nem tető hanem szűrő! 2 féle van a sima és a szenes (nézd az oldalát ugyan olyan mint a sima szűrőé)

_________________
Ãœdv.
MChris

Hoppááá, kösz MChris az infót, párdon a tudatlanságomért

Sziasztok!


Szórakozik az alapjáratom. Fogja magát minimálisat megy fel le, néha 2-3 százat ugrál. Van amikor meg egy napig semmi. Van hogy felpörgetem abbahagyja, van hogy felpörgetem és erősebb lesz. Gázadásnál nem vettem észre h gyenge lenne ( ja mentem egyet egy 360Modenaval a Budaörsin kifelé múlt héten és hát a gyerek még sparco kesztyűben sem volt gyorsabb, pedig nagyon jó az a kesztyű ) és azt sem hogy rángatna. Van vkinek ötlete?

Köszi!

Gabze

Alapjárati levegő szelep? Manapság több embernek volt vele gondja. Ha ugrál az alapjáratod akkor simán lehet koszos. Tisztítás vagy ha azzal se javul esetleg csere.

Jackson, aki azt nézné meg elsőre

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Meg lesz nézve az is! Kösz Jacko!!

Azután érdeklödnék, hogy...
A -talán- váznyúlványon elöl van egy 10*10 zártszelvényre hasonlitó müanyag, ami talán a a fékre vezeti a levegőt hűtésnek ill. az alsó motortartó burkolat erre van csavarozva. Ez érdekelne mert bal elől hiányzik és lebeg a takarólemezem. A realoemen néztem , de sajna lövésem sincs a nevéről magyarul sem, nem hogy angolul.

Köszi!

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Az előző olajcsere óta már 12 ezer km-t mentem, de még mindig ég az utolsó zöld ledem. Korábban már 10 ezernél kialudt. Lehet, hogy meghalt a jelző rendszer? Összefüggésben van ez a rendszer a boarddal? A titkos menüben az előző csere óta eltelt időt több mint 365 napra mutatja (a pontos számra nem emlékszem), viszont nem telt el annyi idő azóta. Egyszer a télen lemerült az akksim, de nem teljesen, lehet ez zavarta meg a computert?
Ãœdv: Zoli

Zoli!
Ideális esetben 25000 Km-t is elmegy, én inkább azon aggódnék, hogy miért aludt ki már 10000 Km-nél. Majd mindjárt valaki elmondja a rizsadumát, hogy figyeli a blablabla, de te nem mai BMW-s vagy, úgyhogy nem is értem a kérdést.

Ha a képen lévő 7-es elemre gondolsz: REALOEM LINK
Az én kocsimon a kódja 51-71-8-264-399 Angolul: Lateral Left Engine Compartment Srceening. De ugyan abban a csoportban megtalálod a te kocsidra is.
Magyar neve Légterelő. Ebből a szögből nem látszik a négyzet alakú nyilás csak a jobb szélén a rács amin megy a levegő a fék pofákra.
Tavaly amikor vettem a kocsit gyáriban vettem cirka 22871 bruttó. igaz csilli-villi lett az autó utána.

Jackson, aki nem gyári új eleme van mivel el volt törve

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

A próféta szóljon Belőled, de sajnos én még soha nemcseréltem olajat 10-11 ezer km-nél nagyobb periódusban, ráadásul nagyjából azonos körülmények között használom az autót, na jó a legutólsó csere óta kb. 40 % volt az autópálya, országút.
Olajat meg mindig ugyanazt használom (Castrol Magnetec 5W 40).
Ãœdv: Zoli

Titkos menü 3.0-ás menüpontban nézzed mitől nő nagyon a Literben a virtuális fogyasztásod ott lesz a gond (ami lehet normális üzemi ok is).

Jackson, aki INPA-val megtudja nézni maximum mennyi Literben 5 zöld lámpa

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

No ezt a L dolgot nem tudtam eddig se hova tenni a menüben, hogy van ez?
Ãœdv: Zoli

Talán a nullázós topicban ezt szépen elmagyarázták nekem virtuális fogyasztás cimmel! Meg sem probálom visszaadni Pocilaci és Jackson kolléga hiteles előadását!
Közben megkerestem... Itt volt róla szó.

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Köszi Jackson! Számitottam rád! Legalább Te tudod, hogy mit keresek!

Köszönöm!

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Sziasztok!

A BC-m kiírja hogy a csomiajtó nyitva van ( pedig nem )
van erre valami házilagos megoldás? illetve hol lenne az érzékelője?

Sziasztok!

Segítséget kérnék, véleményeket mi lehet a probléma! 2002-es 530D manuális váltóval. Probléma a következő: Menet közben alkalmanként rendellenes búgó-zúgó hang hallatszik a motortér felől, gázállástól függetlenül. Ki és bakapcsolt klímánál egyaránt! Eleinte csak nagyobb gázadásoknál volt megfigyelhető, azonban néha előjön fix tempónál is.! Mint amikor egy légkompresszor bekapcsol feltermel, majd elhallgat! Nem okoz érezhető problémát, viszont nagyon zavaró hogy egy 100KM-es úton legalább 12× hallom ezt a zúgó "kompresszor" hangot! Sima acélrugós a felfüggesztés. Rendszeresen szervízelt, folyadékszintek rendben vannak! Nemrég volt BMW szervízben az autó, de nem tudtak rá mit mondani. Persze nem próbálták ki..

Nekem a szervoolaj hiánya miatt búgott (persze ez nem annak tűnik)
De hisz egy kompresszor az zakatol!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Ilyen zúgás-búgás lehet ha légrugós kompresszorának hangja de az a csomagtartóból jön. Ma mesélte a muhaati, hogy neki kilukadt a légrugója és ereszt amire rendszeresen rátölt. Amúgy a kocsi inditása után 80másodpercel elvégzi az első zúgást akinek ilyen kocsija van.

Jackson, aki légrugós de nem értette mi az amikor kereket cserélnek és kerreg a kocsi

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Felnis topicot nem találtam de amilyen állapotban vagyok lehet hogy ez nem meglepő 1000-felé kellene szakadnom. Szóval valaki tud ajánlani pesten valakit aki foglalkozik felni javítással? Köszi. És bocsi hogy ide.

_________________
Az élet csak egy BMW-vel teljes! És jó ha kéznél van néha MuhaAti!

Ezt én is tamusíthatom! Induláskor ilyon mint egy turbina!