Gyári specifikáció 40mAmper max.
16 perc után ami ugyebár 0,04Amper ha pontos a műszered (hidegben pl. totál elmászik az érték). Ezt az értéket 16 perc után végtelen ideig kell tartani tehát. Olyan elektromos műhelybe kell menni ahol van olyan műszer vagy oszciloszkóp amivel lehet mérni egy 24 órát is.
A digitális tároló üzemű oszciloszkópon simán lehet mask módot használni amikor rajzolgatja egymásra a áramerőség rajzokat és jelzi hogy egyszer átugrott rajta.
A sima digitális szkópon meg egy trigger feltételt beállítani a 0,04Amp átlépésekor riasszon

Ami a nehezebb szerezni ilyen felszerelést: oszciloszkóp + 10mAmper felbontású lakatfogó ami illeszthető a szkóphoz. Egy szerelőt tudok aki ki tud ilyet mérni. De nem két fillér a vizsgálat.
ui: Elötte egy Forex Kft féle egy-két napos akku mérést javasolok 5eFt ha az akku a hibás tutira kimérik: http://www.forex.hu Elviszed hozzájuk addig egy másik akku a kocsiba stb.

Jackson, aki részvétét nyilvánítja

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Köszi a tippet, utánanézek. Az akkut kimérték már, az jó.
A leállítás utáni villanymotor pörgésre nem tudsz mondani valamit?

Úgy ahogy a Forex méri meg hitelesen úgy nem mérték meg.
A kukába lehet dobni a multiméteres, villás és egyéb mérő vackokat. A hiteles mérés állandó amperes terhelés mellett tart 20óráig és utánna újra töltés után egy másik méréssel.

Na akkor mondhatod, hogy hibátlan az akku. Addig a "talán nem rossz" szóval jellemzném.
Ezt olvasd el és akkor érted miről van szó. Na jó a mérőműszeük 2-300eFt-os cucc az nincs a sarki akkumlátorosnak.
LINK ODA hogyan is kell akkut mérni
Ha nem jutsz semmire keres meg PÜ-ben a szaki elérhetősége miatt.

Jackson, aki továbbra is javasolja az akku tesztet

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Diag Jacksonnál. Ne kínlódj (majd a jutalékot letárgyaljuk Jackó )

_________________
BMW - Freude am Fahren

Az első x percig még vagy 2 ampert vesz fel a kocsi. egy halom cucc leállhat. Például neked a kiegészítőfűtés kályhája hűti magát.
Csak a 16 perc utáni amperrel foglalkoz.

Jackson, aki tippel.

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

tibi666 szerintem a 0.02 illetve 0.03A az normális "elalvás után"...

3 hét állás után az enyém is lemerülne...
nekem eddig 9 nap volt a max amit állt a két ünnep között illetve január 3.-áig
és elég gyengén indított már ennyi állás után is de beindúlt...

Számoljuk ki:
0,03Amper*24h=0,72Ah per nap
Ami 15Ah 3 hétre. Most a kérdés eredetileg mennyire volt feltöltve az akku és mekkora van benne. 90Ah akku ami mondjuk 70%-os an van feltöltve könnyen bezuhanhat ebben a hidegben a nem indul kategória alá.
Hétvégén én is gyengébb akkuval mentem diagnoszikás profival beszélni és véletlenül rajta hagytam a gyújtást arra a 1,5 órára amig a teszt után beszélgettük. Nos rá kellett segíteni (mivel egyben szerelő is a fazon semmi gond), mivel:
- Bosch akkum van jelenleg ki tudja hány éves
- téli hideg még az zárt kapus műhely előtéreben (nem fűtött és egy ajtó nyitva állandóan)
- 1,5 óra gyújtás (-18A/óra)
- már eleve láttam, hogy álló helyzetben gyújtás nélkül 11,8V-ot jelzett a titkos menü (én hülye nem töltöttem elötte).

Jackson, aki ugyancsak nem aggódna ha tényleg 3 hetes várakozás volt elötte

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Ha normális, akkor ok.
És ez a kiegészítő fűtés micsoda egész pontosan?

Ãœdv Urak!

Ma hazaérkezés után érdekeset kezdett el produkálni a szervós touring csomagtérfedél.
Nem reagál első gombnyomásra, és kulcsról csak kilöki. Ha a rendszám fölötti gombbal nyitom, kinyitja, de full nyitás után még, kb 20mp-ig dolgozik a szivattyú. Lezáráshoz 2x kell megnyomnom a az ajtó gombját, és leérkezés után nem akar csak nagyon soká megállni a szivattyú. Esetleg, ha megnyomom a nyitó gombot, abbahagyja.
A tartálya félig van folyadékkal, nem tudom mi a helyes szint.
Most a rend kedvéért inkább lehúztam a csatit a pumpáról és manuálisra váltottam. Leérkezéskor szépen behúzza.

Tipp, hogy mi bolondulhatott meg?

_________________
Vagy BMW, vagy semmi.

TIS-ben minap néztem, hogy mikor lehet és mikor nem lehetne használni ott azt irja hogy 0-8 között nem ajánlatos.

Hideg van...szerintem

_________________
Ãœdv.
MChris

Chrisnek igaza van! Sajnos ez is típus hiba!

Ott már leirta: LINK a Kiegészitő fűtés topikba
Meg mellesleg az egész topik erről szól.

Jackson, aki (modortalanul) újjal mutogat arra felé

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Ma már rendesen üzemelt. De ilyenkor, a hidegben legyen manuális mód?
Az nincs ott esetleg, hogy mennyi a helyes folyadékszint és mi való bele?
Egyébként köszönöm.

_________________
Vagy BMW, vagy semmi.

Ránézek...majd jövök

_________________
Ãœdv.
MChris

De benne volt csak valami macera után tölteni. Most nincs TIS a közelemben nem tudom megnézni csak emlékszem rá.

Jackson, amikor nézte, hogy mi ez az extra

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

láttatok már ilyen ajtót? ez gyári?

_________________
Romanes eunt domus

jaaaa nem. most látom csak, ebben hangszórók vannak!

_________________
Romanes eunt domus

Helo
Ez elég furcsa még ilyet nem láttam
hova pakolja a dolgait kulcscsomó,aprópénz,cigi-gyújtó stb...
üdv zoli

Helo
Jó hogy mondod már én is rájöttem mikor lentebb tekertem az oldalon a következő beírásra
üdv zoli

he he becsapós kérdés volt!

_________________
Romanes eunt domus