakszerűen hogyan kell?

A segítséget előre is kösz: HL

a régit kiveszed, a fékdugattyút visszapréseled, beteszed az újjakat és ha már világitott a müszerfalon a fékbetétvisszajelződ akkor szenzort is vegyél, azt is egyszerően ki lehet cserélni, elől-hátul 1-1db van.

_________________
E30+10=E39
''A BMW nem autó, a BMW életérzés. Egy vírus ami gyorsan fertőz, üres pénztárcát és mámoros fílinget hagyva maga után''

Meg természetesen a fékport letisztítod a féknyeregről, féktartóról, és megnézed a féknyereg nincs-e berohadva. Ha könnyen mozog akkor mehet az összeszerelés. Ha nem jár könnyen akkor szétszed kimos ide való zsírral bekened (ami nem károsítja a gumit) és összeszereled.
De még lehet "muhaati" clubtárs mond valamit amire oda kéne figyelni..

_________________
Üdv:
Apa8

Hali!
Ha már cseréled a betéteket nézzed meg a tárcsákat is persze a csere előtt ha kell akkor egy kosszal megvan a csere!
A dugattyút amikor nyomod vissza...én nagy svédfogóval szoktam (kicsi fa lapokkal nehogy elbarmoljam a dugattyúkat)
lessed az olajszintet a tartályban ( jobb oldali levegőszűrőház alatt van) nehogy kicsapjon, meg a szintet is lehet utána kell tölteni! Szerintem érdemes kb 10 perc a plussz munka vele...nekem nehezen megy az összerakás .
Amúgy nem egy nagy dolog cserélni a betéteket, (kerék le miután középen felemelted brekivel, +bak a két oldalra és el se billen a kocsi, így kitekert kormánynál érddemes hozzáálni, akkor jobban hozzáférsz) ha a csavar be van rohadva eléggé mókás kiszedni...oldalanként 2-2 csavar tartja a nyergeket nem is tudom 15 vagy 17-es fej...racsniskulcs. A tisztítás kenés egyértelmű és nézd át a porvédőket is. A madzagokra meg érdemes figyelni el ne szakadjanak...

Üdv!

Sziasztok!

Köszönöm.

A kenéssel kapcsolatban láttam a
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=34&fg=05
oldalon
20. Never Seez Compound tubusos valamit
mi a szösz ez, mit lehet helyette használni?
Mit és hogyan kenjek?

Egy másik tippem: csavarrögzítő az összeszereléshez.

A féktárcsának mi a minimum mérete, mire figyeljek oda?

Kösz a válaszokat: HL

Hali!
Az eredeti méret 296*22 és ha jól emlékszem a minimum méret ott van mellette a tárcsán. A tárcsa élén pontosabban...
A csavarokat azt kenheted rögzítővel max alegközelebbi szerelésnél anyázol.... Eléggé mókás hozzáférni a két csavarhoz...csápos emelő vagy akna kell! És jó szerszám!

A dugattyút szokták kenni "fékzsírral" ami nem eszi meg a gumi alkatrészeket, miután szépen le van takarítva féktisztítóval. A tárcsát és a betéteket nem érdemes zsírozni!

De egy szervízben ezt megoldják neked olyanok, akik már láttak féket már szétszedve is!!!
Ez nem jó házibarkács tanfolyamnak!!!
Ne sértődj meg de ha elbaszol valamit akkor rábaszol!!!!

Hello mindenki.

par napja a fekjeim hidegen adjak (de ami furcsa, hogy csak hidegen!) azt a surlodo hangot, mint ami akkor jon, ha a betet lekopott a vasig. Emiatt lenne kerdesem az ugyben, mert per pillanat az üveghegyen is tul vagyok a szervizemhez kepest, szoval lehet maszekba kell majd megoldanom a temat...

- hol latom, hogy mennyire kopottak a betetek, van a fektuskon valami kemlelonyilas?
- mind a negy kereken van kopasjelzo? mert a masik (amellett, hogy csak hidegen surlodik - azt hittem, ha lekopott, akkor hidegen-melegen is hallani a hangot), ami elbizonytalanit, hogy nem villan be semmi a muszerfalon.

udv, atizba

ps: vegre itt a pentek!

Hát aknából láthatod a fényergeket és azt is mennyirre van kint a munkahenger dugattyúja, abból lehet következtetni a betét állapotára. De a legbiztosab, ha leveszed a kerekeket és úgy megnézed. Ha nem te cseréltél kopásjelzőt, ki tudja miért nem világít.

Helo
Kopásjelző csak tengelyenként van 1 darab,neked akkor kettő van első keréknél és a hátsóknál
mivel úgyis egy tengelyen egyszerre kell cserélni a Tárcsát és Betétet
üdv zoli

koszi a velemenyeket.

olyan lehetseges, hogy a betetek asszimetrikusan kopnak? ugyanis az utolso szervizen rutinbol vegigneztek a fekeim allapotat, mikor felemeltek az autot, de akkor nem szolt a szerelo, hogy csere kozeledik.

arra gondolok, hogy ha alanezve csak az egyik betetre (pl. a belsore) lehet ralatni, akkor esetleg ha a par masikja jobban kopott, nem vette eszre, es ez adna magyarazatot a surlodo hangra.

Helo
A betétek majdnem egyformán kopnak
ha nagyon kopott a betét előszőr a tárcsa pereméhez ér hozzá
nézd meg hogy fényes e a tárcsa széle
üdv zoli

Helló!!!

Olvasgattam unalmamban ezt a topik-ot is, és figyelmes lettem
erre a "rosszul van visszarakva a pollenszűrőház" dologra.
Hogy is van ez? Honnan tudom hogy nem jól van? Mit kell figyelni?
Valaki nem tud egy képet felrakni, vagy belinkelni, hogy van jól összerakva???

Hát előre is kösz mán szépen a segítséget...XD

-Peti-

Na? Senki nem tudja...gyanús....

Helo
A pollenszűrős dolog ebben a topikban IS van

http://www.e39.hu/modules.php?name=Foru ... ght=#90689

üdv zoli