Kerekenként kb akkor 30000ft-vel lehet számolni???

Nem!
15 ezertől felfelé (a 8 db).
Ha idejében cseréled, úgy értem rögtön azután, hogy kiírja a szenzort nem kell!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

az 1kicsit túlzás, a 2 szet min.25k, de van olyan is hogy a 25k. is kevés hozzá , minden a te pénztárcádtól és igényeidtől függ!!

_________________
E30+10=E39
''A BMW nem autó, a BMW életérzés. Egy vírus ami gyorsan fertőz, üres pénztárcát és mámoros fílinget hagyva maga után''

Gagyi szart ne tessék venni mert a BMW sportos kocsi tehát gyorsan megy és meg is kell vele állni. Ha nem szánod rá a pénzt akkor olcsóbb autót tessék venni vagy elhalálozhatsz.
A gyári cuccokat is érdemes megkérdezni pl. Alpina klubtárstól mert néha olcsóbb mint az utángyártott (vannak kivételek):
http://www.ap-trade.eu. Gyári beszállitók: Ate, jurid (na ez nekem szar is nyikorog) és a csúcs Textar.
A gyári fékbetét és féktárcsa nagyon meg van csinálva (na jó a lyuggatott zimmerman tárcsa még jobban). Nem nyikorog (Textar) és nagyon fog. A kopás jelzővel nem javasolom a simi féle szórakozást nem drága tétel és ha megkopik mivel bele ért az örületbe kergethet kontakt hibával. A megkopott drót nem lesz már sértetlen csere és annyi.

Tessék megadni a kocsinak ami neki való és sokáig életben is maradhatsz vele.
A fos fékbetét jellemzője: városban észre sem veszed a különbséget aztán amikor komolyabb hegyről lefelé sok fékezéskor vagy sztrádán 160-nál nyomsz egy satu féket na akkor csodálkozni fogsz amig még élsz.

Jackson, aki komolyabban veszi a fék témát elvégre az életünk függ tőle

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Tudtok internetes oldalt ahol lehet rendelni... sajnos sokat nem tudok költeni jelenleg a betétekre mert most kell olajat is cserélnem meg a csajom megnyomta a bal első ajtót....:S

Egynek itt van ez
http://e39.hu/modules.php?name=alkatresz_rendeles

_________________

Helo
Ez a féktárcsa eléggé elkopott mindenki időben cserélje
Ilyenkor persze mindenki elborzad az őrült ruszkikon, akik így közlekednek. Nos, az itthoni autósok egy része se büszkélkedhet, a porrá koptatott, majd elhagyott fékbetét szinte mindennapos, a peremes-rossz tárcsa szintén. Tudom, mert én is cseréltem ezeket egy "gondos" tulajdonos után, aki nem vett új főfékhengert (vagy legalább egy felújítókészletet), így a komplett fékrendszer felújítása következett, ami pénzben és időben sem kevés. Azokról a boyracerekről meg nem is beszélek, akik hangos kipufogóra gyűjtenek, ami drága dolog (állítólag), épp ezért spórolnak egy jót a 7-8000 forintos fékbetéteken. Mindenesetre elgondolkodtató, hogy vajon mit gondolnak magukban azok, akiknek a szerelő ilyen képeket mutat a saját autójukról? Vajon legközelebb odafigyelnek?







üdv zoli

Hát ez szép!
Él még?

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Hali!

Egy hónapja villant ki a kopásvisszajelzőm a műszerfalon.
Melyik fékbetétet kell megvenni??? Gondolok itt arra h kopásjelző érintkezőhöz előkészítve vagy kopásjelző érintkező nélkül vagy kopásjelző érintkezővel rendelkezőt???
Előre is köszönöm a segítséget.

_________________
Ricsi 523i aut. touring

Külön lehet venni kopásjelzőt. Mindegyik típusú fékbetéten ott a helye. Ha már jelez, akkor arra is szükséged lesz.

ÉS akkor kopásjelző kábelt újat kell venni előre hátulra 1-1db ot vagy ezeket nem kell kicserélni hanem a régi is visszadugható a betétbe???

Ha már jelez, akkor mechanikailag is sérül. Nem beszélve arról, hogy évekig benn van a helyén korrodál, stb. Nehéz kibányászni.

Betétben a Textar-t javasolom a Jurid-al csak a szenvedés van, pedig az a gyári előre. Kopás jelzőt korrektül leirta a Viper cserélni muszály újra. Maga a kopás jelző nem tétel, de ha nincs akkor nagyon megszivod mert fémre koptatod a betétet.
Nekem E30-on első alkalommal sikerült. Fémre koptatott betét hatásfoka fékezel és 100méter múlva megáll a kocsi.

Jackson, aki halálfélelemmel ment el a szervizig
ui: utólag kiderült a mocsok kiszedte az égőt a műszerfalból és azért nem jelzett

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Nem biztos hogy jól értelek....A betéteket garnitúrában árulják....szeretnék előre....vagy hátra....és akkor kb 12-17 ezerért kapsz egy szép csomagot. Meg kell venni a kopásjelzőt...ami 3-6 ezerig kapható a boltban.
Ha a szervízben nem teszik meg akkor szólj nekik hogy takarítsák meg és zsírozzák le a megfelelő helyeken a féket...
2 évente meg olajcsere....ezt is ki szokták hagyni. A fékfolyadék nem örökös....felveszi a vizet és habosodik...álom féked lesz utána....
A tárcsa csere kb 2-3 garnitúra betét után ajánlott...a hátsó az nekem kibírt 3 garnitúra betétet. Mondjuk ritkábban is kell cserélni mint az elejét.

Szóval minden betétet cserélni kell elöl mind a jobb mind a bal oldalon.....

Kösz ez eddigi segítséget!!! De télleg!!!

Az lenne nekem a lényeg h mi a különbség a kopásjelző érintkezővel ellátott és a kopásjelző érintkezőhöz előkészített között??? Mindegyikhez kell kábel mert csak a kis foglalat van a betétben ahova a kábelt dugni kell, vagy a kopásjelző érintkezővel ellátotthoz van kábel is???

pl.: Zimmermann ár.:15800ft
Kopásjelző érintkező: kopásjelző érintkezővel


Zimmermann ár.: 13500ft
Kopásjelző érintkező: kopásjelző érintkezőhöz előkészítve

Mindegyikhez kell a kábel???

Szerintem a elsőben megkapod a kopás jelzőt a másodikban még azt akár más gyártótól hozzá kell raknod csak a behelyezési helye van kialakitva. Ne vacakolj vedd meg komplett, nem kell rohangálni utána és nincs gáz hogy eltérő a két másik gyártó között.

Jackson, aki a fentit választaná

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Egy kopásjelzőt amúgy sem kapsz meg 3 rugó alatt!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Lehet kapni Pex-et 1500ft ért meg Febi-t 2400 ft ért igaz nem tudom mennyire "márkár" ezek de lehet kapni
Nahhh de ha akkor abban tuti benne van a kábel megveszem azt.....

Urak
Na ezt megcáfolom. Tavaly ősszel vettem első, direkt gyári féktárcsákat mert ugye fékkel ne játsszunk! Hadd ne mondjam mennyi volt. A betétek még szinte újak voltak (ATE-t vettem anno mert ugye elvileg "gyári minőség" --- amúgy a nagy szart!) ezért azt nem vettem. A régi kopott tárcsával mindenesetre semmi gondja nem volt. Pár hónapja viszont az új tárcsákkal úgy ráz a kormányom fékezésnél, hogy életveszélyes!!! Nem értem mert szinte csak városban közlekedek, nem satuztam sehol nagy sebességről. Meg különben is a tetves anyját, ha satuztam volna is akkor sem mehet tönkre pár hónapos gyári szar! Azért van, hogy fékezzen!
Most próbálom szabályoztatni vagy mittudomén mert még egy pár tárcsát nem veszek az 7szentség. Esetleg gyári betéteket még veszek hozzá. 35ezer!!!!!!!!!!
Okuljatok! Amúgy ha van vmitek ezzel kapcsolatban ne tartsátok magatokban
üdv

Állj!
Ne csinálj semmit!
Vidd el a vasat egy profi futóműveshez, hogy állítsa be a futóműveidet szakszerűen. Hidd el, megoldja a gondodat!
Korábban kitárgyaltuk. Azt is, hogyan kell szakszerűen.
Kikeresem Neked mindjárt

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"