* *
Pontos idő: 2026.04.26. 21:53

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 22 / 81
  [ 1611 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25 ... 81  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.25. 20:22 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Nos akkor mivel nekem is beszart a ventilátorom végig olvastam a topikot.

És ha jól értem 1998/9 elött lehet csak ellenállást cserélni. Utánniaknál marad a komplett motor+lapát+ stb csere? Mivel ez három tüskés a WDS szerint és nem olyan négy mint a videón.
Vagy tud valaki valami más módszert?

Jackson, aki nem elég hogy viszkót cserélhet utánna még elektromos ventit is kell :cry:

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
zsolty-j
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.25. 22:08 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2008.07.16. 00:00
Hozzászólások: 585
Tartózkodási hely: Tatabánya
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E70
Motor tipusa: M57D30TÜ2
Évjárata: 2008
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Nos akkor mivel nekem is beszart a ventilátorom végig olvastam a topikot.

És ha jól értem 1998/9 elött lehet csak ellenállást cserélni. Utánniaknál marad a komplett motor+lapát+ stb csere? Mivel ez három tüskés a WDS szerint és nem olyan négy mint a videón.
Vagy tud valaki valami más módszert?

Jackson, aki nem elég hogy viszkót cserélhet utánna még elektromos ventit is kell :cry:


Én ugy tudm,hogy csak annyi a különbség,hogy 3 vezetékes vagy 4.Nekem is beszart,mindjárt vehettem 79eft-ért újjat.A bontot 40e,itt már érdemes mérlegelni.Többnyire megrohad a motor mert ugye télen nem megy,vagy keveset megy.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Anti520i
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.26. 00:41 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.29. 01:00
Hozzászólások: 357
Tartózkodási hely: Barcs
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
zsolty-j írta:
jackson írta:
Nos akkor mivel nekem is beszart a ventilátorom végig olvastam a topikot.

És ha jól értem 1998/9 elött lehet csak ellenállást cserélni. Utánniaknál marad a komplett motor+lapát+ stb csere? Mivel ez három tüskés a WDS szerint és nem olyan négy mint a videón.
Vagy tud valaki valami más módszert?

Jackson, aki nem elég hogy viszkót cserélhet utánna még elektromos ventit is kell :cry:


Én ugy tudm,hogy csak annyi a különbség,hogy 3 vezetékes vagy 4.Nekem is beszart,mindjárt vehettem 79eft-ért újjat.A bontot 40e,itt már érdemes mérlegelni.Többnyire megrohad a motor mert ugye télen nem megy,vagy keveset megy.



Helló!

Én is cseréltem már a ventit. Sajna nem javítható,mert az elektronikája műgyantás. Nálam is 3 vezetékes van. Szétszedtem és nincs benne rohadás és komolyabb megégés nyom. Gondolom valamelyik kis elektromos alkatrész mehetett tönkre. Jackson, ha nem találsz róla képeket,akkor dobsz egy mailt és fogok csinálni párat a belsejéről. :)

Ãœdv.:Anti


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.26. 08:25 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Anti520i írta:
zsolty-j írta:
jackson írta:
Nos akkor mivel nekem is beszart a ventilátorom végig olvastam a topikot.

És ha jól értem 1998/9 elött lehet csak ellenállást cserélni. Utánniaknál marad a komplett motor+lapát+ stb csere? Mivel ez három tüskés a WDS szerint és nem olyan négy mint a videón.
Vagy tud valaki valami más módszert?

Jackson, aki nem elég hogy viszkót cserélhet utánna még elektromos ventit is kell :cry:


Én ugy tudm,hogy csak annyi a különbség,hogy 3 vezetékes vagy 4.Nekem is beszart,mindjárt vehettem 79eft-ért újjat.A bontot 40e,itt már érdemes mérlegelni.Többnyire megrohad a motor mert ugye télen nem megy,vagy keveset megy.



Helló!

Én is cseréltem már a ventit. Sajna nem javítható,mert az elektronikája műgyantás. Nálam is 3 vezetékes van. Szétszedtem és nincs benne rohadás és komolyabb megégés nyom. Gondolom valamelyik kis elektromos alkatrész mehetett tönkre. Jackson, ha nem találsz róla képeket,akkor dobsz egy mailt és fogok csinálni párat a belsejéről. :)

Ãœdv.:Anti


Köszi. PÜ-t küldtem e-mail cimmel.
Zsolti-j: Annyira nem egyszerű, a réginek kint vannak az ellenállásai ami cserélhető 11-12eft áron. Az újnak bele öntötték a fejbe műgyantás szarral és ehhez hála drága BMW-nek cserélni kell a lapátot a házat és a műanyag takaró lemzeket is mivel csak egyben cserélhető.
Mint itt látható ventilátor motor nincs külön csak az 5-ös alkatrész ami az a 79eFt áron van: REALOEM link oda

Jackson, aki nem elég hogy most cseréli a viszkót lapátostól még ezt is cserélheti

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.26. 14:11 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Anti520i írta:
zsolty-j írta:
jackson írta:
Nos akkor mivel nekem is beszart a ventilátorom végig olvastam a topikot.

És ha jól értem 1998/9 elött lehet csak ellenállást cserélni. Utánniaknál marad a komplett motor+lapát+ stb csere? Mivel ez három tüskés a WDS szerint és nem olyan négy mint a videón.
Vagy tud valaki valami más módszert?

Jackson, aki nem elég hogy viszkót cserélhet utánna még elektromos ventit is kell :cry:


Én ugy tudm,hogy csak annyi a különbség,hogy 3 vezetékes vagy 4.Nekem is beszart,mindjárt vehettem 79eft-ért újjat.A bontot 40e,itt már érdemes mérlegelni.Többnyire megrohad a motor mert ugye télen nem megy,vagy keveset megy.



Helló!

Én is cseréltem már a ventit. Sajna nem javítható,mert az elektronikája műgyantás. Nálam is 3 vezetékes van. Szétszedtem és nincs benne rohadás és komolyabb megégés nyom. Gondolom valamelyik kis elektromos alkatrész mehetett tönkre. Jackson, ha nem találsz róla képeket,akkor dobsz egy mailt és fogok csinálni párat a belsejéről. :)

Ãœdv.:Anti


Köszi. PÜ-t küldtem e-mail cimmel.
Zsolti-j: Annyira nem egyszerű, a réginek kint vannak az ellenállásai ami cserélhető 11-12eft áron. Az újnak bele öntötték a fejbe műgyantás szarral és ehhez hála drága BMW-nek cserélni kell a lapátot a házat és a műanyag takaró lemzeket is mivel csak egyben cserélhető.
Mint itt látható ventilátor motor nincs külön csak az 5-ös alkatrész ami az a 79eFt áron van: REALOEM link oda

Jackson, aki nem elég hogy most cseréli a viszkót lapátostól még ezt is cserélheti


Inkább 5-6eFt,de PWM-es venti is szét megy ezt most olvasom elöszőr 8O

_________________
Ãœdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
strobi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.26. 18:05 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:

Jackson, aki nem elég hogy most cseréli a viszkót lapátostól még ezt is cserélheti


Jacko aki csikkzsebből kivágja a 3x-os luxus adót mert "nagyon jól keres" annak nem okozhat nagy gondot egy ventilátor csere... :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.26. 23:12 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
strobi írta:
jackson írta:

Jackson, aki nem elég hogy most cseréli a viszkót lapátostól még ezt is cserélheti


Jacko aki csikkzsebből kivágja a 3x-os luxus adót mert "nagyon jól keres" annak nem okozhat nagy gondot egy ventilátor csere... :lol:
:taps: :taps:

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.27. 11:51 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
strobi írta:
jackson írta:

Jackson, aki nem elég hogy most cseréli a viszkót lapátostól még ezt is cserélheti


Jacko aki csikkzsebből kivágja a 3x-os luxus adót mert "nagyon jól keres" annak nem okozhat nagy gondot egy ventilátor csere... :lol:
:taps: :taps:



Milyen kedvesek vagytok :D Igen mivel arra kapok az adócsökkentésből keretet. De az bosszant, hogy mindig van valami nagyobb javitandó. Most már szeretném egyszer végre tökéletes állapotban látni a kocsit.
A viszkó, kézifék stb. hibák mind emberi beavatkozásnak köszönhetőek. Nem a üzemszerű meghibásodás mint a klima ventilátorom.

Eddig méd mindig csak annyi az infóm róla, hogy cserén kivül nincs más megoldás.

Jackson, aki nem miliomos csak nem morog az adó miatt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zami
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.27. 12:18 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.27. 01:00
Hozzászólások: 27
Tartózkodási hely: veresegyház
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Heló Jackson

Én is ugyan ezzel a hibával küszködök. Először a viscom halt meg, utána meg a klíma venti.
Nyáron 30 fokba elég érdekes volt az M0-on egy dugó...Lényeg, hogy nekem az állórészről rohadtak le a mágnesek, és ezt még senki sem vállalta be, hogy üzembiztosra meg tudja csinálni. Bontottba általában 40k szoktak érte kérni, de szerintem ekkora összegnél nem érdemes egy bontottal rizikózni. Megoldás az lenne, ha találnánk hozzá egy felfogatásban azonos villanymotort, de ezidáig nem sikerült. Úgyhogy marad az új tavasszal

üdv
zami


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.27. 12:25 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
zami írta:
Heló Jackson

Én is ugyan ezzel a hibával küszködök. Először a viscom halt meg, utána meg a klíma venti.
Nyáron 30 fokba elég érdekes volt az M0-on egy dugó...Lényeg, hogy nekem az állórészről rohadtak le a mágnesek, és ezt még senki sem vállalta be, hogy üzembiztosra meg tudja csinálni. Bontottba általában 40k szoktak érte kérni, de szerintem ekkora összegnél nem érdemes egy bontottal rizikózni. Megoldás az lenne, ha találnánk hozzá egy felfogatásban azonos villanymotort, de ezidáig nem sikerült. Úgyhogy marad az új tavasszal

üdv
zami


Nekem is ez a sanda gyanúm, csak éppen a V8-as nagyon melegszik és a klima ventilátor mint gyors rásegités működik. Tehát lehet, hogy nekem gyorsabban kell cserélnem az elektromost a viszkó után mint neked a 528i-ben.

Jackson, aki nyomoz

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zami
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.27. 12:32 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.27. 01:00
Hozzászólások: 27
Tartózkodási hely: veresegyház
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
zami írta:
Heló Jackson

Én is ugyan ezzel a hibával küszködök. Először a viscom halt meg, utána meg a klíma venti.
Nyáron 30 fokba elég érdekes volt az M0-on egy dugó...Lényeg, hogy nekem az állórészről rohadtak le a mágnesek, és ezt még senki sem vállalta be, hogy üzembiztosra meg tudja csinálni. Bontottba általában 40k szoktak érte kérni, de szerintem ekkora összegnél nem érdemes egy bontottal rizikózni. Megoldás az lenne, ha találnánk hozzá egy felfogatásban azonos villanymotort, de ezidáig nem sikerült. Úgyhogy marad az új tavasszal

üdv
zami


Nekem is ez a sanda gyanúm, csak éppen a V8-as nagyon melegszik és a klima ventilátor mint gyors rásegités működik. Tehát lehet, hogy nekem gyorsabban kell cserélnem az elektromost a viszkó után mint neked a 528i-ben.

Jackson, aki nyomoz


Ja és érdekesség képpen. A KASZA mester most is árul egyet 40k-ért és mindjárt mellette egy 3pinest 25k-ért pedig elvileg a 3pines egy bonyolultabb szerkezet


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.27. 16:09 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
zami írta:
jackson írta:
zami írta:
Heló Jackson

Én is ugyan ezzel a hibával küszködök. Először a viscom halt meg, utána meg a klíma venti.
Nyáron 30 fokba elég érdekes volt az M0-on egy dugó...Lényeg, hogy nekem az állórészről rohadtak le a mágnesek, és ezt még senki sem vállalta be, hogy üzembiztosra meg tudja csinálni. Bontottba általában 40k szoktak érte kérni, de szerintem ekkora összegnél nem érdemes egy bontottal rizikózni. Megoldás az lenne, ha találnánk hozzá egy felfogatásban azonos villanymotort, de ezidáig nem sikerült. Úgyhogy marad az új tavasszal

üdv
zami


Nekem is ez a sanda gyanúm, csak éppen a V8-as nagyon melegszik és a klima ventilátor mint gyors rásegités működik. Tehát lehet, hogy nekem gyorsabban kell cserélnem az elektromost a viszkó után mint neked a 528i-ben.

Jackson, aki nyomoz


Ja és érdekesség képpen. A KASZA mester most is árul egyet 40k-ért és mindjárt mellette egy 3pinest 25k-ért pedig elvileg a 3pines egy bonyolultabb szerkezet


Megkérdeztem a 25k-s 2001-es 530d-ből való és az ETK szerint totál más való a benzinesekbe. Igaz csaló mivel a motornak nincs külön kódja. De mondjuk a kerete is csak dizelekbe jó szerintem más lessz a hűtő és ezért térnek el egymástól.
A motor vajon ugyan az e meg azért kicsit kockázatos megpróbálni.

Jackson, aki gondolkodik hogy leszedje a meglévőt és utánna irány kasza mester

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zsolty-j
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.27. 16:15 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2008.07.16. 00:00
Hozzászólások: 585
Tartózkodási hely: Tatabánya
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E70
Motor tipusa: M57D30TÜ2
Évjárata: 2008
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
zami írta:
jackson írta:
zami írta:
Heló Jackson

Én is ugyan ezzel a hibával küszködök. Először a viscom halt meg, utána meg a klíma venti.
Nyáron 30 fokba elég érdekes volt az M0-on egy dugó...Lényeg, hogy nekem az állórészről rohadtak le a mágnesek, és ezt még senki sem vállalta be, hogy üzembiztosra meg tudja csinálni. Bontottba általában 40k szoktak érte kérni, de szerintem ekkora összegnél nem érdemes egy bontottal rizikózni. Megoldás az lenne, ha találnánk hozzá egy felfogatásban azonos villanymotort, de ezidáig nem sikerült. Úgyhogy marad az új tavasszal

üdv
zami


Nekem is ez a sanda gyanúm, csak éppen a V8-as nagyon melegszik és a klima ventilátor mint gyors rásegités működik. Tehát lehet, hogy nekem gyorsabban kell cserélnem az elektromost a viszkó után mint neked a 528i-ben.

Jackson, aki nyomoz


Ja és érdekesség képpen. A KASZA mester most is árul egyet 40k-ért és mindjárt mellette egy 3pinest 25k-ért pedig elvileg a 3pines egy bonyolultabb szerkezet


Megkérdeztem a 25k-s 2001-es 530d-ből való és az ETK szerint totál más való a benzinesekbe. Igaz csaló mivel a motornak nincs külön kódja. De mondjuk a kerete is csak dizelekbe jó szerintem más lessz a hűtő és ezért térnek el egymástól.
A motor vajon ugyan az e meg azért kicsit kockázatos megpróbálni.

Jackson, aki gondolkodik hogy leszedje a meglévőt és utánna irány kasza mester


Hétfőn meg tudom neked nézni,hogy jó e a 30i v8-on a venti addogra hazaér a kocsi angolból.
Ha jó akkor eladó !


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.27. 16:27 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
zsolty-j írta:

Hétfőn meg tudom neked nézni,hogy jó e a 30i v8-on a venti addogra hazaér a kocsi angolból.
Ha jó akkor eladó !


Előre is köszi.

Jackson, a reménykedős

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Illes
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.28. 11:13 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.08.17. 00:00
Hozzászólások: 420
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 5 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
zsolty-j írta:

Hétfőn meg tudom neked nézni,hogy jó e a 30i v8-on a venti addogra hazaér a kocsi angolból.
Ha jó akkor eladó !


Előre is köszi.

Jackson, a reménykedős

A gyári alkatrész katalógusban össze tudod hasonlítani, hogy a keresett alkatrész még melyik típushoz jó...
Csak hogy addig se őrülj bele a várakozásba...:D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Illes
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.28. 11:20 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.08.17. 00:00
Hozzászólások: 420
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 5 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Illes írta:
jackson írta:
zsolty-j írta:

Hétfőn meg tudom neked nézni,hogy jó e a 30i v8-on a venti addogra hazaér a kocsi angolból.
Ha jó akkor eladó !


Előre is köszi.

Jackson, a reménykedős

A gyári alkatrész katalógusban össze tudod hasonlítani, hogy a keresett alkatrész még melyik típushoz jó...
Csak hogy addig se őrülj bele a várakozásba...:D

Sajna az E38-é nem lesz jó:( klímaventi csak e39 hez valóak ezek az alkatrészek, 226EUR kint, az szerintem egy kicsit barátibb. De ha gondolod kedden megyek Eisenstadtba a BMW szervízbe Viper kolléga javító stiftjéért, rákérdezzek, hogy valóban nem tudnak e külön rendelni?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.28. 19:30 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Volt tegnap megint egy szerelgetős nap hol a klímaventi volt az egyik témakör:

Első felvonás:

Kép

Kép

Kép

nagyobb értékű ellenállás:

Kép

és a kisebb:

Kép

Új ellenállások beszerléséről később lesznek képek...most vetni nélkül járok de nem sok "vízet" zavar a hiánya

Hűtőmosáson már túl vagyok,egy dolog azért kiderült hogy ha fent van a klímaventi akkor felesleges mosni...

Nagyobb képek a képtárban

_________________
Ãœdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.28. 19:46 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Illes írta:
jackson írta:
zsolty-j írta:

Hétfőn meg tudom neked nézni,hogy jó e a 30i v8-on a venti addogra hazaér a kocsi angolból.
Ha jó akkor eladó !


Előre is köszi.

Jackson, a reménykedős

A gyári alkatrész katalógusban össze tudod hasonlítani, hogy a keresett alkatrész még melyik típushoz jó...
Csak hogy addig se őrülj bele a várakozásba...:D


MChris-nek gratula a képekért. Rájuk is csörögtem jó bulit csaptak Bacsek és Törölt felhasználóval :lol:
Illes: Már megnéztem de sajnos azt nem lehet megtudni az ETK-ból, hogy mi a motor gyári száma mert csak lapáttal együtt lehet kapni. A kasza-nak csak a motor van meg lapát nélkül, csak nem tudom mivel facelift után 530d-é vajon ugyan az van-e a 1999/3-as majdnem facelift kocsiban is. Ami tuti ennek nincs olyan előtét ellenállása mint a MChris féle 1998/9 elöttinél.

Jackson, aki csak akkor tudja meg a villanymotor gyári számát (ha egyáltalán van) amikor kiszedte

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Illes
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.28. 20:21 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.08.17. 00:00
Hozzászólások: 420
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 5 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Illes írta:
jackson írta:
zsolty-j írta:

Hétfőn meg tudom neked nézni,hogy jó e a 30i v8-on a venti addogra hazaér a kocsi angolból.
Ha jó akkor eladó !


Előre is köszi.

Jackson, a reménykedős

A gyári alkatrész katalógusban össze tudod hasonlítani, hogy a keresett alkatrész még melyik típushoz jó...
Csak hogy addig se őrülj bele a várakozásba...:D


MChris-nek gratula a képekért. Rájuk is csörögtem jó bulit csaptak Bacsek és Törölt felhasználóval :lol:
Illes: Már megnéztem de sajnos azt nem lehet megtudni az ETK-ból, hogy mi a motor gyári száma mert csak lapáttal együtt lehet kapni. A kasza-nak csak a motor van meg lapát nélkül, csak nem tudom mivel facelift után 530d-é vajon ugyan az van-e a 1999/3-as majdnem facelift kocsiban is. Ami tuti ennek nincs olyan előtét ellenállása mint a MChris féle 1998/9 elöttinél.

Jackson, aki csak akkor tudja meg a villanymotor gyári számát (ha egyáltalán van) amikor kiszedte

Az ETK szerint olyan lapátot, illetve motort mint amilyen a tiedben van csak benzinesekbe raktak, szóval szerintem az 530D akár facelift előtti, akár utáni, nem ugyanaz mint a tied :(


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.28. 20:35 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Illes írta:
Az ETK szerint olyan lapátot, illetve motort mint amilyen a tiedben van csak benzinesekbe raktak, szóval szerintem az 530D akár facelift előtti, akár utáni, nem ugyanaz mint a tied :(


És ezt hogyan nézted meg pontosan amikor a lapát+motornak nincs külön kódja csak a teljes keretnek rácsostól mindenestől? LINK ODA
Az 5-ös alkatrész eltér, de eltér a 2, 6 és 7-es is de az hogy a lapát közepén azonos-e a motor az nem derül ki nekem se.

Jackson, aki akár még egyforma is lehet gyártás költség spórolásból

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 22 / 81
  [ 1611 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25 ... 81  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 2 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator